【鋼筋(jin)網片(pian)(pian)】鋼筋(jin)網片(pian)(pian)規格型號 鋼筋(jin)網片(pian)(pian)理論重量

簡介：

鋼筋網(wang)(wang)是由(you)縱向(xiang)和橫向(xiang)鋼筋十字交(jiao)叉通過綁扎或焊接制作(zuo)而成的(de)網(wang)(wang)片(pian)，是建(jian)設部“2005建(jian)筑(zhu)業(ye)重點推廣應(ying)用 10項新技術”內(nei)容之一。

鋼筋網的理論重量計算公式：

鋼(gang)筋網理論(lun)重量（KG）=鋼(gang)筋網所用鋼(gang)筋長度(du)（M）*絲(si)(si)徑(MM) *絲(si)(si)徑（MM）*0.00617（φ10鋼(gang)筋0.616539kg/m）

鋼筋網的應用在工業與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻(qiang)體、混凝(ning)土路(lu)面、橋面鋪裝、機場跑道、隧道襯砌(qi)、箱涵、碼頭地坪(ping)、預制構件(jian)等領域。

鋼筋網片理論重量：

鋼筋網片規格型號：

焊接技術：

焊(han)接(jie)(jie)采用(yong)(yong)專用(yong)(yong)的GWC焊(han)網機(ji)，焊(han)接(jie)(jie)程序均由(you)計算機(ji)自動控制生產，焊(han)接(jie)(jie)網孔均勻，焊(han)接(jie)(jie)質量(liang)良好(hao)，焊(han)接(jie)(jie)前后鋼筋的力(li)學性能幾乎沒(mei)有變(bian)化(hua)。

鋼(gang)筋網(wang)宜采用CRB550級(ji)冷(leng)軋帶(dai)(dai)肋鋼(gang)筋或HRB400級(ji)熱軋帶(dai)(dai)肋鋼(gang)筋制作，也可采用CPB550級(ji)冷(leng)拔光面(mian)鋼(gang)筋制作。

分類：

鋼筋(jin)(jin)網按(an)原材(cai)料(liao)可分(fen)為:冷(leng)軋(ya)帶肋鋼筋(jin)(jin)網、冷(leng)拔(ba)光圓鋼筋(jin)(jin)網、熱軋(ya)帶肋鋼筋(jin)(jin)網，其(qi)中冷(leng)軋(ya)帶肋鋼筋(jin)(jin)網應用最廣(guang)泛。鋼筋(jin)(jin)網按(an)鋼筋(jin)(jin)的(de)牌號、直(zhi)徑、長(chang)度(du)和間距分(fen)為定(ding)型鋼筋(jin)(jin)網和定(ding)制鋼筋(jin)(jin)網兩種。

鋼筋網(wang)(wang)(wang)系(xi)列(lie)：鋼筋焊(han)接網(wang)(wang)(wang)片(pian)(pian)、建筑焊(han)接網(wang)(wang)(wang)片(pian)(pian)、帶肋焊(han)接網(wang)(wang)(wang)片(pian)(pian)、煤礦焊(han)接網(wang)(wang)(wang)片(pian)(pian)、煤礦用(yong)軋花網(wang)(wang)(wang)焊(han)接網(wang)(wang)(wang)片(pian)(pian)、不銹鋼焊(han)接網(wang)(wang)(wang)片(pian)(pian)、裝飾網(wang)(wang)(wang)片(pian)(pian)、帶肋鋼筋、箍筋、磚帶網(wang)(wang)(wang)、電焊(han)網(wang)(wang)(wang)、地熱網(wang)(wang)(wang)等

優點：

顯著(zhu)提高鋼(gang)筋工程質量

明顯提高施工速(su)度

增強混(hun)凝土抗(kang)裂能(neng)力

具有較好的綜合經濟效益

應用：

1、鋼筋網在公路水泥混凝土路面工程的應用

鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土(tu)路(lu)面(mian)用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)網(wang)的(de)(de)最(zui)小(xiao)直徑(jing)及最(zui)大間距應符合現行(xing)行(xing)業(ye)標準《公路(lu)水泥混凝土(tu)路(lu)面(mian)設計規范》JTG D40的(de)(de)規定。當采用(yong)冷軋帶(dai)肋鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)時，鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)直徑(jing)不(bu)(bu)應小(xiao)于(yu)(yu)8mm、縱(zong)向(xiang)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)間距不(bu)(bu)應大于(yu)(yu)200mm,橫(heng)(heng)向(xiang)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)間距不(bu)(bu)應大于(yu)(yu)300mm。焊(han)接網(wang)的(de)(de)縱(zong)橫(heng)(heng)向(xiang)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)宜采用(yong)相(xiang)同的(de)(de)直徑(jing)，鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)的(de)(de)保護層(ceng)厚度不(bu)(bu)應小(xiao)于(yu)(yu)50mm.鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土(tu)路(lu)面(mian)補強用(yong)的(de)(de)焊(han)接網(wang)可按鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土(tu)路(lu)面(mian)用(yong)焊(han)接網(wang)的(de)(de)有(you)關規定執行(xing)。

⑴、混凝土路(lu)面與固(gu)定構(gou)造(zao)(zao)物(wu)相(xiang)銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構(gou)造(zao)(zao)物(wu)的板端部內配置雙層鋼筋網(wang)；或在長度約為(wei)6一10倍板厚的范圍內逐漸(jian)將(jiang)板厚增加(jia)20%。

