除了對視力(li)、身體素質(zhi)有要求外，需要有質(zhi)量技術(shu)監(jian)督局頒(ban)發的駕駛操(cao)作證。特種作業人員在(zai)獨(du)立上崗作業前，必(bi)須進行與本工種相(xiang)適應的、專(zhuan)門(men)的安全技術(shu)理論(lun)學習和(he)實際操(cao)作訓練。

市(shi)場(chang)(chang)對于(yu)挖(wa)掘機的(de)需求具有極大的(de)空間，加上房地(di)產業的(de)火熱，使得市(shi)場(chang)(chang)對于(yu)挖(wa)掘機的(de)需求仍然處在(zai)擴大趨勢。穩定性和收入(ru)都能夠(gou)得到比較(jiao)好的(de)保證，尤(you)其對于(yu)學歷不(bu)高(gao)的(de)人來說，這已(yi)經算是不(bu)錯的(de)選擇(ze)了(le)。

挖(wa)掘(jue)(jue)機在多(duo)石(shi)土壤(rang)或(huo)凍(dong)土地帶工作(zuo)時，應先(xian)進行(xing)爆破再(zai)進行(xing)挖(wa)掘(jue)(jue)。鏟(chan)斗(dou)挖(wa)掘(jue)(jue)時每次吃土不宜(yi)過(guo)深，提斗(dou)不要過(guo)猛，以免損壞機械(xie)(xie)或(huo)造成傾覆(fu)事故。挖(wa)掘(jue)(jue)機工作(zuo)后(hou)，應將機械(xie)(xie)駛(shi)離工作(zuo)地區，放在安全(quan)、平坦的地方。

挖掘機進入(ru)施工(gong)現場后，駕駛員應(ying)先觀察工(gong)作面地質及(ji)四周環境(jing)情況，挖掘機旋轉半徑(jing)內不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。機械發動后，禁止任何人員站在(zai)鏟斗內，鏟臂上及(ji)履(lv)帶上，確保(bao)安全生產。

需要持(chi)有培訓(xun)合格(ge)證書(shu)、施工作業操作證書(shu)和技(ji)能等(deng)級證書(shu)。

挖(wa)抗(kang)機未來朝一機多用方向發展，逐步(bu)具備挖(wa)坑、立桿、挖(wa)溝、放(fang)線、推(tui)土開路、絞磨、牽引吊裝(zhuang)等主要(yao)功能中的(de)(de)幾項功能于一體(ti)，相信通過廣大(da)廠(chang)商和(he)用戶的(de)(de)共同(tong)努(nu)力(li)，在(zai)不久(jiu)的(de)(de)將來這種設備會愈(yu)發成熟，給挖(wa)坑作業帶來更大(da)的(de)(de)便(bian)捷。

在進行鉆(zhan)孔之前，請先(xian)閱讀“安全操作須知”，鉆(zhan)孔作業時(shi)，身(shen)體與鉆(zhan)頭保持適當距(ju)離，這(zhe)樣有(you)助于保持平衡，有(you)效控制(zhi)機體。

具有一定觀(guan)察、判(pan)斷和應(ying)變(bian)能力，持有培訓合格證書(shu)、施工作(zuo)業操作(zuo)證書(shu)和技能等級證書(shu)。

我國(guo)已建成(cheng)(cheng)的(de)高速公(gong)路和(he)高等級公(gong)路已逐漸進入維修期，隨(sui)著(zhu)東部(bu)沿海地(di)區經濟的(de)發展和(he)人民生(sheng)活(huo)水平(ping)的(de)提(ti)高，小型推(tui)土(tu)機將逐步成(cheng)(cheng)為人們替(ti)代(dai)體力(li)勞(lao)動的(de)工具。

堆土機(ji)在(zai)堅(jian)硬土壤或多石土壤地帶作業時，應先(xian)進行爆(bao)破或用松(song)土器(qi)翻松(song)。在(zai)陡坡、高坎上作業時必須(xu)設專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。不得用推土機(ji)堆石灰(hui)、煙灰(hui)等粉塵(chen)物料和用作碾碎(sui)石塊的作業。

鏟運(yun)機駕駛員必須經有關部門培訓，考試合格取(qu)得(de)特種作(zuo)業操作(zuo)證(zheng)并具有井下上(shang)崗(gang)證(zheng)才能上(shang)崗(gang)。

