道(dao)閘又稱擋車(che)(che)器，最(zui)初從國外引(yin)進，英文名叫Barrier Gate， 是專門用于道(dao)路(lu)上限制機(ji)動(dong)車(che)(che)行(xing)駛的通(tong)道(dao)出入(ru)口(kou)(kou)管理(li)設備 ，現(xian)廣泛應用于公路(lu)收費站、停車(che)(che)場(chang)、小(xiao)區(qu)、企事業(ye)單(dan)位門口(kou)(kou)，來管理(li)車(che)(che)輛的出入(ru)。電(dian)動(dong)道(dao)閘可(ke)單(dan)獨通(tong)過(guo)遙控實(shi)現(xian)起落桿(gan)(gan)(gan)(gan)，也可(ke)以通(tong)過(guo)停車(che)(che)場(chang)管理(li)系統(tong)（即IC刷(shua)卡管理(li)系統(tong)）實(shi)行(xing)自動(dong)管理(li)狀態(tai)。根據道(dao)閘的使用場(chang)所，其閘桿(gan)(gan)(gan)(gan)可(ke)分為直桿(gan)(gan)(gan)(gan)、90度(du)曲桿(gan)(gan)(gan)(gan)、180度(du)折(zhe)桿(gan)(gan)(gan)(gan)及(ji)柵(zha)欄等 。

道閘(zha)由減(jian)速箱、電機、（或者采用(yong)液壓）傳動機構、平衡裝置、機箱、閘(zha)桿(gan)支架(jia)、閘(zha)桿(gan)等(deng)部分組成。

隨著汽(qi)車工業的(de)不斷發展(zhan)及汽(qi)車數(shu)量的(de)日益劇(ju)增，對(dui)道閘(zha)的(de)需求(qiu)量也越來越大，對(dui)道閘(zha)的(de)性能(neng)(neng)也提出(chu)了(le)更高的(de)要求(qiu)。如道閘(zha)一體化機芯、離合裝(zhuang)置(zhi)、智能(neng)(neng)防抬功能(neng)(neng)、遇阻(zu)返回裝(zhuang)置(zhi)、升溫(wen)功能(neng)(neng)（確保在(zai)零下40度環境下使(shi)用）、抽風降溫(wen)系統（及時降低(di)電機溫(wen)度）、自動離合裝(zhuang)置(zhi)、防撞(zhuang)脫桿(gan)裝(zhuang)置(zhi)等(deng)。桿(gan)的(de)起落(luo)速度從0.8秒(miao)到6秒(miao)不等(deng)。桿(gan)子長度0-7米 ，根據現場實(shi)際通道寬度而定。

道閘已越來越向高科(ke)技方(fang)面發(fa)展，以適應(ying)市(shi)場(chang)對產品的需求，在停車(che)場(chang)系統管理中成為關(guan)鍵的車(che)道設備。

斷電手動開閘功能

道閘因(yin)各種原(yuan)因(yin)斷(duan)電后，可(ke)通(tong)過(guo)配發的離合開關鑰匙手動將閘桿升起或落下，保證車行通(tong)道控(kong)制(zhi)功能在(zai)斷(duan)電情(qing)況下也可(ke)正常實現。

時間保護功能

在道閘(zha)開閘(zha)或關閘(zha)過程中，道閘(zha)電控(kong)(kong)部分自動記錄電機運行的(de)時(shi)間(jian)，當電機運行時(shi)間(jian)超(chao)過預定值時(shi)，則輸(shu)出信號(hao)控(kong)(kong)制電機停止運轉，防止因光電檢測裝置失(shi)效，閘(zha)桿(gan)運行超(chao)過極限位置導致砸(za)車(che)傷人(ren)或道閘(zha)損壞，提高系統運行的可靠性。

開優先功能

在道閘(zha)(zha)(zha)(zha)(zha)運行(xing)(xing)過(guo)程中，無論閘(zha)(zha)(zha)(zha)(zha)桿是處于(yu)開閘(zha)(zha)(zha)(zha)(zha)過(guo)程、關閘(zha)(zha)(zha)(zha)(zha)過(guo)程或停(ting)止狀(zhuang)態，如輸出開閘(zha)(zha)(zha)(zha)(zha)信號，則閘(zha)(zha)(zha)(zha)(zha)桿馬上執(zhi)行(xing)(xing)開閘(zha)(zha)(zha)(zha)(zha)(上行(xing)(xing))動作(zuo)，防止因(yin)各種原因(yin)造成的砸(za)車現象。

