柴油發動機(ji)是(shi)(shi)燃燒柴(chai)油(you)(you)來獲取能量釋放的發(fa)動機(ji)。它是(shi)(shi)由德國發(fa)明(ming)家魯道夫·狄(di)塞爾(er)（Rudolf Diesel）于1892年(nian)發(fa)明(ming)的，為了紀(ji)念這位(wei)發(fa)明(ming)家，柴(chai)油(you)(you)就是(shi)(shi)用(yong)他的姓Diesel來表(biao)示，而柴(chai)油(you)(you)發(fa)動機(ji)也稱為狄(di)塞爾(er)發(fa)動機(ji)（Diesel engine）。

優點：扭矩大(da)、經濟性(xing)能(neng)好。柴油(you)發動機的(de)每個(ge)工作循環也(ye)經歷進氣(qi)(qi)、壓縮、做功、排氣(qi)(qi)四(si)個(ge)行程。但由于柴油(you)機用的(de)燃料是(shi)柴油(you)，其粘(zhan)度比汽油(you)大(da)，不易蒸發，而(er)其自燃溫(wen)度卻較汽油(you)低，因(yin)此(ci)可(ke)燃混合(he)氣(qi)(qi)的(de)形成(cheng)及點(dian)火(huo)方式都與汽油機不(bu)(bu)同。不(bu)(bu)同之(zhi)處(chu)主要(yao)是，柴油發(fa)動機氣(qi)(qi)缸中的(de)混合(he)氣(qi)(qi)是壓燃的(de)，而不(bu)(bu)是點(dian)燃的(de)。柴油發(fa)動機工(gong)作時(shi)進入氣(qi)(qi)缸的(de)是空(kong)氣(qi)(qi)，氣(qi)(qi)缸中的(de)空(kong)氣(qi)(qi)壓縮到終點(dian)時(shi)，溫度可(ke)達500-700℃，壓力可達(da)40—50個(ge)大氣壓(ya)。活(huo)塞接近(jin)上止點時，發動機上的(de)高(gao)壓(ya)泵以(yi)高(gao)壓(ya)向氣缸中(zhong)噴射柴(chai)油，柴(chai)油形成細(xi)微的(de)油粒(li)，與(yu)高(gao)壓(ya)高(gao)溫的(de)空氣混合，柴(chai)油混合氣自行(xing)燃燒，猛烈膨脹，產生爆(bao)發力(li)，推動活(huo)塞下行(xing)做功，此時的(de)溫度(du)可達1900-2000℃，壓(ya)力可(ke)達60-100個(ge)大氣壓(ya)，產生的扭矩很大，所以柴油(you)發動機廣泛(fan)的應(ying)用于大型(xing)柴油(you)汽車上(shang)。

缺點(dian)：由(you)于工作壓力大(da)，要求各有(you)關(guan)零件具(ju)有(you)較(jiao)(jiao)高(gao)的結構(gou)強度和剛(gang)度，所以(yi)柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)比(bi)較(jiao)(jiao)笨重(zhong)，體積較(jiao)(jiao)大(da)；柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)的噴(pen)油(you)(you)(you)泵與(yu)噴(pen)嘴制造(zao)精度要求(qiu)高(gao)，所以(yi)成本(ben)較(jiao)(jiao)高(gao)；另外，柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)工作(zuo)粗(cu)暴，振(zhen)動噪聲大(da)；柴(chai)油(you)(you)(you)不(bu)易蒸發，冬季冷車時(shi)起動困難。

1、按工作循環(huan)可分為四(si)沖(chong)程(cheng)和二沖(chong)程(cheng)柴油(you)機(ji)

2、按冷卻方式(shi)可分為(wei)水(shui)冷和(he)風(feng)冷柴油機(ji)。

3、按進氣方式(shi)可分為(wei)增(zeng)壓和非增(zeng)壓（自然吸(xi)氣(qi)）柴油機

4、按燃燒室可分為(wei)直接(jie)噴(pen)射式(shi)(shi)(shi)，渦流(liu)室式(shi)(shi)(shi)和預燃室式(shi)(shi)(shi)柴油機

5、按(an)氣缸數目可分為單缸柴油機(ji)和(he)多缸柴油機(ji)

6、按用途可(ke)分為(wei)船(chuan)用柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)，機(ji)車用柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)，汽車用柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)，發電(dian)機(ji)組用柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)，農用柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)，工程機(ji)械用柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)等。車用柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)以直列和V形(xing)布置為多。

7、按布(bu)置方(fang)式可分為直(zhi)列式(shi)柴油機V形柴油(you)機，水平對置(zhi)柴油(you)機，星(xing)型柴油(you)機，王字(zi)形柴油(you)機等。

8、柴油機按(an)活(huo)塞評價速(su)(su)度分類(lei)可分為，低速(su)(su)柴油機，cm<6M/S ，中速柴油機cm=6-9m/s，高(gao)速柴油機(ji)cm=9-13m/s

1、產(chan)(chan)品(pin)(pin)生產(chan)(chan)企業(ye)(ye)應取得生產(chan)(chan)許可證(zheng)和(he)農業(ye)(ye)部頒(ban)發的農機產(chan)(chan)品(pin)(pin)推(tui)廣許可證(zheng)，每臺產(chan)(chan)品(pin)(pin)都有上述兩(liang)證(zheng)的標識及證(zheng)書編號。

