鮮活水產品是如何運輸的？

一、鮮活魚運輸

包括鰻魚、桂花魚、加洲鱸、叉尾魚回等名優特魚類的活體運輸主要操作方法：先把起捕上市的魚類，高密度暫養在網箱或水泥池內，用高壓水槍沖洗1～2小時，以利排除體內糞便，再剔除老弱病傷殘者，在包裝起運前的2～3個小時先暫養在10～14℃的低溫冰水中浸泡10～15分鐘，使其停止或減弱新陣代謝的作用，呼吸和活動緩慢，再撈起過磅后裝入塑料袋內(nei)，每袋(dai)裝七成魚，三成冰(bing)水(shui)(shui)，經充(chong)氧(yang)后用橡皮(pi)筋(jin)緊扎，再(zai)放入紙箱(xiang)(xiang)內(nei)，用細尼(ni)龍線“十”字捆緊后即可起(qi)運(yun)。這(zhe)種低溫(wen)(wen)(wen)麻醉運(yun)輸(shu)方法，一般(ban)經15～20個小時到達(da)目(mu)的地，成活率可達(da)98％以(yi)上，但(dan)由(you)起(qi)捕、低溫(wen)(wen)(wen)浸泡(pao)、裝箱(xiang)(xiang)、充(chong)氣(qi)、裝卸、起(qi)運(yun)要(yao)連續作(zuo)業(ye)，越(yue)快越(yue)好，不能(neng)脫節。但(dan)夏秋季天熱氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)高，應在紙箱(xiang)(xiang)四周和中間放一個冰(bing)袋(dai)，使箱(xiang)(xiang)內(nei)溫(wen)(wen)(wen)度(du)降到適溫(wen)(wen)(wen)狀態，同(tong)時嚴防塑料袋(dai)、冰(bing)袋(dai)漏水(shui)(shui)而造成破箱(xiang)(xiang)死魚事故。這(zhe)樣，等到達(da)目(mu)的地后，再(zai)把魚放入清水(shui)(shui)中只需(xu)幾分(fen)鐘便(bian)會清醒，活動正常(chang)。

二、活對蝦運輸

先(xian)(xian)將塘(tang)養對蝦(xia)捕起來，經挑選取雜后，放入預先(xian)(xian)準備好的(de)冷(leng)卻(que)池中，使池水水溫(wen)緩慢地(di)降到12～14℃，但(dan)熱(re)帶(dai)性羅氏(shi)沼蝦(xia)適宜(yi)水溫(wen)在(zai)16～18℃之(zhi)(zhi)間，使之(zhi)(zhi)只能勉強活動(dong)，待體色呈現微紅后，剔除病傷殘(can)蝦(xia)和軟殼蝦(xia)后，再撈起對蝦(xia)過磅裝袋裝箱(方法同上(shang))。采用此法，海水蝦(xia)可存活2～3天，淡水蝦(xia)存活1～2天，成活率(lv)為90％左(zuo)右。

三、活甲魚(水魚)運輸

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一(yi)(yi)天(tian)內(nei)到達(da)的短(duan)途(tu)運輸，可(ke)用竹簍(lou)(lou)裝(zhuang)(zhuang)運，簍(lou)(lou)底(di)墊(dian)以(yi)(yi)水草或蒲(pu)(pu)包，再(zai)把(ba)甲(jia)魚(yu)平鋪裝(zhuang)(zhuang)滿，上(shang)層(ceng)(ceng)用水草墊(dian)一(yi)(yi)層(ceng)(ceng)后，可(ke)再(zai)裝(zhuang)(zhuang)一(yi)(yi)層(ceng)(ceng)甲(jia)魚(yu)，再(zai)用蒲(pu)(pu)包或水草填(tian)滿壓實后，用蓋(gai)子(zi)蓋(gai)好，使其不(bu)能動彈(dan)，以(yi)(yi)免(mian)相互撕咬，影響成活(huo)率，每簍(lou)(lou)以(yi)(yi)裝(zhuang)(zhuang)10～15公斤(jin)為宜，不(bu)能多裝(zhuang)(zhuang)，以(yi)(yi)免(mian)壓死底(di)層(ceng)(ceng)甲(jia)魚(yu)；如3～5天(tian)內(nei)到達(da)的長途(tu)運輸，應用穿孔的木桶或塑料桶加(jia)蓋(gai)裝(zhuang)(zhuang)運，桶內(nei)也是一(yi)(yi)層(ceng)(ceng)水草一(yi)(yi)層(ceng)(ceng)甲(jia)魚(yu)鋪裝(zhuang)(zhuang)，使甲(jia)魚(yu)密(mi)集在(zai)桶內(nei)，不(bu)得動彈(dan)，以(yi)(yi)3層(ceng)(ceng)為限，冬天(tian)添加(jia)稻(dao)草保(bao)暖，同時(shi)每隔5～7小(xiao)時(shi)用噴霧器噴水1次，保(bao)持桶內(nei)濕潤，停車時(shi)不(bu)能在(zai)日光下曝曬(shai)，提高甲(jia)魚(yu)的成活(huo)率。

