一、凸輪軸位置傳感器的作用詳解

凸輪軸位置(zhi)傳感器的作用是采集凸輪軸動角(jiao)度信號，并輸入(ru)電(dian)子控制單元(ECU)，以(yi)便確定點(dian)火時刻和噴油時刻。

凸(tu)輪(lun)(lun)軸位(wei)(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)又稱為氣缸(gang)識(shi)別傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)，為了區別于曲軸位(wei)(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(CPS)，凸(tu)輪(lun)(lun)軸位(wei)(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)一(yi)般都(dou)用CIS表示(shi)。凸(tu)輪(lun)(lun)軸位(wei)(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)的(de)功用是采(cai)集配氣凸(tu)輪(lun)(lun)軸的(de)位(wei)(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)信號，并輸(shu)入ECU，以(yi)便ECU識(shi)別氣缸(gang)1壓縮(suo)上止點，從(cong)而(er)進行(xing)順序噴油控(kong)制、點火(huo)時刻控(kong)制和爆燃控(kong)制。此外，凸(tu)輪(lun)(lun)軸位(wei)(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)信號還用于發動機起動時識(shi)別出第(di)一(yi)次點火(huo)時刻。因為凸(tu)輪(lun)(lun)軸位(wei)(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)能夠識(shi)別哪一(yi)個氣缸(gang)活(huo)塞即將(jiang)到達上止點，所以(yi)稱為氣缸(gang)識(shi)別傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)。

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凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)位(wei)置傳感(gan)(gan)器的(de)功用：凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)控制進、排氣門，它(ta)以(yi)曲軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)轉(zhuan)速的(de)一半轉(zhuan)動(dong)，其位(wei)置確定了(le)向(xiang)上(shang)止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)運動(dong)的(de)活(huo)塞是處于壓(ya)縮行程上(shang)止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)還是排氣行程上(shang)止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)。在起動(dong)過程中(zhong)，僅從曲軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)位(wei)置信(xin)號(hao)是無法區分這兩(liang)種上(shang)止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)的(de)。此時，凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)位(wei)置傳感(gan)(gan)器就起到了(le)準確判(pan)斷(duan)壓(ya)縮上(shang)止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)位(wei)置的(de)作用。

而與(yu)此相反，在車輛運行時(shi)，由(you)曲軸轉(zhuan)速傳(chuan)感器(qi)產生的信號已足(zu)以確定柴(chai)油機(ji)的狀態。這(zhe)就是說，若(ruo)凸輪軸位置(zhi)傳(chuan)感器(qi)在車輛運行過程中失效時(shi)，ECU仍然能夠判別柴(chai)油機(ji)的狀態。

凸(tu)輪(lun)軸(zhou)位置(zhi)傳感(gan)器利用霍爾效應來確定凸(tu)輪(lun)軸(zhou)的(de)位置(zhi)：在凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上(shang)設置(zhi)一個鐵磁(ci)材料(liao)制成的(de)齒，它隨同凸(tu)輪(lun)軸(zhou)轉動。

當該齒(chi)經過凸輪軸(zhou)位置傳感器(qi)中流過電流的(de)霍爾(er)效應半導(dao)體薄(bo)片(pian)時(shi)，傳感器(qi)的(de)磁場將霍爾(er)效應半導(dao)體薄(bo)片(pian)中的(de)電子(zi)流向偏轉到與電流方(fang)向垂直，從而(er)短(duan)時(shi)內(nei)形成一個電壓(ya)信號，此信號告知ECU：此時(shi)第(di)一缸正(zheng)好處于壓(ya)縮行程上止點。

當凸輪軸位置傳感器失效（如拔掉凸輪軸位置傳感器的線束插頭）時，柴油機能否起(qi)動成功(gong)，不能一(yi)(yi)概而(er)定，應視(shi)具體(ti)機(ji)型而(er)考慮。即使采用了同一(yi)(yi)個電(dian)控系(xi)統(tong)，也是有的(de)車(che)型可以起(qi)動，有的(de)車(che)型則(ze)不能，這主要(yao)取決于系(xi)統(tong)的(de)控制策略。

二、凸輪軸位置傳感器故障表現

凸(tu)輪軸(zhou)位置傳感器故障主要(yao)常見變現為燒(shao)油(you)很快、加不起油(you)，不好打火(huo)、啟(qi)動(dong)困難(nan)，怠速(su)不穩，故障燈亮，能行(xing)(xing)車但是動(dong)力(li)差，行(xing)(xing)駛途中會出(chu)現偶爾頓(dun)挫，加速(su)發動(dong)機磨損(sun)。

1、發(fa)動(dong)機(ji)啟(qi)(qi)(qi)動(dong)困難(nan)或者無法啟(qi)(qi)(qi)動(dong)，也(ye)就(jiu)是打火不靈。這是因(yin)為凸輪軸(zhou)位置傳感器可(ke)以預判點火順序，如果出現故障了，自然就(jiu)啟(qi)(qi)(qi)動(dong)困難(nan)。

2、發動機油耗(hao)增加。凸輪軸(zhou)位置(zhi)傳感器出(chu)現故(gu)障(zhang)，行車(che)電腦(nao)就無法準確噴(pen)油，造成油耗(hao)增加。

3、動力下(xia)降，發(fa)動機(ji)無(wu)力。凸輪軸位(wei)置傳感(gan)器(qi)出現(xian)故障，行車電腦(nao)就檢測(ce)不(bu)到凸輪軸的位(wei)置變化，進而影(ying)響進氣量和(he)排氣量，導致動力下(xia)降。

4、容(rong)易(yi)發生爆震現象。

5、發動(dong)機故障燈亮(liang)。

三、凸輪軸位置傳感器壞了有什么影響

凸(tu)(tu)輪(lun)軸位置傳(chuan)感(gan)器安裝在(zai)凸(tu)(tu)輪(lun)軸同步運(yun)轉的(de)位置，提(ti)供(gong)凸(tu)(tu)輪(lun)軸位置信息。凸(tu)(tu)輪(lun)軸位置傳(chuan)感(gan)器對系統(tong)的(de)排(pai)放影(ying)響很大，傳(chuan)感(gan)器出(chu)現(xian)問(wen)題的(de)時候(hou)車輛(liang)啟動(dong)困(kun)難(nan)，啟動(dong)會出(chu)加速明顯不良。