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【柴油機百科】柴油機分類及應用 柴油發動機知識大全

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導語

柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)是(shi)用柴(chai)油作(zuo)燃料的內燃機(ji)(ji)(ji),具(ju)有熱效(xiao)率高的顯著優(you)點,近幾(ji)年來(lai),隨(sui)著我(wo)國(guo)工業化的進程(cheng)不(bu)斷發展(zhan)(zhan),柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)的應用范圍越來(lai)越廣。尤其是(shi)在農(nong)業方面的應用,柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)是(shi)農(nong)業中不(bu)可缺(que)少的農(nong)用機(ji)(ji)(ji)械之一,可是(shi)說是(shi)農(nong)業發展(zhan)(zhan)的主要力量。那么本期專題由小編為大家詳細講解柴油機的有關知識。

目錄
柴油機簡介
柴油機優缺點
柴油機分類及應用
柴油機選購
柴油機使用說明
柴油機保養
柴油機故障
1
柴油機簡介
發動機

柴油發動機是燃(ran)燒柴(chai)油(you)來獲取(qu)能(neng)量釋(shi)放的發(fa)動(dong)機。它是由德國發(fa)明(ming)(ming)(ming)家魯道夫(fu)·狄塞爾(er)(Rudolf Diesel)于1892年發(fa)明(ming)(ming)(ming)的,為了紀念這位發(fa)明(ming)(ming)(ming)家,柴(chai)油(you)就是用他的姓Diesel來表示(shi),而柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)機也稱(cheng)為狄塞爾(er)發(fa)動(dong)機(Diesel engine)。

2
柴油機優缺點

優點:扭矩大(da)、經濟(ji)性能好。柴(chai)油(you)(you)發動(dong)機(ji)的每個工作循(xun)環(huan)也經歷進氣、壓縮、做功(gong)、排氣四個行(xing)程(cheng)。但由于柴(chai)油(you)(you)機(ji)用的燃料是柴(chai)油(you)(you),其(qi)粘度比汽油(you)(you)大(da),不易(yi)蒸(zheng)發,而(er)其(qi)自燃溫度卻(que)較汽油(you)(you)低,因(yin)此可(ke)燃(ran)混合(he)氣(qi)(qi)的(de)形成及點(dian)火方(fang)式都與汽油機不同。不同之處主要是,柴(chai)油發動機氣(qi)(qi)缸(gang)中的(de)混合(he)氣(qi)(qi)是壓燃(ran)的(de),而不是點(dian)燃(ran)的(de)。柴(chai)油發動機工作時進入氣(qi)(qi)缸(gang)的(de)是空(kong)氣(qi)(qi),氣(qi)(qi)缸(gang)中的(de)空(kong)氣(qi)(qi)壓縮到終點(dian)時,溫度可(ke)達500-700℃,壓力可達(da)4050個(ge)大氣(qi)壓(ya)。活(huo)塞接(jie)近上止點(dian)時,發(fa)動機上的高(gao)壓(ya)泵以(yi)高(gao)壓(ya)向氣(qi)缸(gang)中噴射柴(chai)油,柴(chai)油形成(cheng)細(xi)微的油粒,與高(gao)壓(ya)高(gao)溫的空氣(qi)混合(he)(he),柴(chai)油混合(he)(he)氣(qi)自行燃燒,猛烈膨脹,產生(sheng)爆發(fa)力,推(tui)動活(huo)塞下行做(zuo)功,此時的溫度可達1900-2000℃,壓(ya)力可達(da)60-100個大氣壓,產生的扭(niu)矩很大,所以(yi)柴油(you)發動機(ji)廣泛的應用于大型柴油(you)汽車(che)上。

缺點:由于工作壓力大,要求各有關零件具有較(jiao)高的(de)結構強度和剛度,所以柴油(you)機比(bi)較(jiao)笨重,體積較(jiao)大;柴油(you)機的(de)噴(pen)油(you)泵(beng)與(yu)噴(pen)嘴制造精度要求高,所以成本較(jiao)高;另外(wai),柴油(you)機工作粗暴,振動(dong)噪聲大;柴油(you)不易蒸發,冬季冷車時起(qi)動(dong)困(kun)難。

