高鐵的速度每小時多少公里

國內(nei)高速(su)鐵路上，統一運行時(shi)速(su)250km/h及以(yi)上(shang)的電力動車組列車，車次分“G、D、C字母(mu)開頭”三類，車輛分(fen)為CRH和CR系列。高鐵(tie)技術(shu)也能(neng)夠被應用于中(zhong)低速(su)鐵(tie)路(lu)，甚至(zhi)是城市(shi)軌道交通系統。舉(ju)例來(lai)說，中(zhong)國新修建的城際鐵(tie)路(lu)，設計速(su)度并(bing)不(bu)快，僅為(wei)140km/h到(dao)210km/h，但是(shi)整個鐵(tie)路(lu)系(xi)統都采用了高速鐵(tie)路(lu)技術，如車輛軌道、調度(du)設備等(deng)。G開頭的高速(su)動車(che)組(zu)，這就是真正的“高鐵”，最高時(shi)(shi)速(su)超過(guo)四百公(gong)里(li)，一般運行時(shi)(shi)速(su)在三百公(gong)里(li)范圍。D字頭動車組，也叫“動車”，其最高時速可達200-250公里，一般時速可達一百(bai)五十公里。

高鐵的速度能一直快下去嗎

從發展的角度上說高鐵發展是不斷進步的，它的速度未來可以一直快下去的；但從現在來說，乘客乘坐時，總歸有目的地，對于起點與終點之間距離來說，高鐵速度(du)是(shi)有極限(xian)值的，不(bu)能一直快下(xia)去(qu)。畢竟乘客從車(che)站到達目(mu)的地會下(xia)車(che)，這(zhe)個過程中必定要(yao)減速，不(bu)可(ke)能一直保持(chi)在最高(gao)時速上。

另外，高鐵是(shi)(shi)靠(kao)牽(qian)引力(li)(li)(li)(li)來克服阻力(li)(li)(li)(li)達到高速(su)(su)(su)行駛的(de)(de)(de)，利用的(de)(de)(de)是(shi)(shi)牽(qian)引力(li)(li)(li)(li)跟阻力(li)(li)(li)(li)間大(da)小(xiao)關系的(de)(de)(de)原理。但是(shi)(shi)列車的(de)(de)(de)車輪與軌道的(de)(de)(de)摩擦(ca)力(li)(li)(li)(li)是(shi)(shi)有極限值(zhi)的(de)(de)(de)，當牽(qian)引力(li)(li)(li)(li)大(da)于(yu)阻力(li)(li)(li)(li)時(shi)，車輪很容易就在軌道上打滑(hua)(hua)，一旦打滑(hua)(hua)后(hou)果很嚴(yan)重。再(zai)者來說，速(su)(su)(su)度不斷增加(jia)時(shi)，空氣等帶來的(de)(de)(de)阻力(li)(li)(li)(li)也(ye)隨之加(jia)大(da)，也(ye)會影響高鐵的(de)(de)(de)車速(su)(su)(su)，所以(yi)高鐵的(de)(de)(de)速(su)(su)(su)度是(shi)(shi)從慢慢加(jia)速(su)(su)(su)到最高時(shi)速(su)(su)(su)，再(zai)慢慢減速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)過程。

高鐵速度有飛機快嗎

飛機更快。

飛機最低速度是400公里/小時，高鐵最高速度是350公里/小時，所以飛機比(bi)高鐵(tie)快。