一、手機導航的原理

手機地圖導航通過GPS模(mo)塊、導航軟件、GSM通信模(mo)塊相互分工，配合完成。

1、GPS模(mo)塊完成對GPS衛星(xing)的搜索(suo)跟(gen)蹤和定位(wei)速度等(deng)數據采集(ji)工(gong)作。

2、導航軟(ruan)件地(di)(di)圖(tu)功能將GPS模塊得到位(wei)置信息，不(bu)停地(di)(di)刷新電子地(di)(di)圖(tu)，從而使我們在地(di)(di)圖(tu)上的(de)位(wei)置不(bu)停地(di)(di)運動變(bian)化。

3、導(dao)航軟(ruan)件路徑引導(dao)計(ji)算功能，根據我們的需(xu)要，規(gui)劃出一(yi)條到達(da)目的地的行走路線，然后引導(dao)我們向目的地行走。

4、GSM通(tong)信模塊完成手機(ji)的通(tong)訊功能，并(bing)(bing)可(ke)根據手機(ji)功能對采集(ji)來(lai)的GPS數據進(jin)行處理并(bing)(bing)上(shang)傳指定網站。

二、導航軟件怎么知道堵車

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1、在運行的手機導(dao)航都(dou)有(you)兩個無線連接端(duan)(duan)，一個連接移動基站，一個連接導(dao)航衛星，前者負(fu)責生成(cheng)數據，后(hou)者用來確定(ding)位置(zhi)信(xin)息(xi)(xi)。那么擁(yong)堵(du)信(xin)息(xi)(xi)的形(xing)成(cheng)其實就是(shi)很多個聯(lian)網(wang)聯(lian)星手(shou)機(ji)共同形(xing)成(cheng)的數據反(fan)應在我們手(shou)機(ji)終端(duan)(duan)上。

2、例(li)如(ru)在(zai)路(lu)上(shang)有很(hen)多輛(liang)車(che)都裝載了手機端地圖導航或者(zhe)(zhe)可聯網的(de)(de)車(che)機，那(nei)么如(ru)果前(qian)方(fang)路(lu)段(duan)有很(hen)多個車(che)輛(liang)的(de)(de)車(che)速變慢或者(zhe)(zhe)集體停止，那(nei)么很(hen)明(ming)顯前(qian)方(fang)路(lu)段(duan)就出(chu)現了擁堵，那(nei)么該(gai)地圖導航軟件的(de)(de)后臺就能在(zai)非常短(duan)的(de)(de)時間內形成數(shu)據，通過移動網絡，下(xia)發到各個車(che)輛(liang)和手機的(de)(de)終(zhong)端上(shang)，顯示預估擁堵時間的(de)(de)同(tong)時給(gei)出(chu)可行(xing)的(de)(de)避讓路(lu)線。

3、而如(ru)果前方的(de)(de)(de)很多終端(duan)上(shang)傳(chuan)的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)顯(xian)示(shi)，這(zhe)(zhe)些車輛都(dou)是以比(bi)較快(kuai)而穩(wen)定的(de)(de)(de)速度形(xing)式，那么則表(biao)示(shi)這(zhe)(zhe)一段路程(cheng)暢(chang)通(tong)，其實在這(zhe)(zhe)個(ge)過程(cheng)中，我們(men)持有終端(duan)的(de)(de)(de)司機(ji)(ji)朋友們(men)都(dou)充當了信(xin)息(xi)的(de)(de)(de)采集者和(he)受益者，從這(zhe)(zhe)一點(dian)上(shang)來講，手(shou)機(ji)(ji)導(dao)航系統是一個(ge)真正意(yi)義上(shang)的(de)(de)(de)共享機(ji)(ji)制。

三、手機導航軟件是怎么知道車速的

手(shou)機導航顯(xian)示的速(su)度是(shi)根據(ju)(ju)衛(wei)星定位(wei)導航算出(chu)來的車速(su)，它會(hui)截取一個時(shi)間段(duan)的路程來除以(yi)時(shi)間，這(zhe)樣就(jiu)(jiu)得到(dao)(dao)了車速(su)。手(shou)機導航是(shi)與衛(wei)星實時(shi)連接的，車子移動到(dao)(dao)哪里定位(wei)就(jiu)(jiu)到(dao)(dao)哪里，根據(ju)(ju)時(shi)間和移動速(su)度不是(shi)很(hen)容易就(jiu)(jiu)能計算出(chu)速(su)度。

手機導航(hang)軟(ruan)件(jian)的(de)車(che)(che)速(su)(su)(su)準嗎？不過(guo)當車(che)(che)輛進入隧道無(wu)法連接(jie)衛星時(shi)是(shi)靠速(su)(su)(su)度(du)傳感器慣(guan)性導航(hang)的(de)，與實際速(su)(su)(su)度(du)就有偏差。導航(hang)衛星與手機之間信(xin)號傳輸(shu)存在一定的(de)時(shi)間誤差，所(suo)以，很多(duo)時(shi)候我們看到的(de)車(che)(che)速(su)(su)(su)，都是(shi)前一段時(shi)間的(de)車(che)(che)速(su)(su)(su)，當前時(shi)期的(de)車(che)(che)速(su)(su)(su)可能要(yao)過(guo)一段時(shi)間才能看到。