車載(zai)(zai)導(dao)航(hang)儀(yi)知識 車載(zai)(zai)導(dao)航(hang)儀(yi)分類 車載(zai)(zai)導(dao)航(hang)儀(yi)介(jie)紹

一、按車型導航分類：

1、專車專用型DVD導航：一個機器專配(pei)一款車型(xing)（多數需拆除原車CD）

2、通(tong)用型(xing)：加框可改裝各種車型(xing)

3、分體機：專車專用導(dao)航細分產品，不(bu)拆除原(yuan)車CD等零部件，升級DVD導(dao)航產品

二、按使用功能導航分類：

1、傳統手(shou)寫導(dao)航

2、聲控導航：

1）真人秘書服務聲控導(dao)航(hang)；

a、藍牙一(yi)鍵通聲(sheng)控導航

優勢：直接利用手機藍牙和車載導航(hang)主機連(lian)接，藍牙首(shou)次(ci)連(lian)接后，后續(xu)會自動連(lian)接。信號穩定(ding)，品質可靠(kao)；

b、外(wai)加通訊盒聲控導航；

缺(que)點：外(wai)加通(tong)訊盒，其信(xin)號接收模塊和(he)幾千元的手機(ji)信(xin)號接收模塊是(shi)無法(fa)比(bi)擬的，當信(xin)號不好(hao)區域，手機(ji)有信(xin)號而車載導航未必(bi)會有信(xin)號，造成較(jiao)多客戶投訴。另(ling)相對于藍牙(ya)一(yi)鍵通(tong)還需加配通(tong)訊盒及電(dian)話(hua)卡，很麻煩；

2）人機對話聲控(kong)導航；

缺點：語音識別軟件識別率不高；

GPS導航定位原理

GPS是(shi)由24 顆工(gong)作衛星組成(cheng)，它位于距地表20200km的上空(kong)，均勻分布在6 個軌道面上(每個軌道面(mian)4 顆) ，軌道傾角為55°。此外，還有4 顆(ke)有源(yuan)備份衛星在軌運行。衛星的分布(bu)使得在全球任何(he)地方、任何(he)時間都(dou)可(ke)觀測(ce)到4 顆以上的(de)衛星，并能(neng)保持(chi)良好(hao)定位解(jie)算(suan)精(jing)度的(de)(de)幾何(he)圖象。這就提供了在(zai)時間(jian)上連續的(de)(de)全球導航能(neng)力。

由于衛星的位置精確可知，在GPS觀測中，我們(men)可得到(dao)衛(wei)星到(dao)接(jie)收機的距離，利用三維坐(zuo)標中的距離公(gong)式，利用3顆衛(wei)星，就(jiu)可(ke)以組成(cheng)3個(ge)方(fang)程式(shi)，解出觀測點的位置(zhi)(X，Y，Z)。考慮(lv)到(dao)衛星的時鐘(zhong)與接(jie)收機時鐘(zhong)之間(jian)的誤差，實際上有4個未知(zhi)數，X、Y、Z和鐘差，因而需要引(yin)入第4顆衛星，形成4個方程式進行(xing)求解，從(cong)而得到觀測點的經緯度和高程。

事實上，接收機往往可以鎖住4顆以(yi)上的(de)衛星，這(zhe)時，接收機(ji)可(ke)按衛星的(de)星座(zuo)分布分成若干(gan)組(zu)，每組(zu)4顆，然后通過算法挑選出誤差最小的一組用作定(ding)位，從(cong)而提高精度。