遙控開關閘功能

通(tong)過(guo)配置專用的(de)三聯電子(zi)開(kai)關(guan)和遙控(kong)電子(zi)開(kai)關(guan)，可實現遠(yuan)距(ju)離遙控(kong)控(kong)制道閘的(de)開(kai)關(guan)停(ting)。

遠程控制接口

道閘(zha)電控部分(fen)可設置標準R485接口，可以通(tong)過遠程(cheng)電腦或其他設備控制(zhi)道閘(zha)的開關停，實現遠程(cheng)自動管(guan)理。

工作溫度控制功能

加裝了道(dao)閘(zha)溫(wen)(wen)控裝置(zhi)之(zhi)后(hou)，道(dao)閘(zha)電控部(bu)分自(zi)動監測道(dao)閘(zha)內(nei)部(bu)溫(wen)(wen)度，當溫(wen)(wen)度超出預定溫(wen)(wen)度范圍(wei)后(hou)，自(zi)動輸(shu)出信(xin)號控制(zhi)溫(wen)(wen)控裝置(zhi)開始(shi)加熱(re)或通風散熱(re)，提(ti)高了道(dao)閘(zha)整機運行(xing)的(de)可靠性。

車走自動關閘功能

加裝車輛(liang)檢(jian)測器(qi)后，既(ji)可(ke)實現車輛(liang)通(tong)過道(dao)閘后道(dao)閘自動(dong)關閉，提高車行通(tong)道(dao)控(kong)制系(xi)統(tong)的(de)自動(dong)化程(cheng)度，又(you)可(ke)以保證(zheng)車輛(liang)停止在閘桿下(xia)方式，閘桿永(yong)不下(xia)落，提高了通(tong)道(dao)管理(li)的(de)安全程(cheng)度。

發光桿功能

標準道閘直桿(gan)具有(you)發(fa)光桿(gan)系列。閘桿(gan)發(fa)光提示通行，起到(dao)警(jing)示和裝飾(shi)作(zuo)用(yong)。

道閘的分類

按照控制(zhi)部(bu)分的(de)性(xing)能分為：機(ji)電道(dao)閘(zha)、數(shu)字道(dao)閘(zha)、智(zhi)能閘(zha)，其中智(zhi)能閘(zha)具有(you)LED顯示、語音(yin)播報功能。

根據閘桿分為：柵欄(lan)道閘、直(zhi)桿道閘、曲臂桿道閘

根(gen)據起落速度分為(wei)：快(kuai)速道(dao)閘(zha)、中速道(dao)閘(zha)、慢速道(dao)閘(zha)

根據安裝方向(xiang)分為：左向(xiang)道閘、右向(xiang)道閘

智能自(zi)動(dong)道閘安裝(zhuang)在停車場的(de)出入口處，離(li)(li)控(kong)制機不(bu)低于3米距離(li)(li)。由(you)箱(xiang)體、電動(dong)機、離(li)(li)合器、機械(xie)傳動(dong)部分、欄桿、電子(zi)控(kong)制等部分組成，集(ji)磁、電、機械控制于一體的機電一體化(hua)產品。

自動道閘主要結構

箱體：酸洗、磷(lin)化、靜電噴涂(tu)聚脂(zhi)粉末后(hou)進入295℃高溫(wen)的(de)烘房，再經(jing)兩(liang)小時以(yi)上熱融(rong)等表面處理流(liu)程，以(yi)獲得卓越(yue)的(de)耐風雨(yu)，耐擦洗，抗紫外線，不褪(tun)色的(de)性能。

一(yi)體化機(ji)芯：機(ji)芯將(jiang)蝸輪減速箱，變矩(ju)機(ji)構(gou)，主(zhu)軸(zhou)支承，主(zhu)托架等四(si)大(da)件集成于(yu)一(yi)體。采用(yong)45#鋼整體精密鑄造成形后經大(da)型數控加(jia)工中(zhong)(zhong)心一(yi)次性加(jia)工成形，大(da)大(da)減少(shao)了(le)內部零件數量，大(da)幅度提升了(le)設備的整體可靠性與批量品質的一(yi)致性。該項(xiang)工藝在(zai)同類產(chan)品中(zhong)(zhong)絕無僅有，開創了(le)高質、優價(jia)道閘機(ji)量產(chan)之先河。