3
柴油機分類

1、按工作循環可分(fen)為四沖程和二(er)沖程柴油機

2、按冷卻方式可分為水冷和風冷柴(chai)油機。

3、按進氣方式可分(fen)為增壓(ya)和非增壓(ya)(自(zi)然吸(xi)氣)柴油機

4、按燃燒室(shi)可分為直接噴射式,渦流(liu)室式和預燃室式柴油機

5、按氣缸數目可分為單缸(gang)柴油機和多(duo)缸(gang)柴油機

6、按用途(tu)可分為(wei)船用(yong)(yong)(yong)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji),機(ji)(ji)(ji)(ji)車(che)用(yong)(yong)(yong)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji),汽車(che)用(yong)(yong)(yong)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji),發(fa)電機(ji)(ji)(ji)(ji)組用(yong)(yong)(yong)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji),農用(yong)(yong)(yong)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji),工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)用(yong)(yong)(yong)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)等。車(che)用(yong)(yong)(yong)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)以直列和V形布置為多。

7、按布置方式可分為(wei)直列式柴油(you)機V形(xing)柴(chai)油(you)(you)機(ji),水平對置柴(chai)油(you)(you)機(ji),星型柴(chai)油(you)(you)機(ji),王字形(xing)柴(chai)油(you)(you)機(ji)等。

8、柴油機按(an)活塞評價(jia)速度分(fen)類可分(fen)為,低速柴油機,cm<6M/S ,中速柴油機(ji)cm=6-9m/s,高速柴油機cm=9-13m/s

1、產(chan)品(pin)生產(chan)企業應取得(de)生產(chan)許可(ke)證和(he)農業部頒發的(de)農機產(chan)品(pin)推(tui)廣許可(ke)證,每臺產(chan)品(pin)都有上述(shu)兩證的(de)標識及證書編號(hao)。

2、外形美觀、整潔(jie),色澤均勻光亮;表面無擦痕或變形(xing)、殘缺,烤漆(qi)無漏漆(qi)、流漆(qi)、起皮(pi)、刮傷等缺陷;鑄件表現平整,無毛(mao)刺、沙(sha)眼(yan)或裂(lie)紋;各連(lian)結螺栓緊固,各部件布局合理。有纏繞(rao)危(wei)險的外露旋(xuan)轉件如(ru)飛輪、啟動(dong)爪等以及有高(gao)溫(wen)危(wei)險的排氣管與水(shui)箱應(ying)設(she)置(zhi)防護(hu)裝置(zhi)。

3、隨車工具、備用(yong)零(ling)配(pei)件齊全,“三包”維(wei)修卡及其內容符合要(yao)求(qiu),使(shi)用(yong)保養說明書詳細,產(chan)(chan)品(pin)合格證或使(shi)用(yong)說明書上(shang)有(you)該產(chan)(chan)品(pin)所執行的產(chan)(chan)品(pin)標(biao)(biao)準代號(hao)標(biao)(biao)識。詳(xiang)細>>

(一)注意(yi)觀(guan)察機(ji)油(you)(you)(you)壓力(li)(li)。柴油(you)(you)(you)機(ji)工作時(shi),靠(kao)機(ji)油(you)(you)(you)泵將泣滑(hua)油(you)(you)(you)壓送到(dao)機(ji)件各摩(mo)擦表面并形成油(you)(you)(you)膜(mo)(mo),使相互(hu)摩(mo)擦的機(ji)件不發生直接(jie)(jie)接(jie)(jie)觸,從而(er)減少摩(mo)損。使用中應(ying)隨時(shi)注意(yi)機(ji)油(you)(you)(you)壓力(li)(li),當油(you)(you)(you)壓過低時(shi),應(ying)立即停(ting)車進行檢查(cha)和維修,機(ji)油(you)(you)(you)壓力(li)(li)過高也會破(po)壞油(you)(you)(you)膜(mo)(mo)加劇磨損,也應(ying)查(cha)明原因及時(shi)給予排除。

