【裝載機稱】裝載機稱的工作(zuo)原(yuan)理(li) 裝載機電子(zi)秤(cheng)維修方(fang)法

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裝載機稱是什么

裝載機秤(cheng)(cheng)，是一種安(an)裝在國產或進口輪式裝載(zai)機(ji)上(shang)，用來(lai)計(ji)量裝載(zai)量的(de)電(dian)子(zi)(zi)衡(heng)器(qi)設備(bei)。它(ta)可以(yi)提供被(bei)稱(cheng)重物料的(de)單鏟(chan)(chan)值、累(lei)計(ji)值等各(ge)種裝載(zai)信(xin)息(xi)并打印清單，在裝貨(huo)的(de)同(tong)(tong)時，動(dong)態同(tong)(tong)步反映裝貨(huo)量，幫助客(ke)戶快捷、低成本(ben)的(de)完成稱(cheng)重作業(ye)(ye)，精確裝卸，杜絕超載(zai)，提高工作效率(lv)，被(bei)廣泛應用于廠礦、鐵路、港(gang)口等散貨(huo)裝卸作業(ye)(ye)中。裝載(zai)機(ji)秤(cheng)(cheng)是工業(ye)(ye)行業(ye)(ye)對裝載(zai)機(ji)工業(ye)(ye)稱(cheng)重設備(bei)最(zui)常見的(de)叫法，也(ye)稱(cheng)為裝載(zai)機(ji)電(dian)子(zi)(zi)秤(cheng)(cheng)、裝載(zai)機(ji)磅、鏟(chan)(chan)車(che)(che)秤(cheng)(cheng)、鏟(chan)(chan)車(che)(che)電(dian)子(zi)(zi)秤(cheng)(cheng)等等。

裝載機/鏟車(che)進行散堆貨物(wu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)時(shi)，初期采用(yong)測比重(zhong)畫(hua)線估(gu)算(suan)(suan)的方(fang)法(fa)來計算(suan)(suan)所裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨物(wu)的重(zhong)量，此法(fa)存在著(zhu)誤(wu)差大(da)(da)、隨機(ji)性(xing)大(da)(da)、不便(bian)管理等特點。多(duo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，會造成直接經濟損(sun)失和超(chao)載(zai)運(yun)輸(shu)(shu)；少裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)欠(qian)載(zai)，則會降(jiang)低(di)運(yun)輸(shu)(shu)效能，損(sun)害客(ke)戶利益。同(tong)時(shi)，因裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)機(ji)無稱(cheng)(cheng)量裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置而使(shi)物(wu)料(liao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸還必(bi)須(xu)依賴于(yu)汽車(che)轉運(yun)過秤或使(shi)用(yong)地磅，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸效率低(di)下(xia)費用(yong)也很高。一般來說(shuo)，對(dui)貨物(wu)計量的準確度要求(qiu)越高越好，稱(cheng)(cheng)重(zhong)誤(wu)差一般要求(qiu)0.1%～0.5%左右(you)。

裝載機/鏟車自(zi)重大、軸距短，且始終處于流(liu)動作業(ye)狀態，難以用固定位置的(de)衡器對它所(suo)載(zai)貨物(wu)進行稱量(liang)，否則會(hui)影(ying)響工作效(xiao)率。隨(sui)著(zhu)鐵(tie)路、汽車、港口、碼(ma)頭等物(wu)流(liu)裝(zhuang)卸業(ye)的(de)發展，裝(zhuang)載(zai)上貨效(xiao)率、安全性(xing)(xing)和準確性(xing)(xing)的(de)要求越來越高，迫切需要一種方便、有效(xiao)、直觀的(de)計(ji)量(liang)手(shou)段來實現(xian)裝(zhuang)載(zai)稱重管理(li)。