Maigoo小編(bian)了(le)解到鏟(chan)(chan)運機適用于鐵路(lu)，道(dao)路(lu)、水利(li)、電力等工(gong)(gong)程平(ping)整場(chang)地(di)工(gong)(gong)作，鏟(chan)(chan)運機司(si)機工(gong)(gong)作范(fan)圍廣(guang)，市(shi)場(chang)需求量大(da)。

小心駕駛(shi)，尤其在(zai)道路狹窄地段(duan)或急轉(zhuan)彎地段(duan)應緩慢低速(su)(su)行(xing)駛(shi)，嚴禁(jin)鏟運機碰撞(zhuang)兩(liang)旁(pang)支柱或邊幫。在(zai)整個鏟裝(zhuang)過程(cheng)中，要合理使(shi)用鏟斗操(cao)縱桿和加速(su)(su)機構，使(shi)所有(you)輪胎都(dou)在(zai)運行(xing)中，防止打滑或空轉(zhuan)。

認(ren)真細心，踏實肯干(gan)，有較強的責任心，善于溝通，駕(jia)駛技術(shu)優良(liang)；持有培(pei)訓合(he)格證(zheng)書、施工作(zuo)業操作(zuo)證(zheng)書和技能等(deng)級證(zheng)書。

平(ping)地(di)機已得到廣(guang)泛的使用，構筑路(lu)基和路(lu)面、修(xiu)筑邊坡、開挖邊溝、攪拌路(lu)面混(hun)合料、掃(sao)除積雪(xue)等工(gong)作都需(xu)要平(ping)地(di)機來工(gong)作，平(ping)地(di)機司機業務范圍很廣(guang)。

在(zai)起動時，各操(cao)作閥桿全部應(ying)在(zai)中間位置，確認變速(su)桿在(zai)空檔位。在(zai)工作中，禁止(zhi)猛松離合(he)器、猛踏(ta)油門；平(ping)整、送料過程(cheng)中禁止(zhi)超負(fu)荷作業，防止(zhi)輪胎打滑。作業后平(ping)地(di)機(ji)應(ying)停(ting)放在(zai)平(ping)地(di)安(an)全位置，放下(xia)刮料刀片于地(di)面，拉(la)緊手(shou)制動，怠速(su)運(yun)轉3-5分鐘方可停(ting)機(ji)。

需(xu)要持有(you)要B2駕照和(he)中華人民共和(he)國特種設備作業人員證（流動式起(qi)重機(ji)項目）。

目前吊(diao)管機司機一天的(de)工(gong)資(zi)大(da)約(yue)300左右，當然這(zhe)也看吊(diao)管機規(gui)格與工(gong)作屬性，開吊(diao)管機是(shi)一個需(xu)要細心細致操作的(de)工(gong)作，好(hao)的(de)技術(shu)地面人員配合得好(hao)往往能(neng)有更順利的(de)進展(zhan)。

1、吊重超載：在幅度一定(ding)的情(qing)況(kuang)下，起吊(diao)重(zhong)量過大，導致力(li)矩過大，而造成的超(chao)載現象，這種超(chao)載容易發(fa)生吊(diao)管機傾翻事故。

2、變幅超載：在(zai)吊重量(liang)一(yi)定(ding)的(de)情況下，作業幅(fu)度過大(da)，導致力(li)矩(ju)過大(da)，而造成(cheng)的(de)超載(zai)現象(xiang)，這種(zhong)超載(zai)容(rong)易(yi)發生(sheng)吊管機傾翻事故

3、吊臂過卷：吊臂(bei)收起時，超過(guo)變(bian)幅(fu)最大角度，這(zhe)種(zhong)過(guo)卷(juan)容易造成吊臂(bei)損壞。

4、高度過卷：起(qi)升滑輪起(qi)升高度過高，這(zhe)種(zhong)過卷容易造(zao)成鋼絲(si)繩(sheng)拉斷(duan)及機構件(jian)的損壞。

泥頭車屬于重型(xing)或中(zhong)型(xing)專項作業車，需要B2駕照才能開的。

翻斗(dou)車(che)在(zai)土木工程中經(jing)常與挖掘機(ji)、裝載機(ji)、帶(dai)式輸送機(ji)等工程機(ji)械聯合作(zuo)(zuo)業(ye)，構成裝、運(yun)、卸(xie)生產(chan)線，進行(xing)(xing)土方(fang)、砂石、散料的(de)裝卸(xie)運(yun)輸工作(zuo)(zuo)。只要有工程項目(mu)建設(she)的(de)地方(fang)，就(jiu)會看到自卸(xie)車(che)的(de)身影，所以說自卸(xie)車(che)這個(ge)行(xing)(xing)業(ye)的(de)發(fa)展潛(qian)力是(shi)巨大(da)的(de)。

