一、站場照明種類

編組場(chang)(chang)(chang)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)，到發(fa)線(xian)及(ji)牽(qian)出線(xian)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)，機(ji)車車輛修理、機(ji)務整(zheng)備及(ji)站(zhan)(zhan)修線(xian)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)，集裝(zhuang)箱中(zhong)心站(zhan)(zhan)及(ji)貨場(chang)(chang)(chang)裝(zhuang)卸作業區照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)，旅(lv)客站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)、貨物(wu)站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)及(ji)站(zhan)(zhan)前廣場(chang)(chang)(chang)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)，咽喉區照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)，天橋、地道照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)，車站(zhan)(zhan)道路照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)等(deng)。我國(guo)鐵(tie)路站(zhan)(zhan)場(chang)(chang)(chang)8股道及(ji)以上的(de)編組場(chang)(chang)(chang)、到發(fa)場(chang)(chang)(chang)一般采用燈(deng)橋照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)，整(zheng)備場(chang)(chang)(chang)、貨場(chang)(chang)(chang)、集裝(zhuang)箱中(zhong)心站(zhan)(zhan)、較大(da)廣場(chang)(chang)(chang)等(deng)需(xu)要大(da)面積照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)的(de)場(chang)(chang)(chang)所一般采用升降式(shi)投光燈(deng)塔或升降式(shi)高桿燈(deng)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)，無雨(yu)(yu)棚站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)、咽喉區、幸出線(xian)、道路采用柱燈(deng)或路燈(deng)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)，有雨(yu)(yu)棚站(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)采用雨(yu)(yu)棚燈(deng)具(ju)照(zhao)(zhao)(zhao)明(ming)。

二、站場照明光源有哪些

采用的(de)光源(yuan)(yuan)有高壓(ya)鈉燈(deng)(deng)、金屬鹵化物燈(deng)(deng)、熒(ying)(ying)光高壓(ya)汞燈(deng)(deng)、低壓(ya)鈉燈(deng)(deng)、熒(ying)(ying)光燈(deng)(deng)等(deng)光源(yuan)(yuan)，多數場(chang)所(suo)僅(jin)滿足基本(ben)照度要(yao)求，對亮度、光效、顯色性等(deng)指標考慮較(jiao)少，造成一定的(de)能源(yuan)(yuan)浪費，且照明光源(yuan)(yuan)以氣(qi)體放電(dian)(dian)燈(deng)(deng)為主，氣(qi)體放電(dian)(dian)燈(deng)(deng)產生的(de)諧(xie)波、無功負荷造成低壓(ya)配電(dian)(dian)線(xian)路及變壓(ya)器損(sun)耗較(jiao)大。

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三、站場照明燈具有哪些

主要有投(tou)光(guang)(guang)燈(deng)(deng)、泛光(guang)(guang)燈(deng)(deng)、路(lu)燈(deng)(deng)、草坪燈(deng)(deng)、站臺燈(deng)(deng)等(deng)燈(deng)(deng)具，由于燈(deng)(deng)具所用(yong)材料(liao)、結構及生產工藝不同(tong)，燈(deng)(deng)具的(de)效率和價(jia)格差別(bie)較大(da)。

目前(qian)站(zhan)場(chang)照明(ming)基本以中低(di)(di)價(jia)格的(de)低(di)(di)效燈(deng)(deng)具(ju)為主(zhu)；同一燈(deng)(deng)具(ju)在(zai)不同安(an)(an)裝條(tiao)件(jian)下其光(guang)束利(li)用(yong)效率不同，目前(qian)鐵路站(zhan)場(chang)照明(ming)燈(deng)(deng)具(ju)選型(xing)及安(an)(an)裝對光(guang)束利(li)用(yong)效率考慮較(jiao)(jiao)少，使散射到工作區以外的(de)光(guang)束較(jiao)(jiao)多，光(guang)束利(li)用(yong)效率低(di)(di)。

四、站場照明控制方式有哪些

鐵路站場照明控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)方(fang)式有集(ji)中控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、分散(san)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、時鐘控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)、光電控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，也有幾種方(fang)式組合進行(xing)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的。

車站坫臺照明、咽喉區照明在行車運轉室或客運調度室集中控制；編組場、貨場等照明（燈橋或燈塔）一般就地設時(shi)鐘控制(zhi)或(huo)(huo)光時(shi)控制(zhi)，并(bing)在運轉(zhuan)室或(huo)(huo)調度室設集(ji)中(zhong)控制(zhi)；機(ji)務段(duan)、車輛(liang)段(duan)照明集(ji)中(zhong)控制(zhi)一般設在綜合辦公樓值(zhi)班室內；站(zhan)段(duan)及(ji)站(zhan)內道路(lu)照明集(ji)中(zhong)控制(zhi)一般設在門衛室或(huo)(huo)值(zhi)班室。

