隧道防火涂料施工方法

隧道防火涂料的(de)施工一(yi)般采用分層(ceng)(ceng)間隔性施工工藝(yi)，分基層(ceng)(ceng)（防火(huo)層(ceng)(ceng)）和(he)表層(ceng)(ceng)（顏色層(ceng)(ceng)）施工。施工期間及施工后的(de) 24h 內，環境溫度不得(de)低于(yu) 4 ℃ ，以防止遭受凍(dong)害。在極(ji)度干燥(zao)和(he)炎(yan)熱條件(jian)下，應創造必要的(de)養(yang)護條件(jian)，防止涂(tu)層(ceng)(ceng)失水過快(kuai)。

1 、施工機具：

砂(sha)漿攪拌(ban)機、專(zhuan)用噴(pen)涂設備（擠壓式灰漿泵、空壓機）、涂抹灰漿專(zhuan)用鐵板(ban)、清洗用具(ju)、運輸工(gong)具(ju)等。

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2 、施工準備：

（ 1 ）將(jiang)隧道砼表(biao)面(mian)的浮塵、油(you)污(wu)等清洗干凈，并灑水潤濕；

（ 2 ）修(xiu)補凹凸(tu)不平的(de)地(di)方，確保隧道砼表面的(de)平整；同時對砼表面特(te)別光滑的(de)地(di)方，要求用(yong)砂漿(jiang)抹面；

（ 3 ）漏(lou)水的(de)地方一定要補漏(lou)止水。

3 、基層施工：

（ 1 ）水和涂料以（ 0.70 ～ 0.75 ）： 1 的比例混合，用攪拌(ban)機攪拌(ban) 20min （一定要(yao)確保攪拌(ban)時(shi)間，涂料要(yao)隨拌(ban)隨用），成稠(chou)漿狀；

（ 2 ）用少量的(de)漿料做(zuo)間距(ju)為 2.5m 的(de)橫條狀(zhuang)厚度標(biao)志，作(zuo)為噴涂施工的(de)參照物(wu)；

（ 3 ）用噴(pen)涂機從隧(sui)道(dao)的腰部向頂部（從下而上）進(jin)行噴(pen)涂，每次噴(pen)涂厚度(du) 3 ～ 8 ㎜；

（ 4 ）待(dai)第一次噴(pen)(pen)涂基本干(gan)透后，繼續噴(pen)(pen)涂第二次，如此循(xun)環，直至噴(pen)(pen)涂到設計厚度(du)；

（ 5 ）因噴涂(tu)表(biao)面不夠(gou)光(guang)滑(hua)，所以在最后(hou)(hou)一次噴涂(tu)后(hou)(hou)，要立(li)即用料漿進(jin)行手工補填找平、修整(zheng)(zheng)，使(shi)涂(tu)層(ceng)表(biao)面平整(zheng)(zheng)光(guang)滑(hua)，并確保(bao)涂(tu)層(ceng)達到設計厚度；

（ 6 ）基(ji)層(ceng)完(wan)工后，要求涂層(ceng)表面平整(zheng)、光滑、潔凈。

4 、表層施工：

在基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)基(ji)(ji)本(ben)干透(tou)成型(xing)后（約需 3d ），方(fang)可進行(xing)表(biao)層(ceng)(ceng)施(shi)工(gong)（對要(yao)求(qiu)較(jiao)高的工(gong)程，如市政工(gong)程等，在表(biao)層(ceng)(ceng)施(shi)工(gong)前最(zui)好在基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)表(biao)面刮(gua)一層(ceng)(ceng)膩子）。表(biao)層(ceng)(ceng)可以(yi)用(yong)噴槍、羊毛刷、輥筒(tong)等機具進行(xing)施(shi)工(gong)，噴刷要(yao)求(qiu)均勻、平滑、無色差(cha)。不(bu)同顏色的分界線(xian)要(yao)求(qiu)平直(zhi)、清晰(xi)。

隧道防火涂料的設計原則

國內外就隧道防火涂料研(yan)究已開展了大(da)量的工(gong)作。如(ru)國內學者提出一種以(yi)硅(gui)酸(suan)鹽(yan)為(wei)主(zhu)(zhu)要粘結(jie)劑，以(yi)氫(qing)氧(yang)化(hua)鋁、膨脹(zhang)蛭石、三硅(gui)酸(suan)鎂等(deng)為(wei)填充料(liao)，四硼酸(suan)鈉為(wei)防(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)(huo)助(zhu)劑的隧(sui)(sui)道(dao)防(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)(huo)涂料(liao)；針對隧(sui)(sui)道(dao)砌體不耐高溫(wen)的特點，研(yan)制(zhi)了一種以(yi)無機(ji)膠(jiao)凝材料(liao)為(wei)主(zhu)(zhu)的耐潮濕環(huan)境的水硬性(xing)隧(sui)(sui)道(dao)防(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)(huo)涂料(liao)，該涂料(liao)可(ke)同時應用于鋼結(jie)構和混凝土的防(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)(huo)保(bao)護；開發了一種新型的物理(li)膨脹(zhang)阻燃劑，以(yi)可(ke)膨脹(zhang)石墨為(wei)主(zhu)(zhu)，制(zhi)取了一種無鹵、環(huan)保(bao)、并具有優(you)良防(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)(huo)性(xing)能的物理(li)膨脹(zhang)型防(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)(huo)涂料(liao)。

