一、滑翔傘的結構由幾部分組成
滑翔傘是(shi)飛行運(yun)動(dong)員(yuan)駕翼(yi)型傘衣,利用空氣升(sheng)力起飛翱翔的(de)一項航空運(yun)動(dong),也指滑翔傘運(yun)動(dong)使用的(de)運(yun)動(dong)裝(zhuang)備,滑翔傘一般由(you)四部(bu)分組成(cheng):
1、翼型傘衣
也稱(cheng)傘(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)(yi),是(shi)(shi)滑翔傘(san)(san)產生升力和承受(shou)載荷的(de)主要部(bu)件。翼(yi)(yi)(yi)(yi)型傘(san)(san)衣由(you)上翼(yi)(yi)(yi)(yi)面、下翼(yi)(yi)(yi)(yi)面和沿翼(yi)(yi)(yi)(yi)展方向(xiang)有(you)規律分布的(de)數(shu)十個成(cheng)形(xing)翼(yi)(yi)(yi)(yi)肋(lei)(lei)(lei)構成(cheng),上下翼(yi)(yi)(yi)(yi)面與翼(yi)(yi)(yi)(yi)肋(lei)(lei)(lei)縫(feng)合,形(xing)成(cheng)特(te)定的(de)傘(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)(yi)形(xing)狀,傘(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)(yi)前(qian)緣按照翼(yi)(yi)(yi)(yi)肋(lei)(lei)(lei)的(de)橫(heng)向(xiang)排列(lie),構成(cheng)一(yi)定尺寸(cun)的(de)進氣口(kou);由(you)于傘(san)(san)翼(yi)(yi)(yi)(yi)后緣是(shi)(shi)完全封閉的(de),所以上下翼(yi)(yi)(yi)(yi)面與各(ge)翼(yi)(yi)(yi)(yi)肋(lei)(lei)(lei)之間便形(xing)成(cheng)了一(yi)個個用于儲存(cun)空(kong)氣的(de)氣室。
2、傘繩
用于傘(san)(san)(san)(san)(san)翼(yi)(yi)與(yu)背帶(dai)系統的(de)(de)連接(jie),使滑(hua)翔傘(san)(san)(san)(san)(san)成為一個整(zheng)體(ti),并(bing)保持滑(hua)翔傘(san)(san)(san)(san)(san)在飛行(xing)中(zhong)應有(you)(you)的(de)(de)翼(yi)(yi)面(mian)形(xing)狀(zhuang),傘(san)(san)(san)(san)(san)繩(sheng)(sheng)也是(shi)滑(hua)翔傘(san)(san)(san)(san)(san)承載(zai)的(de)(de)傳力(li)部件(jian),飛行(xing)中(zhong)飛行(xing)員也可通過(guo)傘(san)(san)(san)(san)(san)繩(sheng)(sheng)對滑(hua)翔傘(san)(san)(san)(san)(san)實(shi)施有(you)(you)效(xiao)的(de)(de)操縱。 通常,傘(san)(san)(san)(san)(san)繩(sheng)(sheng)由前向后分(fen)為三組(zu)(zu)或四組(zu)(zu),分(fen)別稱為A、B、C和(he)(he)D組(zu)(zu),并(bing)在傘(san)(san)(san)(san)(san)衣中(zhong)心軸兩側對稱分(fen)布。傘(san)(san)(san)(san)(san)繩(sheng)(sheng)上端(duan)通常為“Y”形(xing)的(de)(de)分(fen)叉形(xing)狀(zhuang),在傘(san)(san)(san)(san)(san)衣下(xia)翼(yi)(yi)面(mian)和(he)(he)翼(yi)(yi)肋的(de)(de)縫(feng)合部位與(yu)傘(san)(san)(san)(san)(san)翼(yi)(yi)相(xiang)連接(jie),下(xia)端(duan)則通過(guo)可卸(xie)金屬環與(yu)相(xiang)應的(de)(de)操縱帶(dai)相(xiang)連的(de)(de)翼(yi)(yi)面(mian)形(xing)狀(zhuang)和(he)(he)受(shou)力(li)狀(zhuang)況(kuang)確定的(de)(de),其長(chang)度則按照操縱帶(dai)相(xiang)連的(de)(de)翼(yi)(yi)面(mian)形(xing)狀(zhuang)和(he)(he)受(shou)力(li)狀(zhuang)況(kuang)確定。
3、背帶系統
又(you)稱座(zuo)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)或(huo)吊帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai),是將(jiang)飛行員身體(ti)(ti)固定(ding)并與整(zheng)個傘翼系(xi)統相(xiang)連接的承力部件,同(tong)時(shi)也(ye)是對人體(ti)(ti)的防護部件,由主(zhu)套帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)、肩帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)、胸(xiong)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)、腰帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)、腿(tui)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)、斜拉帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)、備份傘連接帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)以(yi)及金(jin)屬環扣和快(kuai)卸鎖等組成,圍繞(rao)“L”形背包形成一個整(zheng)體(ti)(ti)。