變(bian)頻電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)：釹鐵硼稀土永磁同步變(bian)頻調(diao)速(su)自(zi)編碼電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)。電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的轉速(su)可以精(jing)確(que)(que)跟隨(sui)輸入(ru)頻率(lv)的變(bian)化(hua)(hua)而(er)變(bian)化(hua)(hua)，在轉速(su)大幅度(du)變(bian)化(hua)(hua)時(shi)(shi)轉矩(ju)卻恒定。在功率(lv)、轉速(su)相同的情況(kuang)下(xia)與其(qi)(qi)它常用電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)比較(jiao)其(qi)(qi)起(qi)動沖(chong)擊電(dian)(dian)(dian)流(liu)與體積均最小，但其(qi)(qi)轉矩(ju)卻是其(qi)(qi)它電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的2至3倍，并且(qie)在電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)長時(shi)(shi)間堵轉時(shi)(shi)，電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)的工作(zuo)電(dian)(dian)(dian)流(liu)不會上升。因而(er)閘桿升降可做到(dao)非常平穩，可精(jing)確(que)(que)控制開閘（或關閘）耗時(shi)(shi)，理論(lun)精(jing)確(que)(que)度(du)達到(dao)1/1000秒(miao)，而(er)且(qie)任何(he)情況(kuang)下(xia)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)也絕(jue)不會損壞(huai)（不包括(kuo)過壓使用情況(kuang)）。

行(xing)(xing)(xing)程控制系統(tong)：編(bian)碼定位系統(tong)與上述自編(bian)碼變頻電機(ji)(ji)所(suo)組成的特有(you)機(ji)(ji)構，取(qu)締了(le)現(xian)有(you)的機(ji)(ji)械、光電、電磁等(deng)一切行(xing)(xing)(xing)程開(kai)關，做(zuo)到了(le)行(xing)(xing)(xing)程自動學習、記憶(yi)、修(xiu)復(fu)。也就沒有(you)了(le)任何需要調節(jie)，維護(hu)以及(ji)可能損壞的部件了(le)。

力矩平(ping)衡機(ji)構(gou)(gou)：采用獨特的平(ping)衡機(ji)構(gou)(gou)，僅使用一根彈(dan)簧輕松平(ping)衡1-6米長度水平(ping)欄(lan)桿(gan)(gan)或帶(dai)關(guan)節的曲臂欄(lan)桿(gan)(gan)。

電氣控(kong)制(zhi)(zhi)單元：采(cai)用微芯(xin)片(pian)為核心的(de)高可靠性，高度集成(cheng)(cheng)化控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)。內部除(chu)已(yi)集成(cheng)(cheng)紅外編碼控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)，氣囊傳感(gan)(gan)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)、扭矩傳感(gan)(gan)器(qi)、紅外對(dui)射(she)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)、地感(gan)(gan)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)、全(quan)固態電機(ji)驅動(dong)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)，閘機(ji)運動(dong)位置控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)，電源(yuan)系(xi)統(tong)以及高頻(pin)頭。

選配(pei)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)：壓力電(dian)波防(fang)砸車裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、遙控(kong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、紅外線檢測保護(hu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)或地感檢測保護(hu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、ID/IC卡智能停車場管理系(xi)統等(deng)配(pei)置(zhi)。