目前站(zhan)場(chang)照明基本(ben)上是僅(jin)僅(jin)實(shi)現簡單的(de)(de)開關控(kong)制(zhi)，沒(mei)有(you)實(shi)現節(jie)能(neng)(neng)控(kong)制(zhi)，電(dian)能(neng)(neng)浪費巨(ju)大。例如燈(deng)橋的(de)(de)控(kong)制(zhi)，通常采用(yong)集中控(kong)制(zhi)或定時控(kong)制(zhi)，運(yun)營部門基本(ben)上是天黑開燈(deng)，天亮(liang)關燈(deng)，沒(mei)有(you)實(shi)現按(an)照需(xu)要照明；也沒(mei)有(you)按(an)照場(chang)區夜間作業(ye)量的(de)(de)大小及作業(ye)時間的(de)(de)長短(duan)控(kong)制(zhi)燈(deng)具(ju)開啟的(de)(de)數(shu)量和時間，以及沒(mei)有(you)實(shi)現按(an)照不同作業(ye)對照度需(xu)求進(jin)行亮(liang)度調節(jie)，造成了能(neng)(neng)源的(de)(de)浪費和運(yun)營成本(ben)的(de)(de)增(zeng)加(jia)。

同樣客運車(che)站的(de)照(zhao)明(ming)控制也沒(mei)有(you)與(yu)接(jie)發列(lie)車(che)數量及旅客集散的(de)時段有(you)機的(de)結(jie)合(he)起(qi)來(lai)實現綠(lv)色、節(jie)能照(zhao)明(ming)控制。

五、站場照明的發展趨勢

新型光源的應用

1 LED燈在鐵路坫(dian)場照明中的運(yun)用近年來，隨著LED( 1i ght emi tti ng di ode)科學(xue)研究不(bu)斷發(fa)展和芯片工藝生產水平不(bu)斷提升(sheng)，大功率(lv)(lv)LED封裝技術逐(zhu)漸成熟(shu)，LED發(fa)光(guang)(guang)效(xiao)率(lv)(lv)得到大大提高，其應(ying)用領域逐(zhu)步拓寬。目前1W白光(guang)(guang)LED的批量產品的光(guang)(guang)效(xiao)指標(biao)可達100l m，穩定性(xing)好，壽命(ming)期(qi)末光(guang)(guang)衰為初始的50％。LED燈的特點是(shi)能耗(hao)低(di)、響應(ying)時(shi)間(jian)短、壽命(ming)長、無有害金(jin)屬汞，抗震能力強。

在鐵(tie)路(lu)站場照明(ming)中(zhong)的站臺照明(ming)、道路(lu)照明(ming)中(zhong)采用(yong)LED路(lu)燈，將減少電力能源消耗，節約鐵(tie)路(lu)運(yun)營成本。

太陽能路燈

在(zai)坫場(chang)(chang)照明(ming)(ming)中的(de)運用(yong)隨著光伏發(fa)電技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展，太(tai)陽能(neng)照明(ming)(ming)燈(deng)具(ju)(ju)已經(jing)推廣(guang)使用(yong)的(de)條件，太(tai)陽能(neng)路(lu)燈(deng)替(ti)代(dai)傳統路(lu)燈(deng)成(cheng)為(wei)可能(neng)，可作為(wei)電網欠(qian)發(fa)達地區鐵路(lu)站(zhan)場(chang)(chang)照明(ming)(ming)的(de)可選照明(ming)(ming)設施；在(zai)太(tai)陽能(neng)資源豐富地區，鐵路(lu)站(zhan)場(chang)(chang)咽喉區、站(zhan)場(chang)(chang)道路(lu)的(de)場(chang)(chang)所(suo)可采用(yong)太(tai)陽能(neng)路(lu)燈(deng)作為(wei)照明(ming)(ming)燈(deng)具(ju)(ju)。太(tai)陽能(neng)照明(ming)(ming)燈(deng)具(ju)(ju)利用(yong)光伏發(fa)電技(ji)術(shu)，具(ju)(ju)有(you)環保節能(neng)，解決(jue)照明(ming)(ming)耗能(neng)大(da)的(de)問題，節省(sheng)電費開支(zhi)，經(jing)濟效(xiao)益(yi)和社會效(xiao)益(yi)明(ming)(ming)顯。

高效燈具的推廣使用

隨著燈具生產工藝的不斷改進和新型反光材料的應用，高效節能燈具已得到廣泛使(shi)用(yong)，在鐵路站場照明(ming)工(gong)程中需要進一步推(tui)廣使(shi)用(yong)新型燈具(ju)(ju)，提高燈具(ju)(ju)光束利用(yong)效(xiao)率(lv)，以降低能耗，節(jie)約鐵路生產(chan)成本。

小結

站場(chang)內需要照明(ming)(ming)的(de)場(chang)所(suo)較多(duo)，照明(ming)(ming)用(yong)(yong)電量大，在站場(chang)照明(ming)(ming)中大力推(tui)廣新型高效(xiao)節(jie)能光源及燈具(ju)(ju)的(de)應用(yong)(yong)，采(cai)用(yong)(yong)智能照明(ming)(ming)控制技術(shu)，可以(yi)(yi)節(jie)約電能消耗(hao)，延長照明(ming)(ming)光源及燈具(ju)(ju)的(de)使用(yong)(yong)壽命，降(jiang)低照明(ming)(ming)設施維(wei)護成本，以(yi)(yi)達(da)到綠色、健(jian)康(kang)、人文的(de)鐵路照明(ming)(ming)環境。