汽車儀表的作用與組成

汽車儀表是(shi)汽車與駕駛員進行(xing)信息交流的界面，為駕駛員提供必要(yao)的汽車運行(xing)信息，同時也(ye)是(shi)維(wei)修(xiu)人員發現和排除故(gu)障的重要(yao)工具。

汽車儀表應(ying)結構簡單(dan)，耐(nai)振動，抗沖擊性好，工作可靠。在(zai)電源電壓允(yun)許的變化范圍(wei)內，儀表示值應(ying)準(zhun)確，且不隨環境溫度的變化而變化。

儀(yi)表(biao)(biao)板總(zong)成(cheng)(cheng)一(yi)般由面罩、表(biao)(biao)框、表(biao)(biao)芯、表(biao)(biao)座、底(di)板、印制線路(lu)板、插(cha)接(jie)器(qi)、報警燈及指示(shi)燈等部件組成(cheng)(cheng)。有些儀(yi)表(biao)(biao)還帶(dai)有儀(yi)表(biao)(biao)穩壓(ya)器(qi)及報警蜂(feng)鳴器(qi)。

組合式(shi)儀表(biao)板(ban)可(ke)(ke)方便地進行分解，單獨(du)更換。照明、報警或指示(shi)用燈泡(pao)損壞則從儀表(biao)板(ban)外(wai)面(mian)就可(ke)(ke)將燈泡(pao)更換。

汽車儀表的結構與工作原理

一般汽車(che)儀表(biao)(biao)(biao)有電壓表(biao)(biao)(biao)、電流表(biao)(biao)(biao)、機油(you)壓力表(biao)(biao)(biao)、水溫表(biao)(biao)(biao)、燃油(you)表(biao)(biao)(biao)、發(fa)動機轉速表(biao)(biao)(biao)和車(che)速里程表(biao)(biao)(biao)等。

1、電壓表

電壓表用來(lai)指示(shi)(shi)電源系(xi)統的工(gong)作情(qing)況(kuang)。它不僅能(neng)指示(shi)(shi)發電機(ji)和(he)(he)電壓調節器(qi)的工(gong)作狀(zhuang)況(kuang)，同時(shi)還能(neng)指示(shi)(shi)蓄電池的技術狀(zhuang)況(kuang)，比電流表和(he)(he)充電指示(shi)(shi)燈(deng)更直觀和(he)(he)實(shi)用。

發動(dong)機起動(dong)時，電(dian)(dian)壓(ya)表(biao)(biao)指示值在9～14V范圍內為(wei)正(zheng)常。如果電(dian)(dian)壓(ya)表(biao)(biao)示值在起動(dong)時過低(di)，說明蓄電(dian)(dian)池虧電(dian)(dian)或有故障(zhang)。若起動(dong)前后，電(dian)(dian)壓(ya)表(biao)(biao)示值基本不變，則(ze)表(biao)(biao)明發電(dian)(dian)機不發電(dian)(dian)。

若(ruo)汽(qi)車正(zheng)常行駛時，電(dian)(dian)壓(ya)(ya)表(biao)示值不在9～16V范(fan)圍(wei)之內，說明電(dian)(dian)壓(ya)(ya)調節器(qi)有故障。常見的電(dian)(dian)壓(ya)(ya)表(biao)有電(dian)(dian)磁式和電(dian)(dian)熱式兩種，受點(dian)火開(kai)關控(kong)制(zhi)。

2、電流表

電(dian)流表用來指示(shi)蓄電(dian)池的(de)充放(fang)電(dian)電(dian)流值，監(jian)視充電(dian)系統工作是否正常(chang)。電(dian)流表按結構可分為電(dian)磁式和動磁式兩種。