由于衛星運行軌道、衛星時鐘存在誤差，大氣對流層、電離層對信號的影響，以及人為的SA保(bao)護政策(ce)，使得(de)民用GPS的定位精度只有100米。為提(ti)高定位精(jing)度，普遍采用差分(fen)GPS(DGPS)技術，建立(li)基(ji)準(zhun)站(差分臺)進行GPS觀測(ce)(ce)，利(li)用(yong)已知(zhi)的(de)基準(zhun)站精確(que)(que)坐(zuo)標，與(yu)觀測(ce)(ce)值(zhi)進(jin)行比(bi)(bi)較(jiao)，從而得出一修(xiu)正(zheng)數，并對外發(fa)布。接(jie)收機收到該修(xiu)正(zheng)數后，與(yu)自身的(de)觀測(ce)(ce)值(zhi)進(jin)行比(bi)(bi)較(jiao)，消去大部(bu)分(fen)誤差，得到一個比(bi)(bi)較(jiao)準(zhun)確(que)(que)的(de)位置。實驗表明(ming)，利(li)用(yong)差分(fen)GPS，定位精度可提(ti)高到5米。

車載導航構成

車用導航系統主要由導航主機和導航顯示終端兩部分構成。內置的GPS天(tian)線會接收到(dao)來自環(huan)繞地(di)球的24顆GPS衛星中的至少3顆所傳遞的(de)數據信息，由此測定汽(qi)車當(dang)前所處(chu)的(de)位置。導航主機通過GPS衛星信號確(que)定的位置坐標與電子(zi)地圖(tu)數據(ju)相匹配，便可(ke)確(que)定汽車在電子(zi)地圖(tu)中的準(zhun)確(que)位置。

在此基礎上，將會實現行車導航、路線推薦、信息查詢、播放AV/TV等多(duo)種功能(neng)(neng)。駕(jia)駛者只須通(tong)過觀看顯示器(qi)上的畫(hua)面、收聽語音(yin)提(ti)示，操縱(zong)手中的遙控器(qi)即可實現上述功能(neng)(neng)，從(cong)而輕松自如地(di)駕(jia)車。

汽車GPS導航系統由兩部分(fen)組(zu)成：

一部分由安裝在汽車上的GPS接收(shou)機和顯示設備組成(cheng)；另一部(bu)分由計算機控制中心組成(cheng)，兩部(bu)分通過定(ding)位衛星(xing)進(jin)行(xing)聯系。

計算機控制中心是由機動車管理部門授權和組建的，它負責隨時觀察轄區內指定監控的汽車的動態和交通情況，因此整個汽車導航系統起碼有兩大功能：一個是汽車蹤跡監控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置(zhi)安(an)裝在(zai)汽車(che)(che)(che)上，該汽車(che)(che)(che)無論行駛到任何地(di)方(fang)都可(ke)以(yi)通過計(ji)算(suan)機控制中心的(de)(de)電子(zi)地(di)圖(tu)指示(shi)出它的(de)(de)所在(zai)方(fang)位；另一個是駕駛指南功能，車(che)(che)(che)主(zhu)可(ke)以(yi)將各個地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)交通線(xian)路電子(zi)圖(tu)存儲在(zai)軟盤(pan)上，只(zhi)要(yao)在(zai)車(che)(che)(che)上接收裝置(zhi)中插(cha)入(ru)軟盤(pan)，顯示(shi)屏上就會立即顯示(shi)出該車(che)(che)(che)所在(zai)地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)位置(zhi)及目(mu)(mu)前的(de)(de)交通狀態，既可(ke)輸入(ru)要(yao)去的(de)(de)目(mu)(mu)的(de)(de)地(di)，預先編制出最佳行駛路線(xian)，又可(ke)接受計(ji)算(suan)機控制中心的(de)(de)指令，選擇汽車(che)(che)(che)行駛的(de)(de)路線(xian)和方(fang)向。

