新能源車充電為什么困難

不可否認，車(che)流量(liang)陡增是新(xin)能源車(che)充電(dian)(dian)難的(de)(de)一大原(yuan)因(yin)。如此大的(de)(de)用電(dian)(dian)量(liang)和用電(dian)(dian)頻率(lv)，考(kao)驗著新(xin)能源車(che)充電(dian)(dian)設施的(de)(de)保障供給能力和應急(ji)服務能力。而(er)且高(gao)速公路充電(dian)(dian)樁(zhuang)的(de)(de)利(li)用率(lv)極(ji)低(di)，后(hou)期微薄(bo)的(de)(de)收益無法覆蓋前期大量(liang)的(de)(de)成本投入，導致高(gao)速公路充電(dian)(dian)樁(zhuang)建設受阻。

近年來，隨著充電樁基礎設施建設的大力推進，新能源車充電(dian)難問(wen)題已經得到一定程度的緩解。但是，公共(gong)充電(dian)樁利用率(lv)偏低、私人充電(dian)樁安裝率(lv)不高的問(wen)題依然存在(zai)。

一(yi)方(fang)面，隨著新能源車普及率不斷(duan)提(ti)升，部分地(di)(di)區充(chong)電(dian)樁數量不足，影(ying)響了(le)新能源車的(de)(de)使用體(ti)驗；另一(yi)方(fang)面，由于布局(ju)不合(he)理(li)、維(wei)護(hu)不到位(wei)，一(yi)些地(di)(di)方(fang)還出現了(le)故障(zhang)樁和僵(jiang)尸(shi)樁，造成了(le)資(zi)源的(de)(de)浪費(fei)和閑置。此外，由于車樁生產企業較多，標準不夠(gou)統(tong)一(yi)，充(chong)電(dian)接(jie)口不兼(jian)容的(de)(de)情(qing)況(kuang)仍然存在。這些問題都有(you)待于相關部門正(zheng)視(shi)和優化。

新能源車排隊充電難怎么辦

1、買續航能力夠強的車型

大家都知道，純(chun)電動汽車(che)可(ke)以(yi)跑(pao)長途，但最好(hao)提前(qian)(qian)做好(hao)功課，比如出發(fa)前(qian)(qian)了解(jie)充電樁的(de)位置，以(yi)免(mian)跑(pao)到半路(lu)趴(pa)窩。可(ke)如果你的(de)純(chun)電動汽車(che)的(de)續(xu)航(hang)能力夠(gou)強，那倒可(ke)以(yi)免(mian)去提前(qian)(qian)了解(jie)充電樁信(xin)息這一步驟，因為你可(ke)以(yi)一路(lu)跑(pao)到終點(dian)而不(bu)用擔心(xin)不(bu)夠(gou)電用。

2、下高速充電和休息

每逢(feng)長假，高速服務區必定(ding)是(shi)人(ren)滿為患，因此不少人(ren)會選(xuan)擇下高速休息，這樣反而會更(geng)省時(shi)間。其(qi)實，充(chong)電(dian)也同樣可(ke)以(yi)這樣操作。在出發(fa)前，提(ti)前了(le)解支(zhi)持充(chong)電(dian)的(de)(de)服務區和道路(lu)附近有(you)充(chong)電(dian)樁的(de)(de)城(cheng)市(shi)。如果服務區太多(duo)人(ren)排(pai)隊(dui)充(chong)電(dian)，可(ke)以(yi)選(xuan)擇附近城(cheng)市(shi)的(de)(de)充(chong)電(dian)樁，這樣就(jiu)不用長時(shi)間排(pai)隊(dui)，在路(lu)上花(hua)費的(de)(de)時(shi)間自然也會少很多(duo)。

3、提(ti)升充電速(su)度/增加充電樁數量

其(qi)實，新能(neng)源(yuan)車車主除了靈活應對，還可以(yi)期(qi)待(dai)一(yi)下未來充(chong)(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)充(chong)(chong)(chong)(chong)電速(su)度以(yi)及數量(liang)的提升。只(zhi)有(you)充(chong)(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)遍地都(dou)是，且充(chong)(chong)(chong)(chong)電速(su)度明顯加(jia)快，才能(neng)從(cong)根本上解(jie)決新能(neng)源(yuan)車充(chong)(chong)(chong)(chong)電難問(wen)題(ti)。行(xing)動是打破僵局的唯一(yi)辦法。加(jia)快高速(su)公路充(chong)(chong)(chong)(chong)電設施(shi)建設，讓更(geng)多(duo)車主在(zai)長途出行(xing)時愿意選擇新能(neng)源(yuan)汽車，并以(yi)此推動更(geng)多(duo)力量(liang)加(jia)入到充(chong)(chong)(chong)(chong)電設施(shi)建設中來，形成良性循環，是破解(jie)高峰期(qi)高速(su)公路充(chong)(chong)(chong)(chong)電難問(wen)題(ti)的關鍵。

4、加大(da)換電車型普及力度

既然目前充電樁的充電速度仍不盡如人意，那就另辟蹊徑，選擇支持換電的新能源車。有些品牌的新能源汽車之所以能混得風生水起，其實與其正在不斷完善的換電網絡有著不小的關系。不過不能否認的是，換電站如今的覆蓋率仍非常低，更難滿足新能源車車主的使用需求。但換電站的換電效率表明它是充電樁不錯的補充，如果能加大換電車型以及換電站的普及力度，那消費者對新能源車的接受度應該會提升不少。

5、跟進已有充電樁的維護(hu)

一些高速公(gong)路服務區充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)存在不同(tong)程(cheng)度的(de)損毀，嚴重(zhong)影響了(le)使用效(xiao)率。有(you)(you)些充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)無(wu)電(dian)源(yuan)接入，還有(you)(you)些充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)出(chu)現問題聯系不到服務商，導致充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)變成“充(chong)電(dian)裝”。面對不斷增長的(de)新能源(yuan)車充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)，專業檢(jian)修和(he)維修人員也(ye)必須(xu)及(ji)時跟進(jin)，確保設備能夠正常使用。此外，相關部門還要(yao)對充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)產品質量和(he)實際使用進(jin)行有(you)(you)效(xiao)監督，鼓勵服務商提供優(you)質服務，嚴厲打擊(ji)個別企業騙取補貼(tie)資(zi)金的(de)現象。

6、開燃油車出行

就目前來(lai)看，選擇(ze)購買新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)的(de)人家里大(da)概率會(hui)有一輛或(huo)多(duo)輛燃油車(che)(che)。如果不想體驗(yan)充電一小(xiao)時排(pai)隊四小(xiao)時，那就直接開燃油車(che)(che)出行(xing)，這(zhe)是目前跑長途(tu)最(zui)穩妥最(zui)省心的(de)方(fang)法(fa)。至于(yu)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)，其(qi)充當日常通勤(qin)的(de)代(dai)步車(che)(che)倒是蠻(man)稱職(zhi)的(de)，駕(jia)駛平順性也會(hui)明顯好于(yu)燃油車(che)(che)，而(er)且(qie)用車(che)(che)成本較(jiao)低，比較(jiao)適合上班(ban)一族。