3、水溫表

水(shui)(shui)溫(wen)(wen)表的(de)作(zuo)用(yong)是指示發動機(ji)冷卻水(shui)(shui)的(de)溫(wen)(wen)度(du)。正常情況(kuang)下，水(shui)(shui)溫(wen)(wen)表指示值(zhi)應(ying)為85～95℃。水(shui)(shui)溫(wen)(wen)表與(yu)裝在發動機(ji)水(shui)(shui)套上的(de)水(shui)(shui)溫(wen)(wen)傳感器（水(shui)(shui)溫(wen)(wen)感應(ying)塞）配合工作(zuo)。常用(yong)的(de)水(shui)(shui)溫(wen)(wen)表有電(dian)熱式和電(dian)磁(ci)(ci)式兩類，電(dian)磁(ci)(ci)式水(shui)(shui)溫(wen)(wen)表又分(fen)雙線圈式和三線圈式兩種。

4、燃油表

燃(ran)油(you)表用來指示汽車(che)油(you)箱(xiang)中的存油(you)量。它與裝(zhuang)在油(you)箱(xiang)內(nei)的燃(ran)油(you)傳感器配套工(gong)作(zuo)。傳感器一般為可變(bian)電阻式。

5、儀表穩壓器

電(dian)(dian)熱(re)式(shi)水(shui)溫表(biao)(biao)及燃油表(biao)(biao)配用(yong)可變電(dian)(dian)阻(zu)式(shi)傳(chuan)感(gan)器時，應在電(dian)(dian)路(lu)中串入儀(yi)表(biao)(biao)穩(wen)壓器，以穩(wen)定儀(yi)表(biao)(biao)平均電(dian)(dian)壓，減小(xiao)儀(yi)表(biao)(biao)的指示誤差。儀(yi)表(biao)(biao)穩(wen)壓器常見(jian)有電(dian)(dian)熱(re)式(shi)和電(dian)(dian)子式(shi)兩類(lei)。

6、發動機轉速表

發(fa)動機轉(zhuan)速表用(yong)來指示發(fa)動機曲軸轉(zhuan)速。轉(zhuan)速表按(an)其結構不同(tong)可(ke)分為機械式和電子式，其中應用(yong)較廣(guang)泛的是電子式。

7、車速里程表

車速里程表，用來指示汽車行(xing)駛速度和累計(ji)行(xing)駛里程數的儀表,有機械式(shi)與電(dian)子式(shi)兩種。

儀表上燈光顏色代表的含義

綠色：功能指示燈——起提示作用（如倒車雷達、巡航系(xi)統、動力模式開關、換擋提示燈等）；

黃色：故障警示燈(deng)和(he)功能(neng)指(zhi)示燈(deng)——起警示作(zuo)用（如(ru)ABS燈(deng)、發動機(ji)故障燈(deng)、牽(qian)引力控制(zhi)指(zhi)示燈(deng)等(deng)）；

紅色：故障警告燈(deng)(deng)——起(qi)嚴重的警示（如(ru)機油燈(deng)(deng)、安全(quan)帶指示燈(deng)(deng)、電瓶指示燈(deng)(deng)等）。

儀表系統的故障診斷

1、機油壓力表故障

（1）發動機在各種轉速下，機油壓力表均無壓力指示。

故障(zhang)原因：潤滑油(you)壓力表(biao)電源線(xian)斷路；潤滑油(you)壓力表(biao)內電熱(re)線(xian)圈燒壞(huai)；潤滑油(you)壓力傳感器損壞(huai)；發動機潤滑系統故障(zhang)。