道(dao)閘控制板根(gen)據操作(zuo)(zuo)指令控制電(dian)機進行(xing)正向反轉(zhuan)；電(dian)機帶(dai)動(dong)(dong)(dong)減速(su)機輸(shu)入軸(zhou)(zhou)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)；減速(su)機在(zai)(zai)減速(su)輸(shu)出軸(zhou)(zhou)并帶(dai)動(dong)(dong)(dong)搖臂在(zai)(zai)后(hou)半周(zhou)180°的上(shang)下(xia)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)；減速(su)機搖臂通(tong)過下(xia)關(guan)節軸(zhou)(zhou)承(cheng)、連桿、上(shang)關(guan)節軸(zhou)(zhou)承(cheng)帶(dai)動(dong)(dong)(dong)主軸(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)臂在(zai)(zai)后(hou)半周(zhou)90°范圍(wei)內作(zuo)(zuo)上(shang)下(xia)運動(dong)(dong)(dong)；主軸(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)臂驅(qu)動(dong)(dong)(dong)與主軸(zhou)(zhou)連接的閘桿在(zai)(zai)水平與垂直的90°范圍(wei)內作(zuo)(zuo)升(sheng)降運動(dong)(dong)(dong)。

如果是人工控(kong)制道(dao)閘(zha)通過目測(ce)就可以決定道(dao)閘(zha)的(de)升(sheng)降(jiang)高度；如果是自動道(dao)閘(zha)，那么自動道(dao)閘(zha)的(de)閘(zha)桿升(sheng)到垂(chui)直位(wei)的(de)限位(wei)是由凸輪上的(de)垂(chui)直位(wei)磁鐵感應支架上的(de)垂(chui)直位(wei)霍爾傳感器來控(kong)制；同樣(yang)，水平(ping)(ping)位(wei)由水平(ping)(ping)位(wei)磁鐵感應水平(ping)(ping)位(wei)霍爾傳感器進行控(kong)制。

在選(xuan)(xuan)購道(dao)(dao)(dao)(dao)閘時可根據需求(qiu)來(lai)進(jin)行(xing)選(xuan)(xuan)擇(ze)，按落(luo)速度的選(xuan)(xuan)擇(ze)：高速道(dao)(dao)(dao)(dao)閘適用(yong)于道(dao)(dao)(dao)(dao)路管理(li)，如高速公(gong)路收費站。中(zhong)速道(dao)(dao)(dao)(dao)閘適合民用(yong)，如住宅小(xiao)區、智能大廈、停車場(chang)等(deng)。慢(man)速道(dao)(dao)(dao)(dao)閘主要(yao)適用(yong)適用(yong)于工業領域。按道(dao)(dao)(dao)(dao)閘控(kong)(kong)(kong)制方式的選(xuan)(xuan)擇(ze)：道(dao)(dao)(dao)(dao)閘有手動控(kong)(kong)(kong)制、遙控(kong)(kong)(kong)控(kong)(kong)(kong)制、通訊控(kong)(kong)(kong)制(出入口控(kong)(kong)(kong)制機控(kong)(kong)(kong)制)三(san)種(zhong)方式，應根據實際使(shi)用(yong)需要(yao)進(jin)行(xing)選(xuan)(xuan)擇(ze)。

選購注意事項

道閘是(shi)停車(che)場(chang)管(guan)理(li)系統的重(zhong)要組成(cheng)部分，其穩定性(xing)影(ying)(ying)響著整個系統的運行，一旦道閘出現(xian)故(gu)障(zhang)，就會(hui)影(ying)(ying)響到(dao)整個停車(che)場(chang)的運行。在選購道閘的時候，要從價格(ge)、性(xing)能、質量、品質等方面綜合對(dui)比，這里(li)就如何(he)選購道閘提出一些(xie)建議供您參考。

1.是(shi)否(fou)正規廠家：廠家是(shi)否(fou)有生產許可證，一(yi)般品(pin)牌產品(pin)的質(zhi)量(liang)都有所保(bao)證，而且保(bao)修期都比較長。

2.注意(yi)質量：是否(fou)(fou)防(fang)水防(fang)雷、是否(fou)(fou)堅(jian)固耐用、設(she)計是否(fou)(fou)合理(li)，在惡劣(lie)環境如高(gao)溫嚴寒(han)下是否(fou)(fou)能正常工作(zuo)。

3.注(zhu)(zhu)意機芯(xin)：道閘(zha)的機芯(xin)是(shi)影響道閘(zha)精準度和穩定(ding)的關鍵因(yin)素，選(xuan)(xuan)購時(shi)一(yi)定(ding)要加以注(zhu)(zhu)意選(xuan)(xuan)擇。最好(hao)是(shi)選(xuan)(xuan)用一(yi)體(ti)化(hua)機芯(xin)結構，這樣可以避免因(yin)彈簧拉斷而引起的事故，同時(shi)安裝調(diao)試更加簡(jian)單方便。

