《汽油(you)機助力自(zi)行車GB17284-1998國家標準》：

根據《汽(qi)油機(ji)助(zhu)力(li)自(zi)行(xing)車(che)GB17284-1998國家標準》，汽(qi)油機(ji)助(zhu)力(li)自(zi)行(xing)車(che)，是指(zhi)裝有汽(qi)油機(ji)、具備(bei)兩個車(che)輪，能實現腳踏(ta)和機(ji)動(dong)兩種功能的特種自(zi)行(xing)車(che)，并且應同時具備(bei)以下基本(ben)條件：

1、助力車汽缸(gang)工作容積應不大于30毫升；

2、助力車整車凈重(zhong)應不大于40公(gong)斤(jin)；

3、助力(li)車最高車速應不大于20公(gong)里/小時；

4、助力車(che)在機動離合脫開狀態下，應能由人力腳踏驅動，30分鐘的腳踏行駛距(ju)離應不(bu)小于7公里。

《機(ji)動(dong)車運行(xing)安(an)全(quan)技(ji)術條件》（GB7258-2004）中對輕(qing)(qing)便(bian)摩(mo)托車的(de)(de)定義為：無論采(cai)取(qu)何種驅(qu)動(dong)方式，其最高設計時(shi)速不(bu)大于每小時(shi)50公里(li)(li)；或(huo)若使用內燃機(ji)，其排量(liang)不(bu)大于50毫升的(de)(de)兩(liang)(liang)輪(lun)或(huo)三(san)輪(lun)車輛(liang)，包括兩(liang)(liang)輪(lun)輕(qing)(qing)便(bian)摩(mo)托車和三(san)輪(lun)輕(qing)(qing)便(bian)摩(mo)托車。但不(bu)包括最高設計車速不(bu)大于每小時(shi)20公里(li)(li)的(de)(de)電驅(qu)動(dong)的(de)(de)兩(liang)(liang)輪(lun)車輛(liang)。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）中對摩托車的定義為：無論采取何種驅動方式，其最高設(she)計時速(su)大(da)于(yu)每(mei)小時50公(gong)里；或若使用內(nei)燃機(ji)，其排量大(da)于(yu)50毫升的兩輪(lun)(lun)或三輪(lun)(lun)車(che)輛，包(bao)括兩輪(lun)(lun)摩托車(che)、邊三輪(lun)(lun)摩托車(che)和正(zheng)三輪(lun)(lun)摩托車(che)（邊三輪(lun)(lun)摩托車(che)和正(zheng)三輪(lun)(lun)摩托車(che)可合(he)稱為(wei)三輪(lun)(lun)摩托車(che)）。

助力車需要駕照嗎？助力車要上牌嗎？符合《汽油機助力自行車GB17284-1998國家標準》的為非機動車范疇的助力車，不用上牌。但對不符(fu)(fu)合此標準的“燃油助力車(che)(che)(che)(che)”，應(ying)為輕便摩托車(che)(che)(che)(che)，按機動車(che)(che)(che)(che)管理，是(shi)需要(yao)上牌和駕(jia)駛證的，必須具備(bei)符(fu)(fu)合駕(jia)駛該類車(che)(che)(che)(che)輛的F類機動車(che)(che)(che)(che)駕(jia)駛證。否則，交警部門將視為無證駕駛無牌機動車而給予相應處罰。目前的許多燃油助力車時速超出50公里，屬于機動車的范疇。

賣燃油助力車的人會說這種車發動機標的是50以下（一般是48）不屬于機動車，所以不用辦駕照，不用掛牌子，不交養路費，其實，排量為48cc的燃油助力車至少需要準駕車型為F的駕駛證。如果交警嚴格執法，那么排量36cc以下(xia)的(de)才叫助力車，36-50cc的(de)都叫輕摩(mo)了。

目前，超標電動車(che)(che)和燃(ran)油助力車(che)(che)的(de)品牌(pai)和型號并不在國家發改委機(ji)動車(che)(che)公告的(de)產(chan)品目錄(lu)內(nei)，由此造成了(le)助力車無法上牌的情況。另外，燃油(you)助力(li)車(che)污染比較重，部分地(di)方也(ye)不(bu)予上牌。

不少生(sheng)(sheng)產(chan)廠家(jia)沒有執(zhi)行國家(jia)關于(yu)“汽油(you)機助力(li)(li)(li)自(zi)(zi)行車(che)(che)”、“輕便摩托(tuo)車(che)(che)”的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)標(biao)準，而(er)是在經(jing)濟利(li)益(yi)的(de)(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)下，將國家(jia)標(biao)準規(gui)(gui)定的(de)(de)(de)(de)“汽油(you)機助力(li)(li)(li)自(zi)(zi)行車(che)(che)”的(de)(de)(de)(de)概念外延，不斷改變其(qi)規(gui)(gui)定的(de)(de)(de)(de)參數，使得所謂的(de)(de)(de)(de)“燃油(you)助力(li)(li)(li)車(che)(che)”體(ti)形更大、馬力(li)(li)(li)更足，加(jia)上(shang)一些奸商的(de)(de)(de)(de)推波助瀾——“這(zhe)些車(che)(che)屬于(yu)非機動(dong)(dong)車(che)(che)，不用(yong)辦(ban)理入戶、不用(yong)上(shang)牌照、不用(yong)駕駛證”，導致此類車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)、銷售(shou)與使用(yong)與日俱增(zeng)。許多人在買車(che)(che)時只是看(kan)車(che)(che)型、性能，很少會注意這(zhe)些車(che)(che)輛是否符合(he)國家(jia)的(de)(de)(de)(de)相關標(biao)準要求，上(shang)路(lu)經(jing)交警查扣才(cai)醒悟。

市民在(zai)購(gou)買此類車時應先了(le)解(jie)清楚，再決定是否購(gou)買。別買了(le)上不了(le)牌，上路還(huan)違(wei)法。

構造(zao)方面最大的(de)(de)區別就是(shi)助(zhu)動車(che)是(shi)沒有檔位(wei)(wei)的(de)(de)，摩托(tuo)車(che)有清楚的(de)(de)檔位(wei)(wei)區分，所以馬力(li)比助(zhu)動車(che)大的(de)(de)多。

摩托車是2沖(chong)程的(de)，及(ji)在汽(qi)缸里面有(you)兩套上(shang)下(xia)運(yun)轉的(de)活塞運(yun)動(dong)，產(chan)生(sheng)澎(peng)湃的(de)動(dong)力(li)；而(er)助動(dong)車的(de)汽(qi)缸是沒有(you)活塞運(yun)動(dong)的(de)，純粹的(de)就是汽(qi)油燃燒產(chan)生(sheng)動(dong)力(li)，所以是無級(ji)變(bian)速(su)，動(dong)力(li)非常有(you)限(xian)；

助力(li)車(che)的排量(liang)50CC以下的[包括50CC]的小(xiao)排輛量(liang)助力(li)車(che)，50CC排量(liang)以上的都稱為摩(mo)托車(che)；

摩托車(che)(che)的馬力(li)的速度快(kuai)所以駕(jia)駛(shi)都需要牌照，駕(jia)駛(shi)證(zheng)(zheng)行(xing)車(che)(che)證(zheng)(zheng)等(deng)，而符合《汽油(you)機助力(li)自(zi)行(xing)車(che)(che)》標準的助力(li)車(che)(che)則不(bu)需要辦理上牌及駕(jia)駛(shi)執照手續。不(bu)符合的則需要辦理上牌和(he)駕(jia)駛(shi)證(zheng)(zheng)。