2、外形美觀、整(zheng)潔，色澤均勻光亮；表面無(wu)(wu)擦痕或變形、殘缺，烤漆(qi)無(wu)(wu)漏漆(qi)、流(liu)漆(qi)、起(qi)皮、刮傷等缺陷；鑄件表現平整(zheng)，無(wu)(wu)毛刺、沙眼或裂(lie)紋；各連(lian)結(jie)螺栓緊固，各部(bu)件(jian)布局合(he)理(li)。有纏(chan)繞危險的(de)外(wai)露旋(xuan)轉件(jian)如飛輪(lun)、啟動(dong)爪等以(yi)及有高溫(wen)危險的(de)排氣管與水箱應設(she)置(zhi)防護裝置(zhi)。

3、隨車工具、備用零(ling)配件齊全，“三包”維(wei)修卡(ka)及其內(nei)容符(fu)合要(yao)求，使用保養說明(ming)書詳細(xi)，產(chan)品合格證或使用說明(ming)書上(shang)有(you)該產(chan)品所(suo)執行的產(chan)品標準代號標識(shi)。【詳細>>】

（一）注(zhu)意觀察機(ji)(ji)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)。柴油機(ji)(ji)工作時(shi)(shi)，靠機(ji)(ji)油泵將泣滑(hua)油壓(ya)(ya)(ya)送到機(ji)(ji)件(jian)各摩擦(ca)表面并形成油膜，使相互摩擦(ca)的(de)機(ji)(ji)件(jian)不發生(sheng)直(zhi)接(jie)接(jie)觸(chu)，從而(er)減少(shao)摩損。使用中(zhong)應(ying)隨時(shi)(shi)注(zhu)意機(ji)(ji)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)，當油壓(ya)(ya)(ya)過(guo)低時(shi)(shi)，應(ying)立即停車進行檢查和維修，機(ji)(ji)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)過(guo)高也會破壞油膜加劇磨損，也應(ying)查明原因及(ji)時(shi)(shi)給予排除。

（二）注(zhu)意溫(wen)(wen)度的(de)變化。柴(chai)油機的(de)溫(wen)(wen)度，主要體現為(wei)冷卻水的(de)溫(wen)(wen)度和潤滑油的(de)溫(wen)(wen)度。強制(zhi)循(xun)環式柴(chai)油機工作時的(de)水溫(wen)(wen)，應保持在70——90攝氏度之間，機油溫度應(ying)保持在70——80攝氏度之間。如果過高會損壞氣缸墊、活塞和活塞環，使機油粘度降低，潤滑性能下降；如果過低會使燃油消耗和排煙增加。所以，工作中應隨時注意冷卻水的溫度，出現異常應及時排除。【詳細(xi)>>】

柴油機(ji)的保養(yang)分(fen)班次保養(yang)和定期保養(yang)。班次保養(yang)是在每班次工(gong)作(zuo)后進行，定期保養(yang)是在工(gong)作(zuo)一定時間(jian)后進行。

(1)班次保(bao)養

①清潔機器(qi)外部，檢(jian)查并消(xiao)除各部漏(lou)油、漏(lou)水、漏(lou)氣(qi)現象(xiang)。

②檢查機器(qi)和各附件裝置(zhi)及儀(yi)表的(de)連接是否牢固可靠，發現松動時(shi)及時(shi)緊固。

③檢查柴油(you)(you)、機油(you)(you)和(he)冷卻水是否足夠，不足則及時加(jia)(jia)足，并定(ding)期向人工(gong)加(jia)(jia)油(you)(you)處(chu)加(jia)(jia)注潤滑油(you)(you)，并查看(kan)油(you)(you)路是否暢(chang)通，在塵土(tu)多的地區，每班工(gong)作(zuo)后應清(qing)洗空氣濾清(qing)器。

(2)一(yi)級保養(yang)

在(zai)柴油機運行累計達100小時后進行(xing)一級保養(yang)，除(chu)完成班次保養(yang)外，還應(ying)完成下列保養(yang)內容。

①更換機油，清洗油底殼...【詳細>>】

水堵損壞

柴油(you)(you)機(ji)在工作中，突然從呼吸器噴出大(da)量機(ji)油(you)(you)。首先判斷是(shi)缸蓋上(shang)的水(shui)(shui)(shui)堵(du)損(sun)壞(huai)。由于水(shui)(shui)(shui)堵(du)損(sun)壞(huai)后(hou)，冷(leng)卻水(shui)(shui)(shui)漏進(jin)油(you)(you)底殼(ke)，油(you)(you)位上(shang)升(sheng)，因(yin)機(ji)油(you)(you)比水(shui)(shui)(shui)輕，漂在上(shang)面，曲軸旋轉中擊濺(jian)起機(ji)油(you)(you)從呼吸器噴出機(ji)外。如果水(shui)(shui)(shui)堵(du)完好，再檢查是(shi)否裂缸蓋、機(ji)身或阻(zu)水(shui)(shui)(shui)圈損(sun)壞(huai)及(ji)沖壞(huai)氣(qi)缸墊。

燒瓦

柴油機在運(yun)轉中(zhong)，未動(dong)(dong)(dong)油門(men)但(dan)轉速(su)逐漸(jian)下降，冒一(yi)股黑煙后自動(dong)(dong)(dong)熄(xi)火，可斷定(ding)是(shi)燒瓦(wa)。檢查時(shi)先轉動(dong)(dong)(dong)飛輪，若(ruo)還能轉得動(dong)(dong)(dong)，但(dan)很沉，這是(shi)軸與瓦(wa)未抱(bao)死。如果轉動(dong)(dong)(dong)感覺時(shi)輕時(shi)沉，則證明燒連桿瓦(wa)；若(ruo)轉動(dong)(dong)(dong)感覺任(ren)何位置都很沉，燒的(de)是(shi)曲(qu)軸瓦(wa)。【詳(xiang)細>>】