4.主板是否穩定(ding)：查看(kan)道(dao)閘(zha)主板是否有電(dian)路(lu)自檢、防雷、時間(jian)保護等功能，這些功能決定(ding)了(le)道(dao)閘(zha)是否能在一定(ding)負載范圍內自適(shi)應運行，在外界環境溫度、負載變化因素影響下(xia)穩定(ding)運行。

安裝位置的選擇

根據(ju)客戶的要求確定道閘的安裝位置(zhi)，應注意以下幾方(fang)面的要求:

1.安(an)裝位置要(yao)必須能使道(dao)閘擋桿在垂直和水平的夾角內運行(xing)。

2.如果(guo)不做安裝(zhuang)基礎(chu)，安裝(zhuang)面就(jiu)必(bi)須(xu)要能牢固的(de)固定箱體，使擋桿能穩定的(de)運行。

3.如(ru)果做安裝基礎(chu)，建(jian)議用快干水泥做，安裝基礎(chu)不(bu)小于800*800*150MM安裝面水平(ping)。

安裝孔位的確定

1.安(an)裝(zhuang)孔(kong)位可以在(zai)安(an)裝(zhuang)面上按以下尺寸確定。

2.安裝(zhuang)孔位的(de)確定(ding)也可以將道閘箱體放于安裝(zhuang)面(mian)上，通過(guo)箱體的(de)安裝(zhuang)孔位在安裝(zhuang)面(mian)上做標記。

電源線鋪設

將電(dian)源(yuan)線從(cong)電(dian)源(yuan)處鋪(pu)設至道(dao)閘箱體(ti)內，電(dian)源(yuan)線的規(gui)格(ge)為(wei) RVV3×1.5mm2或更大規(gui)格(ge)。

箱體的安裝

1.用直徑14MM 的(de)沖(chong)擊鉆(zhan)(zhan)頭在安裝(zhuang)孔位上鉆(zhan)(zhan)孔，深度(du)100MM 左(zuo)右。

2.將直徑 12MM 的膨脹(zhang)螺栓打(da)入安(an)裝孔內，擰緊螺母(mu)后(hou)，并(bing)退出螺母(mu)。

3.將(jiang)道(dao)閘(zha)(zha)箱體(ti)放在(zai)安裝孔位上，一邊擰緊螺母，一邊調整道(dao)閘(zha)(zha)箱體(ti)的垂直(zhi)度(du)，使箱體(ti)垂直(zhi)，最終牢(lao)固的固定箱體(ti)。

固定擋桿

將(jiang)擋(dang)桿(gan)(gan)(gan)夾板與擋(dang)桿(gan)(gan)(gan)桿(gan)(gan)(gan)孔位對齊，穿(chuan)入直徑 12MM 的(de)螺栓，然后將(jiang)擋(dang)桿(gan)(gan)(gan)固定(ding)在道閘箱體的(de)擋(dang)桿(gan)(gan)(gan)固定(ding)板上。

1.道閘的(de)線(xian)圈(quan)(quan)埋線(xian)松動：當地(di)感(gan)線(xian)圈(quan)(quan)不能(neng)(neng)牢(lao)固的(de)固定在巢(chao)內時(shi)，汽車壓過(guo)路面的(de)震動會造成巢(chao)內線(xian)圈(quan)(quan)變形(xing)，改變地(di)感(gan)初始電感(gan)量(liang)，此時(shi)傳(chuan)感(gan)器必須重新復位后方能(neng)(neng)正常(chang)工作(zuo)。解決方法是(shi)將(jiang)融(rong)化的(de)瀝青(qing)澆入(ru)內使其固定。

2.道閘的(de)活(huo)節(jie)螺(luo)(luo)(luo)絲(si)松(song)動：活(huo)節(jie)螺(luo)(luo)(luo)絲(si)為正(zheng)反螺(luo)(luo)(luo)紋相(xiang)接，上(shang)(shang)下(xia)(xia)兩個(ge)軸(zhou)承(cheng)之間(jian)用(yong)雙頭(tou)螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)相(xiang)接，若(ruo)螺(luo)(luo)(luo)絲(si)松(song)動，將造成上(shang)(shang)下(xia)(xia)位均不準確。用(yong)一個(ge)80MM長Ф4的(de)鐵棒插入雙頭(tou)螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)之間(jian)旋(xuan)動調整(zheng)閘桿(gan)上(shang)(shang)下(xia)(xia)到(dao)位即可。