不可(ke)在(zai)滿載(zai)舉升中途突然(ran)將升降手(shou)柄推向“下降位置”；不可(ke)使用猛(meng)(meng)提車—猛(meng)(meng)剎車卸貨(huo)；自卸車卸完貨(huo)后須脫開取(qu)力器才可(ke)行車；行駛(shi)時(shi)取(qu)力器不可(ke)位于“接(jie)通”位置。

鉸接式卡車駕駛員，必(bi)須經過專項培(pei)訓，經主管(guan)部門考核合格(ge)，領取操作證(zheng)后，方準駕駛。

鉸接式卡車是一種(zhong)(zhong)在中國不那么常見，但卻是受關注(zhu)度較高的一種(zhong)(zhong)工程(cheng)機(ji)械，鉸接式卡車是采礦業和(he)各行業大規模建設中一種(zhong)(zhong)通(tong)用性很(hen)強的土(tu)石方運輸機(ji)械。

行車(che)(che)(che)時不準坐(zuo)或站在(zai)除駕駛(shi)室(shi)內以外的車(che)(che)(che)體上，按(an)規定搭乘人(ren)員，嚴(yan)禁超載；當(dang)車(che)(che)(che)輛貨箱升起(qi)時，禁止(zhi)行駛(shi)，禁止(zhi)人(ren)員在(zai)傾(qing)(qing)翻的車(che)(che)(che)廂下方停留，除非已經用(yong)傾(qing)(qing)翻車(che)(che)(che)身鎖固定，并且傾(qing)(qing)翻操縱(zong)桿被鎖定。

需持有培訓合格證書、施工作(zuo)業操作(zuo)證書和技能(neng)等級(ji)證書。

隨著(zhu)(zhu)我國經濟的(de)發展，起重(zhong)機(ji)(ji)械(xie)制(zhi)造業(ye)取得了長足的(de)進步，用到起重(zhong)機(ji)(ji)的(de)領(ling)域也(ye)越來(lai)越多，在我國起重(zhong)機(ji)(ji)械(xie)市場(chang)中，起重(zhong)機(ji)(ji)械(xie)企業(ye)對于(yu)促進行(xing)業(ye)的(de)繁(fan)榮有著(zhu)(zhu)重(zhong)要的(de)作(zuo)用。

下(xia)列(lie)情(qing)況(kuang)不(bu)(bu)許起吊：捆綁(bang)不(bu)(bu)牢；機(ji)件(jian)超負荷；信號不(bu)(bu)明；斜拉；埋(mai)或凍在地里的物件(jian)；被吊物件(jian)上(shang)有(you)人；沒有(you)安(an)全保(bao)護措施的易燃品(pin)、易爆器和危險(xian)品(pin)；過滿的液體物品(pin)；鋼絲繩(sheng)不(bu)(bu)符合安(an)全使(shi)用要求；升降機(ji)構(gou)有(you)故障。

需持有培訓合格證書、施工作業操(cao)作證書和技能等(deng)級證書。

建(jian)筑(zhu)電(dian)(dian)(dian)梯有廣泛的應用，例如食(shi)品輕加(jia)工機(ji)械(xie)(xie)，電(dian)(dian)(dian)機(ji)，建(jian)筑(zhu)機(ji)械(xie)(xie)，冶(ye)金機(ji)械(xie)(xie)，水(shui)泥(ni)機(ji)械(xie)(xie)，綠色機(ji)械(xie)(xie)，電(dian)(dian)(dian)氣和(he)電(dian)(dian)(dian)子機(ji)械(xie)(xie)，正在建(jian)設中的施工升降機(ji)的未來發展前景廣闊。

支持升降平臺(tai)操(cao)作(zuo)的重要(yao)準備工(gong)(gong)，應(ying)該(gai)選擇一個平坦的表面，如地基松軟或不均(jun)勻，需做相應(ying)處理之后方可工(gong)(gong)作(zuo)。工(gong)(gong)作(zuo)平臺(tai)運營商(shang)應(ying)戴(dai)安全帶(dai)，帶(dai)電工(gong)(gong)作(zuo)領域，應(ying)按規定的地面升降平臺(tai)，升降操(cao)作(zuo)應(ying)由負責人的指揮。

叉車(che)工要持(chi)證上崗，并(bing)嚴格(ge)遵守叉車(che)安全操作規(gui)程。

叉車被廣泛應用(yong)于港口(kou)、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流(liu)通中心和配送(song)中心等，并可進入船艙、車廂和集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱內進行(xing)托盤貨物的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸、搬(ban)運作業(ye)，是托盤運輸、集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱運輸必不可少的(de)設備(bei)。