4、操縱系統
滑(hua)翔(xiang)傘(san)(san)的(de)(de)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)系(xi)統(tong)(tong)主要(yao)(yao)由(you)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶(dai)(dai)(dai)、操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)繩(sheng)和操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)圈(操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)棒(bang))組(zu)(zu)成,高(gao)性能的(de)(de)滑(hua)翔(xiang)傘(san)(san)還(huan)(huan)有一套腳(jiao)(jiao)蹬加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)裝(zhuang)置,需要(yao)(yao)時,部(bu)分(fen)(fen)傘(san)(san)繩(sheng)也可(ke)用于操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)。整個操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)系(xi)統(tong)(tong)在(zai)傘(san)(san)衣(yi)中心線兩側(ce)呈(cheng)對稱(cheng)分(fen)(fen)布,左(zuo)、右操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶(dai)(dai)(dai)上(shang)端(duan)呈(cheng)“Y”形(xing)以(yi)(yi)數點(dian)與(yu)傘(san)(san)衣(yi)后(hou)(hou)緣(yuan)相(xiang)連接(jie)(jie),下(xia)(xia)(xia)端(duan)則穿(chuan)過(guo)后(hou)(hou)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶(dai)(dai)(dai)上(shang)的(de)(de)限位(wei)滑(hua)輪(lun)與(yu)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)套圈相(xiang)連接(jie)(jie),通(tong)過(guo)套圈分(fen)(fen)別(bie)下(xia)(xia)(xia)拉(la)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)繩(sheng)可(ke)實現滑(hua)翔(xiang)傘(san)(san)的(de)(de)左(zuo)、右轉彎(wan),同(tong)時下(xia)(xia)(xia)拉(la)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)繩(sheng)則可(ke)實現滑(hua)翔(xiang)傘(san)(san)的(de)(de)速(su)(su)(su)度(du)調(diao)控。操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)套圈在(zai)不使用時,可(ke)與(yu)位(wei)于后(hou)(hou)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶(dai)(dai)(dai)上(shang)的(de)(de)按(an)(an)扣相(xiang)固(gu)定(ding)。 滑(hua)翔(xiang)傘(san)(san)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶(dai)(dai)(dai)的(de)(de)根部(bu),通(tong)常分(fen)(fen)為(wei)前(qian)后(hou)(hou)兩根或三根,向(xiang)(xiang)上(shang)分(fen)(fen)叉,再分(fen)(fen)為(wei)三根或四根由(you)前(qian)向(xiang)(xiang)后(hou)(hou)(分(fen)(fen)別(bie)通(tong)過(guo)可(ke)卸環)按(an)(an)A、B、C、D組(zu)(zu)的(de)(de)順序與(yu)各組(zu)(zu)傘(san)(san)繩(sheng)相(xiang)連接(jie)(jie)。高(gao)性能滑(hua)翔(xiang)傘(san)(san)的(de)(de)A組(zu)(zu)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶(dai)(dai)(dai)前(qian)面(mian)(mian)還(huan)(huan)安裝(zhuang)有兩副滑(hua)輪(lun)和一段加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)繩(sheng),以(yi)(yi)便與(yu)腳(jiao)(jiao)蹬加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)裝(zhuang)置連接(jie)(jie),操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶(dai)(dai)(dai)除用與(yu)傘(san)(san)繩(sheng)的(de)(de)連接(jie)(jie)外,也可(ke)實施加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)、減速(su)(su)(su)、消(xiao)高(gao)等方面(mian)(mian)的(de)(de)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)。