一、柴油發電機基本結構

柴(chai)油(you)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)的基本(ben)結構是由柴(chai)油(you)機(ji)和(he)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)組成，柴(chai)油(you)機(ji)作動力帶動發(fa)電(dian)(dian)機(ji)發(fa)電(dian)(dian)。

柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的(de)(de)柴(chai)油(you)機一(yi)般(ban)是單缸(gang)(gang)或(huo)多缸(gang)(gang)四(si)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)柴(chai)油(you)機，下(xia)面小(xiao)編(bian)說說單缸(gang)(gang)四(si)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)柴(chai)油(you)機的(de)(de)工作(zuo)(zuo)基(ji)本原理：柴(chai)油(you)機起(qi)動是通(tong)過人力(li)或(huo)其(qi)它動力(li)轉動柴(chai)油(you)機曲軸使活(huo)塞(sai)在(zai)頂部密閉的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)中(zhong)作(zuo)(zuo)上(shang)下(xia)往(wang)復(fu)運(yun)(yun)動。活(huo)塞(sai)在(zai)運(yun)(yun)動中(zhong)完(wan)成四(si)個(ge)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)：進(jin)(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)、壓(ya)(ya)縮行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)、燃燒和作(zuo)(zuo)功(gong)（膨脹）行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)及排氣(qi)(qi)(qi)(qi)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)。當活(huo)塞(sai)由上(shang)向(xiang)下(xia)運(yun)(yun)動時進(jin)(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)打開，經(jing)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)濾清器過濾的(de)(de)新鮮空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)進(jin)(jin)(jin)(jin)入(ru)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)完(wan)成進(jin)(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)。活(huo)塞(sai)由下(xia)向(xiang)上(shang)運(yun)(yun)動，進(jin)(jin)(jin)(jin)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)都關閉，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)被壓(ya)(ya)縮，溫度和壓(ya)(ya)力(li)增高(gao)(gao)，完(wan)成壓(ya)(ya)縮過程(cheng)(cheng)(cheng)。活(huo)塞(sai)將要到(dao)達最(zui)頂點時，噴(pen)油(you)器把經(jing)過濾的(de)(de)燃油(you)以霧狀(zhuang)噴(pen)入(ru)燃燒室中(zhong)與(yu)高(gao)(gao)溫高(gao)(gao)壓(ya)(ya)的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)混(hun)合立即(ji)自行(xing)著火燃燒，形成的(de)(de)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)推(tui)動活(huo)塞(sai)向(xiang)下(xia)作(zuo)(zuo)功(gong)，推(tui)動曲軸旋轉，完(wan)成作(zuo)(zuo)功(gong)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)。作(zuo)(zuo)功(gong)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)完(wan)了(le)后(hou)，活(huo)塞(sai)由下(xia)向(xiang)上(shang)移(yi)動，排氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)打開排氣(qi)(qi)(qi)(qi)，完(wan)成排氣(qi)(qi)(qi)(qi)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)。每(mei)個(ge)行(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)曲軸旋轉半(ban)圈(quan)。經(jing)若干工作(zuo)(zuo)循環(huan)后(hou)，柴(chai)油(you)機在(zai)飛輪的(de)(de)慣性下(xia)逐漸(jian)加速進(jin)(jin)(jin)(jin)入(ru)工作(zuo)(zuo)。

柴油機(ji)(ji)曲(qu)軸旋轉(zhuan)(zhuan)便帶動發電機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)動發電，發電機(ji)(ji)有直流(liu)發電機(ji)(ji)和交(jiao)流(liu)發電機(ji)(ji)。

直(zhi)流發(fa)電(dian)機(ji)主要由發(fa)電(dian)機(ji)殼、磁(ci)(ci)極鐵(tie)芯、磁(ci)(ci)場線(xian)圈(quan)、電(dian)樞(shu)和炭(tan)刷(shua)等組成。工作(zuo)發(fa)電(dian)原理：當(dang)柴(chai)油機(ji)帶動發(fa)電(dian)機(ji)電(dian)樞(shu)旋轉(zhuan)時，由于發(fa)電(dian)機(ji)的磁(ci)(ci)極鐵(tie)芯存在(zai)剩磁(ci)(ci)，所(suo)以電(dian)樞(shu)線(xian)圈(quan)便在(zai)磁(ci)(ci)場中切(qie)割(ge)磁(ci)(ci)力線(xian)，根(gen)據(ju)電(dian)磁(ci)(ci)感應(ying)原理，由磁(ci)(ci)感應(ying)產生電(dian)流并(bing)經炭(tan)刷(shua)輸出電(dian)流。

交流發電(dian)機(ji)主要由(you)磁(ci)(ci)性(xing)材料(liao)制(zhi)造(zao)多個(ge)南北極交替(ti)排(pai)列的永磁(ci)(ci)鐵(tie)（稱為轉子(zi)）和(he)硅鑄鐵(tie)制(zhi)造(zao)并(bing)繞有多組串(chuan)聯線圈(quan)的電(dian)樞(shu)線圈(quan)（稱為定子(zi)）組成。工作發電(dian)原(yuan)理：轉子(zi)由(you)柴油機(ji)帶動軸向(xiang)切割磁(ci)(ci)力線，定子(zi)中交替(ti)排(pai)列的磁(ci)(ci)極在線圈(quan)鐵(tie)芯中形成交替(ti)的磁(ci)(ci)場，轉子(zi)旋轉一圈(quan)，磁(ci)(ci)通(tong)的方向(xiang)和(he)大小變(bian)(bian)換多次，由(you)于磁(ci)(ci)場的變(bian)(bian)換作用，在線圈(quan)中將產生(sheng)大小和(he)方向(xiang)都變(bian)(bian)化的感應電(dian)流并(bing)由(you)定子(zi)線圈(quan)輸送出電(dian)流。

