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氣缸主要由什么組成 氣缸工作原理是什么

本文章由注冊用戶 荊湖酒徒 上傳提供 2022-12-02 評論 發布 反饋 0
摘要:氣缸是氣動執行元件,一般是圓筒形金屬機件,由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和緩沖裝置等部分組成,工作時,利用活塞增加氣壓,然后氣壓傳動將壓縮空氣的壓力轉換為機械能,驅動機構做直線往復運動、擺動和旋轉運動。下面為大家介紹了氣缸的工作過程,一起來了解一下氣缸的結構原理吧。

一、氣缸主要由什么組成

氣(qi)缸指(zhi)的是引導活塞在(zai)缸內進(jin)行直線往(wang)復運(yun)動(dong)的圓(yuan)筒形金屬機件(jian),是將壓(ya)縮氣(qi)體(ti)的壓(ya)力能轉換(huan)為機械能的氣(qi)動(dong)執(zhi)行元(yuan)件(jian),氣(qi)缸的組成結構(gou)主(zhu)要有(you):

1、缸筒

缸(gang)筒(tong)的內徑大小(xiao)(xiao)代表(biao)了氣缸(gang)輸出力(li)的大小(xiao)(xiao)。活塞(sai)要(yao)(yao)在缸(gang)筒(tong)內做(zuo)平穩的往復滑動,缸(gang)筒(tong)內表(biao)面(mian)的表(biao)面(mian)粗糙度應達到Ra0.8μm。缸(gang)筒(tong)與端蓋(gai)的連接方法主要(yao)(yao)有整體型(xing)、鉚接型(xing)、螺紋聯接型(xing)、法蘭型(xing)、拉桿型(xing)等幾(ji)種。

2、端蓋

端(duan)蓋上(shang)(shang)設有進排氣(qi)(qi)通(tong)口,有的(de)還(huan)在端(duan)蓋內設有緩(huan)沖(chong)機構。桿(gan)(gan)側(ce)端(duan)蓋上(shang)(shang)設有密(mi)封(feng)圈和防(fang)塵(chen)圈,以(yi)防(fang)止(zhi)從活塞桿(gan)(gan)處(chu)向(xiang)外漏氣(qi)(qi)和防(fang)止(zhi)外部(bu)灰塵(chen)混入缸內。桿(gan)(gan)側(ce)端(duan)蓋上(shang)(shang)設有導向(xiang)套,以(yi)提高氣(qi)(qi)缸的(de)導向(xiang)精(jing)度,承受活塞桿(gan)(gan)上(shang)(shang)少量(liang)的(de)橫向(xiang)負(fu)載,減小活塞桿(gan)(gan)伸出時(shi)的(de)下彎量(liang),延長氣(qi)(qi)缸使用壽命。

該圖片由注冊用戶"荊湖酒徒"提供,版權聲明反饋

3、活塞

活(huo)(huo)塞(sai)是氣缸(gang)中的(de)受壓力(li)零件,為(wei)防(fang)止(zhi)活(huo)(huo)塞(sai)左右兩(liang)腔相互竄氣,設有活(huo)(huo)塞(sai)密封圈(quan)(quan),活(huo)(huo)塞(sai)上的(de)耐磨(mo)(mo)環可提高(gao)氣缸(gang)的(de)導向性,減(jian)少(shao)活(huo)(huo)塞(sai)密封圈(quan)(quan)的(de)磨(mo)(mo)耗,減(jian)少(shao)摩(mo)擦(ca)阻力(li)。

4、活塞桿

活塞桿也是氣缸中(zhong)重(zhong)要的(de)受力(li)零件。通常使(shi)用高碳鋼(gang)、表面經鍍硬鉻處理、或使(shi)用不銹(xiu)鋼(gang)、以防腐蝕,并(bing)提(ti)高密封圈的(de)耐磨性(xing)。

5、緩沖裝置

緩沖裝(zhuang)置是保證(zheng)氣缸壽命的重要零件(jian),沒有緩沖裝(zhuang)置,活塞運動到(dao)終(zhong)端(duan)時就(jiu)會以很大(da)的動能撞(zhuang)擊端(duan)蓋,用不了多久(jiu)零件(jian)就(jiu)會損壞。

二、氣缸工作原理是什么

氣缸(gang)由缸(gang)筒、端(duan)蓋、活塞(sai)、活塞(sai)桿(gan)、緩(huan)沖(chong)柱塞(sai)、緩(huan)沖(chong)節(jie)流閥等構(gou)成,具體的工作原理是:

氣缸工作(zuo)時,通過活塞增加(jia)氣(qi)壓(ya),然后氣(qi)壓(ya)傳(chuan)動(dong)將(jiang)壓(ya)縮空氣(qi)的(de)壓(ya)力轉(zhuan)換為機械能,驅(qu)動(dong)機構做直(zhi)線往復運(yun)動(dong),或擺動(dong)和旋(xuan)轉(zhuan)運(yun)動(dong),具體過程是:

無桿(gan)(gan)(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)輸入壓縮空氣(qi)(qi)(qi),有桿(gan)(gan)(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)排氣(qi)(qi)(qi),氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)兩腔(qiang)(qiang)的(de)壓力差,作用在活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)上所形成(cheng)的(de)力,推(tui)動(dong)(dong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)運(yun)(yun)動(dong)(dong),使活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)伸出(chu);當有桿(gan)(gan)(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)進(jin)氣(qi)(qi)(qi),無桿(gan)(gan)(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)排氣(qi)(qi)(qi)時,使活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)(gan)(gan)縮回,若(ruo)有桿(gan)(gan)(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)和無桿(gan)(gan)(gan)(gan)腔(qiang)(qiang)交替(ti)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)(qi),活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)就能(neng)做直線往復運(yun)(yun)動(dong)(dong)或旋轉(zhuan)運(yun)(yun)動(dong)(dong)了。

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