一、減速齒輪箱由什么組成

齒輪箱也稱為減(jian)速(su)器、齒輪減(jian)速(su)箱(xiang)，是一種運用(yong)廣(guang)泛的減(jian)速(su)傳動機構設備。齒輪箱(xiang)的結構組成如下：

1、箱體和箱蓋

箱(xiang)體和(he)(he)箱(xiang)蓋是減(jian)速機(ji)中傳動零件(jian)(jian)(jian)的支撐(cheng)件(jian)(jian)(jian)和(he)(he)包(bao)容件(jian)(jian)(jian)，結構復(fu)雜，其中的箱(xiang)體承受壓力(li)，要求有良好的鋼(gang)度、減(jian)振性和(he)(he)密封性。箱(xiang)蓋、箱(xiang)體在單(dan)件(jian)(jian)(jian)小(xiao)批量生產(chan)時，采(cai)用(yong)灰鑄鐵(tie)(tie)材(cai)料，用(yong)手工造(zao)(zao)型(xing)方法(fa)鑄造(zao)(zao)成(cheng)形；或(huo)采(cai)用(yong)碳(tan)素(su)結構鋼(gang)，手工電(dian)弧焊焊接而(er)成(cheng)。大批量生產(chan)時，采(cai)用(yong)灰鑄鐵(tie)(tie)，用(yong)機(ji)器造(zao)(zao)型(xing)方法(fa)鑄造(zao)(zao)成(cheng)形。

2、軸、齒輪軸和齒輪

軸、齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸和(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)均為減速機中(zhong)重(zhong)要的(de)(de)傳(chuan)動零件(jian)，軸和(he)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸的(de)(de)軸桿部分受彎短和(he)扭短的(de)(de)聯合作用(yong)(yong)(yong)，要求具有較(jiao)好的(de)(de)綜合力學性能；齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸與(yu)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)部分受較(jiao)大的(de)(de)接觸(chu)應(ying)力和(he)彎曲應(ying)力，應(ying)具有良好的(de)(de)耐(nai)磨性和(he)較(jiao)高的(de)(de)強度。單件(jian)生(sheng)產時，采(cai)用(yong)(yong)(yong)中(zhong)碳鋼(gang)（45鋼(gang)）用(yong)(yong)(yong)自由鍛方(fang)(fang)法(fa)或胎模(mo)鍛方(fang)(fang)法(fa)成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)，也可采(cai)用(yong)(yong)(yong)中(zhong)碳鋼(gang)的(de)(de)圓鋼(gang)棒車削(xue)而成(cheng)(cheng)。大批量(liang)生(sheng)產時，采(cai)用(yong)(yong)(yong)中(zhong)碳鋼(gang)模(mo)鍛方(fang)(fang)法(fa)成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)。

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3、滾動軸承

減(jian)速機(ji)中的滾(gun)動(dong)(dong)軸(zhou)承受徑向和軸(zhou)向壓(ya)應(ying)力，要(yao)求(qiu)較高的強度和耐磨性。滾(gun)動(dong)(dong)軸(zhou)承為標準件，其(qi)內外環采(cai)用波動(dong)(dong)軸(zhou)承鋼(gang)（GCrl5）擴孔(kong)鍛造，滾(gun)珠(zhu)采(cai)用滾(gun)動(dong)(dong)軸(zhou)承鋼(gang)螺旋斜軋(ya)，保持架采(cai)用優質碳素結(jie)構鋼(gang)（08鋼(gang)）沖壓(ya)而成。

4、軸承端蓋

軸承端蓋(gai)主要是(shi)防(fang)止軸承竄動，并起防(fang)護(hu)作用(yong)(yong)(yong)。單(dan)件、小(xiao)批(pi)生產時(shi)，采用(yong)(yong)(yong)灰鑄(zhu)鐵手工造(zao)(zao)(zao)型鑄(zhu)造(zao)(zao)(zao)成(cheng)(cheng)形(xing)，或采用(yong)(yong)(yong)碳素結構(gou)鋼(gang)圓鋼(gang)車削而成(cheng)(cheng)。大批(pi)量生產時(shi)，采用(yong)(yong)(yong)灰鑄(zhu)鐵機器造(zao)(zao)(zao)型鑄(zhu)造(zao)(zao)(zao)成(cheng)(cheng)形(xing)。

5、螺栓和螺母

螺(luo)(luo)栓和螺(luo)(luo)母起固定箱蓋和箱體的(de)作用，螺(luo)(luo)栓桿受縱向（軸向）拉(la)應力，曲應力和橫(heng)向切應力。

二、減速齒輪箱的工作原理

齒輪減速機是(shi)利(li)用(yong)各級(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)傳動來達到降速(su)的目(mu)的。減速(su)器就是(shi)由各級(ji)齒(chi)(chi)輪(lun)副組成的，比如用(yong)小齒(chi)(chi)輪(lun)帶動大(da)齒(chi)(chi)輪(lun)就能達到一(yi)定的減速(su)的目(mu)的，再(zai)采(cai)用(yong)多級(ji)這(zhe)樣(yang)的結(jie)構(gou)，就可以大(da)大(da)降低轉速(su)了(le)。

齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，普通的減速機也會有幾對相同原理的齒輪嚙合來達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨(sui)著(zhu)減(jian)速(su)(su)機(ji)行業(ye)的不斷發展，越(yue)來越(yue)多的企業(ye)運用到了減(jian)速(su)(su)機(ji)。