除(chu)了對視力(li)、身體素(su)質有要(yao)求外(wai)，需要(yao)有質量技術監督(du)局頒發的駕駛操作(zuo)(zuo)證。特種作(zuo)(zuo)業人員(yuan)在獨立(li)上崗作(zuo)(zuo)業前，必須進行與本工(gong)種相(xiang)適應(ying)的、專門的安全技術理論學習和實際(ji)操作(zuo)(zuo)訓練。

市場對(dui)于(yu)挖掘(jue)機的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)具有極大的(de)(de)(de)空間，加(jia)上(shang)房地(di)產業的(de)(de)(de)火熱，使(shi)得市場對(dui)于(yu)挖掘(jue)機的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)仍然處在擴大趨勢。穩定性和收入都能(neng)夠得到比較好的(de)(de)(de)保證，尤其對(dui)于(yu)學(xue)歷不(bu)高的(de)(de)(de)人來說，這已經算是不(bu)錯的(de)(de)(de)選擇了。

挖(wa)掘(jue)機(ji)在多石土(tu)壤或凍土(tu)地(di)帶工(gong)作時，應(ying)先進行(xing)爆破(po)再進行(xing)挖(wa)掘(jue)。鏟(chan)斗挖(wa)掘(jue)時每次吃(chi)土(tu)不宜過(guo)深，提斗不要過(guo)猛，以免損(sun)壞機(ji)械或造成傾(qing)覆事故。挖(wa)掘(jue)機(ji)工(gong)作后，應(ying)將機(ji)械駛離工(gong)作地(di)區，放(fang)在安全、平坦的地(di)方。

挖掘(jue)機(ji)進入施(shi)工現(xian)場后，駕駛員應先觀察工作面地質及四(si)周(zhou)環境情況(kuang)，挖掘(jue)機(ji)旋(xuan)轉半徑內不得(de)有(you)障礙物(wu)，以免對車(che)輛(liang)造成劃傷或損壞。機(ji)械發(fa)動后，禁止任何(he)人員站在鏟(chan)斗內，鏟(chan)臂上及履帶上，確(que)保安全生產。

需要(yao)持有培訓合格證(zheng)書(shu)、施工作業(ye)操作證(zheng)書(shu)和(he)技能等級證(zheng)書(shu)。

挖抗機未來朝一機多用(yong)方向發展(zhan)，逐步具(ju)備挖坑、立桿、挖溝、放線、推土開路、絞磨、牽引(yin)吊裝等主(zhu)要功(gong)(gong)能(neng)中的幾項(xiang)功(gong)(gong)能(neng)于一體，相信通(tong)過廣大廠商和用(yong)戶(hu)的共同努力，在(zai)不(bu)久的將來這種設(she)備會愈發成熟，給挖坑作(zuo)業帶來更大的便捷。

在進行鉆孔之前(qian)，請(qing)先(xian)閱讀“安(an)全操作(zuo)須知”，鉆孔作(zuo)業時，身體與鉆頭(tou)保持適當距離，這(zhe)樣(yang)有助于保持平(ping)衡，有效控制機體。

具有(you)一定觀察(cha)、判(pan)斷(duan)和(he)應變能力(li)，持有(you)培訓(xun)合格證書(shu)(shu)、施工作(zuo)業操作(zuo)證書(shu)(shu)和(he)技能等級證書(shu)(shu)。

我國已(yi)建成(cheng)(cheng)的高速公路(lu)和(he)高等級公路(lu)已(yi)逐(zhu)漸進入維修期(qi)，隨(sui)著東(dong)部沿海地區經濟的發展和(he)人民生活水平的提高，小型推土機(ji)將逐(zhu)步成(cheng)(cheng)為人們替代體力勞(lao)動的工具。

堆土機在(zai)堅硬土壤或(huo)多石土壤地帶作(zuo)(zuo)業時(shi)，應先進行爆破或(huo)用松(song)土器翻松(song)。在(zai)陡坡、高(gao)坎(kan)上作(zuo)(zuo)業時(shi)必須(xu)設專人(ren)指揮，嚴禁鏟刀超(chao)出邊坡的(de)邊緣(yuan)。不(bu)得(de)用推土機堆石灰、煙灰等粉塵物料和用作(zuo)(zuo)碾碎石塊的(de)作(zuo)(zuo)業。

