一、玻璃纖維格柵用在哪里

玻璃纖維格柵是以玻璃纖維為(wei)材(cai)質，采用一定的(de)編織(zhi)工藝，并經(jing)過特殊的(de)涂復處(chu)理工藝制成(cheng)的(de)網狀結構材(cai)料，屬于土工復合材(cai)料。玻(bo)纖格柵的(de)應用領(ling)域相當廣(guang)泛，主(zhu)要有(you)：

1、適(shi)用于各種公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)、機場的路(lu)(lu)基增強、路(lu)(lu)面增強。

2、適用于大型停車場(chang)和碼頭貨場(chang)等永久性承載的地(di)基(ji)增強。

3、適(shi)用鐵路(lu)、公路(lu)的邊坡(po)防護。

4、適用(yong)于(yu)涵洞增強。

5、適用(yong)于單向拉伸土工(gong)格柵(zha)增(zeng)(zeng)強后的(de)土坡(po)的(de)二次增(zeng)(zeng)強，進(jin)一(yi)步增(zeng)(zeng)強土坡(po)，防止(zhi)水土流(liu)失。

6、適用于礦山、坑道加固(gu)。

7、適用(yong)于舊瀝青(qing)砼路(lu)面，加筋增強(qiang)瀝青(qing)面層，防(fang)治病害。

8、適用于水(shui)泥砼路面改建(jian)復合(he)式(shi)路面。

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二、玻纖格柵的作用有哪些

玻纖格(ge)柵(zha)就是玻璃纖維土工格(ge)柵(zha)的(de)(de)簡稱，它的(de)(de)作用主要是提高土工格(ge)柵(zha)的(de)(de)耐(nai)磨性及剪切能(neng)力，具(ju)體作用有：

1、抗疲勞開裂

玻(bo)纖格(ge)柵能夠將(jiang)車輪壓(ya)過(guo)路面而產生(sheng)的(de)壓(ya)應力和(he)拉應力分散，在(zai)(zai)兩塊受(shou)壓(ya)力區(qu)域(yu)之間形(xing)(xing)成緩沖(chong)帶，在(zai)(zai)這(zhe)里應力逐步變(bian)(bian)化而不是突變(bian)(bian)，減(jian)少(shao)了(le)應力突變(bian)(bian)對瀝青面層的(de)破(po)壞。同時玻(bo)纖土工(gong)格(ge)柵的(de)低延(yan)伸率減(jian)少(shao)了(le)路面的(de)彎沉(chen)度(du)，保證了(le)路面不會發生(sheng)過(guo)度(du)變(bian)(bian)形(xing)(xing)。

2、耐高溫車轍

玻(bo)纖土工格(ge)柵(zha)常用于瀝(li)青(qing)面層(ceng)中，起到骨架作用，瀝(li)青(qing)滾動中集料貫穿于格(ge)柵(zha)間，形成(cheng)復(fu)合力(li)學嵌鎖體系(xi)，限制集料，增加了瀝(li)青(qing)面層(ceng)的(de)橫向約束力(li)，瀝(li)青(qing)面層(ceng)中各(ge)部(bu)分彼此牽(qian)制，防止了瀝(li)青(qing)面層(ceng)的(de)推(tui)移從而起到抵抗車轍(che)的(de)作用。

3、抗低溫縮裂

玻纖土工格(ge)(ge)柵(zha)提(ti)(ti)高了(le)面(mian)層(ceng)橫向拉(la)伸強度，使得瀝青混凝土的(de)(de)拉(la)伸強度大(da)大(da)提(ti)(ti)高，可以抵抗(kang)住(zhu)較大(da)的(de)(de)拉(la)應力而(er)不致發生破壞。另外，即使因為局部區域產生裂(lie)紋(wen)，在(zai)裂(lie)紋(wen)發生處的(de)(de)應力集中(zhong)，經玻纖土工格(ge)(ge)柵(zha)的(de)(de)傳遞而(er)消失，裂(lie)紋(wen)不會發展成裂(lie)縫。

4、延緩減少反射裂縫

玻(bo)纖(xian)格柵可抑制由交(jiao)通(tong)荷載引起的剪切(qie)或拉伸應(ying)力，釋放應(ying)變，作為瀝青(qing)混凝土拉伸增(zeng)強材料，達到延緩減少反射裂縫的目(mu)的。

5、提高土基承載力

玻璃纖維土工格柵用于軟土基加筋處理，它的網狀結構有利于軟土基的排水，在路堤填土荷載下，軟土中的水份滲出，促使軟土固結，土基承載力提高。軟土基與玻纖格柵共同作用形成(cheng)嵌鎖(suo)體(ti)系，受到(dao)車載時，玻(bo)纖土工格柵收拉，路中(zhong)心軸(zhou)處豎向應力(li)減(jian)少，兩側豎向應力(li)加大，從而使基底的(de)豎向應力(li)趨于(yu)均勻。