3.道(dao)閘的拐臂螺(luo)絲松動(dong)(dong)：若此螺(luo)絲松動(dong)(dong)，將(jiang)造成(cheng)道(dao)閘的閘桿上下位不準確和停桿時(shi)晃(huang)動(dong)(dong)較大，將(jiang)螺(luo)栓懸緊，螺(luo)母鎖緊即可。

4.到(dao)位控制磁鐵挪位：上下(xia)到(dao)位均(jun)采用慈敏霍(huo)爾元件，若長方形磁鐵與(yu)減速(su)機帶(dai)凸(tu)輪的圓片位置改變，造(zao)成到(dao)位不(bu)準(zhun)確。將其(qi)調(diao)整準(zhun)確，不(bu)可翻(fan)轉，即可解決問(wen)題。

5.斷(duan)(duan)電保護開(kai)關(guan)斷(duan)(duan)電：當道閘(zha)的控(kong)制部分失靈(ling)(ling)時(shi)，道閘(zha)的自動(dong)保護裝置(zhi)將自動(dong)工作，此時(shi)閘(zha)桿停(ting)在斜上位(wei)(wei)置(zhi)不動(dong)，總電源斷(duan)(duan)開(kai)，機(ji)器不工作。此時(shi)將機(ji)器門打開(kai)，將大皮(pi)帶順時(shi)針方向旋轉3-8圈到上位(wei)(wei)時(shi)即可復(fu)原(yuan)(yuan)。若如此多次不能(neng)恢(hui)復(fu)原(yuan)(yuan)狀，則需檢(jian)查霍爾(er)元件和電路(lu)板是否失靈(ling)(ling)。

6.下拉(la)鉤(gou)調(diao)整螺母(mu)松動(dong)：機(ji)(ji)箱(xiang)內下部(bu)設有螺紋M10的(de)(de)(de)下拉(la)鉤(gou)，其功(gong)能為拉(la)住平(ping)衡(heng)機(ji)(ji)構的(de)(de)(de)彈(dan)簧和(he)平(ping)衡(heng)功(gong)能的(de)(de)(de)零點(dian)調(diao)節。并裝(zhuang)有兩個M10六(liu)角螺母(mu)和(he)Ф10彈(dan)簧墊圈，若此螺母(mu)松動(dong)，機(ji)(ji)器運轉時會(hui)發生敲擊聲(sheng)和(he)平(ping)衡(heng)失調(diao)，平(ping)衡(heng)失調(diao)后雖機(ji)(ji)器還可(ke)以運轉，但會(hui)大(da)大(da)加重(zhong)減速機(ji)(ji)、電動(dong)機(ji)(ji)以及其它(ta)傳動(dong)機(ji)(ji)件的(de)(de)(de)負荷(he)，從而影響(xiang)道閘運行的(de)(de)(de)可(ke)靠性和(he)機(ji)(ji)械壽命。

隨著汽(qi)車工業的(de)(de)(de)不斷發(fa)展及汽(qi)車數量(liang)的(de)(de)(de)日益劇(ju)增，對道閘的(de)(de)(de)需(xu)求量(liang)也越來越大(da)。道閘在停(ting)車場系(xi)(xi)統(tong)中占(zhan)據著非常重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)位置，一旦道閘不能運行后(hou)，停(ting)車場系(xi)(xi)統(tong)基本上就(jiu)癱(tan)瘓了。所(suo)以(yi)為(wei)了保(bao)證停(ting)車場系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)正常運行，它(ta)的(de)(de)(de)維(wei)護保(bao)養就(jiu)顯得(de)尤為(wei)重(zhong)要(yao)。

1.每(mei)月檢查(cha)一次緊固件是(shi)否有松(song)動和(he)脫落并及時(shi)緊固。螺(luo)絲(si)松(song)動很容易造成道閘升降不到位，以及其他的故障。

