鐵路對講機的特點

1、通話清晰

話(hua)音(yin)清晰，重疊覆蓋區(qu)無干擾該(gai)系(xi)統采用GPS相位同(tong)步、軟件無線電等技(ji)術，有效消除了(le)重疊覆蓋區(qu)的干擾，猶如收聽立體(ti)聲廣播，在任何信號覆蓋區(qu)域均能夠保證(zheng)高質量(liang)的語音(yin)通信。

2、有線基站分組

一(yi)個鏈路(lu)站(zhan)下的(de)基站(zhan)可以進行任(ren)意分(fen)組(zu)，獨立工作。

3、維護方便

中心(xin)調度臺可(ke)以日常管理和監控鏈路基站和各同(tong)播基站等(deng)設備的運行(xing)情況(管理、故障、維護、調度等(deng))，維護人員(yuan)不(bu)需要爬到山頂鐵(tie)塔進行(xing)日常的維護。

4、多坐席、錄音服務器、多網管連接功能

整個(ge)(ge)(ge)(ge)綜合調(diao)度(du)平臺能(neng)滿足(zu)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)通信服(fu)務器連(lian)接(jie)，一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)錄音服(fu)務器連(lian)接(jie)，多個(ge)(ge)(ge)(ge)IP坐(zuo)席連(lian)接(jie)，多個(ge)(ge)(ge)(ge)網管(guan)連(lian)接(jie)，根據用戶的實(shi)際需要設置不同的權限(xian)。

5、擴容能力強

具備可持續發展和擴(kuo)容能力，一個鏈路(lu)中心站最多可連接26個有線同播基站 。

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鐵路對講機的使用頻率

以(yi)前列車無線通(tong)信頻(pin)率按地(di)域劃分為使用(yong)150M頻(pin)段(duan)(京(jing)(jing)廣線以(yi)西)，或使用(yong)450M頻(pin)段(duan)(京(jing)(jing)廣線以(yi)東)，由于150M段(duan)干擾逐漸增加，而且電氣化鐵(tie)路中450M頻(pin)段(duan)使用(yong)性能好于150M段(duan)，鐵(tie)道部(bu)無委確定列車無線調度通(tong)信統一(yi)采用(yong)450M頻(pin)段(duan)。

結(jie)合(he)列(lie)車無線調度系統的通信方(fang)式(shi)，鐵道(dao)部無委選定采(cai)用以(yi)下(xia)四組頻率：

組別f1(MHz) f2(MHz) f3(MHz) f4(Mhz)

I 467.450 467.500 467.550 457.550

II 467.500 467.550 467.600 457.550

III 467.650 467.700 467.750 457.700

IV 467.775 467.825 467.875 457.825

以上四組頻(pin)率在某一(yi)調度區段內(nei)只使用(yong)其中的一(yi)組，具體使用(yong)方(fang)式為：

全雙工通信：上行頻(pin)率為(wei)f4，下行頻(pin)率為(wei)f1,f2,f3，動態切換(huan)。

半雙工通信：上行頻率為f4，下行頻率為f1,f2,f3。

單工通(tong)信：上下行頻率均為f4。