腳(jiao)(jiao)蹬加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)裝(zhuang)置的(de)(de)唯一作用是在(zai)飛行中當需要(yao)(yao)時用于增大(da)滑(hua)翔(xiang)實傘(san)(san)的(de)(de)飛行速(su)(su)(su)度(du)。加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)裝(zhuang)置的(de)(de)下(xia)(xia)(xia)端(duan)與(yu)腳(jiao)(jiao)蹬金(jin)屬(shu)桿(加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)棒(bang))相(xiang)連接(jie)(jie),桿上(shang)的(de)(de)兩根加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)繩(sheng)通(tong)過(guo)背帶(dai)(dai)(dai)系(xi)統(tong)(tong)前(qian)面(mian)(mian)的(de)(de)滑(hua)輪(lun)與(yu)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶(dai)(dai)(dai)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)(su)繩(sheng)相(xiang)連接(jie)(jie)。當兩腳(jiao)(jiao)蹬下(xia)(xia)(xia)金(jin)屬(shu)桿時,A組(zu)(zu)和B組(zu)(zu)操(cao)(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)(zong)帶(dai)(dai)(dai)被梯次拉(la)下(xia)(xia)(xia),同(tong)時傘(san)(san)衣(yi)前(qian)緣(yuan)被拉(la)下(xia)(xia)(xia),迎角減小,水(shui)平速(su)(su)(su)度(du)隨即增大(da)。
二、滑翔傘飛行原理是什么
滑翔(xiang)傘分為動力(li)(li)(li)滑翔(xiang)傘和無(wu)動力(li)(li)(li)滑翔(xiang)傘兩種,它們的(de)原理是一樣的(de),只不過動力(li)(li)(li)傘多了個(ge)動力(li)(li)(li)裝(zhuang)置輔(fu)助飛行,滑翔(xiang)傘的(de)飛行利(li)用的(de)是空(kong)氣動力(li)(li)(li)學原理。
滑翔(xiang)(xiang)傘(san)上層(ceng)與下(xia)層(ceng)長(chang)度(du)不(bu)同(tong),當(dang)(dang)有前進(jin)速(su)度(du)時,空氣流(liu)(liu)(liu)(liu)經滑翔(xiang)(xiang)傘(san)上下(xia)表面(mian)(mian)(mian),在不(bu)同(tong)長(chang)度(du)的面(mian)(mian)(mian)上會(hui)產(chan)生不(bu)同(tong)的壓(ya)力(li)差,壓(ya)力(li)大的一(yi)面(mian)(mian)(mian)會(hui)往(wang)壓(ya)力(li)小(xiao)的一(yi)面(mian)(mian)(mian)推擠(ji),當(dang)(dang)空氣流(liu)(liu)(liu)(liu)經上層(ceng)凸面(mian)(mian)(mian)時,因(yin)距(ju)離(li)長(chang)流(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)較(jiao)快壓(ya)力(li)變(bian)小(xiao),相反(fan)流(liu)(liu)(liu)(liu)經下(xia)層(ceng)凹(ao)面(mian)(mian)(mian)的空氣,因(yin)距(ju)離(li)短流(liu)(liu)(liu)(liu)速(su)較(jiao)慢(man)壓(ya)力(li)變(bian)大,故(gu)而產(chan)生下(xia)方空氣將(jiang)翼面(mian)(mian)(mian)向上推的升力(li),上下(xia)層(ceng)的壓(ya)力(li)差為總升力(li),這便是基本(ben)的飛行原理。
除此以外(wai),滑翔(xiang)傘(san)還能借助其他外(wai)力(li)升(sheng)空(如:引擎動力(li)、上升(sheng)氣流等),配合地(di)形與空氣的(de)(de)溫度、濕(shi)度、密度差而產生(sheng)不同比(bi)重的(de)(de)大氣,利(li)用這些(xie)自(zi)然條件(jian)也能使滑翔(xiang)傘(san)向(xiang)上爬(pa)升(sheng),一直到這些(xie)自(zi)然條件(jian)消失為止。
三、滑翔傘怎么飛更長時間
利用滑翔傘的飛行原理,滑翔傘可以在空中滯(zhi)留,要(yao)想飛更長時間(jian),主要(yao)有(you)兩種(zhong)方(fang)法(fa):
1、山脊(ji)抬(tai)升:在(zai)一(yi)座山或一(yi)座小山附近飛行,捕捉迎面而來的風,當(dang)風上(shang)升越過(guo)山脊(ji)時,滑翔傘會再次得到動力(li)爬升,利用(yong)這一(yi)原理(li)可以飛更長時間。
2、熱(re)(re)氣(qi)流中(zhong)飛(fei)行:熱(re)(re)氣(qi)流是(shi)由地面加熱(re)(re)并迅速(su)上(shang)升到空氣(qi)中(zhong)的熱(re)(re)空氣(qi),滑翔傘飛(fei)行時飛(fei)向(xiang)上(shang)升的空氣(qi),利(li)用好這(zhe)股氣(qi)流,可以(yi)飛(fei)行更(geng)長時間和更(geng)遠距離。