2.經常清除箱體表面(mian)灰塵和雜物，保持(chi)道(dao)閘(zha)表面(mian)的(de)清潔。表面(mian)的(de)清潔，能夠給人以好的(de)形象(xiang)，同時也能避免系統機體生銹。

3.每3個月向各活動連(lian)接附(fu)件加入潤(run)滑油，保持良(liang)好的潤(run)滑狀態(tai)。每6個月請專業人員檢(jian)查易磨損情(qing)況，并及時更換磨損件。

4.運(yun)行3萬(wan)次后檢查(cha)平(ping)衡彈簧，并(bing)及時做好平(ping)衡調整。彈簧容(rong)易(yi)變形，時間長了，可能會有變化，所以要注意。

5.遙控距離太(tai)短，請檢查主機安裝位置是否(fou)被金(jin)屬物遮(zhe)蔽或電池電量是否(fou)充足。

6.遙控器電(dian)池(chi)使用DC12V,23A電(dian)池(chi)，使用壽命一年(nian)，注意更換電(dian)池(chi)，切勿受潮(chao)、摔打(da)、撞擊。

外部維護保養

目前(qian)市面(mian)上的(de)道閘都(dou)是(shi)由304不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)(xiu)鋼做成，這種材質具有防(fang)銹(xiu)(xiu)(xiu)、堅(jian)固(gu)耐(nai)用(yong)(yong)的(de)特(te)點。清理頻(pin)率可定為一(yi)(yi)周一(yi)(yi)次：主要是(shi)外表(biao)清潔，去掉銹(xiu)(xiu)(xiu)斑點，用(yong)(yong)軟(ruan)布和化石粉將機箱外表(biao)擦亮，涂(tu)上防(fang)銹(xiu)(xiu)(xiu)油，剛涂(tu)上的(de)防(fang)銹(xiu)(xiu)(xiu)油不(bu)(bu)要用(yong)(yong)手(shou)擦，等(deng)3-5小時(shi)自(zi)然烘干即(ji)可手(shou)接觸，否則會(hui)破壞(huai)表(biao)面(mian)防(fang)銹(xiu)(xiu)(xiu)的(de)效果。

電路部分保養

根據以前的(de)使用(yong)情況，看電(dian)控(kong)部(bu)分是否(fou)(fou)存在(zai)問題，沒有(you)(you)問題，則檢查(cha)(cha)電(dian)源(yuan)是否(fou)(fou)有(you)(you)外(wai)露加以包扎，電(dian)線(xian)加以整理，電(dian)線(xian)是否(fou)(fou)有(you)(you)老(lao)化，予以更(geng)換(huan)，參照(zhao)說(shuo)明書(shu)，檢查(cha)(cha)各部(bu)參數。有(you)(you)問題，要順藤摸(mo)瓜，找到(dao)問題的(de)根源(yuan)，更(geng)換(huan)個別電(dian)子元(yuan)件。

內部機芯保養

道(dao)閘的機(ji)(ji)芯作為機(ji)(ji)器的心臟(zang)部(bu)分，一(yi)定要保(bao)(bao)養好。保(bao)(bao)養頻(pin)率一(yi)般(ban)為每(mei)月保(bao)(bao)養一(yi)次：首先打(da)開(kai)上蓋(gai)切斷電源(yuan)，清潔(jie)表面灰塵，將傳(chuan)動部(bu)分先清潔(jie)后加黃(huang)油(you)或高濃(nong)度(du)機(ji)(ji)油(you)進行潤(run)滑處理(li)。檢(jian)查(cha)各緊固件是否(fou)有松(song)動情況，將各緊固件擰緊，檢(jian)查(cha)易(yi)損件的磨(mo)損情況，如果(guo)發現磨(mo)損程度(du)超(chao)過規定的部(bu)件要及(ji)時進行更換，檢(jian)查(cha)定位臂(bei)與定位盤是否(fou)有超(chao)過3mm以上間隙，如有則及(ji)時更換，電磁閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯內適量加黃(huang)油(you)或機(ji)(ji)油(you)，使電磁閥(fa)(fa)在(zai)左右運動是減少阻(zu)力，得(de)到(dao)潤(run)滑，但是不能(neng)加太多(duo)，不然會適得(de)其(qi)反。