四、活螃蟹運輸

剔除老弱(ruo)病傷殘者后(hou)，一(yi)般短途運輸可(ke)(ke)用濕透(tou)水(shui)的(de)蒲(pu)包或竹簍(lou)裝運，蟹(xie)(xie)與蟹(xie)(xie)之(zhi)間要密(mi)實，包口捆(kun)緊(jin)，使(shi)其不能(neng)動彈，避免(mian)吐(tu)沫(mo)而(er)使(shi)體內干燥(zao)死亡。在(zai)運輸途中，蒲(pu)包或竹簍(lou)不能(neng)受壓或曝曬。對長(chang)途運輸的(de)蟹(xie)(xie)，要一(yi)只只用水(shui)草捆(kun)住(zhu)螯足，擺平疊放，并再加蓋遮陰，若在(zai)蟹(xie)(xie)群中放些吸(xi)(xi)水(shui)海綿，把水(shui)吸(xi)(xi)掉(diao)，效果更(geng)好。一(yi)般可(ke)(ke)使(shi)蟹(xie)(xie)成活4～5天。

活體水產品的9種運輸方式

一、塑料布裝水充氧運輸

將(jiang)厚約(yue)l毫米(mi)的(de)塑(su)料布墊在車(che)后的(de)拖斗上，應保證塑(su)料布不(bu)漏水。然后裝入水，水面(mian)低(di)于拖斗頂部10～5厘米(mi)，放入成魚(yu)或商(shang)品魚(yu)、充氧器。最后在拖斗上方蓋(gai)上網布或其它覆(fu)蓋(gai)物，以防魚(yu)躍出(chu)拖斗。該(gai)方法適用于汽車(che)短途(tu)運輸成魚(yu)、商(shang)品魚(yu)、親魚(yu)、魚(yu)苗(miao)等，具有操作簡(jian)單、方便、成活率高、成本低(di)的(de)優(you)點。

二、低溫運輸

調低溫度可以降低水產品的活動能力、新陳代謝和氧氣的消耗，所以說這是提高運輸成活率的一種運輸方法。由于有些魚類死亡的臨界溫(wen)度較高或(huo)不(bu)能忍受低(di)溫(wen)，所(suo)以，不(bu)能采(cai)用大幅度降(jiang)低(di)水(shui)溫(wen)的方(fang)法進(jin)行(xing)運輸(shu)。因此，低(di)溫(wen)運輸(shu)方(fang)法最適(shi)宜于那(nei)些廣溫(wen)性(xing)的品種。如成鰻出口時活體運輸(shu)，常采(cai)用此方(fang)法。

三、干運

干運又稱無水運輸法。它是將水冷卻到使魚暫停生命活動的溫度，然后脫水運輸，到達目的地后，再將魚放入水中，魚會重新蘇醒過來。魚在這種脫水狀態下，生命可維持24小時以上。這種運輸法不僅使魚的鮮活率大大提高，而且可節省運費75％。如日本對蝦、梭子蟹用木屑紙箱(xiang)運(yun)輸。采取無水運(yun)輸時(shi)(shi)，應始(shi)終保(bao)持水產品體表一定的濕度，滿足這些水產品對水分的最低(di)需求，同時(shi)(shi)盡量在(zai)低(di)溫條件下運(yun)輸。