故障診斷：接(jie)通點火開(kai)關，拆下潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)一(yi)端導(dao)(dao)線，做瞬間搭鐵(tie)(tie)(tie)試驗，若(ruo)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)表(biao)(biao)指針(zhen)立即(ji)向(xiang)0.5 MPa方(fang)向(xiang)移動(dong)，則說(shuo)明潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)表(biao)(biao)良(liang)好(hao)；此(ci)時(shi)可拆下傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)并裝(zhuang)上拆下的(de)導(dao)(dao)線，用一(yi)根無尖頭(tou)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)釘，塞進(jin)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)油孔頂(ding)壓(ya)(ya)(ya)膜片，如果潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)表(biao)(biao)走動(dong)，則說(shuo)明傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)良(liang)好(hao)，發動(dong)機潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)系統有(you)故障；反之，則為傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)有(you)故障，可視(shi)情(qing)進(jin)行修(xiu)理。若(ruo)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)一(yi)端導(dao)(dao)線搭鐵(tie)(tie)(tie)試驗時(shi)，潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)表(biao)(biao)仍不(bu)移動(dong)，可用試燈(deng)一(yi)端接(jie)機油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)表(biao)(biao)電(dian)源接(jie)線柱(zhu)，另一(yi)端搭鐵(tie)(tie)(tie)試驗。若(ruo)試燈(deng)不(bu)亮，則供電(dian)線路(lu)斷路(lu)；若(ruo)試燈(deng)亮，說(shuo)明潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)表(biao)(biao)本身或至傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)線路(lu)有(you)故障。此(ci)時(shi)，可在潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)表(biao)(biao)的(de)引出接(jie)線柱(zhu)一(yi)端搭鐵(tie)(tie)(tie)試驗，若(ruo)表(biao)(biao)針(zhen)移動(dong)正常，說(shuo)明表(biao)(biao)至傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)一(yi)段導(dao)(dao)線斷路(lu)；反之則為表(biao)(biao)本身損(sun)壞。

（2）接通點火開關后，發動機尚未啟動，機油壓力表指針即指向最大值。

故(gu)障原因(yin)：機(ji)油(you)壓力表(biao)至傳感器導線搭鐵；機(ji)油(you)壓力傳感器內部搭鐵。

故(gu)障(zhang)診(zhen)斷(duan)：遇(yu)到這種情(qing)況時，應立即(ji)關(guan)閉點火開關(guan)，以免(mian)壓力表(biao)燒壞；檢(jian)查(cha)時，可先(xian)拆(chai)下傳感器(qi)一端導(dao)線，再(zai)接通點火開關(guan)做試驗(yan)；若表(biao)針不(bu)再(zai)移(yi)動，則(ze)說明傳感器(qi)內部短路(lu)，應予(yu)以更換或修理；若表(biao)針仍(reng)指向最大值，則(ze)應檢(jian)查(cha)和修理壓力表(biao)至傳感器(qi)導(dao)線搭鐵(tie)處。

（3）發動機在各種轉速時，機油壓力表指針亂擺，示值不準。

故障原因：機油壓力傳感器感壓膜(mo)片因受力過大而發生(sheng)變形(xing)；機油壓力傳感器內觸點表(biao)面燒蝕、氧化(hua)；連接(jie)導(dao)線接(jie)觸不良。

故障(zhang)診斷：接(jie)通(tong)點火開關，檢查各接(jie)線柱是否有銹蝕、松脫現象(xiang)，各導線有無斷路故障(zhang)；若有應進行修理，否則拆下傳感器裝在(zai)機(ji)油壓力試驗(yan)臺上測試其(qi)示(shi)值準確(que)性，若差值超過(guo)20%，則應更換(huan)傳感器。

2、水溫表故障

（1）接通點火開關后，水溫表指針不動，即使水溫發生變化，指針仍然不動。

故障原因：水(shui)溫(wen)表(biao)電源線斷(duan)路；水(shui)溫(wen)表(biao)電熱線圈(quan)燒壞；水(shui)溫(wen)表(biao)傳(chuan)感器(qi)熱線圈(quan)燒壞；水(shui)溫(wen)表(biao)至傳(chuan)感器(qi)導線連接(jie)不(bu)良或斷(duan)路。

故障診斷：接(jie)(jie)通點火開關后，拆下水(shui)(shui)溫(wen)傳感(gan)器(qi)一端導(dao)線直接(jie)(jie)與缸體等部(bu)位(wei)搭鐵，如(ru)水(shui)(shui)溫(wen)表(biao)(biao)針(zhen)立即(ji)恢復正常，則(ze)說(shuo)明水(shui)(shui)溫(wen)表(biao)(biao)良好，說(shuo)明傳感(gan)器(qi)電熱線圈(quan)燒(shao)壞或(huo)(huo)觸(chu)點接(jie)(jie)觸(chu)不(bu)良；如(ru)水(shui)(shui)溫(wen)表(biao)(biao)指(zhi)針(zhen)仍(reng)不(bu)動，用試燈一端搭鐵，另(ling)一端接(jie)(jie)水(shui)(shui)溫(wen)表(biao)(biao)電源(yuan)(yuan)接(jie)(jie)線柱一端，如(ru)試燈亮，則(ze)說(shuo)明水(shui)(shui)溫(wen)表(biao)(biao)本身(shen)或(huo)(huo)表(biao)(biao)至傳感(gan)器(qi)線路有(you)故障，反之則(ze)為水(shui)(shui)溫(wen)表(biao)(biao)內部(bu)電熱線圈(quan)燒(shao)壞斷路；如(ru)試燈不(bu)亮，則(ze)為電源(yuan)(yuan)供電線路斷路，此(ci)時應(ying)檢查其他儀(yi)表(biao)(biao)工作性能，然(ran)后針(zhen)對具體情況予以排除或(huo)(huo)更換(huan)。