GPS 導航系統分類

GPS車(che)(che)輛應用(yong)系(xi)(xi)統一(yi)(yi)般分為兩大類：車(che)(che)輛跟蹤系(xi)(xi)統和(he)車(che)(che)輛導(dao)航(hang)系(xi)(xi)統。它們在功能上(shang)截然不(bu)同，一(yi)(yi)種是用(yong)于車(che)(che)輛的(de)防盜，一(yi)(yi)種則是用(yong)于車(che)(che)輛的(de)自(zi)主導(dao)航(hang)。由于“只接(jie)受，不(bu)發射”信號是GPS是(shi)接收系統的一大特點(dian)，所以用于防盜的GPS跟蹤系統就(jiu)是要借助通信網絡以及政府配套系統給GPS車(che)載防盜儀(yi)，提供收取(qu)使(shi)用(yong)費(fei)用(yong)的(de)解決方案。而車(che)載導(dao)航儀(yi)是通過接受衛星(xing)信號，配(pei)合(he)電(dian)子地圖數(shu)據(ju)，適時掌握自(zi)己的(de)方位與目的(de)地，自(zi)主導(dao)航的(de)模式不收取(qu)任何使(shi)用(yong)費(fei)用(yong)，用(yong)戶可以根據(ju)自(zi)己的(de)需要(yao)有選擇(ze)的(de)購(gou)買地圖數(shu)據(ju)。

GPS技術是利用(yong)GPS衛(wei)星信(xin)號接(jie)收的，可以(yi)24小(xiao)時不(bu)間斷(duan)地(di)(di)接收衛星發送的(de)數(shu)(shu)據參(can)數(shu)(shu)結(jie)算出接收的(de)三維位(wei)置(zhi)、三維方向以(yi)及(ji)運(yun)動(dong)速度(du)和時間信(xin)息。車載導(dao)航儀是通過接受衛星信(xin)號，配合電子地(di)(di)圖數(shu)(shu)據，適時掌握自己的(de)方位(wei)與目的(de)地(di)(di)，自主(zhu)導(dao)航的(de)模式不(bu)收取任何使(shi)用(yong)費用(yong)，用(yong)戶可以(yi)根(gen)據自己的(de)需(xu)要有選擇的(de)購買(mai)地(di)(di)圖數(shu)(shu)據。當使(shi)用(yong)者把車載GPS安裝在車上(shang)后，無論(lun)使(shi)用者身(shen)處哪個城(cheng)(cheng)市、城(cheng)(cheng)鎮或是(shi)(shi)郊區，我們都能在轉瞬之(zhi)間(jian)找到一家餐館或是(shi)(shi)最近的一家加油站(zhan)。

全球定位系統

全球定位系統由三部分構成：(1)地面控制部分，由主控站(負責管理、協調整個地(di)面控制系統的工作)、地面天線(在主(zhu)控站的控制下，向衛星(xing)注(zhu)入尋(xun)電(dian)文)、監測站(數(shu)據自動收集(ji)中心)和(he)通(tong)訊輔(fu)助系統(tong)(數(shu)據傳(chuan)輸)組成(cheng)；(2)空間部分，由24顆衛星組成，分布在(zai)6個道(dao)平(ping)面上；(3)用戶裝置部分，主要由GPS接收(shou)機和衛星天線組成。

全球定位系統的主要特點：(1)全天候；(2)全球覆蓋；(3)三(san)維定速定時(shi)高(gao)精度(du)；(4)快(kuai)速省時高效率：(5)應用廣泛多功能。

全球定位系統的主要用途：(1)陸地(di)應用(yong)，主要(yao)包括(kuo)車輛導航(hang)、應急反應、大氣物理觀(guan)測(ce)(ce)、地(di)球(qiu)物理資源勘(kan)探、工程測(ce)(ce)量、變形監(jian)測(ce)(ce)、地(di)殼(ke)運動(dong)監(jian)測(ce)(ce)、市政(zheng)規劃控(kong)制等；(2)海(hai)洋(yang)(yang)應用，包括(kuo)遠洋(yang)(yang)船(chuan)最(zui)佳航程航線測(ce)定(ding)、船(chuan)只(zhi)實時調(diao)度(du)與導(dao)航、海(hai)洋(yang)(yang)救援、海(hai)洋(yang)(yang)探寶(bao)、水文地質測(ce)量以及海(hai)洋(yang)(yang)平臺(tai)定(ding)位、海(hai)平面升降監測(ce)等；(3)航(hang)(hang)(hang)空航(hang)(hang)(hang)天應用，包括飛機(ji)導航(hang)(hang)(hang)、航(hang)(hang)(hang)空遙感(gan)姿(zi)態控(kong)制、低軌(gui)衛星定(ding)軌(gui)、導彈制導、航(hang)(hang)(hang)空救(jiu)援和載人航(hang)(hang)(hang)天器防(fang)護探(tan)測等。

