一、站場照明種類

編組(zu)場(chang)照(zhao)明(ming)，到(dao)發(fa)線及牽出線照(zhao)明(ming)，機車車輛修(xiu)理、機務(wu)整備及站(zhan)修(xiu)線照(zhao)明(ming)，集裝箱中心站(zhan)及貨(huo)場(chang)裝卸作業區照(zhao)明(ming)，旅客(ke)站(zhan)臺(tai)、貨(huo)物(wu)站(zhan)臺(tai)及站(zhan)前(qian)廣場(chang)照(zhao)明(ming)，咽(yan)喉區照(zhao)明(ming)，天(tian)橋、地道(dao)照(zhao)明(ming)，車站(zhan)道(dao)路(lu)(lu)照(zhao)明(ming)等(deng)。我國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)站(zhan)場(chang)8股道(dao)及以上的編組(zu)場(chang)、到(dao)發(fa)場(chang)一(yi)般采用(yong)燈(deng)(deng)橋照(zhao)明(ming)，整備場(chang)、貨(huo)場(chang)、集裝箱中心站(zhan)、較(jiao)大廣場(chang)等(deng)需要大面積照(zhao)明(ming)的場(chang)所一(yi)般采用(yong)升降(jiang)式投光(guang)燈(deng)(deng)塔(ta)或(huo)升降(jiang)式高桿(gan)燈(deng)(deng)照(zhao)明(ming)，無雨(yu)棚(peng)(peng)站(zhan)臺(tai)、咽(yan)喉區、幸出線、道(dao)路(lu)(lu)采用(yong)柱燈(deng)(deng)或(huo)路(lu)(lu)燈(deng)(deng)照(zhao)明(ming)，有雨(yu)棚(peng)(peng)站(zhan)臺(tai)采用(yong)雨(yu)棚(peng)(peng)燈(deng)(deng)具照(zhao)明(ming)。

二、站場照明光源有哪些

采用的(de)光(guang)(guang)源(yuan)有高(gao)(gao)壓鈉(na)燈、金屬(shu)鹵化物燈、熒光(guang)(guang)高(gao)(gao)壓汞燈、低壓鈉(na)燈、熒光(guang)(guang)燈等(deng)(deng)光(guang)(guang)源(yuan)，多數(shu)場所僅(jin)滿足基(ji)本照(zhao)度(du)要求，對亮度(du)、光(guang)(guang)效、顯色性等(deng)(deng)指標考慮較少，造成一定的(de)能源(yuan)浪費，且照(zhao)明光(guang)(guang)源(yuan)以氣(qi)體放電(dian)燈為主，氣(qi)體放電(dian)燈產生的(de)諧波、無功負荷造成低壓配電(dian)線路及變(bian)壓器損耗(hao)較大。

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三、站場照明燈具有哪些

主要(yao)有投光(guang)(guang)燈、泛(fan)光(guang)(guang)燈、路燈、草坪燈、站臺燈等(deng)燈具(ju)，由于燈具(ju)所用材(cai)料、結構及(ji)生產(chan)工藝不同(tong)，燈具(ju)的效率和(he)價格(ge)差別(bie)較(jiao)大(da)。

目(mu)前站場照明基本以中(zhong)低(di)價格的(de)低(di)效(xiao)燈具為主(zhu)；同(tong)一燈具在(zai)不(bu)同(tong)安裝條(tiao)件下其(qi)光(guang)束利用效(xiao)率不(bu)同(tong)，目(mu)前鐵路站場照明燈具選型及安裝對光(guang)束利用效(xiao)率考慮較(jiao)少，使散射(she)到工作區以外的(de)光(guang)束較(jiao)多，光(guang)束利用效(xiao)率低(di)。

四、站場照明控制方式有哪些

鐵路站(zhan)場照明控制(zhi)(zhi)(zhi)方(fang)(fang)式有集中控制(zhi)(zhi)(zhi)、分散控制(zhi)(zhi)(zhi)、時鐘(zhong)控制(zhi)(zhi)(zhi)、光(guang)電(dian)控制(zhi)(zhi)(zhi)，也有幾種方(fang)(fang)式組合進(jin)行控制(zhi)(zhi)(zhi)的。

車站坫臺照明、咽喉區照明在行車運轉室或客運調度室集中控制；編組場、貨場等照明（燈(deng)橋或燈(deng)塔）一(yi)般(ban)就地設時鐘控(kong)(kong)制(zhi)或光(guang)時控(kong)(kong)制(zhi)，并在(zai)運轉室或調度室設集(ji)(ji)中(zhong)控(kong)(kong)制(zhi)；機(ji)務段、車(che)輛段照(zhao)明集(ji)(ji)中(zhong)控(kong)(kong)制(zhi)一(yi)般(ban)設在(zai)綜合辦公(gong)樓值班(ban)室內；站段及站內道(dao)路照(zhao)明集(ji)(ji)中(zhong)控(kong)(kong)制(zhi)一(yi)般(ban)設在(zai)門衛室或值班(ban)室。

