一、氧傳感器故障表現

氧(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)出現(xian)故障會(hui)怠(dai)速(su)不穩，耗(hao)量過(guo)大(da)。氧(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)損壞明顯導致發動(dong)機(ji)動(dong)力不足，加速(su)遲緩，排氣(qi)(qi)冒黑煙。氧(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)故障一(yi)(yi)般發動(dong)機(ji)故障燈(deng)會(hui)亮燈(deng)，發動(dong)機(ji)會(hui)怠(dai)速(su)不穩，排氣(qi)(qi)有突突聲，有嗆(qiang)鼻的氣(qi)(qi)味，油耗(hao)會(hui)增(zeng)加，可以(yi)用故障診斷儀(yi)檢(jian)測一(yi)(yi)下電壓，一(yi)(yi)般在0.1-1伏(fu)之(zhi)間不斷變化(hua)，變化(hua)次數10秒(miao)超過(guo)8次，如(ru)果電壓在0.1-0.5伏(fu)之(zhi)間變化(hua)，說明混合氣(qi)(qi)過(guo)稀，如(ru)果在0.5-1伏(fu)之(zhi)間變化(hua)，說明混合氣(qi)(qi)過(guo)濃，如(ru)果在0.4-0.5之(zhi)間不動(dong)，說明氧(yang)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)損壞。

二、氧傳感器怎么檢查好壞

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氧傳(chuan)感器性能的(de)檢(jian)查分為三種情況，一(yi)是檢(jian)測(ce)(ce)傳(chuan)感器電阻；二(er)是測(ce)(ce)量(liang)氧傳(chuan)感器電壓輸出信號的(de)變化；三是觀察(cha)氧傳(chuan)感器外(wai)觀的(de)顏(yan)色(se)。

1、檢查氧傳感器電阻

當發動機溫度達到正(zheng)常(chang)后(hou)，拔下(xia)氧傳感器(qi)的導(dao)線連接(jie)器(qi)，用電(dian)阻(zu)表檢測壓力傳感器(qi)的端子(zi)之間的電(dian)阻(zu)值，電(dian)阻(zu)值應符(fu)合具體車型標準值的要(yao)求(qiu)(一(yi)般為(wei)440Ω)，如電(dian)阻(zu)值不(bu)符(fu)合要(yao)求(qiu)，則應更換氧傳感器(qi)。

2、檢查氧傳感器電壓

氧傳(chuan)感(gan)器電(dian)(dian)壓(ya)輸(shu)出(chu)信號(hao)的檢(jian)測，是在裝好(hao)氧傳(chuan)感(gan)器的導線(xian)連接器后(hou)，從信號(hao)端(duan)子(zi)引(yin)出(chu)一根導線(xian)，啟(qi)動(dong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機，使(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機達(da)到正常工作溫(wen)度(du)，并(bing)維持發(fa)(fa)(fa)動(dong)機怠速運轉。此時，用電(dian)(dian)壓(ya)表檢(jian)測氧傳(chuan)感(gan)器信號(hao)端(duan)子(zi)的輸(shu)出(chu)電(dian)(dian)壓(ya)。當拔(ba)掉某個氣缸的高壓(ya)分火線(xian)(斷火)，排(pai)氣中的含(han)氧量將(jiang)下降，如果電(dian)(dian)壓(ya)表指示的電(dian)(dian)壓(ya)有所升高，說明傳(chuan)感(gan)器性能良(liang)好(hao)(氧傳(chuan)感(gan)器輸(shu)出(chu)電(dian)(dian)壓(ya)一般在0.20.9V之間(jian)，其變化范圍在0.5V左(zuo)右)。

3、觀察氧傳感器外觀的顏色

在(zai)對氧傳(chuan)感(gan)(gan)器進行檢查(cha)時，有時通過觀察氧傳(chuan)感(gan)(gan)器頂(ding)尖(jian)的顏色(se)也(ye)可知道故(gu)(gu)障(zhang)原(yuan)因。氧傳(chuan)感(gan)(gan)器頂(ding)尖(jian)的正常顏色(se)為淡灰色(se)。一(yi)旦(dan)發現(xian)氧傳(chuan)感(gan)(gan)器頂(ding)尖(jian)的顏色(se)發生變化時，就(jiu)預示著氧傳(chuan)感(gan)(gan)器存在(zai)著故(gu)(gu)障(zhang)或者故(gu)(gu)障(zhang)隱(yin)患。

①淡(dan)灰色(se)頂尖：這是氧傳感器的(de)正常顏色(se)。

②白色頂尖：由硅污染(ran)造成(cheng)的(de)，此時(shi)必須更換(huan)氧傳感器。

③棕色頂尖：由鉛(qian)污染造成的，如果嚴重也必須更換氧傳感器。

④黑色頂尖：由積(ji)(ji)(ji)炭造(zao)成的，在排(pai)除發動機積(ji)(ji)(ji)炭故障(zhang)后，一般可(ke)以自(zi)動清(qing)除氧傳感器上的積(ji)(ji)(ji)炭。

三、氧傳感器常見故障有哪些

1、氧傳感器中毒

氧傳(chuan)(chuan)感器中毒是經(jing)常(chang)出現(xian)的(de)且較難防治的(de)一種故障，尤其是經(jing)常(chang)使(shi)用含鉛(qian)(qian)汽油的(de)汽車，即使(shi)是新的(de)氧傳(chuan)(chuan)感器，也(ye)只能工作(zuo)幾千公里。如果只是輕微的(de)鉛(qian)(qian)中毒，接著(zhu)使(shi)用一箱不含鉛(qian)(qian)的(de)汽油，就能消除(chu)氧傳(chuan)(chuan)感器表面的(de)鉛(qian)(qian)，使(shi)其恢復正(zheng)常(chang)工作(zuo)。但往(wang)往(wang)由于過高的(de)排氣溫度(du)，而使(shi)鉛(qian)(qian)侵入其內部，阻礙了(le)(le)氧離(li)子的(de)擴散，使(shi)氧傳(chuan)(chuan)感器失效，這時就只能更換了(le)(le)。

另外，氧傳感器發生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體，都會使氧傳感器失效，因而要使用質量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用(yong)和安(an)裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂(tu)敷制造(zao)廠(chang)規定使用(yong)以外的(de)溶劑(ji)和防(fang)粘劑(ji)等(deng)。

2、氧傳感器表面積碳

由于發動機燃燒不好(hao)，在(zai)氧傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)表(biao)面形成(cheng)積碳，或(huo)氧傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)內部進入了油污或(huo)塵埃等沉積物，會阻(zu)礙(ai)或(huo)阻(zu)塞(sai)外部空氣進入氧傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)內部，使氧傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)輸出的信(xin)號(hao)失準，ECU不能及(ji)時(shi)地修(xiu)正(zheng)空燃比。產(chan)生積碳，主(zhu)要表(biao)現為油耗(hao)上(shang)升，排放濃度明顯增加(jia)。此(ci)時(shi)，若(ruo)將沉積物清除，就(jiu)會恢復正(zheng)常工作。

3、氧傳感器陶瓷碎裂

氧傳感器(qi)的陶(tao)瓷(ci)硬而脆，用硬物(wu)敲擊或(huo)用強烈氣流吹洗，都(dou)可能使其碎裂而失效。因(yin)此，處(chu)理時(shi)要特別小心，發(fa)現問題(ti)及時(shi)更換。