《汽油機助力自(zi)行車GB17284-1998國家(jia)標準(zhun)》：

根(gen)據《汽油機(ji)助(zhu)力自(zi)行(xing)(xing)車(che)GB17284-1998國(guo)家標準》，汽油機(ji)助(zhu)力自(zi)行(xing)(xing)車(che)，是指裝有汽油機(ji)、具備(bei)(bei)兩(liang)個車(che)輪，能(neng)實現(xian)腳踏(ta)和機(ji)動(dong)兩(liang)種功能(neng)的特(te)種自(zi)行(xing)(xing)車(che)，并且應同時具備(bei)(bei)以下基本(ben)條(tiao)件：

1、助力車汽缸工(gong)作容積(ji)應不(bu)大于30毫(hao)升；

2、助(zhu)力車(che)整車(che)凈(jing)重應不大于40公斤；

3、助力車(che)最高車(che)速應不(bu)大于20公里(li)/小時；

4、助力(li)車在(zai)機動離合脫開狀態(tai)下(xia)，應能(neng)由人力(li)腳踏驅動，30分(fen)鐘(zhong)的(de)腳踏行(xing)駛距離應不小于7公里。

《機(ji)動(dong)車(che)運行安全技術條件》（GB7258-2004）中(zhong)對輕便(bian)(bian)摩托車(che)的(de)定義為(wei)：無論采取何種(zhong)驅動(dong)方式，其最高設計(ji)時(shi)速不(bu)大于(yu)每小(xiao)(xiao)時(shi)50公里；或(huo)若使用內燃機(ji)，其排(pai)量不(bu)大于(yu)50毫升的(de)兩輪(lun)(lun)(lun)或(huo)三輪(lun)(lun)(lun)車(che)輛，包括兩輪(lun)(lun)(lun)輕便(bian)(bian)摩托車(che)和三輪(lun)(lun)(lun)輕便(bian)(bian)摩托車(che)。但(dan)不(bu)包括最高設計(ji)車(che)速不(bu)大于(yu)每小(xiao)(xiao)時(shi)20公里的(de)電驅動(dong)的(de)兩輪(lun)(lun)(lun)車(che)輛。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）中對摩托車的定義為：無論采取何種驅動方式，其最高設計時(shi)(shi)速大(da)于每小時(shi)(shi)50公里；或若使用(yong)內燃機，其排量大(da)于50毫升的兩(liang)輪或三輪車(che)(che)輛，包(bao)括兩(liang)輪摩托(tuo)車(che)(che)、邊三輪摩托(tuo)車(che)(che)和正三輪摩托(tuo)車(che)(che)（邊三輪摩托(tuo)車(che)(che)和正三輪摩托(tuo)車(che)(che)可合(he)稱為(wei)三輪摩托(tuo)車(che)(che)）。

助力車需要駕照嗎(ma)？助力車要上牌嗎？符合《汽油機助力自行車GB17284-1998國家標準》的為非機動車范疇的助力車，不用上牌。但對不符(fu)合此標(biao)準的(de)“燃油助(zhu)力車(che)(che)”，應為輕(qing)便摩托(tuo)車(che)(che)，按機(ji)動車(che)(che)管(guan)理(li)，是需(xu)要上牌和駕(jia)駛證(zheng)的(de)，必須具備(bei)符(fu)合駕(jia)駛該(gai)類(lei)車(che)(che)輛的(de)F類(lei)機(ji)動車(che)(che)駕(jia)駛證(zheng)。否則，交警部門將視為無證駕駛無牌機動車而給予相應處罰。目前的許多燃油助力車時速超出50公里，屬于機動車的范疇。

賣燃油助力車的人會說這種車發動機標的是50以下（一般是48）不屬于機動車，所以不用辦駕照，不用掛牌子，不交養路費，其實，排量為48cc的燃油助力車至少需要準駕車型為F的駕駛證。如果交警嚴格執法，那么排量36cc以下的才(cai)叫助力(li)車(che)，36-50cc的都叫輕摩了。