鏟(chan)運機駕駛員必須經(jing)有關部門培(pei)訓，考試合格取(qu)得(de)特(te)種作業操作證并具有井(jing)下上崗證才能上崗。

Maigoo小編了解到鏟運機適用于鐵路(lu)(lu)，道路(lu)(lu)、水利、電力等工程(cheng)平(ping)整場地工作(zuo)，鏟運機司(si)機工作(zuo)范圍廣，市場需求量(liang)大(da)。

小(xiao)心駕駛，尤其在道(dao)路狹窄地段(duan)或(huo)急轉(zhuan)彎地段(duan)應緩慢低速行駛，嚴(yan)禁鏟運機碰撞兩旁(pang)支柱或(huo)邊幫(bang)。在整個鏟裝過程中，要合理(li)使(shi)用鏟斗操縱桿和(he)加速機構，使(shi)所有(you)輪胎都(dou)在運行中，防(fang)止打滑或(huo)空轉(zhuan)。

認真細(xi)心，踏實(shi)肯干(gan)，有較強(qiang)的責(ze)任心，善于溝通，駕駛技(ji)術優良；持有培訓(xun)合格證書(shu)、施(shi)工(gong)作業(ye)操作證書(shu)和技(ji)能等級證書(shu)。

平(ping)地(di)機已得(de)到廣泛的使用，構筑(zhu)路基(ji)和路面(mian)、修筑(zhu)邊坡、開挖邊溝、攪拌(ban)路面(mian)混合料(liao)、掃除積雪等工作都需要平(ping)地(di)機來工作，平(ping)地(di)機司機業務范圍很廣。

在(zai)起動(dong)時，各(ge)操作閥桿全(quan)(quan)部應(ying)在(zai)中(zhong)(zhong)間位(wei)(wei)置(zhi)，確認(ren)變(bian)速(su)桿在(zai)空(kong)檔位(wei)(wei)。在(zai)工作中(zhong)(zhong)，禁(jin)止猛(meng)松離(li)合器、猛(meng)踏油門；平(ping)整、送料過程中(zhong)(zhong)禁(jin)止超(chao)負荷作業(ye)，防(fang)止輪胎(tai)打滑(hua)。作業(ye)后(hou)平(ping)地機應(ying)停放(fang)在(zai)平(ping)地安(an)全(quan)(quan)位(wei)(wei)置(zhi)，放(fang)下刮料刀(dao)片(pian)于地面，拉緊手制動(dong)，怠速(su)運轉3-5分鐘方可停機。

需要(yao)持有要(yao)B2駕照和(he)中(zhong)華人民(min)共(gong)和(he)國特種(zhong)設備(bei)作業人員證（流動式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)項目）。

目前吊管(guan)機(ji)司機(ji)一(yi)天的工(gong)資大約300左右，當然這也看吊管(guan)機(ji)規格與工(gong)作屬(shu)性，開吊管(guan)機(ji)是一(yi)個需要細心細致操作的工(gong)作，好的技(ji)術地面人員(yuan)配合得(de)好往往能(neng)有(you)更順利的進展。

1、吊重超載：在(zai)幅度一(yi)定的(de)情況下，起吊重(zhong)量過大(da)，導(dao)致力矩過大(da)，而造成的(de)超載(zai)(zai)現象(xiang)，這種超載(zai)(zai)容易發(fa)生吊管機傾翻事故。

2、變幅超載：在吊重(zhong)量一定的情況(kuang)下(xia)，作(zuo)業幅度過(guo)大，導致力矩過(guo)大，而造(zao)成的超載(zai)現象，這(zhe)種超載(zai)容易發生吊管機傾翻事故(gu)

3、吊臂過卷：吊(diao)臂收(shou)起時，超(chao)過變(bian)幅最大角度，這種過卷容易造成吊(diao)臂損(sun)壞(huai)。

4、高度過卷：起升滑輪起升高度過高，這(zhe)種過卷容(rong)易造成鋼絲繩拉斷及(ji)機(ji)構件(jian)的損壞。

泥頭車(che)(che)屬(shu)于重型或中型專項(xiang)作業(ye)車(che)(che)，需(xu)要(yao)B2駕照才能(neng)開的。

翻(fan)斗車在土(tu)木(mu)工程中(zhong)經常(chang)與挖掘機(ji)、裝載(zai)機(ji)、帶式輸送機(ji)等工程機(ji)械(xie)聯合(he)作業，構成裝、運、卸(xie)(xie)生產線(xian)，進行(xing)土(tu)方、砂石(shi)、散料(liao)的(de)(de)裝卸(xie)(xie)運輸工作。只(zhi)要有工程項目建設的(de)(de)地(di)方，就會看到自卸(xie)(xie)車的(de)(de)身影，所以說自卸(xie)(xie)車這個行(xing)業的(de)(de)發展潛力是巨大(da)的(de)(de)。

