一、噴氣背包的原理

這種(zhong)"噴氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)背(bei)(bei)(bei)包(bao)"綁縛(fu)(fu)在(zai)人(ren)體背(bei)(bei)(bei)上，發動后，兩個噴射口就會噴射出(chu)高熱量氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流，將綁縛(fu)(fu)、佩戴它的(de)(de)人(ren)員推(tui)向空中；同時可以通過控制(zhi)器(qi)按(an)鈕控制(zhi)噴氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)推(tui)力的(de)(de)大小(xiao)；達(da)到控制(zhi)飛(fei)行的(de)(de)速度與高度；也可以用(yong)減小(xiao)噴氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)推(tui)力的(de)(de)達(da)120KM/時。噴氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)背(bei)(bei)(bei)包(bao)最(zui)早是由美(mei)國軍方在(zai)1960年前后研(yan)制(zhi)設計(ji)；現噴氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)背(bei)(bei)(bei)包(bao)由美(mei)國丹佛市PI噴氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)公(gong)(gong)司發明。該公(gong)(gong)司為噴氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)背(bei)(bei)(bei)包(bao)投進去的(de)(de)研(yan)究費用(yong)已(yi)經高達(da)100萬美(mei)元。

美(mei)國“火箭人”艾瑞克(ke)－史(shi)考(kao)特(te)借助固(gu)定在身(shen)上的(de)噴氣背包，成功飛(fei)越457米寬的(de)大峽谷，歷時21秒。

二、噴氣背包的具體結構和操作

由新西蘭航空設計師格倫(lun)·馬丁(ding)(Glenn Martin)發(fa)明的(de)個人噴射背包(bao)看上去更像是氣墊船而不是噴氣機。使摩(mo)托發(fa)動(dong)(dong)機通過(guo)汽車風扇(shan)(shan)驅動(dong)(dong)兩個200馬力的(de)雙螺旋槳(jiang)，螺旋槳(jiang)在兩個外表看似超大號湯罐(guan)的(de)裝置內水平旋轉。格倫(lun)·馬丁(ding)稱，這種涵道(dao)風扇(shan)(shan)設計比(bi)直升機無(wu)屏蔽發(fa)動(dong)(dong)機效率更高(gao)。發(fa)動(dong)(dong)機、燃(ran)料箱和飛行(xing)員處于升力扇(shan)(shan)中間及下(xia)方，以降低重力中心(xin)，避免(mian)噴氣背包(bao)在飛行(xing)過(guo)程中上下(xia)顛(dian)倒(dao)，撞(zhuang)向地面。

個人噴射背(bei)包的(de)兩個控(kong)制(zhi)桿向(xiang)前突出，適(shi)用于(yu)飛(fei)(fei)行(xing)員雙手掌握。左(zuo)側(ce)是一個控(kong)制(zhi)螺旋槳(jiang)前后(hou)(hou)活動及向(xiang)兩側(ce)傾斜的(de)操縱桿，右側(ce)的(de)控(kong)制(zhi)桿的(de)作(zuo)用相當于(yu)加速器，而發動機啟動和停止開關(guan)及緊急降落傘的(de)按鍵位于(yu)飛(fei)(fei)行(xing)員頭部后(hou)(hou)面。

這款個(ge)人噴射背包重約(yue)115公斤，并且(qie)不需要飛(fei)行員執照。它能夠在(zai)30分鐘內飛(fei)行48公里在(zai)一(yi)個(ge)小時(shi)內飛(fei)行90千米。最近(jin)的實驗(yan)表(biao)明(ming)，它可以飛(fei)行到(dao)2400米的高度，最高時(shi)速能達到(dao)27米/秒。

三、噴氣背包的用途

馬丁飛機公(gong)司首席執行官理查德(de)(de)·勞德(de)(de)(Richard Lauder)說，這種個人噴(pen)射背包適用(yong)于(yu)私人用(yong)戶，甚(shen)至(zhi)是軍事應(ying)用(yong)也(ye)能(neng)達到(dao)很好的效果，對于(yu)消防局或者緊急救援(yuan)也(ye)是理想的工具(ju)。