（2）接通點火開關后，發動機尚未啟動或運轉不久水溫表指針指向最大值。

故障(zhang)原因：水(shui)溫(wen)表至傳(chuan)感器(qi)導線某處搭鐵；傳(chuan)感器(qi)內部搭鐵。

故障診斷：接(jie)通點(dian)火開(kai)關，拆(chai)下傳感(gan)器一端導線(xian)作(zuo)搭鐵(tie)試驗，如指針返回原位，說明傳感(gan)器內(nei)部搭鐵(tie)；否則仍用拆(chai)裝法檢查水溫表至傳感(gan)器一段導線(xian)是否有(you)搭鐵(tie)，然后修理或更換。

3、電流表故障

（1）啟動發動機后，電流表指針指示充電電流在10A以上。

故(gu)障(zhang)原因：調節(jie)(jie)器(qi)觸點(dian)間隙調整不(bu)當，調節(jie)(jie)電(dian)壓(ya)過高(gao)；調節(jie)(jie)器(qi)磁力(li)線圈電(dian)阻斷路；蓄(xu)電(dian)池(chi)內部短路；調節(jie)(jie)器(qi)第(di)一(yi)對(dui)觸點(dian)燒(shao)蝕(shi)或第(di)二(er)對(dui)觸點(dian)臟污、接(jie)觸不(bu)良。

故障(zhang)診斷(duan)：拆(chai)下(xia)調節器蓋，查看第一對(dui)觸點(dian)，若(ruo)燒(shao)蝕應斷(duan)開，若(ruo)良好，則提高發動機轉速查看第二對(dui)觸點(dian)能否閉(bi)合(he)，如(ru)能閉(bi)合(he)，則為(wei)(wei)第二對(dui)觸點(dian)接觸不良；如(ru)不能閉(bi)合(he)，可(ke)用旋具測試線圈鐵芯的吸力(li)(li)，如(ru)為(wei)(wei)吸力(li)(li)則為(wei)(wei)線圈溫(wen)度補償電阻(zu)斷(duan)路(lu)；吸力(li)(li)很小(xiao)，則為(wei)(wei)線圈匝間斷(duan)路(lu)；吸力(li)(li)很強應將活動觸點(dian)臂彈簧拉(la)力(li)(li)調小(xiao)，如(ru)果充電電流(liu)隨之(zhi)正常，則為(wei)(wei)彈簧拉(la)力(li)(li)過(guo)大所致(zhi)。

（2）發動機在各種轉速時，電流表指示值過小，特別是在夜間開燈行車后，發動機啟動困難。

故(gu)障原因：風扇皮(pi)帶過松；充電線路接線不良(liang)；發(fa)電機(ji)個別二極管損(sun)壞或(huo)電刷接觸不良(liang)；電壓(ya)調(diao)節器調(diao)節電壓(ya)過低或(huo)觸點臟污、燒蝕(shi)；發(fa)電機(ji)定子(zi)繞組有一(yi)相連接不好，或(huo)短路、斷路。