目前(qian)，超標電(dian)動車和燃(ran)油助力車的品牌和型號并(bing)不在國家發改委(wei)機動車公(gong)告的產品目錄內(nei)，由此(ci)造成(cheng)了助力車無法上牌的情況(kuang)。另外，燃油助力(li)車(che)污染(ran)比較(jiao)重，部分地方也(ye)不予上(shang)牌。

不少(shao)生(sheng)(sheng)產(chan)廠家沒(mei)有執行國家關(guan)于“汽(qi)油(you)機助力(li)自(zi)行車(che)(che)(che)”、“輕便摩托車(che)(che)(che)”的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)標(biao)準(zhun)，而(er)是(shi)(shi)在經濟利益的(de)(de)驅(qu)動下(xia)，將國家標(biao)準(zhun)規(gui)定(ding)的(de)(de)“汽(qi)油(you)機助力(li)自(zi)行車(che)(che)(che)”的(de)(de)概(gai)念外(wai)延，不斷改變其規(gui)定(ding)的(de)(de)參數，使(shi)得所(suo)謂的(de)(de)“燃(ran)油(you)助力(li)車(che)(che)(che)”體形更(geng)大、馬力(li)更(geng)足，加上一些(xie)奸商的(de)(de)推波助瀾——“這些(xie)車(che)(che)(che)屬于非機動車(che)(che)(che)，不用(yong)辦理入戶、不用(yong)上牌(pai)照(zhao)、不用(yong)駕駛證”，導(dao)致此類車(che)(che)(che)的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)、銷售與(yu)使(shi)用(yong)與(yu)日(ri)俱增。許多人在買車(che)(che)(che)時只是(shi)(shi)看車(che)(che)(che)型、性能，很少(shao)會注意這些(xie)車(che)(che)(che)輛是(shi)(shi)否符合(he)國家的(de)(de)相關(guan)標(biao)準(zhun)要(yao)求，上路(lu)經交警查扣才醒悟。

市民在(zai)購買此(ci)類車(che)時應(ying)先了解(jie)清(qing)楚，再決定是(shi)否購買。別買了上(shang)不了牌，上(shang)路還違法(fa)。

構造方面最大的區別(bie)就是助(zhu)動車(che)是沒(mei)有檔位(wei)的，摩托車(che)有清(qing)楚的檔位(wei)區分，所以(yi)馬力(li)比助(zhu)動車(che)大的多(duo)。

摩托車是(shi)2沖(chong)程的(de)，及在汽(qi)缸(gang)(gang)里面有兩套(tao)上下運(yun)轉的(de)活(huo)塞(sai)運(yun)動(dong)(dong)，產(chan)生澎湃的(de)動(dong)(dong)力；而助動(dong)(dong)車的(de)汽(qi)缸(gang)(gang)是(shi)沒有活(huo)塞(sai)運(yun)動(dong)(dong)的(de)，純粹(cui)的(de)就是(shi)汽(qi)油燃(ran)燒產(chan)生動(dong)(dong)力，所以(yi)是(shi)無級變速，動(dong)(dong)力非常有限；

助(zhu)力(li)車的(de)(de)排(pai)量50CC以下(xia)的(de)(de)[包括50CC]的(de)(de)小排(pai)輛量助(zhu)力(li)車，50CC排(pai)量以上的(de)(de)都稱為摩托車；

摩托(tuo)車的(de)馬(ma)力的(de)速(su)度快所(suo)以駕(jia)駛(shi)(shi)都需(xu)(xu)要牌(pai)照，駕(jia)駛(shi)(shi)證行車證等，而符(fu)(fu)合(he)《汽油機助力自行車》標準的(de)助力車則(ze)不(bu)需(xu)(xu)要辦理上牌(pai)及駕(jia)駛(shi)(shi)執(zhi)照手續。不(bu)符(fu)(fu)合(he)的(de)則(ze)需(xu)(xu)要辦理上牌(pai)和駕(jia)駛(shi)(shi)證。