米時捷是什么梗

這個梗指的是小米開發上線的一款汽車：XIAOMI SU7，在2024年3月28日晚開啟了產(chan)品上市(shi)發布(bu)會后，官宣(xuan)價(jia)(jia)格(ge)最低價(jia)(jia)格(ge)21w，最高配置30w。由于汽車(che)(che)的(de)價(jia)(jia)格(ge)定價(jia)(jia)適中劃算，且外形酷(ku)似(si)市(shi)面(mian)上的(de)保(bao)時(shi)捷汽車(che)(che)，網(wang)友(you)們面(mian)對如此性價(jia)(jia)比(bi)高的(de)小(xiao)米(mi)汽車(che)(che)下，就調侃(kan)起米(mi)時(shi)捷這個(ge)梗。這個(ge)梗一方面(mian)暗(an)示了其外觀(guan)設計上的(de)相似(si)之處，另一方面(mian)也反映了小(xiao)米(mi)產(chan)品性價(jia)(jia)比(bi)高的(de)特性。

這種調侃并不是(shi)負面的(de)(de)，而是(shi)帶(dai)有一定的(de)(de)幽默和贊揚(yang)之意。它反映了(le)消(xiao)費(fei)者對于小米進軍汽車行(xing)業的(de)(de)關注和期待，同時(shi)也體(ti)現了(le)網(wang)友們對于新產(chan)品(pin)外觀設計與知(zhi)名品(pin)牌相似的(de)(de)普遍看法。

雷軍研發這款(kuan)汽(qi)車(che)之后，也讓汽(qi)車(che)行業開始改革，后續(xu)也會研發制(zhi)造更多性價比的“米時(shi)捷”。

XIAOMI SU7外觀

XIAOMI SU7采用流(liu)暢曲線車(che)身設計，車(che)身尺寸為4997mm/1963mm/1440mm，軸(zhou)距3000mm。汽車(che)搭載小米(mi)超(chao)級電機V6s及(ji)碳(tan)化硅高壓(ya)系(xi)統(tong)，采用小米(mi)智(zhi)能(neng)底(di)盤，內(nei)置智(zhi)能(neng)耦合制動系(xi)統(tong)、Xiaomi Pilot智(zhi)能(neng)駕駛(shi)系(xi)統(tong)，以(yi)及(ji)基(ji)于Xiaomi HyperOS的智(zhi)能(neng)座艙(cang)系(xi)統(tong)。

小米(mi)SU7有4大色(se)系，9種(zhong)顏(yan)色(se)，包括跑車色(se)系海灣(wan)藍(lan)(lan)、熔巖橙，時(shi)尚色(se)系雅灰、流星藍(lan)(lan)、霞光紫，豪華色(se)系橄欖(lan)綠、寒武巖灰，經典色(se)系珍(zhen)珠(zhu)白、鉆石(shi)黑。

小米造車花了多少億

小米已(yi)經在(zai)造車上投入了(le)72億資金，同時小米賬(zhang)上的現金儲(chu)備達到(dao)了(le)1275億。

小米造車的優勢和劣勢

1、小米造車的優勢

品牌效應：小米手機在(zai)國內(nei)有很(hen)高的聲量，這種品(pin)牌效應有助于小米汽車(che)在(zai)市場上(shang)快速獲得(de)認可，提高消費者對其產品(pin)的信(xin)任度。

智能化(hua)體(ti)驗：小米汽車在(zai)智能化(hua)方面有(you)明(ming)顯的優勢，搭載(zai)了小米澎(peng)湃(pai)OS打造的智能座(zuo)艙系統，提供強(qiang)大的生(sheng)態能力(li)。

生態(tai)系統：小米(mi)汽車能夠(gou)與小米(mi)的(de)智能生態(tai)設(she)備無(wu)縫(feng)連接，提供超過1000+款設(she)備的(de)互(hu)動體驗(yan)，這是其核心競爭力(li)之(zhi)一(yi)。

資金(jin)充足：小米家大(da)業大(da)，賺錢能力超強，可以為小米汽車的未來發展提(ti)供強大(da)的支(zhi)撐。

2、小米造車的劣勢

造(zao)車(che)經(jing)驗不(bu)足：小(xiao)米作為新進汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)商(shang)，缺乏傳統汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)的深厚底蘊，其(qi)產品質量和機(ji)械(xie)素質可能會(hui)受到質疑。

供應鏈管理(li)難度大：汽車制(zhi)造涉及成千(qian)上(shang)萬的(de)(de)零部件和復雜(za)的(de)(de)供應鏈管理(li)，對于(yu)小米來說是一個巨大的(de)(de)挑戰(zhan)。

市場競(jing)(jing)爭激烈(lie)：目前新能源(yuan)汽車市場競(jing)(jing)爭異常激烈(lie)，小米汽車如(ru)何(he)在激烈(lie)的市場競(jing)(jing)爭中(zhong)脫穎而出，需要面(mian)對(dui)很大的挑戰。

起步(bu)晚(wan)、布局深度(du)不夠：小米入局在起步(bu)階(jie)段就慢了一步(bu)，沒(mei)(mei)有(you)享受(shou)到政策前期的紅利(li)。同時造(zao)車(che)并不像(xiang)造(zao)手機(ji)那么簡單，小米既沒(mei)(mei)有(you)整車(che)的制造(zao)經(jing)驗，也沒(mei)(mei)有(you)汽車(che)行業的人(ren)才(cai)沉淀。