交通測速的方式有哪些

1、環形線圈車輛傳感器+抓拍相機

這(zhe)是早期的一種電子警(jing)察系統(tong)，依靠環形線圈(quan)式車(che)輛(liang)檢測器對車(che)輛(liang)行(xing)(xing)駛狀態進行(xing)(xing)檢測，缺點是只(zhi)能對闖紅燈(deng)違(wei)(wei)章行(xing)(xing)為(wei)進行(xing)(xing)取(qu)證，對其他違(wei)(wei)章行(xing)(xing)為(wei)不能檢測和取(qu)證，所以這(zhe)種電子警(jing)察系統(tong)在一線城市基本全部淘汰。

2、電子攝像頭

相(xiang)對而言，電(dian)子攝像(xiang)頭則要(yao)更可(ke)靠，它(ta)是(shi)對經過監(jian)測區域(yu)內的(de)(de)車輛進行(xing)實時(shi)監(jian)控，當(dang)有車輛出現闖紅燈、逆行(xing)、軋線等違(wei)章(zhang)行(xing)為時(shi)，電(dian)子攝像(xiang)頭會連續抓拍多張過程圖(tu)片。不過需要(yao)注意(yi)的(de)(de)是(shi)，道(dao)路(lu)上的(de)(de)電(dian)子攝像(xiang)頭主要(yao)還是(shi)用于(yu)加強(qiang)道(dao)路(lu)監(jian)管能力，拍照只是(shi)整個道(dao)路(lu)管理系統(tong)的(de)(de)一個功能。當(dang)然，電(dian)子攝像(xiang)頭的(de)(de)拍照可(ke)以作(zuo)為違(wei)章(zhang)判罰的(de)(de)依據。

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3、區間測速

區間測速(su)(su)是在同(tong)一路段上布設兩個相鄰的監(jian)控(kong)(kong)點(dian)(dian)，以(yi)(yi)車(che)輛通(tong)過(guo)兩個監(jian)控(kong)(kong)點(dian)(dian)的時間來(lai)計算其行(xing)駛速(su)(su)度(du)，以(yi)(yi)此為依據來(lai)判(pan)定車(che)輛是否(fou)超(chao)速(su)(su)違章。需要注意的是，監(jian)控(kong)(kong)取得(de)的數據是平(ping)均速(su)(su)度(du)，如(ru)果平(ping)均速(su)(su)度(du)不超(chao)標，而實際上只要瞬時速(su)(su)度(du)超(chao)過(guo)了規定數值，就還會(hui)被拍下來(lai)。

4、雷達微波測速

雷達微波測速分為固定式(shi)和移動(dong)式(shi)兩種。移動(dong)式(shi)就(jiu)是常見(jian)的(de)路邊機(ji)動(dong)測速(su)雷(lei)達(da)及裝在(zai)警車上(shang)的(de)機(ji)動(dong)測速(su)雷(lei)達(da)，多用于高速(su)公(gong)路、國道線(xian)及城(cheng)市周邊地帶。當然與雷(lei)達(da)波測速(su)配(pei)合的(de)還(huan)有攝像(xiang)頭(tou)拍(pai)照(zhao)，只要超速(su)違規了(le)，就(jiu)會帶動(dong)拍(pai)照(zhao)，而且都是高速(su)連拍(pai)，讓(rang)違章(zhang)無處可(ke)逃！

5、激光檢測

激光測(ce)速(su)是對(dui)被(bei)測(ce)物(wu)體進行(xing)兩次(ci)有特定時間間隔的(de)激光測(ce)距，得(de)到被(bei)測(ce)物(wu)體的(de)移動(dong)速(su)度。 它的(de)缺點和雷達測(ce)速(su)一樣(yang)，在路口多(duo)，道路多(duo)，車輛多(duo)，行(xing)人多(duo)的(de)影響(xiang)的(de)情況下會無法(fa)滿足(zu)監(jian)管要(yao)求(qiu)。

雷達測速是怎么拍照的

雷達測速，靠的是(shi)電磁波(bo)的多普(pu)勒(le)效應原理，測(ce)速(su)探(tan)頭(tou)發射雷達(da)波(bo)，遇到車(che)(che)輛反射回來，利(li)用多普(pu)勒(le)原理計(ji)算出車(che)(che)輛時速(su)，如(ru)果車(che)(che)輛時速(su)超過(guo)(guo)限定值(zhi)就由附近的攝像(xiang)頭(tou)拍(pai)照(zhao)。（如(ru)果裝備了電子狗，接(jie)收到雷達(da)信號后會叫(jiao)的，說明有雷達(da)波(bo)過(guo)(guo)來了）。由于全(quan)過(guo)(guo)程都是(shi)電子系統完成(cheng)所以從測(ce)量(liang)到拍(pai)照(zhao)速(su)度非(fei)常快。

雷達測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)，是(shi)通(tong)過(guo)高(gao)精度(du)的(de)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)雷達對車(che)輛進行測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)，超(chao)速(su)(su)(su)(su)(su)就啟動抓(zhua)拍(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)攝像機(ji)自動抓(zhua)拍(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)超(chao)速(su)(su)(su)(su)(su)照片(pian)，并會(hui)(hui)在超(chao)速(su)(su)(su)(su)(su)照片(pian)上疊加超(chao)速(su)(su)(su)(su)(su)信息，最后上傳到(dao)交警平臺(tai)上。雷達測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)抓(zhua)拍(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)車(che)子照片(pian)是(shi)實(shi)時的(de)，只(zhi)要在檢測(ce)(ce)范圍內，一(yi)旦超(chao)速(su)(su)(su)(su)(su)，立馬(ma)抓(zhua)拍(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)，一(yi)般(ban)會(hui)(hui)拍(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)攝不(bu)同角度(du)的(de)三張照片(pian)。既可以拍(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)后牌(pai)照也可以拍(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)前(qian)牌(pai)照，具體要看只(zhi)不(bu)過(guo)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)儀的(de)位置和(he)所對方向。超(chao)速(su)(su)(su)(su)(su)抓(zhua)拍(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)儀測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)拍(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)照的(de)距離不(bu)會(hui)(hui)太遠，近的(de)，大概在二三十(shi)米，再遠的(de)話，也不(bu)會(hui)(hui)超(chao)過(guo)百來米。