一、鈦合金有幾種類型

自20世(shi)紀(ji)50年代以來，鈦及鈦合(he)金因具有優(you)異的綜合(he)性能，得(de)到了(le)世(shi)界各(ge)國的高度重(zhong)視，在各(ge)行(xing)各(ge)業獲得(de)了(le)廣泛(fan)的應用，鈦合(he)金的類型(xing)有多種，大(da)致可(ke)分為以下幾類：

1、α型鈦合金

包括工業純鈦(tai)和只(zhi)含(han)α穩定元素的合金。

2、近α型鈦合金

β穩定元(yuan)素含量小于C1的(de)合金。

3、馬氏體α+β型鈦合金

β穩(wen)定元(yuan)素(su)含量(liang)從C1到Ck的合(he)金，簡(jian)稱α+β型鈦合(he)金。

4、近亞穩定β型鈦合金

β穩定元(yuan)素含量從Ck到C3的合金，簡稱近β型鈦合金。

5、亞穩定β型鈦合金

β穩定(ding)元素含量從(cong)C3到Cβ的合(he)金，簡稱β型鈦合(he)金。

6、穩定β型鈦合金

β穩定(ding)元素含量超過Cβ的合(he)金(jin)(jin)，簡稱全(quan)β型鈦(tai)合(he)金(jin)(jin)。

二、鈦合金的牌號有哪些

鈦合金(jin)在實際應用中(zhong)，根據不同的(de)應用可選(xuan)擇不同的(de)牌(pai)號，鈦合金(jin)的(de)牌(pai)號一般由英文(wen)字母(mu)(mu)和數字組(zu)成，其(qi)中(zhong)，英文(wen)字母(mu)(mu)代表(biao)(biao)的(de)是鈦合金(jin)的(de)類(lei)型和牌(pai)號前綴，數字則代表(biao)(biao)著詳細的(de)含量(liang)和組(zu)分信息。市面上(shang)常見的(de)鈦合金(jin)牌(pai)號主要有(you)：

1、TA0、TA1、TA2、TA3

工(gong)業純鈦系指(zhi)幾種具有不(bu)(bu)同的Fe、C、N、O等雜質含量(liang)的非合(he)金鈦。不(bu)(bu)能進(jin)行熱處理強化(hua)，成形性(xing)能優(you)異，易于(yu)熔焊和釬(han)焊。用(yong)于(yu)制造各種非承力(li)件(jian)，可(ke)在300℃下長(chang)期工(gong)作。

2、TA5

具有優良(liang)的焊接性能和(he)耐腐蝕(shi)性，制(zhi)造海洋環(huan)境下使(shi)用(yong)的結構件。

3、TA7

中強α鈦合金，不(bu)能(neng)熱處理強化(hua)。室溫和(he)高(gao)溫下具(ju)有良好(hao)的斷裂韌性。焊接性能(neng)良好(hao)，可制造機匣殼體、壁板等零件，可在500℃下長期工作(zuo)。

4、TA9

少量鈀(ba)的(de)加(jia)入改(gai)善(shan)了在氧化性(xing)介質(zhi)中的(de)耐蝕性(xing)，特(te)別是抗(kang)縫(feng)隙(xi)腐蝕能力，可在化工和防(fang)腐工程中應用。

5、TA10

耐蝕性能(neng)顯著(zhu)優于純鈦而接近TA9。

6、TA11

屬于近α型鈦合(he)金，具有較高(gao)彈性模量和較低的密度。室溫(wen)強度與TC4相當，但高(gao)溫(wen)性能高(gao)于TC4。適于制造發動機壓氣機盤、葉片和機匣等(deng)零件。

7、TA12

屬(shu)近α型熱強鈦(tai)合金(jin)，可在550℃下長期工作(zuo)，具有良好的工藝塑性，適于(yu)制造航空發(fa)動機(ji)壓氣盤、鼓筒(tong)和葉片(pian)等零件。

8、TA15

屬于(yu)高鋁當(dang)量的近α型鈦(tai)合金，既具有α型鈦(tai)合金的良好熱強性和(he)可焊性，又具有近似(si)α+β型鈦(tai)合金的工藝塑性。TA15具有中強、良好的熱穩定性和(he)焊接性能(neng)。適(shi)于(yu)制造在500℃長期工作的航空零件。

9、TA16

低(di)強度、高塑性(xing)、耐腐蝕性(xing)能(neng)和焊(han)接性(xing)能(neng)好的(de)管材合金。

10、TA18

屬近α型鈦合金(jin)，主要(yao)用于可(ke)冷(leng)加工(gong)管材，其焊(han)接性(xing)能和(he)冷(leng)成形優于TC4合金(jin)。該(gai)合金(jin)無縫管用于承壓的航空液(ye)壓和(he)燃油(you)等管路系統。

