汽車節能模式會積碳嗎

eco模式并(bing)不會引(yin)起積碳(tan)，eco模式眾所周知動(dong)力(li)較弱，很多(duo)車(che)主誤以(yi)為(wei)低(di)速(su)行(xing)駛是積碳(tan)的(de)(de)原因(yin)，所以(yi)偶爾高速(su)行(xing)駛可以(yi)減少積碳(tan)的(de)(de)產生甚至清理(li)積碳(tan)。但(dan)其(qi)實積碳(tan)與車(che)速(su)無關，與發動(dong)機轉速(su)有關。

發動機(ji)產(chan)生(sheng)積(ji)碳(tan)主要是因(yin)為(wei)(wei)燃(ran)油(you)質量(liang)差，燃(ran)燒不(bu)充(chong)分(fen)，這很容易理解。汽油(you)中(zhong)有膠體物(wu)質，不(bu)能完全燃(ran)燒，時間長了自然(ran)會產(chan)生(sheng)積(ji)碳(tan)。其次，燃(ran)燒不(bu)充(chong)分(fen)。之所以城區慢時容易產(chan)生(sheng)積(ji)碳(tan)，其實是因(yin)為(wei)(wei)發動機(ji)在低速甚至怠(dai)速運轉(zhuan)，燃(ran)燒自然(ran)不(bu)充(chong)分(fen)，會產(chan)生(sheng)積(ji)碳(tan)。

要知道eco模式開啟時，行車電腦會根據發動機轉速、變速箱檔位(wei)、車(che)速(su)等(deng)，通過限(xian)制節氣門和噴油器(qi)來提供合理的(de)燃(ran)油。并減少不必要的(de)消耗，所(suo)以eco模式將節省(sheng)燃(ran)料，并且正是因為這(zhe)種(zhong)燃(ran)料節省(sheng)，燃(ran)料噴射減少并且燃(ran)燒平均。

但是(shi)如果你在市區(qu)(qu)走(zou)(zou)走(zou)(zou)停停，長(chang)時(shi)間停留(liu)在堵(du)車(che)(che)狀態，還是(shi)會(hui)產生(sheng)積碳(tan)，因為這(zhe)種節能(neng)模式(shi)傾向于低速(su)工作(zuo)，長(chang)時(shi)間堵(du)車(che)(che)，低速(su)和發動(dong)機低速(su)運轉自然(ran)會(hui)增(zeng)加油(you)門(men)和發動(dong)機的積碳(tan)，所(suo)以即(ji)使你在市區(qu)(qu)出(chu)行而不是(shi)步行，也不適合(he)開eco模式。

新車磨合用eco節油模式好嗎

在新車磨合的前3000公(gong)里，沒必要(yao)開啟eco節能(neng)模(mo)式，使(shi)用(yong)正常模(mo)式就行。在車輛過了磨(mo)合期后，在城區內行駛可以(yi)使(shi)用(yong)eco模(mo)式，雖然起步慢(man)了一點(dian)，但是從長(chang)遠(yuan)來看還是節省燃油消耗的。

磨(mo)合期(qi)開eco模(mo)式，在擁堵的(de)(de)城區頻繁的(de)(de)起步等(deng)紅綠燈，不僅達不到省油的(de)(de)效果，還會讓行車電腦形成一種油門(men)響應慢的(de)(de)記憶，磨合后的(de)(de)結果就是(shi)感(gan)覺車子的(de)(de)動(dong)力(li)比較肉(rou)。

節能模式對發動機有影響嗎

ECO只是對變速箱軟件的調整，對硬件基本沒有影響；不過不分(fen)路況(kuang)的使用ECO，對發動機會存在一(yi)定的(de)隱患，比如車輛一(yi)直處在低轉(zhuan)速，高負荷的(de)情況下，對發動機會產生(sheng)損傷。