為(wei)了保(bao)護用電(dian)(dian)設備，并維持其正常工作(zuo)，發電(dian)(dian)機發出的電(dian)(dian)流還(huan)需要調(diao)節器進行調(diao)節控制等等。

該圖片由注冊用戶"妮子的文字"提供，版權聲明反饋

二、柴油發電機工作原理

簡而言(yan)之，就是(shi)柴油發(fa)電機驅動發(fa)電機運(yun)轉。

在(zai)汽缸內，經過空氣(qi)(qi)濾清器過濾后的(de)(de)(de)(de)潔凈空氣(qi)(qi)與噴油(you)(you)嘴噴射出的(de)(de)(de)(de)高(gao)壓(ya)霧化柴油(you)(you)充分混合(he)，在(zai)活塞上行的(de)(de)(de)(de)擠壓(ya)下，體(ti)(ti)積縮小(xiao)，溫度迅速升(sheng)高(gao)，達到柴油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)點。柴油(you)(you)被點燃(ran)(ran)，混合(he)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)劇(ju)烈燃(ran)(ran)燒，體(ti)(ti)積迅速膨(peng)脹，推(tui)(tui)動(dong)(dong)(dong)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次(ci)作功，作用(yong)在(zai)活塞上的(de)(de)(de)(de)推(tui)(tui)力經過連桿(gan)變成(cheng)了推(tui)(tui)動(dong)(dong)(dong)曲軸轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)力量，從而帶(dai)動(dong)(dong)(dong)曲軸旋(xuan)轉(zhuan)。將(jiang)無(wu)刷同(tong)步交(jiao)流發電(dian)機與柴油(you)(you)發電(dian)機曲軸同(tong)軸安裝，就可以(yi)利用(yong)柴油(you)(you)發電(dian)機的(de)(de)(de)(de)旋(xuan)轉(zhuan)帶(dai)動(dong)(dong)(dong)發電(dian)機的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)子，利用(yong)‘電(dian)磁感應’原理，發電(dian)機就會輸出感應電(dian)動(dong)(dong)(dong)勢，經閉(bi)合(he)的(de)(de)(de)(de)負載回路就能產生電(dian)流。

這里只描述發(fa)電(dian)(dian)機組最(zui)基(ji)本的工(gong)作原(yuan)理。要想得到可使用的、穩定的電(dian)(dian)力輸出，還需要一(yi)系列的柴油發(fa)電(dian)(dian)機和(he)發(fa)電(dian)(dian)機控制、保(bao)護(hu)器件和(he)回(hui)路。

二、柴油發電機操作規程

在沒有連接到電網的情況下操作的一個或多個柴油發電機被(bei)稱為(wei)孤島(dao)操作模式。并聯的工(gong)作發(fa)電(dian)(dian)機可以在部分負載下(xia)獲(huo)得更好的效(xiao)率。用于孤立社區的主電(dian)(dian)源的孤島(dao)電(dian)(dian)廠通(tong)常將(jiang)具有(you)至少三個柴油(you)發(fa)電(dian)(dian)機，其中任意兩個均被(bei)額定承載所需(xu)的負載。

發(fa)電(dian)機(ji)可以(yi)通過同(tong)(tong)步(bu)過程電(dian)連(lian)接在(zai)一起。同(tong)(tong)步(bu)涉(she)及在(zai)將(jiang)發(fa)電(dian)機(ji)連(lian)接到系(xi)統之前匹配電(dian)壓，頻率(lv)和(he)相(xiang)位(wei)。在(zai)連(lian)接之前無(wu)法同(tong)(tong)步(bu)可能會導(dao)致高短路電(dian)流或(huo)發(fa)電(dian)機(ji)或(huo)其開關(guan)設備(bei)的磨損(sun)。同(tong)(tong)步(bu)過程可以(yi)由自動(dong)(dong)(dong)同(tong)(tong)步(bu)模塊自動(dong)(dong)(dong)完成，或(huo)由指導(dao)的操作員手動(dong)(dong)(dong)完成。自動(dong)(dong)(dong)同(tong)(tong)步(bu)器將(jiang)從(cong)發(fa)電(dian)機(ji)和(he)母(mu)線電(dian)壓讀(du)取電(dian)壓，頻率(lv)和(he)相(xiang)位(wei)參數，同(tong)(tong)時(shi)通過發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)調(diao)速器或(huo)ECM（發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)控制模塊）調(diao)節速度。

負(fu)載(zai)可以(yi)通過負(fu)載(zai)共(gong)(gong)享在(zai)并聯運(yun)行的(de)發電(dian)機之間(jian)共(gong)(gong)享。負(fu)載(zai)共(gong)(gong)享可以(yi)通過使用(yong)由發電(dian)機頻率控制的(de)下降速度控制來實現(xian)，同(tong)時其(qi)不斷(duan)地(di)調(diao)節發動機燃(ran)料(liao)控制以(yi)將負(fu)載(zai)轉移到(dao)剩(sheng)余(yu)電(dian)源或(huo)從剩(sheng)余(yu)電(dian)源轉移負(fu)載(zai)。當向其(qi)燃(ran)燒系統的(de)燃(ran)料(liao)供應(ying)增加時，柴油發電(dian)機將承擔更多的(de)負(fu)載(zai)，而如果(guo)燃(ran)料(liao)供應(ying)減少，則釋放(fang)負(fu)載(zai)。