什么是鼓式剎車

鼓式剎車是指剎車鼓與輪胎固定并同速轉動，剎車片固定在車(che)軸上。當我們踩下剎(cha)(cha)車(che)時剎(cha)(cha)車(che)油推(tui)動(dong)剎(cha)(cha)車(che)蹄(ti)片(pian)（BrakeShoes）接(jie)觸剎(cha)(cha)車(che)鼓(gu)內緣，由接(jie)觸產生的磨(mo)擦力來控制輪胎轉動(dong)以達成(cheng)剎(cha)(cha)車(che)之目的。鼓(gu)剎(cha)(cha)由剎(cha)(cha)車(che)底板、剎(cha)(cha)車(che)分泵、剎(cha)(cha)車(che)蹄(ti)片(pian)等有(you)關連桿、彈簧、梢釘(ding)、剎(cha)(cha)車(che)鼓(gu)等配件所組成(cheng)。主要出現在一些(xie)小型車(che)的后(hou)輪。鼓(gu)剎(cha)(cha)的成(cheng)本較(jiao)低、絕對制動(dong)力更(geng)高，但其磨(mo)耗(hao)率較(jiao)高，因此(ci)同時整體成(cheng)本較(jiao)高。

鼓剎剎車片多少公里換

現在(zai)(zai)的(de)鼓式剎車(che)制動(dong)蹄(ti)片(pian)的(de)間(jian)隙都是(shi)自調的(de)，平時不(bu)用過多(duo)關(guan)注(zhu)去拆卸(xie)它，根據公里數和駕駛(shi)習(xi)慣（也就(jiu)是(shi)踩剎車(che)的(de)次(ci)數），一(yi)般在(zai)(zai)6萬(wan)公里左(zuo)右拆開檢查，蹄(ti)片(pian)厚度小于0.5毫米就(jiu)要更(geng)換(huan)，如果(guo)是(shi)鉚(liu)釘固定(ding)的(de)就(jiu)要在(zai)(zai)露出(chu)鉚(liu)釘之(zhi)前更(geng)換(huan)，否則就(jiu)會把(ba)剎車(che)鼓劃出(chu)線(xian)狀拉痕，輕則需要搪(tang)鼓重則就(jiu)要換(huan)新(xin)的(de)了。

粘接固定的(de)也是如此。至于(yu)吹(chui)不(bu)吹(chui)沒有(you)(you)根據。由于(yu)鼓式密(mi)封(feng)性比較好，灰(hui)塵和水不(bu)易排出會對剎車有(you)(you)一定的(de)影響但一般感(gan)覺不(bu)到，連續踩(cai)幾腳剎車就解(jie)決(jue)了。

建議您每2萬公(gong)里對您的鼓式剎(cha)車做一次全面的檢查保(bao)養，以確保(bao)延長(chang)鼓式剎(cha)車系統的使用性(xing)能和壽命。

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鼓式剎車優點

1、有(you)自(zi)動剎緊的(de)作用(yong)(yong)，使剎車(che)系統可以使用(yong)(yong)較(jiao)低的(de)油壓，或是(shi)使用(yong)(yong)直徑比剎車(che)碟小(xiao)很多(duo)的(de)剎車(che)鼓。

2、手(shou)剎(cha)車機構(gou)的(de)安(an)裝容易。有些后輪裝置盤式剎(cha)車的(de)車型(xing)，會在剎(cha)車盤中心部位安(an)裝鼓式剎(cha)車的(de)手(shou)剎(cha)車機構(gou)。

3、零件的加工與組成(cheng)較(jiao)為(wei)簡單，而有較(jiao)為(wei)低(di)廉的制(zhi)造(zao)成(cheng)本。

鼓式剎車缺點

1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續剎車造成剎車片因高溫而產(chan)生熱(re)衰退現象(xiang)。

2、剎車(che)系統反應較慢，剎車(che)的踩踏力道(dao)較不(bu)易(yi)控制，不(bu)利于做(zuo)高(gao)頻(pin)率的剎車(che)動(dong)作(zuo)。

3、構造復(fu)雜零件多，剎(cha)車間隙須做調(diao)整，使(shi)得維修不易。

為什么只有前盤后鼓，沒有前鼓后盤？

一般家用車(che)而言，前(qian)輪(lun)既要做扭矩輸出，又要做轉(zhuan)向輪(lun)，車(che)輛在制動時出現失(shi)控，為確保(bao)駕駛員依然能穩住方向，ABS泵就會介入，防止前(qian)輪(lun)抱死，而盤(pan)式(shi)剎車(che)系統的(de)快速(su)反應，可做高(gao)頻率(lv)的(de)剎車(che)動作，更符(fu)合(he)ABS的(de)工(gong)作原理。

另外，制動時，由于車輛(liang)的重心前(qian)(qian)移，大(da)部分的質量都壓(ya)在了前(qian)(qian)輪上，所(suo)以前(qian)(qian)輪的剎車系統(tong)責(ze)任會大(da)一些，所(suo)以，即便是前(qian)(qian)后(hou)(hou)盤式剎車，前(qian)(qian)輪的剎車卡(ka)鉗也會比(bi)后(hou)(hou)輪的大(da)，確保足(zu)夠的制動力。

鼓式剎車片拆裝更換流程

1、首先(xian)使用起(qi)子通(tong)過車輪的螺栓孔將楔形(xing)件向(xiang)上壓，使制動蹄回位。

2、再用(yong)VW637／2專用(yong)工具拆卸下(xia)輪(lun)轂蓋(gai)，拔出開口銷，拆下(xia)冠狀螺母保險環。拆下(xia)輪(lun)轂軸承預緊度的調(diao)整螺母及墊圈、軸承，取下(xia)制動(dong)鼓(gu)。

3、壓(ya)下(xia)(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動蹄定位銷(xiao)壓(ya)簧(huang)(huang)，取下(xia)(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動蹄定位銷(xiao)及(ji)壓(ya)簧(huang)(huang)墊圈(quan)，借助(zhu)起子、撬棍或(huo)用手從下(xia)(xia)(xia)面的支座上(shang)提起制(zhi)(zhi)動蹄，取出下(xia)(xia)(xia)回位彈簧(huang)(huang)。

4、裝上回位彈(dan)簧(huang)，并將制(zhi)動(dong)(dong)蹄與壓力(li)桿(gan)(推桿(gan))連接(jie)好，裝上楔形件(凸塊朝向制(zhi)動(dong)(dong)器底板)，將另(ling)一個(ge)帶(dai)有傳動(dong)(dong)管的(de)制(zhi)動(dong)(dong)蹄裝在壓力(li)桿(gan)上。

5、裝入下(xia)回位(wei)彈簧(huang)，并把制(zhi)(zhi)動(dong)蹄(ti)(ti)提起(qi)，裝到下(xia)面(mian)的支座上，裝上楔形件的拉(la)力彈簧(huang)(最大(da)允許長度為113mn)；裝入制(zhi)(zhi)動(dong)蹄(ti)(ti)定位(wei)銷、壓簧(huang)及墊圈。

6、使制(zhi)動(dong)蹄回位(wei)，裝(zhuang)上制(zhi)動(dong)鼓(gu)及(ji)后輪軸承，調整好軸承預(yu)緊(jin)度，用力(li)踩制(zhi)動(dong)踏板一次，使制(zhi)動(dong)蹄能正(zheng)確就(jiu)位(wei)。