故障診斷：首(shou)先(xian)應檢查風扇皮帶是(shi)(shi)否打清，導線是(shi)(shi)否連接(jie)(jie)良(liang)好(hao)，如均(jun)良(liang)好(hao)，可(ke)拆(chai)下(xia)調(diao)節器蓋，用手拉緊彈(dan)(dan)簧(huang)，啟(qi)動(dong)發動(dong)機，中速(su)運(yun)轉，這時(shi)若充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流增(zeng)大，則(ze)(ze)表明調(diao)節器限額電(dian)(dian)壓較(jiao)低，應調(diao)緊彈(dan)(dan)簧(huang)拉力；若充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流仍較(jiao)小，則(ze)(ze)用旋(xuan)具連接(jie)(jie)第(di)一對觸點(dian)，此時(shi)若充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流隨發動(dong)機轉速(su)提高而(er)增(zeng)大，則(ze)(ze)表明第(di)一對觸點(dian)燒蝕或(huo)臟污，應予以(yi)修理或(huo)清潔，若充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流仍小，則(ze)(ze)為發電(dian)(dian)機內部(bu)故障，應拆(chai)下(xia)進行(xing)修理。

（3）發動機怠速以上轉速運轉時，電流表指針左右擺動，顯示充電不穩。

故障(zhang)原因：風扇皮(pi)帶過(guo)松；蓄電池(chi)至發(fa)電機(ji)電樞(shu)接(jie)線(xian)(xian)柱(zhu)導(dao)線(xian)(xian)接(jie)線(xian)(xian)不良(liang)；發(fa)電機(ji)內部(bu)導(dao)線(xian)(xian)連接(jie)不良(liang)，或(huo)者斷路、短路；發(fa)電機(ji)炭刷磨損嚴重或(huo)炭刷彈簧(huang)壓力過(guo)小，或(huo)滑環臟污、接(jie)觸(chu)不良(liang)；電壓調節器觸(chu)點燒蝕或(huo)臟污，彈簧(huang)拉力弱或(huo)附加電阻工作不可(ke)靠。

故障(zhang)診斷：首(shou)先應(ying)檢查(cha)風(feng)扇皮帶是否(fou)過松、各導線(xian)連(lian)(lian)接(jie)是否(fou)良(liang)好；然后(hou)拆去調(diao)節器蓋(gai)，用(yong)手拉緊彈簧，啟(qi)動發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，中速(su)運轉(zhuan)，若充電(dian)(dian)穩定(ding)(ding)，說明(ming)彈簧拉力過小，應(ying)予調(diao)整(zheng)，如充電(dian)(dian)不(bu)(bu)穩定(ding)(ding)，則用(yong)旋(xuan)具連(lian)(lian)接(jie)第(di)一(yi)對(dui)觸(chu)點(dian)，此時如充電(dian)(dian)穩定(ding)(ding)，說明(ming)觸(chu)點(dian)燒(shao)蝕或附(fu)加電(dian)(dian)阻不(bu)(bu)可靠(kao)，應(ying)慢慢降低發(fa)(fa)動機(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)，使第(di)一(yi)對(dui)觸(chu)點(dian)停止工作(zuo)，此時如充電(dian)(dian)穩定(ding)(ding)，則說明(ming)附(fu)加電(dian)(dian)阻工作(zuo)不(bu)(bu)可靠(kao)，若充電(dian)(dian)不(bu)(bu)穩定(ding)(ding)，則為觸(chu)點(dian)燒(shao)蝕；如用(yong)旋(xuan)具連(lian)(lian)接(jie)第(di)一(yi)對(dui)觸(chu)點(dian)充電(dian)(dian)不(bu)(bu)穩定(ding)(ding)，說明(ming)故障(zhang)在(zai)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)，應(ying)檢查(cha)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)炭刷與滑環的(de)接(jie)觸(chu)及內(nei)部導線(xian)的(de)連(lian)(lian)接(jie)情況是否(fou)良(liang)好。