行(xing)駛時(shi)不(bu)得將貨叉升(sheng)得太高(gao)(gao)。進出作業(ye)現場(chang)或行(xing)駛途(tu)中(zhong)，要注意上空有無(wu)障礙(ai)物刮(gua)碰。叉車(che)運行(xing)時(shi)，載(zai)荷必須處在不(bu)妨(fang)礙(ai)行(xing)駛的最(zui)低位置(zhi)，門架要適當(dang)后傾，除(chu)堆垛或裝車(che)時(shi)，不(bu)得升(sheng)高(gao)(gao)載(zai)荷。在搬運龐(pang)大(da)物件(jian)時(shi)，物體擋住駕駛員的視線，此時(shi)應倒開叉車(che)。

不(bu)同單位(wei)會有不(bu)同的要求(qiu)，一般企業會要求(qiu)具有相關(guan)特種車輛(liang)操作證書或駕駛證。

現在(zai)已經出現了無人搬運車(che)(che)，一(yi)般用蓄(xu)電池(chi)作為動力，載重量從幾公斤到(dao)上百噸，工作場地可(ke)以是(shi)辦公室、車(che)(che)間，也(ye)可(ke)以是(shi)港口(kou)、碼頭。隨著不斷完善和(he)發展，搬運車(che)(che)司機發展前途可(ke)能會受(shou)到(dao)限(xian)制。

不要超載；地面條件(jian)是否允許使用；正確裝(zhuang)載貨(huo)物；操(cao)作(zuo)(zuo)時請穿戴好安(an)全鞋和手(shou)套；每次使用前(qian)請做(zuo)一(yi)次徹底的操(cao)作(zuo)(zuo)檢查(cha)；使用正確的舉升技術裝(zhuang)配機器(qi)；不要忽視在操(cao)作(zuo)(zuo)過程(cheng)中可能(neng)存在的潛(qian)在危險。

需(xu)持有培訓合(he)格證(zheng)書、施工(gong)作(zuo)業操作(zuo)證(zheng)書和技能等級證(zheng)書。

作為一種小型(xing)機(ji)械，伸(shen)縮(suo)臂(bei)叉(cha)裝(zhuang)機(ji)在我(wo)國(guo)(guo)的(de)發展非常緩慢，還處于沒有大規模推廣(guang)的(de)初級階段(duan)。中國(guo)(guo)伸(shen)縮(suo)臂(bei)叉(cha)裝(zhuang)機(ji)的(de)價格相(xiang)對昂貴，從而(er)導致中國(guo)(guo)伸(shen)縮(suo)臂(bei)叉(cha)裝(zhuang)機(ji)市場開拓力度不夠的(de)現狀。

伸(shen)縮臂叉裝車(che)發動機啟動后須經空轉(zhuan)5分(fen)鐘(zhong)，待發動機水溫(wen)（表）升(sheng)至60℃以上(shang)時(shi)，方允許全負荷作業；嚴(yan)禁吊運，嚴(yan)禁超負荷作業。

須持有A2駕照，并嚴格遵守叉車安全操作規程。

牽(qian)引車經常用于車間(jian)內(nei)或車間(jian)之(zhi)間(jian)大批貨(huo)物的(de)運輸，買購(gou)小編(bian)了解(jie)到(dao)目前中國物流在長途運輸這(zhe)一(yi)塊主(zhu)要還是以牽(qian)引車+半掛為(wei)主(zhu)，然而從事這(zhe)個(ge)行業大貨(huo)車司機的(de)新鮮(xian)血液顯得嚴重不足。

牽引車(che)(che)(che)只適合在平坦堅實(shi)的(de)路(lu)面上(shang)作業，而且要(yao)(yao)有一定的(de)摩擦力，路(lu)面上(shang)的(de)油脂、泥水容易(yi)使車(che)(che)(che)輪(lun)打(da)滑，要(yao)(yao)清理干凈(jing)。用(yong)牽引車(che)(che)(che)前后，都必(bi)須進行(xing)日常檢查(cha)，禁止(zhi)帶故障作業，在使用(yong)過(guo)程中(zhong)要(yao)(yao)隨時注意機(ji)械、電(dian)氣及(ji)調速器和(he)剎車(che)(che)(che)的(de)性(xing)能(neng)和(he)工(gong)作狀態(tai)，發(fa)現(xian)異常馬上(shang)停車(che)(che)(che)檢查(cha)。