四、塑料袋充氧運輸

在(zai)塑料袋(dai)(dai)中裝(zhuang)(zhuang)入1/4的(de)(de)水，再將(jiang)(jiang)魚、蝦裝(zhuang)(zhuang)入，然(ran)后擠掉(diao)袋(dai)(dai)中的(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)，并灌入適量氧氣(qi)，袋(dai)(dai)中水與氧氣(qi)的(de)(de)比例為1:3，用(yong)橡皮圈(quan)扎緊(jin)袋(dai)(dai)口，然(ran)后將(jiang)(jiang)塑料袋(dai)(dai)裝(zhuang)(zhuang)入泡(pao)沫箱(xiang)中，每(mei)箱(xiang)可(ke)裝(zhuang)(zhuang)1～2袋(dai)(dai)。夏天(tian)氣(qi)溫高，可(ke)在(zai)箱(xiang)內放1袋(dai)(dai)冰(bing)塊降溫。如空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)，在(zai)泡(pao)沫箱(xiang)外再套上(shang)航(hang)空(kong)(kong)(kong)專用(yong)的(de)(de)硬(ying)紙(zhi)板箱(xiang)。被運(yun)(yun)送的(de)(de)品種一旦被包裝(zhuang)(zhuang)成(cheng)箱(xiang)后，就可(ke)以像(xiang)其他(ta)貨物一樣進行海、陸、空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)輸。此(ci)(ci)法成(cheng)本較高，一般適于長途空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)。使用(yong)此(ci)(ci)法進行活(huo)體(ti)運(yun)(yun)輸，可(ke)獲得較高的(de)(de)成(cheng)活(huo)率，現已(yi)在(zai)世界各地被廣泛采(cai)用(yong)。

五、帆布桶運輸

適用于對蝦苗、親(qin)蝦、親(qin)魚(yu)等(deng)(deng)的(de)運輸。用粗(cu)帆(fan)(fan)布縫(feng)制(zhi)成帆(fan)(fan)布桶，用鐵架支撐，桶內裝水(shui)(shui)約為容積的(de)2/3即可(ke)(ke)(ke)。裝運魚(yu)、蝦數(shu)量(liang)可(ke)(ke)(ke)根據魚(yu)、蝦個(ge)體(ti)大(da)小、水(shui)(shui)溫高(gao)低(di)、運輸時間長短等(deng)(deng)條(tiao)件而定，一(yi)(yi)般每立(li)方米水(shui)(shui)可(ke)(ke)(ke)裝成魚(yu)100千克左(zuo)右。用火車(che)、汽(qi)車(che)、拖拉(la)機、馬車(che)或(huo)船(chuan)運輸均可(ke)(ke)(ke)。途中(zhong)采取換(huan)水(shui)(shui)的(de)方法以補(bu)充(chong)氧氣，所換(huan)的(de)水(shui)(shui)，一(yi)(yi)定要(yao)事先處理好，以免(mian)發生意外，一(yi)(yi)般運程可(ke)(ke)(ke)達6天；如果經常給(gei)桶內充(chong)氣或(huo)充(chong)氧，運程可(ke)(ke)(ke)更長。此法安(an)全性(xing)好，但設(she)備等(deng)(deng)成本(ben)略高(gao)。

六、離水運輸

不直接加(jia)水(shui)于運輸(shu)容器中，只加(jia)冰塊或(huo)用(yong)濕布維持水(shui)產品生存。此(ci)(ci)法適用(yong)于魚(yu)種和親魚(yu)的運輸(shu)。如我國的蟹(xie)苗、鰻苗、梭子蟹(xie)成體等就有采(cai)用(yong)此(ci)(ci)法運輸(shu)的。

七、氧氣運輸劑運輸

把氧(yang)氣運輸(shu)劑(ji)放在魚桶水中6小時，可產生1升(sheng)氧(yang)氣，能(neng)減少魚類因密度過高、氧(yang)氣不足所(suo)引起的死亡。氧(yang)氣運輸(shu)劑(ji)的配方：過氧(yang)化氫(qing)15克，抗壞血(xue)酸(suan)15克，活性炭(tan)15克，pH值(zhi)調(diao)節劑(ji)5克，粘合劑(ji)5克，丙烯(xi)酸(suan)-已烯(xi)醇(chun)共聚物5～6克。

八、淋水運輸

部(bu)分(fen)特種水(shui)產品，短期抗缺水(shui)能力較(jiao)強，在運輸(shu)時常(chang)采用淋水(shui)運輸(shu)。如鱉(bie)、烏(wu)龜、蟹等的運輸(shu)。

九、活魚保鮮運輸

在放魚的容器里充人5％二氧化碳和50％氧氣，可使魚處于睡眠狀態，魚在(zai)這種混合氣(qi)體中可熟睡30小時。到達目(mu)的地后(hou)(hou)，把魚放回水中，幾(ji)分鐘后(hou)(hou)，魚就會(hui)蘇醒，同運(yun)輸前(qian)一樣活躍。