GPS衛星接收機種類(lei)很多(duo)，根(gen)(gen)據(ju)型號分為(wei)測地(di)型、全站型、定時型、手(shou)持型、集成型；根(gen)(gen)據(ju)用(yong)途分為(wei)車(che)載式(shi)、船(chuan)載式(shi)、機載式(shi)、星載式(shi)、彈載式(shi)。

經過20余年的實踐證明，GPS系(xi)統(tong)是(shi)一(yi)個(ge)高精(jing)度(du)、全天候和全球性的無線電導航、定位和定時的多功能系(xi)統(tong)。 GPS技術(shu)已經發展成為多(duo)(duo)領域、多(duo)(duo)模式(shi)、多(duo)(duo)用途、多(duo)(duo)機型的國際性高新技術(shu)產業。

地圖查詢

◎可以在操作終端上(shang)搜索你(ni)要去的目(mu)的地位置。

◎可以記錄你常(chang)要去的地方的位置(zhi)信息，并保留下來，也和(he)可以和(he)別人共享(xiang)這些位置(zhi)信息。

◎模糊(hu)的(de)查詢(xun)你附(fu)件或某(mou)個位置附(fu)近的(de)如加油站，賓館、取款機等信息，

路線規劃

◎GPS 導航(hang)系統會根據你設定(ding)的起始(shi)點和(he)目的地，自動規劃一條線(xian)路。

◎規劃線路可以設定(ding)是否(fou)要經過某(mou)些(xie)途徑點(dian)。

◎規劃線(xian)路可以(yi)設定是否(fou)避開高速等功能。

語音導航

用語音(yin)提(ti)前向駕駛者提(ti)供路(lu)口轉向，導航(hang)系統狀況(kuang)等行車信息(xi)，就像一個懂路(lu)的向導告(gao)訴(su)你如何(he)駕車去目(mu)的地一樣。導航(hang)中(zhong)最重要(yao)的一個功能，使你無需觀看(kan)操作終端，通過語音(yin)提(ti)示(shi)就可以安(an)全到達目(mu)的地。

畫面導航

在操作終端上，會顯示地圖(tu)，以及(ji)車子(zi)現在的(de)(de)位置，行車速度，目的(de)(de)地的(de)(de)距(ju)離(li)，規劃的(de)(de)路(lu)線提示，路(lu)口(kou)轉向提示的(de)(de)行車信息。

規劃線路

當你沒有按規劃的線路行駛，或者走錯路口時候，GPS 導航系(xi)統會根據你現在的(de)位置，為你重新規劃一條新的(de)到(dao)達目的(de)地的(de)線路。

車載導航弊端

車載導航經常誤(wu)導車主

被車載GPS誤導了的車主不(bu)在少數。比(bi)如，一些偏遠(yuan)地(di)區(qu)在導航地(di)圖上(shang)找不(bu)到，或者“張冠李戴”誤導車主;有時穿過一條(tiao)街就能(neng)到的路途(tu)，導(dao)航地圖卻(que)“舍近求遠”，帶著車主(zhu)兜一大(da)圈。目前的車載導(dao)航都是靠GPS技術進行定位的，但是(shi)GPS不能100%定位。GPS不像手機廣播(bo)，隨地都能收到(dao)訊號，很(hen)多(duo)東(dong)西都會(hui)影(ying)響GPS收訊，包(bao)含天空星分布狀(zhuang)態(tai)、大樓、高架(jia)橋、電波、樹(shu)葉、格熱紙等。GPS定位受(shou)外界因素的影響太(tai)大了，一般來說，從GPS位置向上看，能看到天空的(de)面積，就是GPS能收到訊號的面積(ji)。