不(bu)可在(zai)滿載舉升中(zhong)途突然(ran)將(jiang)升降手柄推向“下降位(wei)置”；不(bu)可使用猛提車(che)—猛剎(cha)車(che)卸貨(huo)；自卸車(che)卸完貨(huo)后須脫開取(qu)(qu)力器才可行車(che)；行駛時(shi)取(qu)(qu)力器不(bu)可位(wei)于“接通”位(wei)置。

鉸接式卡車駕駛員，必須(xu)經(jing)過專項(xiang)培(pei)訓，經(jing)主管(guan)部門(men)考核合(he)格，領取(qu)操作證(zheng)后，方(fang)準駕駛。

鉸(jiao)(jiao)接(jie)式卡(ka)車是一(yi)種在中國不那么常見，但(dan)卻是受(shou)關注(zhu)度較高的一(yi)種工(gong)程(cheng)機械，鉸(jiao)(jiao)接(jie)式卡(ka)車是采礦(kuang)業(ye)和(he)各行業(ye)大規模建設(she)中一(yi)種通(tong)用(yong)性很強的土石方(fang)運輸機械。

行車(che)時不準坐或站在(zai)除駕駛室(shi)內以外的車(che)體(ti)上，按(an)規定搭乘人(ren)員，嚴禁超載；當車(che)輛(liang)貨箱升起時，禁止行駛，禁止人(ren)員在(zai)傾翻(fan)的車(che)廂下方停(ting)留，除非已經用傾翻(fan)車(che)身(shen)鎖固(gu)定，并且傾翻(fan)操縱(zong)桿被(bei)鎖定。

需持有培(pei)訓合格證(zheng)書、施工作業操作證(zheng)書和技能等(deng)級證(zheng)書。

隨著(zhu)我國經濟的(de)發展，起(qi)重機械(xie)制造業(ye)取(qu)得了長(chang)足的(de)進步(bu)，用到起(qi)重機的(de)領域也(ye)越(yue)來越(yue)多(duo)，在我國起(qi)重機械(xie)市(shi)場中，起(qi)重機械(xie)企業(ye)對于促進行業(ye)的(de)繁榮(rong)有著(zhu)重要的(de)作用。

下(xia)列(lie)情況不許起(qi)吊：捆綁不牢；機件(jian)超負荷；信號(hao)不明(ming)；斜拉；埋(mai)或凍在(zai)地(di)里的物件(jian)；被吊物件(jian)上有(you)(you)人；沒(mei)有(you)(you)安(an)全(quan)保(bao)護措施的易(yi)燃(ran)品(pin)、易(yi)爆器(qi)和危險品(pin)；過滿的液體物品(pin)；鋼絲(si)繩不符合(he)安(an)全(quan)使(shi)用要求(qiu)；升降機構(gou)有(you)(you)故(gu)障。

需持(chi)有培訓(xun)合(he)格(ge)證書、施工作(zuo)業操作(zuo)證書和(he)技能等(deng)級(ji)證書。

建筑電(dian)梯有廣泛的應用，例如食品輕加工機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)，電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)，建筑機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)，冶(ye)金機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)，水泥機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)，綠色機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)，電(dian)氣和電(dian)子機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)，正在建設中的施工升降(jiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)的未(wei)來發展前景廣闊。

支(zhi)持(chi)升降(jiang)(jiang)平(ping)臺操作(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)重要準備工，應該選擇(ze)一個平(ping)坦的(de)(de)表面，如(ru)地(di)基松(song)軟或不均(jun)勻，需做相(xiang)應處理之后方(fang)可工作(zuo)(zuo)(zuo)。工作(zuo)(zuo)(zuo)平(ping)臺運營商應戴安全帶，帶電工作(zuo)(zuo)(zuo)領域，應按規定(ding)的(de)(de)地(di)面升降(jiang)(jiang)平(ping)臺，升降(jiang)(jiang)操作(zuo)(zuo)(zuo)應由負責人的(de)(de)指揮。

叉車工要持證上(shang)崗(gang)，并(bing)嚴格遵守叉車安全操作規程。

叉車被廣泛應用(yong)于港口、車站、機場、貨場、工(gong)廠車間、倉庫、流通中(zhong)心和(he)(he)配送(song)中(zhong)心等，并可進入(ru)船(chuan)艙、車廂和(he)(he)集(ji)裝(zhuang)箱內(nei)進行托(tuo)盤(pan)貨物的(de)裝(zhuang)卸、搬運(yun)作業(ye)，是托(tuo)盤(pan)運(yun)輸、集(ji)裝(zhuang)箱運(yun)輸必(bi)不可少的(de)設備。

