高鐵的速度每小時多少公里

國內(nei)高速鐵路上，統一運(yun)行(xing)時速250km/h及以上的電(dian)力動車組列(lie)車，車次分“G、D、C字(zi)母開頭(tou)”三類，車輛分為CRH和CR系列。高(gao)鐵(tie)技術(shu)也能(neng)夠被應用(yong)于中(zhong)低速鐵(tie)路(lu)，甚(shen)至是城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通(tong)系統。舉例來說(shuo)，中(zhong)國新修(xiu)建的城(cheng)際鐵(tie)路(lu)，設計速度(du)并(bing)不(bu)快(kuai)，僅為140km/h到210km/h，但(dan)是整(zheng)個鐵(tie)路(lu)系統都采用了高速鐵(tie)路(lu)技術，如車輛(liang)軌(gui)道、調度(du)設(she)備(bei)等(deng)。G開(kai)頭的(de)高速(su)動車組，這就(jiu)是(shi)真(zhen)正(zheng)的(de)“高鐵(tie)”，最(zui)高時速(su)超過四百公(gong)里，一般(ban)運行時速(su)在三百公(gong)里范圍。D字頭(tou)動(dong)車組，也叫“動(dong)車”，其(qi)最高時速可達200-250公里(li)，一般時速可達(da)一百五十(shi)公里(li)。

高鐵的速度能一直快下去嗎

從發展的角度上說高鐵發展是不斷進步的，它的速度未來可以一直快下去的；但從現在來說，乘客乘坐時，總歸有目的地，對于起點與終點之間距離來說，高鐵速度是有極限值(zhi)的，不能一直(zhi)快下去。畢竟乘客(ke)從(cong)車(che)站到達目的地會下車(che)，這(zhe)個過程(cheng)中必定要(yao)減速，不可能一直(zhi)保持(chi)在最高時速上。

另外，高(gao)鐵(tie)是靠牽引(yin)(yin)力(li)(li)來克服阻(zu)(zu)力(li)(li)達到高(gao)速(su)(su)(su)行駛(shi)的(de)(de)，利用的(de)(de)是牽引(yin)(yin)力(li)(li)跟阻(zu)(zu)力(li)(li)間大(da)小關系的(de)(de)原理。但是列車的(de)(de)車輪(lun)與軌道的(de)(de)摩擦力(li)(li)是有極限(xian)值的(de)(de)，當牽引(yin)(yin)力(li)(li)大(da)于阻(zu)(zu)力(li)(li)時(shi)，車輪(lun)很容(rong)易就在(zai)軌道上(shang)打滑，一旦打滑后果很嚴重(zhong)。再者(zhe)來說，速(su)(su)(su)度不斷增加(jia)(jia)時(shi)，空氣等帶來的(de)(de)阻(zu)(zu)力(li)(li)也隨之加(jia)(jia)大(da)，也會影響(xiang)高(gao)鐵(tie)的(de)(de)車速(su)(su)(su)，所以高(gao)鐵(tie)的(de)(de)速(su)(su)(su)度是從慢(man)慢(man)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)到最(zui)高(gao)時(shi)速(su)(su)(su)，再慢(man)慢(man)減速(su)(su)(su)的(de)(de)過程。

高鐵速度有飛機快嗎

飛機更快。

飛機最低速度是(shi)400公(gong)里/小時，高(gao)鐵最高(gao)速度是350公里(li)/小時(shi)，所以飛機比高鐵(tie)快。