11、TA19

可在(zai)500℃下(xia)長(chang)期工作的近α型(xing)鈦合(he)金，高溫強度和(he)蠕變(bian)性能優于 TA11合(he)金。適于制(zhi)造航空發動機的壓氣機匣(xia)和(he)飛機蒙(meng)皮等。

12、TA21

低強(qiang)度、高塑性(xing)，耐腐蝕性(xing)能和焊接性(xing)能好，主要用作管材和鈑金零件。

12、TC1

主(zhu)要(yao)性能(neng)特(te)點是比純鈦略(lve)高的使用強度和(he)很好的工藝塑性，兼具良好的焊接性能(neng)和(he)熱(re)穩定性.。不能(neng)采用固溶時效(xiao)強化，可在(zai)350℃下長期工作，適于(yu)制(zhi)造形(xing)狀復雜的航空鈑金件(jian)。

13、TC2

屬于中強(qiang)近α型鈦合金，不(bu)能熱(re)處理強(qiang)化。具(ju)有良好的沖擊焊(han)接(jie)性能，可在350℃下長期工作(zuo)，適于制造造航空鈑金件。

14、TC20

本合金(jin)用(yong)無毒元(yuan)素(su)Nb取代TC4合金(jin)中的有毒元(yuan)素(su)V。其(qi)主要(yao)力(li)學性能與TC4相當(dang)。是一種外(wai)科植人(ren)物(wu)醫用(yong)鈦合金(jin)，迄(qi)今用(yong)量已(yi)(yi)超過200 t，目前(qian)在國內已(yi)(yi)有臨床(chuang)應用(yong)，并符合ISO-5833-11-2014標準。

15、Ti-31

屬中(zhong)強可(ke)焊接近α型鈦合金(jin)，耐(nai)高溫海水腐蝕，適于制造艦船管路(lu)系(xi)統零件。

16、Ti-75

屬中強可焊近α型鈦合金，耐海水腐蝕(shi)，適于(yu)制(zhi)造熱交(jiao)換(huan)器(qi)管(guan)板類(lei)零件。

17、Ti-55311S

屬(shu)近α型熱強鈦合金，可在550℃下長期工作，適于制造各類航空(kong)發動機高溫零部件。

18、TC4

屬中(zhong)(zhong)強α+β型鈦合金，具有優良的(de)(de)(de)綜(zong)合性(xing)能，熱加工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝性(xing)能好，在航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天工(gong)(gong)業中(zhong)(zhong)獲得了廣泛的(de)(de)(de)應用。可在400℃下長期(qi)工(gong)(gong)作。適(shi)于制造(zao)航(hang)(hang)空發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)風扇和(he)壓氣機(ji)盤和(he)葉片以及飛機(ji)的(de)(de)(de)框和(he)接頭等零件。

19、TC6

屬馬氏體(ti)α+β型鈦合金，可在450℃下長期工作，具有良好的熱強性(xing)能(neng)，兼具優良的熱加工性(xing)能(neng)。適于制造(zao)航(hang)空發動機壓氣機盤和葉片以及飛機的高推(tui)、接頭(tou)等承(cheng)力件。

20、TC11

屬α+β型(xing)熱(re)強(qiang)鈦合金，可在500℃下長期工作(zuo)，具(ju)有(you)優異(yi)的(de)(de)熱(re)強(qiang)性能并具(ju)有(you)較高的(de)(de)室溫(wen)強(qiang)度(du)和(he)良(liang)好的(de)(de)熱(re)加工工藝性能。 適于制造(zao)航空發動機壓(ya)氣機盤和(he)葉片等零件。

21、TC16

屬馬氏(shi)體α+β型鈦合(he)金，準高強鈦合(he)金，固溶時效(xiao)后強度可(ke)達 1030 MPa以上，且應力(li)集中敏感性小(xiao)，適于(yu)制造緊(jin)固件。

22、TC17

屬富β穩定元素的α+β型高(gao)(gao)強鈦合金。具有高(gao)(gao)強、斷裂(lie)韌性好、淬(cui)透性高(gao)(gao)和鍛造(zao)溫(wen)度寬等優點。適于(yu)制(zhi)造(zao)航空(kong)發動機(ji)風(feng)扇(shan)和壓氣(qi)機(ji)盤等大截面鍛件，并能在490℃下長期工(gong)作(zuo)。