(二)注意溫(wen)(wen)度(du)的(de)(de)變化。柴油機(ji)的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du),主(zhu)要體現為冷(leng)卻水(shui)(shui)的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)和(he)潤(run)滑油的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)。強制循(xun)環式柴油機(ji)工作時的(de)(de)水(shui)(shui)溫(wen)(wen),應(ying)保持在70——90攝氏度(du)之間,機(ji)油溫(wen)度(du)應保持在70——80攝氏度之間。如果過高會損壞氣缸墊、活塞和活塞環,使機油粘度降低,潤滑性能下降;如果過低會使燃油消耗和排煙增加。所以,工作中應隨時注意冷卻水的溫度,出現異常應及時排除。【詳細>>

柴油機的保養(yang)分班次保養(yang)和定(ding)期(qi)保養(yang)。班次保養(yang)是在每班次工(gong)作(zuo)后(hou)進(jin)行(xing),定(ding)期(qi)保養(yang)是在工(gong)作(zuo)一(yi)定(ding)時間后(hou)進(jin)行(xing)。

(1)班次保養

①清潔機器外部(bu),檢查并消除(chu)各部(bu)漏(lou)油(you)、漏(lou)水、漏(lou)氣現象。

②檢查機器和各附件裝置及(ji)(ji)儀表(biao)的連接是否(fou)牢固(gu)可靠,發現松動時及(ji)(ji)時緊固(gu)。

③檢查(cha)柴油(you)(you)、機(ji)油(you)(you)和(he)冷卻水(shui)是否(fou)足夠(gou),不足則及(ji)時加(jia)(jia)足,并定期(qi)向人工加(jia)(jia)油(you)(you)處加(jia)(jia)注潤滑油(you)(you),并查(cha)看油(you)(you)路是否(fou)暢(chang)通(tong),在塵土多的(de)地區(qu),每班(ban)工作(zuo)后(hou)應清洗空氣濾清器。

(2)一級保養

在柴油機運行累計達100小時后進行一級保(bao)(bao)養,除完(wan)成班次保(bao)(bao)養外,還應完(wan)成下列(lie)保(bao)(bao)養內容。

①更換機油,清洗油底殼...詳(xiang)細>>

水堵損壞

柴油(you)機(ji)在工作中,突然從(cong)呼(hu)吸器噴出大(da)量機(ji)油(you)。首先判(pan)斷是缸蓋上(shang)的水堵(du)損(sun)壞。由于(yu)水堵(du)損(sun)壞后,冷卻(que)水漏(lou)進油(you)底殼,油(you)位(wei)上(shang)升,因機(ji)油(you)比水輕,漂(piao)在上(shang)面,曲軸(zhou)旋轉(zhuan)中擊(ji)濺起機(ji)油(you)從(cong)呼(hu)吸器噴出機(ji)外(wai)。如果水堵(du)完好,再檢(jian)查是否裂(lie)缸蓋、機(ji)身或阻水圈(quan)損(sun)壞及沖壞氣缸墊。

燒瓦

柴(chai)油(you)機在運轉中,未(wei)動(dong)(dong)油(you)門但轉速逐漸下降(jiang),冒一股黑煙后(hou)自動(dong)(dong)熄火,可斷定是(shi)(shi)(shi)燒(shao)瓦(wa)。檢查時先轉動(dong)(dong)飛輪,若還能轉得動(dong)(dong),但很(hen)沉(chen),這是(shi)(shi)(shi)軸(zhou)與瓦(wa)未(wei)抱死。如果(guo)轉動(dong)(dong)感覺時輕時沉(chen),則證(zheng)明(ming)燒(shao)連(lian)桿瓦(wa);若轉動(dong)(dong)感覺任何位(wei)置都很(hen)沉(chen),燒(shao)的是(shi)(shi)(shi)曲軸(zhou)瓦(wa)。詳(xiang)細>>

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