由此，裝載機秤等電子衡器應運而生。在裝載機/鏟車上安裝相應的裝載機(ji)秤/鏟車(che)秤以(yi)后(hou)，就可以(yi)在進行裝卸作業的同時(shi)進行自(zi)動稱重計量(liang)，這對于加強裝載(zai)作業管理，防止超載(zai)和欠載(zai)，提(ti)高(gao)裝卸作業效(xiao)率和效(xiao)益，保證車(che)輛運輸的安全性有著顯(xian)著的實(shi)效(xiao)。

裝載機秤構成

裝(zhuang)載(zai)機秤(cheng)一般由傳感器(qi)、位置開關和車(che)載(zai)稱(cheng)重儀表組成。

1）壓力(li)傳感器(qi)——測定裝載機液壓系統的(de)壓力(li)變化；

2）位置開關——當動臂(bei)舉升到接近開關的(de)時候，系統(tong)對壓(ya)力(li)數據進行采集(ji)；

3）車載稱(cheng)重(zhong)(zhong)顯(xian)示儀(yi)表(biao)——對稱(cheng)重(zhong)(zhong)數據(ju)進(jin)行計算，并在(zai)儀(yi)表(biao)的屏(ping)幕上(shang)顯(xian)示出稱(cheng)重(zhong)(zhong)結果。稱(cheng)重(zhong)(zhong)儀(yi)表(biao)具有可打(da)印日(ri)期、時間、顯(xian)示去(qu)皮(pi)、調零、存儲重(zhong)(zhong)量數據(ju)和信(xin)息等功能，稱(cheng)重(zhong)(zhong)時不(bu)影(ying)響正常(chang)裝載工作。

裝載機稱的工作原理

裝載機(ji)秤是(shi)通(tong)過(guo)測量輪式裝載機(ji)舉生壓(ya)(ya)力(li)缸活(huo)塞兩(liang)端的(de)壓(ya)(ya)力(li)差(cha)，運用(yong)數字模擬軟件將壓(ya)(ya)力(li)差(cha)轉(zhuan)換為重(zhong)量信(xin)號，稱重(zhong)過(guo)程為全(quan)動態計量，位置傳感器控制壓(ya)(ya)力(li)傳感器采集信(xin)號的(de)有效值，通(tong)過(guo)工業總線(xian)計算機(ji)進行數據(ju)計算和處理，并、打印功能。

裝載機稱重系統

裝載(zai)機稱(cheng)重系統一(yi)般分為(wei)兩個部份(fen)，信(xin)號采(cai)集(ji)(ji)部分和信(xin)號處理及(ji)顯示部分。信(xin)號采(cai)集(ji)(ji)部分一(yi)般通過傳感器或(huo)者變(bian)送器實現(xian)，信(xin)號采(cai)集(ji)(ji)的準確程度(du)(du)對裝載(zai)機的稱(cheng)量的準確度(du)(du)至關重要。

靜態稱重系統

常(chang)用(yong)于對現(xian)有(you)裝(zhuang)載(zai)機(ji)或鏟車的改裝(zhuang)，由(you)于現(xian)場沒(mei)有(you)適當的稱量(liang)設備，而用(yong)戶(hu)又需要進行計(ji)量(liang)以進行貿易結算時，鑒于用(yong)戶(hu)對改裝(zhuang)成本的需求，通常(chang)會(hui)選(xuan)用(yong)靜態(tai)計(ji)量(liang)方式(shi)。

靜態計量稱重設備組成：壓力傳感器（1個或2個(ge)，視精度要求而定）+普通稱重顯示儀表(biao)（必要時可選(xuan)配打(da)印(yin)機(ji)）+安(an)裝(zhuang)附件（引壓管或過程接口等）。