行(xing)駛時(shi)(shi)不得(de)(de)將貨叉(cha)升(sheng)得(de)(de)太高。進出作業(ye)現場或(huo)行(xing)駛途中(zhong)，要注意上空(kong)有無(wu)障礙物刮碰。叉(cha)車(che)運(yun)行(xing)時(shi)(shi)，載荷必須(xu)處在不妨礙行(xing)駛的最(zui)低位置，門架要適當后傾，除堆垛或(huo)裝車(che)時(shi)(shi)，不得(de)(de)升(sheng)高載荷。在搬運(yun)龐(pang)大物件時(shi)(shi)，物體擋住(zhu)駕(jia)駛員的視線，此時(shi)(shi)應(ying)倒開叉(cha)車(che)。

不(bu)同單位會有不(bu)同的要求，一般(ban)企(qi)業會要求具有相關特(te)種(zhong)車(che)輛(liang)操作證書或駕駛證。

現在已經(jing)出現了無人搬(ban)運(yun)車，一般用蓄電池作為動力，載重量從幾公(gong)斤到(dao)上(shang)百噸，工作場地可(ke)以(yi)是辦公(gong)室、車間(jian)，也可(ke)以(yi)是港口、碼頭。隨著不斷完(wan)善和發展(zhan)，搬(ban)運(yun)車司機發展(zhan)前途(tu)可(ke)能會受到(dao)限制(zhi)。

不要超載(zai)；地面條(tiao)件(jian)是(shi)否(fou)允(yun)許使(shi)用(yong)；正確裝(zhuang)載(zai)貨物；操作(zuo)時請穿(chuan)戴好安全鞋和手(shou)套；每次使(shi)用(yong)前(qian)請做一次徹(che)底的操作(zuo)檢查；使(shi)用(yong)正確的舉升技術裝(zhuang)配機(ji)器；不要忽視(shi)在操作(zuo)過程中(zhong)可能存(cun)在的潛在危險。

需持有培訓合(he)格證(zheng)(zheng)書、施(shi)工作(zuo)業操作(zuo)證(zheng)(zheng)書和技能等級證(zheng)(zheng)書。

作為(wei)一(yi)種小型機(ji)械(xie)，伸縮臂叉裝機(ji)在我國的發展(zhan)非常(chang)緩慢，還處于沒有大規模推廣(guang)的初級階段(duan)。中(zhong)國伸縮臂叉裝機(ji)的價格相對昂貴，從而導(dao)致中(zhong)國伸縮臂叉裝機(ji)市場(chang)開拓(tuo)力度不夠的現狀。

伸縮臂叉裝車(che)發(fa)動機啟動后須經空轉5分鐘，待發(fa)動機水溫（表(biao)）升至60℃以上時，方允許全負荷(he)作業；嚴禁吊運，嚴禁超(chao)負荷(he)作業。

須持有(you)A2駕照，并(bing)嚴格遵守叉車安全操作規程。

牽引車(che)經(jing)常用于車(che)間(jian)內(nei)或車(che)間(jian)之間(jian)大(da)批(pi)貨(huo)物的運輸(shu)，買(mai)購小編了(le)解(jie)到(dao)目(mu)前(qian)中國物流(liu)在長途運輸(shu)這(zhe)一塊主要還是以(yi)牽引車(che)+半(ban)掛(gua)為(wei)主，然而從事這(zhe)個行業大(da)貨(huo)車(che)司機(ji)的新(xin)鮮血液顯得嚴重(zhong)不足(zu)。

牽引車(che)只適合(he)在平坦堅實的路面上作(zuo)業(ye)，而且要(yao)(yao)有一定的摩(mo)擦力(li)，路面上的油脂、泥水容易使車(che)輪打(da)滑，要(yao)(yao)清理干凈。用(yong)牽引車(che)前后，都必須進(jin)行日常(chang)(chang)檢(jian)查，禁(jin)止(zhi)帶故障作(zuo)業(ye)，在使用(yong)過程(cheng)中要(yao)(yao)隨時注意機械、電氣及調(diao)速器和剎車(che)的性能和工作(zuo)狀態(tai)，發現異常(chang)(chang)馬上停車(che)檢(jian)查。