目前站場(chang)照(zhao)(zhao)(zhao)明基本(ben)上是僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)實(shi)現簡單的(de)開關(guan)控(kong)制(zhi)，沒有(you)(you)實(shi)現節能控(kong)制(zhi)，電能浪費巨大(da)。例如燈橋的(de)控(kong)制(zhi)，通(tong)常采用(yong)集中控(kong)制(zhi)或定時控(kong)制(zhi)，運營部門基本(ben)上是天黑開燈，天亮(liang)關(guan)燈，沒有(you)(you)實(shi)現按(an)(an)照(zhao)(zhao)(zhao)需要照(zhao)(zhao)(zhao)明；也沒有(you)(you)按(an)(an)照(zhao)(zhao)(zhao)場(chang)區夜(ye)間(jian)作(zuo)(zuo)業量的(de)大(da)小及(ji)作(zuo)(zuo)業時間(jian)的(de)長短控(kong)制(zhi)燈具開啟的(de)數量和(he)時間(jian)，以及(ji)沒有(you)(you)實(shi)現按(an)(an)照(zhao)(zhao)(zhao)不同作(zuo)(zuo)業對照(zhao)(zhao)(zhao)度需求(qiu)進(jin)行亮(liang)度調節，造成(cheng)了能源的(de)浪費和(he)運營成(cheng)本(ben)的(de)增加(jia)。

同(tong)樣客運車站(zhan)的照(zhao)明(ming)控制(zhi)也沒有與(yu)接發(fa)列車數量及旅客集散的時段有機的結合(he)起來實現綠(lv)色、節能照(zhao)明(ming)控制(zhi)。

五、站場照明的發展趨勢

新型光源的應用

1 LED燈(deng)(deng)在鐵路坫場照(zhao)明中的(de)(de)(de)運用(yong)近年來，隨著LED( 1i ght emi tti ng di ode)科學研究不斷發展(zhan)和(he)芯片工藝生(sheng)產(chan)(chan)水(shui)平不斷提升(sheng)，大功(gong)率LED封(feng)裝技術逐(zhu)漸(jian)成熟，LED發光效(xiao)率得(de)到大大提高，其應(ying)用(yong)領域逐(zhu)步(bu)拓寬(kuan)。目前(qian)1W白(bai)光LED的(de)(de)(de)批(pi)量產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)(de)光效(xiao)指標可達(da)100l m，穩定性好，壽命期末光衰為初始的(de)(de)(de)50％。LED燈(deng)(deng)的(de)(de)(de)特(te)點是能耗低、響應(ying)時間(jian)短、壽命長、無有害金屬汞(gong)，抗震能力強。

在鐵路站場照明中(zhong)(zhong)的站臺(tai)照明、道路照明中(zhong)(zhong)采(cai)用LED路燈，將減(jian)少(shao)電力能源消耗(hao)，節(jie)約鐵路運營成本(ben)。

太陽能路燈

在坫場照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)中的(de)運(yun)用隨著光伏發電(dian)技(ji)術(shu)的(de)發展，太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈具(ju)(ju)已(yi)經(jing)推廣使用的(de)條件，太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)路(lu)燈替代傳統(tong)路(lu)燈成為(wei)可能(neng)(neng)，可作(zuo)為(wei)電(dian)網欠發達地區鐵路(lu)站(zhan)場照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)的(de)可選照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)設施；在太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)資(zi)源(yuan)豐富地區，鐵路(lu)站(zhan)場咽喉(hou)區、站(zhan)場道(dao)路(lu)的(de)場所可采用太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)路(lu)燈作(zuo)為(wei)照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈具(ju)(ju)。太(tai)陽(yang)能(neng)(neng)照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)燈具(ju)(ju)利用光伏發電(dian)技(ji)術(shu)，具(ju)(ju)有環保節能(neng)(neng)，解決照(zhao)(zhao)明(ming)(ming)(ming)耗能(neng)(neng)大的(de)問題(ti)，節省電(dian)費開支，經(jing)濟效益和(he)社會效益明(ming)(ming)(ming)顯。

高效燈具的推廣使用

隨著燈具生產工藝的不斷改進和新型反光材料的應用，高效節能燈具已得到廣泛使用，在鐵路站場照明工程中需要進一(yi)步推(tui)廣使用新型燈具，提高燈具光束利用效率，以降低能耗，節約鐵路生(sheng)產成(cheng)本(ben)。

小結

站場(chang)內需要照(zhao)明(ming)(ming)(ming)的場(chang)所較(jiao)多，照(zhao)明(ming)(ming)(ming)用(yong)電量(liang)大(da)，在(zai)站場(chang)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)中大(da)力(li)推廣新(xin)型高效節能(neng)光(guang)源及燈具的應用(yong)，采用(yong)智能(neng)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)控制技術(shu)，可以節約電能(neng)消(xiao)耗，延(yan)長照(zhao)明(ming)(ming)(ming)光(guang)源及燈具的使用(yong)壽(shou)命，降低(di)照(zhao)明(ming)(ming)(ming)設(she)施維護成本，以達(da)到(dao)綠色、健康、人文的鐵路照(zhao)明(ming)(ming)(ming)環境。