汽車由成(cheng)千上萬(wan)個部件組成(cheng)，也(ye)不知(zhi)道哪一天哪一個配件會出現問(wen)題(ti)造成(cheng)汽(qi)車(che)(che)故障。在日常用車(che)(che)生活中車(che)(che)主(zhu)積(ji)累一些汽(qi)車(che)(che)維(wei)修知(zhi)識(shi)，愛車(che)(che)出現小毛病，自己能輕松搞(gao)定，遇(yu)到(dao)大問(wen)題(ti)時，也(ye)只原因，不至于(yu)(yu)被維(wei)修人(ren)員坑蒙宰騙，也(ye)有利于(yu)(yu)行車(che)(che)安全。

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1.排氣管冒黑煙

故障判定：真故障。

原(yuan)因分析：表(biao)明混合氣(qi)過(guo)濃，燃(ran)燒不完(wan)全。主要(yao)原(yuan)因是汽車發動機(ji)超負荷(he)，氣(qi)缸壓力不足，發動機(ji)溫度過(guo)低(di)，化油器調整(zheng)不當，空(kong)氣(qi)濾芯堵塞，個別氣(qi)缸不工作(zuo)及(ji)點火過(guo)遲等。

解決(jue)：排除時(shi)，應及時(shi)檢查阻風門是否完(wan)全打開，必要時(shi)進行檢修；熄火后(hou)從化油器口看主(zhu)(zhu)噴管，若有油注(zhu)出或(huo)滴油，則浮子室油面(mian)過高(gao)，應調整到規定范圍，擰緊或(huo)更(geng)換主(zhu)(zhu)量孔；空氣濾清(qing)器堵塞，應清(qing)洗(xi).疏(shu)通或(huo)更(geng)換。

2.車輛的排氣管排出藍色的煙霧

故障判定：真故障。

原因分析：是由于大量(liang)機油進入(ru)氣(qi)缸，而又不能完全燃燒(shao)所致。拆下(xia)火花塞，即可發現(xian)(xian)嚴重的積炭現(xian)(xian)象(xiang)。

解決：需檢查機油尺油面是否過(guo)高；氣缸(gang)與活(huo)塞間隙是否過(guo)大；活(huo)塞環是否裝反(fan)；進(jin)氣門導管是否磨損或密(mi)封圈是否損壞；氣缸(gang)墊是否燒蝕等(deng)，必要時應予以修復。

3.車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車后就不冒白煙了

故障(zhang)(zhang)判(pan)定：假故障(zhang)(zhang)。

原因(yin)(yin)分析：這是(shi)因(yin)(yin)為(wei)汽(qi)油中含有水分，而發動(dong)機過冷，此(ci)時(shi)進(jin)入氣缸的(de)燃(ran)油未完全燃(ran)燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽(qi)車(che)初次發動(dong)時(shi)，常常可(ke)以看到排(pai)白煙。

解(jie)決：這不要緊，一旦發動機溫度升(sheng)高，白煙(yan)就會消失。此狀況不必檢修。

4.發動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆.隆”異響，發動機艙內有振動感。

故障判定：使(shi)用類故障。

原因(yin)分析：舉升(sheng)車輛，可看(kan)到發(fa)動機的底護板有(you)(you)磕碰痕(hen)跡。如(ru)果路面有(you)(you)障礙物而強行通過，發(fa)動機底護板就要被磕碰。底護

板變形(xing)后與發(fa)動(dong)(dong)機油底(di)殼距離(li)(li)變近(jin)，如果(guo)距離(li)(li)太近(jin)，當加(jia)速(su)時油底(di)殼與底(di)護(hu)板相撞就會發(fa)出異響并使車身振(zhen)動(dong)(dong)。

解(jie)決：行車中一定要仔細觀(guan)察(cha)路面，不(bu)要造成拖(tuo)底現象發(fa)生。處理方(fang)法：拆下底護板，壓(ya)平校正即可。