⑵、混凝(ning)土(tu)路面與橋(qiao)梁相接，橋(qiao)頭設(she)有(you)搭(da)板(ban)時(shi)，應在搭(da)板(ban)與混凝(ning)土(tu)面層(ceng)板(ban)之間設(she)置長6一(yi)10mm 的鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)面層(ceng)過(guo)渡板(ban)。當橋(qiao)梁為斜(xie)交時(shi)，鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)板(ban)的銳(rui)角部分應采用鋼(gang)筋網補強。

⑶ 、混凝土面層(ceng)(ceng)下有箱形構(gou)造(zao)物橫(heng)向穿越，其頂面至面層(ceng)(ceng)底面的距離(li)小于400mm或嵌入基層(ceng)(ceng) 時，在構(gou)造(zao)物頂寬及兩側，混凝土面層(ceng)(ceng)內(nei)應布設雙層(ceng)(ceng)鋼筋網(wang)，上下層(ceng)(ceng)鋼筋網(wang)各距面層(ceng)(ceng)頂面和底面1/4一1/3厚度處。

混凝(ning)(ning)土(tu)面(mian)(mian)層(ceng)下有圓形管狀構造物(wu)橫向(xiang)穿(chuan)越，其頂面(mian)(mian)至面(mian)(mian)層(ceng)底面(mian)(mian)的(de)距離小于1200mm時，在構造物(wu)兩側,混凝(ning)(ning)土(tu)面(mian)(mian)層(ceng)內應布設單層(ceng)鋼筋(jin)網，鋼筋(jin)網設在距面(mian)(mian)層(ceng)頂面(mian)(mian)1/4一1/3厚度(du)處(chu)。

摘自行業(ye)標(biao)準《公(gong)路(lu)水泥混凝土路(lu)面設計規范(fan)》 JTG D40-2002

2、鋼筋網在橋梁工程的應用

主要應用(yong)(yong)(yong)于市政橋(qiao)梁和公路橋(qiao)梁的橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)鋪(pu)裝(zhuang)，舊橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)改造，橋(qiao)墩防裂(lie)等(deng)(deng)。通過國內上(shang)千座(zuo)橋(qiao)梁應用(yong)(yong)(yong)工(gong)程質量(liang)驗收(shou)表明(ming)，采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)焊(han)(han)接(jie)網(wang)(wang)(wang)(wang)明(ming)顯提(ti)高橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)鋪(pu)裝(zhuang)層質量(liang)，保(bao)護層厚(hou)度合(he)格率達(da)97%以上(shang)，橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)平整(zheng)度提(ti)高，橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)幾乎無裂(lie)縫，鋪(pu)裝(zhuang)速度提(ti)高50%以上(shang)，降低橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)鋪(pu)裝(zhuang)工(gong)程造價約10%。橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)鋪(pu)裝(zhuang)層的鋼筋(jin)網(wang)(wang)(wang)(wang)應使用(yong)(yong)(yong)焊(han)(han)接(jie)網(wang)(wang)(wang)(wang)或預(yu)制(zhi)冷軋帶肋鋼筋(jin)網(wang)(wang)(wang)(wang)，不(bu)宜使用(yong)(yong)(yong)綁扎鋼筋(jin)網(wang)(wang)(wang)(wang)。橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)鋪(pu)裝(zhuang)用(yong)(yong)(yong)鋼筋(jin)網(wang)(wang)(wang)(wang)的直徑及間(jian)(jian)距應依據(ju)橋(qiao)梁結構形(xing)式及荷載等(deng)(deng)級確(que)定。鋼筋(jin)網(wang)(wang)(wang)(wang)間(jian)(jian)距可采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)100一200mm，其直徑宜采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)6一l00mm。鋼筋(jin)網(wang)(wang)(wang)(wang)縱、橫向宜采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)相(xiang)等(deng)(deng)間(jian)(jian)距，焊(han)(han)接(jie)網(wang)(wang)(wang)(wang)距頂(ding)面(mian)(mian)(mian)的保(bao)護層厚(hou)度不(bu)應小(xiao)于20mm。

3、鋼筋網在隧道襯砌的應用

根據國標《公路隧(sui)道設計規(gui)范》JTGD70-2004規(gui)定。

在噴射(she)(she)混凝土(tu)內(nei)應設(she)帶肋(lei)鋼(gang)筋網，有利于提高(gao)(gao)噴射(she)(she)混凝土(tu)的(de)抗(kang)(kang)剪和抗(kang)(kang)彎強(qiang)度(du)，提高(gao)(gao)混凝土(tu)的(de)抗(kang)(kang)沖切能(neng)力，抗(kang)(kang)彎曲能(neng)力，提高(gao)(gao)噴混凝土(tu)的(de)整體(ti)性，減少噴混凝土(tu)的(de)收縮裂紋，防(fang)止局部掉塊(kuai)。鋼(gang)筋網網格應按(an)矩形(xing)布置，鋼(gang)筋網的(de)鋼(gang)筋間(jian)距為150～300mm。可采用150mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的(de)組合方式。鋼(gang)筋網的(de)搭接長度(du)不應小(xiao)于30d（d為鋼(gang)筋直(zhi)徑）。

鋼筋網的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm，當采用雙層鋼筋網時，兩層鋼筋網之間的間隔距離不應小于60mm。

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