而國外(wai)(wai)學者(zhe)研(yan)制出(chu)建筑(zhu)物表(biao)面(mian)的(de)無(wu)機防火(huo)涂(tu)料(liao)，由水(shui)硬性白(bai)水(shui)泥(ni)、水(shui)玻璃、蛭石(shi)、膨(peng)脹(zhang)珍珠巖(yan)、無(wu)機玻璃纖維(wei)等(deng)組(zu)成；推出(chu)了以海泡(pao)石(shi)、鈣硅石(shi)、增強纖維(wei)、高(gao)鋁(lv)水(shui)泥(ni)、無(wu)定型硅石(shi)為主(zhu)要組(zu)成的(de)防火(huo)涂(tu)料(liao)，該涂(tu)料(liao)具有很好的(de)絕熱性和防爆裂(lie)性，可應(ying)用于(yu)建筑(zhu)物外(wai)(wai)墻、隧道(dao)等(deng)；可用于(yu)金屬和混(hun)凝土表(biao)面(mian)的(de)防火(huo)涂(tu)料(liao)，由膨(peng)潤土、硅酸(suan)(suan)鋁(lv)、硅灰石(shi)、硅酸(suan)(suan)鎂、玻璃微珠及一(yi)些(xie)多孔填(tian)料(liao)組(zu)成，粘結劑為水(shui)玻璃、波特蘭水(shui)泥(ni)、石(shi)膏、磷(lin)酸(suan)(suan)鹽類中的(de)一(yi)種或幾(ji)種等(deng)。

上述報道的隧道防火涂料制造均是以(yi)水玻(bo)(bo)(bo)璃、水泥、白水泥、高鋁水泥、磷酸鹽(yan)類(lei)(lei)等(deng)(deng)無(wu)(wu)機(ji)(ji)物(wu)為粘結(jie)(jie)料(liao)(liao)，以(yi)珍珠巖、膨(peng)脹(zhang)蛭石(shi)、微空硅酸鈣、硅藻土、粉煤(mei)灰(hui)玻(bo)(bo)(bo)璃微珠、海泡石(shi)粉、滑石(shi)粉等(deng)(deng)為填充骨料(liao)(liao)，以(yi)玻(bo)(bo)(bo)璃纖(xian)維、鋼(gang)纖(xian)維、聚(ju)丙烯纖(xian)維等(deng)(deng)為增(zeng)強材料(liao)(liao)，以(yi)含結(jie)(jie)晶水的(de)(de)(de)鋁、鎂(mei)、硼(peng)、鋅的(de)(de)(de)氧化物(wu)等(deng)(deng)為阻燃劑，以(yi)上產(chan)品其組分主(zhu)要由(you)無(wu)(wu)機(ji)(ji)材料(liao)(liao)構(gou)成(cheng)。而從國內外各(ge)類(lei)(lei)防(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)(huo)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)文(wen)獻專利看出，用于(yu)保護不(bu)燃性建(jian)筑結(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)(de)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)包括(kuo)有(you)機(ji)(ji)膨(peng)脹(zhang)型(xing)厚漿涂(tu)(tu)料(liao)(liao)和(he)輕體(ti)無(wu)(wu)機(ji)(ji)防(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)(huo)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)兩類(lei)(lei)。在(zai)火(huo)(huo)(huo)災(zai)溫度(du)下，有(you)機(ji)(ji)膨(peng)脹(zhang)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)碳質泡沫層(ceng)，易(yi)逐漸消(xiao)失而降低防(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)(huo)隔熱(re)作用，即使是最好的(de)(de)(de)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)，涂(tu)(tu)層(ceng)增(zeng)至(zhi) 4 mm 時，耐(nai)火(huo)(huo)(huo)極限也只有(you) 1h 。而無(wu)(wu)機(ji)(ji)防(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)(huo)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)，由(you)于(yu)密度(du)輕，熱(re)導率小，耐(nai)火(huo)(huo)(huo)性能好，隨涂(tu)(tu)層(ceng)厚度(du)不(bu)同，可滿(man)足(zu) 1 ～ 2h 甚(shen)至(zhi)更長(chang)時間的(de)(de)(de)耐(nai)火(huo)(huo)(huo)要求。但純(chun)無(wu)(wu)機(ji)(ji)物(wu)構(gou)成(cheng)的(de)(de)(de)防(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)(huo)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)，容易(yi)出現硬而脆、產(chan)生龜裂脫(tuo)落等(deng)(deng)不(bu)利情況(kuang)。因此，在(zai)隧道防(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)(huo)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)研究中，一般應采用非膨(peng)脹(zhang)型(xing)、無(wu)(wu)污染的(de)(de)(de)水性有(you)機(ji)(ji)—無(wu)(wu)機(ji)(ji)復合涂(tu)(tu)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)研究技術路線。