4、燃油表故障

（1）接通點火開關后，不論油箱中存油多少，燃油表指針總指向1（油滿）。

故障原因：燃油(you)表至傳(chuan)感(gan)器導線(xian)斷(duan)路；傳(chuan)感(gan)器內部斷(duan)路。

故障診(zhen)斷(duan)：接(jie)通點火開關，拆下燃(ran)(ran)油(you)表傳感(gan)器接(jie)線柱導(dao)線做搭鐵試驗，如指(zhi)(zhi)針指(zhi)(zhi)0，說(shuo)明(ming)傳感(gan)器內部斷(duan)路；若仍不指(zhi)(zhi)0，可使燃(ran)(ran)油(you)表引出接(jie)線搭鐵試臉，若指(zhi)(zhi)針指(zhi)(zhi)0，說(shuo)明(ming)燃(ran)(ran)油(you)表至傳感(gan)器導(dao)線斷(duan)路，可視情況(kuang)進行修理。

（2）接通點火開關，燃油表指針總是指示0位，而實際上油箱并非無油。

故障原(yuan)因：傳感器內部搭鐵；浮筒損壞；燃油(you)表(biao)接(jie)線柱(zhu)極性接(jie)反；燃油(you)表(biao)電源線斷路(lu)。

故障診斷：檢查(cha)其導線連接是否(fou)良好，如(ru)連線良好，可拆(chai)下(xia)傳(chuan)感器上導線做搭鐵(tie)試(shi)驗，若此時指(zhi)針轉(zhuan)動正常，說明傳(chuan)感器內部(bu)有搭鐵(tie)或(huo)浮筒損(sun)壞，應進行(xing)拆(chai)卸修理。

5、車速里程表故障

（1）行車中車速表指針永遠指零，里程表不計數。

故障原因：車速(su)里(li)程表(biao)軟(ruan)軸(zhou)連接螺(luo)母未(wei)緊固；車速(su)里(li)程表(biao)軟(ruan)軸(zhou)折斷或脫落(luo)；車速(su)表(biao)主動小齒輪損(sun)(sun)壞；車速(su)里(li)程表(biao)損(sun)(sun)壞。

故障診斷：檢查軟(ruan)軸是否良好(hao)，若(ruo)損(sun)壞(huai)，則應(ying)更(geng)換(huan)軟(ruan)軸，若(ruo)脫落，可(ke)重新插入，旋緊螺母(mu)；同時檢查主動(dong)齒輪(lun)是否損(sun)壞(huai)，若(ruo)有損(sun)壞(huai)則應(ying)更(geng)換(huan)；若(ruo)上(shang)述均良好(hao)，則為(wei)車(che)速(su)里程表損(sun)壞(huai)，應(ying)更(geng)換(huan)。

（2）行車中車速表指針擺動不停，有時跳動。

故障原因：車(che)(che)速(su)(su)表(biao)軟軸(zhou)(zhou)的(de)鎖緊(jin)螺母安(an)裝不良；車(che)(che)速(su)(su)表(biao)軟軸(zhou)(zhou)鋼絲芯軸(zhou)(zhou)扭(niu)結；車(che)(che)速(su)(su)表(biao)損壞。

故障診斷(duan)：首(shou)先檢查車速(su)表(biao)軟(ruan)(ruan)軸鎖緊螺母安裝是否(fou)良好(hao)，其次將軟(ruan)(ruan)軸兩(liang)端卸下，用手(shou)捻動芯軸兩(liang)頭(tou)，如果(guo)阻(zu)力有忽大忽小的感覺，則是其鋼絲芯軸彎曲，應(ying)更換(huan)(huan)新的軸芯或軟(ruan)(ruan)軸；如果(guo)阻(zu)力均勻(yun)無卡(ka)(ka)滯感，可檢查里(li)程表(biao)字鼓是否(fou)發卡(ka)(ka)，若(ruo)發卡(ka)(ka)，則應(ying)更換(huan)(huan)，否(fou)則更換(huan)(huan)車速(su)里(li)程表(biao)。

（3）指針只在高速行駛時才稍許擺動，中速、低速時常指向零，或者中低速時指針指數偏大，示值不準。

故障原因：永(yong)久磁鐵失磁所致；游(you)絲(si)變形；游(you)絲(si)失去彈性。

故障(zhang)診斷：如(ru)果中低速行(xing)駛時指針幾乎不動(dong)，可將車速表拆下，取出轉子，重新充磁；如(ru)果是指針示值(zhi)偏大，則(ze)應更換(huan)游(you)絲(si)。