23、TC18

退火(huo)狀(zhuang)態有(you)高(gao)的強(qiang)度(du)，淬(cui)火(huo)狀(zhuang)態有(you)高(gao)的淬(cui)透性（250mm），適(shi)宜制造承力構件(jian)和(he)起落(luo)架零件(jian)。 TC19 適(shi)合(he)于(yu)中等溫度(du)、高(gao)強(qiang)度(du)的發動機壓(ya)氣機盤(pan)、風扇盤(pan)和(he)葉片等重要(yao)構件(jian)。

24、TC451

熱處理性(xing)能好，相同(tong)強度下其塑性(xing)和韌性(xing)優(you)于 Ti-6A1-4V。 冷熱成形性(xing)、焊接(jie)性(xing)能良好。

25、TC21

屬于高強韌性損傷容限(xian)型鈦合(he)金，用(yong)于航空重要承載構件。

26、ZTC3

一(yi)種有共析(xi)元(yuan)素(su)Si和(he)稀土元(yuan)素(su)Ce的(de)鑄(zhu)造鈦(tai)合金，在500℃以(yi)下具有優良的(de)熱強(qiang)性能，鑄(zhu)造性能好，無熱裂(lie)化傾向(xiang)，可用(yong)于制造航(hang)空發動機機匣、葉輪、支架等鑄(zhu)件。

27、ZTC4

屬中強鑄(zhu)造鈦合金，可(ke)在350℃下長期工(gong)作(zuo)，是國內(nei)外(wai)應用最廣的鑄(zhu)鈦合金，可(ke)用于(yu)制造機(ji)匣、殼(ke)體(ti)、支(zhi)架、框架等靜止航空(kong)構件，也可(ke)用于(yu)制造轉速不高的葉(xie)輪等構件。

28、ZTC5

屬耐熱馬氏體α+β型鑄造鈦合金。常溫(wen)下具(ju)有高(gao)的強(qiang)韌性匹配和良好的熱(re)穩(wen)定性。鑄造工藝(yi)性能好，無裂化(hua)傾向。可用于制造各(ge)種航空(kong)航天靜止(zhi)高(gao)強(qiang)構(gou)件(jian)。

29、TB2

在固(gu)(gu)溶狀態有優(you)良的冷成(cheng)形性(xing)能和焊接性(xing)能。在固(gu)(gu)溶時效態有高(gao)強度和良好(hao)塑性(xing)匹配(pei)。適于作(zuo)星(xing)箭(jian)連接帶和航空航天用緊(jin)固(gu)(gu)件。

30、TB3

在固溶態(tai)有優異冷成形性(xing)能，在固溶時，強韌性(xing)匹配(pei)良(liang)好。適于作航空航天緊固件和彈性(xing)元件。

31、TB5

具有(you)優異的冷成形(xing)性(xing)能，可在室(shi)溫下成形(xing)中等復雜鈑(ban)金件，也可在700℃以上超塑成形(xing)，焊接性(xing)能優良。適(shi)于(yu)制造(zao)航空航天鈑(ban)金件和緊固件。

32、TB6

屬于高(gao)(gao)強(qiang)(qiang)高(gao)(gao)韌型鈦合金，可(ke)用于等溫鍛造。可(ke)用于飛機(ji)機(ji)身、機(ji)翼和起落架結(jie)構中，若取代同等強(qiang)(qiang)度的高(gao)(gao)強(qiang)(qiang)鋼(gang)，可(ke)減(jian)輕結(jie)構質(zhi)量(liang)約40%。

33、TB8

良好的(de)抗氧化、耐腐蝕、高(gao)強(qiang)合金。用(yong)于制造中(zhong)等復雜程度的(de)冷成形鈑(ban)金零(ling)件和高(gao)強(qiang)、抗氧化的(de)承(cheng)力構件。鈦(tai)箔為復合材料的(de)基體(ti)。

34、TB9

高強、耐腐蝕(shi)，可制作緊(jin)固件、彈簧、扭力棒，油、氣、地熱井(jing)的井(jing)管和殼體，鈦箔(bo)為復合材料(liao)的基體。

35、TB10

比強度高，斷裂韌(ren)性(xing)好，淬透性(xing)高，熱加工性(xing)能(neng)和切削性(xing)能(neng)優良(liang)。已用于石化承壓構(gou)件及航空航天高強構(gou)件。

36、TB7

優(you)異的耐蝕性能，用于(yu)鑄造化工機(ji)械的泵、閥等(deng)零件(jian)。

37、Ti-40

耐500℃以下高溫，阻燃鈦合金，適(shi)于航(hang)空發動(dong)機部件。