一、隨車吊是什么類型的車

隨車吊，又可(ke)以稱(cheng)為(wei)隨車起重運(yun)輸車，某(mou)些地(di)方根據(ju)習慣也稱(cheng)之(zhi)為(wei)汽車吊(diao)(diao)、自吊(diao)(diao)車等(deng)。是一種通(tong)過液壓(ya)舉(ju)升及伸縮(suo)系統(tong)來(lai)實現貨物(wu)的升降(jiang)、回轉、吊(diao)(diao)運(yun)的設(she)備(bei)，通(tong)常裝(zhuang)配于(yu)載貨汽車上。集吊(diao)(diao)裝(zhuang)和(he)運(yun)輸于(yu)一體(ti)，多用(yong)于(yu)車站、倉庫、碼頭、工地(di)、野外(wai)救援等(deng)場所。可(ke)配備(bei)不同長度的貨廂和(he)不同噸位的吊(diao)(diao)機。還可(ke)以在(zai)車廂內加(jia)上水罐，構(gou)成隨車吊(diao)(diao)灑水車。

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二、隨車吊的組成部分和用途

1、起重臂

起重臂通過液壓缸(gang)進行伸(shen)縮，吊鉤滑輪自起重臂的頂(ding)部懸(xuan)掛(gua)下來。

2、負荷指示儀

負荷指示儀(yi)指示各種(zhong)起重臂長(chang)度和起重臂角(jiao)度時汽車(che)底(di)盤空載狀態下(xia)的總額定負荷。

3、卷揚機構

卷(juan)揚機構(gou)由(you)液壓馬達驅(qu)動(dong)，并通過一根鋼(gang)絲繩將(jiang)重物提升或降(jiang)落。

4、立柱

立柱支(zhi)撐著起重臂、卷揚機構和(he)變幅(fu)油(you)缸，并由回轉系統(tong)傳動。

5、回轉系統

回轉系統一般包括(kuo)液壓(ya)馬達、液壓(ya)減(jian)速箱等，使立(li)柱回轉。

6、車架基座

基座直(zhi)接(jie)安裝在汽(qi)車底盤上，支(zhi)撐著立柱和支(zhi)腿架(jia)。

7、液壓油箱

液壓(ya)油(you)箱容納隨車吊專用的液壓(ya)油(you)，并起(qi)到散熱與沉(chen)淀過(guo)濾的作用。

8、支腿操縱桿

支腿操縱桿(gan)用來控制(zhi)左右(you)支腿油缸的伸(shen)縮動作。

9、支腿油缸

隨車吊作業期間，為使車輛穩定，將支腿油缸伸至(zhi)地面(mian)，提高隨車吊的操作穩定性(xing)。

10、喇叭

用于起重作(zuo)業(ye)時，警示(shi)作(zuo)業(ye)范(fan)圍內的人(ren)員。

11、加速器操縱桿

加(jia)速器(qi)操縱桿用來(lai)調(diao)整發(fa)動機的速度和輸出功率(lv)，以滿足吊重需(xu)要。

12、回轉操縱桿

回轉(zhuan)操縱桿用(yong)來控制回轉(zhuan)機(ji)構，使立柱和起重臂(bei)進(jin)行左右回轉(zhuan)動(dong)作。

13、變幅操縱桿

變(bian)幅(fu)操縱桿用來控制(zhi)(zhi)變(bian)幅(fu)缸(gang)的(de)伸縮動作，實現吊臂的(de)高低控制(zhi)(zhi)。

14、卷揚操縱桿

卷揚(yang)操縱(zong)桿用來控制卷揚(yang)機(ji)構（將重物(wu)提升或降下）。

15、卷揚操縱桿

伸縮操(cao)縱桿用來控制伸縮油缸動作，通過(guo)伸縮滑(hua)輪架對臂架進行伸縮控制。

16、PTO

PTO桿（取力桿）用來控制發動機對隨車吊的動力(li)輸出與切斷。

17、變幅油缸

變(bian)幅油(you)缸是使(shi)起重臂向上(shang)仰或向下俯動作(zuo)的執行件。

18、吊鉤滑輪組

通過對其上滑輪的增減，實現卷揚倍率的轉(zhuan)換，直接鉤(gou)吊重(zhong)物。

19、鋼絲繩

將(jiang)卷筒的(de)輸出扭(niu)矩傳遞給吊鉤。

20、過卷報警裝置

當吊鉤滑輪接近起重臂頂端時，過卷報警裝置便自動(dong)發出報警信號。這樣可防止鋼絲(si)繩過卷。

21、后支腿

安裝(zhuang)在車輛后橋的后部，與大梁進行連接(jie)，進一步提高整車穩定性(xing)。