靜態稱量的一般特(te)點：

1）每次(ci)稱量時，稱重斗的位置要(yao)求一(yi)致，以保證稱量的準(zhun)確性(xing)，從而影響了稱重效(xiao)率；

2）設備功能較少，許多工作(zuo)需要手(shou)工協助完成，如記(ji)錄、計(ji)算等(deng)；

3）適用于短期作業場所，不需要(yao)大(da)量(liang)的(de)數據處理(li)；

4）成本低，對一些個體經營單位或小(xiao)單位比(bi)較適合；

5）涉(she)及的參數少，安裝調試比較(jiao)方便。

動態稱重系統

對車站、港口等大型單(dan)位的裝(zhuang)載(zai)計量(liang)，應選擇動態稱重系統，以滿足快速、連(lian)續(xu)計量(liang)與大量(liang)數據管理的需求(qiu)。

動態計量稱重設備主要包括：壓力傳感器（2只）+動態控(kong)制儀表(biao)（帶打印功(gong)能）+安(an)裝(zhuang)附件(jian)。

動態計(ji)量稱重設備(bei)的主要功能(neng)特點：

1）累計裝(zhuang)載，重量(liang)設定、顯(xian)示和超重報警功能；

2）單斗重(zhong)量稱重(zhong)和累計、顯示(shi)功能；

3）貨車(che)車(che)型選擇(ze)或(huo)輸(shu)入(ru)功(gong)能，貨車(che)車(che)號錄入(ru)功(gong)能；

4）操作者、裝載機編(bian)號和裝車(che)站代號輸入功能；

5）作(zuo)業時間（年(nian),月,日,時(shi),分）記錄功能；

6）作業基本數據(ju)存儲(chu)、打印與查詢功(gong)能；

7）采用(yong)動態采樣和模糊算法,實現(xian)動態標(biao)定和動態稱(cheng)量,無須停斗,舉升過程中自動稱重；

8）使用裝載機(ji)電源供電。

9）采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉換器，精度更高。

10）可設置(zhi)自(zi)動置(zhi)零(ling)或手動置(zhi)零(ling)。

裝載機稱重傳感器

根據裝(zhuang)載機的作業特點，信號(hao)采(cai)集(ji)部(bu)分一般有稱重(zhong)傳感器(qi)、壓(ya)力（油壓(ya)）傳感器(qi)、壓(ya)力（油壓(ya)）變送器(qi)三種(zhong)，需(xu)要強調(diao)一點的是傳感器(qi)防過載、抗震(zhen)動(dong)、絕緣性、抗干(gan)擾(rao)等性能要比較好。

1、稱重傳感器

一般(ban)是用(yong)傳(chuan)感器代替銷軸使(shi)用(yong)同時達到(dao)稱(cheng)量的(de)目的(de)。該方案(an)對傳(chuan)感器的(de)結(jie)構設計和安(an)裝尺寸精度要求較(jiao)高，所以在實(shi)際(ji)作業中經常會出現(xian)精度低、安(an)裝更換不(bu)方便等不(bu)良現(xian)象，甚至會出現(xian)安(an)全(quan)事故，所以沒有得(de)到(dao)推廣使(shi)用(yong)。

2、壓力（油壓）傳感器

通過液體壓力(li)轉換為裝(zhuang)載斗的(de)重(zhong)量來完成(cheng)稱重(zhong)作業，它改裝(zhuang)方(fang)便(bian)快捷(jie)，設(she)備的(de)測(ce)量精度相對使用稱重(zhong)傳感器大大提高，安全性能得到了(le)保證。

3、壓力（油壓）變送器

傳感器輸出的是mV信號，而小信號在傳輸和處理的(de)時候容易受到(dao)干擾，折算出來(lai)的(de)重量容易引起誤差，對(dui)顯示部分的(de)要求比較高，在對(dui)稱重精(jing)度要求比較高的(de)系統(tong)中使用比較困難。變送(song)器很好的(de)解決(jue)了(le)這些問題，它抗干擾能力強、輸出信號大（一般(ban)為(wei)4～20mA或(huo)者0-10VDC、0-5VDC），這樣對信號處理(li)部分和顯示部分要求(qiu)大(da)大(da)降低，稱重(zhong)系統的準確度(du)也相應增強。