5.車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定

故(gu)障判定：真故(gu)障。

原因(yin)分析：這是由于固定在轉向機(ji)凹槽中的橡膠限(xian)位塊(kuai)已完全損壞導致。

解(jie)決：將(jiang)新限(xian)位塊(kuai)裝(zhuang)復(fu)后，故障(zhang)完全消(xiao)失。

6.每次開啟空調時，其出風口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重

故障(zhang)判定：維(wei)護類故障(zhang)。

原(yuan)因分析：空(kong)調的制冷原(yuan)理是通過(guo)制冷劑迅速蒸(zheng)發(fa)(fa)吸(xi)熱，使流經的空(kong)氣溫(wen)度(du)(du)迅速下降(jiang)。由于蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)的溫(wen)度(du)(du)低，而(er)空(kong)氣溫(wen)度(du)(du)高(gao)，空(kong)氣中(zhong)的水分子顆粒會(hui)在(zai)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)上凝結成水珠，而(er)空(kong)氣中(zhong)的灰塵或衣(yi)服.座椅上的小絨毛等物質，容易附著在(zai)冷凝器(qi)的表面(mian)，從而(er)導致發(fa)(fa)霉，細菌會(hui)大量繁(fan)殖。

解決：這樣的(de)空(kong)(kong)(kong)(kong)氣被人(ren)體長期吸入會影響駕駛員及乘車人(ren)的(de)身體健康，所以空(kong)(kong)(kong)(kong)調系統要定(ding)期更換(huan)空(kong)(kong)(kong)(kong)調濾芯，清(qing)潔空(kong)(kong)(kong)(kong)氣道。

7.下小雨時風窗玻璃刮不干凈：

故障(zhang)判定：維護類故障(zhang)。

原因分(fen)析：不雨下(xia)得很大時使(shi)用刮(gua)水(shui)器(qi)(qi)(qi)感(gan)覺不錯，可是當下(xia)小雨啟動刮(gua)水(shui)器(qi)(qi)(qi)時，就(jiu)會發現刮(gua)水(shui)器(qi)(qi)(qi)會在玻璃面(mian)上留下(xia)擦(ca)拭(shi)不均(jun)的(de)痕(hen)跡；這種(zhong)情(qing)況表明刮(gua)水(shui)器(qi)(qi)(qi)片(pian)已硬化(hua)，或者刮(gua)水(shui)器(qi)(qi)(qi)片(pian)有了傷痕(hen)便會造成(cheng)擦(ca)拭(shi)上的(de)不均(jun)勻，形成(cheng)殘留污垢。

解(jie)決：更換刮水(shui)(shui)器或刮水(shui)(shui)器膠片面。但在(zai)更換時應注(zhu)意(yi)，在(zai)車型及年份不同(tong)，刮水(shui)(shui)器的(de)安裝方法及長度不同(tong)。有的(de)刮水(shui)(shui)器只需要更換橡膠片，而(er)有的(de)刮水(shui)(shui)器需整體更換。

8.車輛有噪聲

故障(zhang)判定：假故障(zhang)。

原因分(fen)析：車都會存(cun)在(zai)不同程度的噪(zao)(zao)聲(sheng)問題。車內噪(zao)(zao)聲(sheng)主要來自發動機噪(zao)(zao)聲(sheng).風噪(zao)(zao).車身共振.懸架噪(zao)(zao)聲(sheng)及胎聲(sheng)等五(wu)個(ge)方面。

9.運行中發動機溫度突然過高

故障判(pan)定：真故障。

原因分(fen)析：如果汽車在運(yun)行過程中，冷卻(que)(que)液(ye)溫度(du)表指示(shi)很(hen)快到達(da)100℃的位置，或在冷車發(fa)動(dong)時，發(fa)動(dong)機(ji)冷卻(que)(que)液(ye)溫度(du)迅速升高至沸騰，在補(bu)足(zu)冷卻(que)(que)液(ye)后轉為正(zheng)常，但(dan)發(fa)動(dong)機(ji)功率明顯下(xia)降(jiang)，說明發(fa)動(dong)機(ji)機(ji)械(xie)系統出現(xian)故障。導致這類故障的原因大(da)多(duo)是：冷卻(que)(que)系嚴重漏水(shui)；隔絕水(shui)套與(yu)氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主(zhu)閥門脫(tuo)落；風扇傳(chuan)動(dong)帶松脫(tuo)或斷裂；水(shui)泵(beng)軸(zhou)與(yu)葉輪松脫(tuo)；風扇離合器工作不良(liang)。

解決：檢查出故障的原因，對應(ying)維修更換即可。