裝載機電子秤常見故障排除

（一）儀表不顯示如果裝載機電子秤的儀表不顯示(shi)，可以(yi)(yi)先(xian)檢查以(yi)(yi)下四個方面，如果找不到(dao)問題可以(yi)(yi)聯系廠家，安(an)排人員過去維(wei)修(xiu)，無(wu)須返廠

1、電源開(kai)關未打開(kai)

2、儀表電源插頭是否接觸不好或斷開(kai)

3、檢查電(dian)瓶(ping)(ping)連接(jie)線(xian)是否斷(duan)開。（儀表電(dian)源(yuan)是直接(jie)連接(jie)在裝載機電(dian)瓶(ping)(ping)上的(de)，如(ru)維(wei)修裝載機電(dian)瓶(ping)(ping)時需要拆(chai)卸電(dian)源(yuan)線(xian)，請記(ji)準電(dian)源(yuan)線(xian)，請記(ji)準安裝位置(zhi)以便以后復原）。

4、檢查電源線是(shi)否被不慎擠壓造成斷開。

（二）裝載(zai)機電子秤(cheng)的稱重(zhong)重(zhong)量誤差超(chao)出設(she)定的范圍

1、檢查(cha)萬(wan)準傳(chuan)感器插頭是(shi)否松動(dong)。

2、傳(chuan)感(gan)器部分是否被(bei)硬物撞動過(guo)有明顯撞歪(wai)或撞裂。

3、檢(jian)查傳感器連接(jie)線是否被擠壓造成斷開。

（三）萬準裝載機(ji)電子秤的打(da)印機(ji)的故障排除和換紙方法

1、走(zou)紙正常，打印時空白，無(wu)字(zi)跡。

a、檢(jian)查色帶(dai)是否磨損、老化、需換色帶(dai)。

b、檢(jian)查(cha)色帶是(shi)否裝反(fan)，需(xu)重(zhong)新(xin)裝正。

2、 走紙正常，但不能打印。

檢查儀(yi)表(biao)是(shi)否設置在非稱(cheng)重狀態(tai)(tai)，若(ruo)是(shi)非稱(cheng)重狀態(tai)(tai)則不能打印，改為正常(chang)稱(cheng)重狀態(tai)(tai)下(xia)即可打印。

3、 走紙(zhi)打印(yin)困難或打印(yin)錯誤

檢查打印機灰塵(chen)是否太(tai)多，油(you)污太(tai)大(da)，需清洗打印機或更(geng)換打印機。

4、卡紙(zhi)

檢查打印(yin)紙(zhi)是否被出紙(zhi)槽(cao)卡住(zhu)。

裝載(zai)機(ji)電子秤的換紙方(fang)法：色帶更(geng)換：打印機(ji)在使用一段時間以(yi)后，會出現(xian)打印不清(qing)晰，需更(geng)換色帶。

（四(si)）裝載機(ji)電子秤的鍵盤故障

1、鍵盤各按(an)鍵都不起作用檢查鍵盤插頭是否脫落、松(song)動。

2、某一(yi)排按鍵(jian)不起作用，按時無(wu)聲音提(ti)示，其他(ta)鍵(jian)聲音有(you)提(ti)示檢查鍵(jian)盤插釷某腳有(you)無(wu)接(jie)觸不好(hao)或腐蝕現象。

3、某一(yi)按(an)鍵不起作(zuo)用，按(an)時無聲音提示檢(jian)查該(gai)鍵是否(fou)磨(mo)損嚴重，需更換鍵盤。

（五）萬準裝載機電子秤(cheng)的單(dan)鏟重(zhong)量(liang)顯(xian)示正常，但累加(jia)重(zhong)量(liang)不(bu)變化檢查稱重(zhong)狀態(tai)是否在非稱重(zhong)狀態(tai)下(xia)，非稱重(zhong)狀態(tai)重(zhong)量(liang)顯(xian)示正常，但不(bu)累加(jia)。