一、汽車揚聲器的分類

1、按頻率分

A.全頻(pin)揚(yang)聲器：能夠重放全頻(pin)的聲音(20Hz-22kHz)。

B.高(gao)音揚聲(sheng)器：又名高(gao)音頭、高(gao)音仔，主要重放高(gao)頻部分的(de)聲(sheng)音6—22kHz的聲音。

C.中(zhong)音揚聲器(qi)：能夠重放200Hz-6kHz的聲(sheng)音。

D.低音(yin)揚(yang)聲(sheng)器(qi)：又名重低音(yin)或(huo)超重低音(yin)揚(yang)聲(sheng)器(qi)(16Hz-200Hz)。

2、按尺寸分

可分為高(gao)音揚聲器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)還(huan)有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等(deng)圓形的。可根據車內預留的尺寸選用。

3、按性能和用途分

可分為(wei)：單元(yuan)揚(yang)聲(sheng)(sheng)器、套裝揚(yang)聲(sheng)(sheng)器、同(tong)軸揚(yang)聲(sheng)(sheng)器、超(chao)低音(yin)揚(yang)聲(sheng)(sheng)器。

A.單元揚聲器(qi)：

大(da)多數車上的原裝揚(yang)聲器(qi)都是單(dan)元(yuan)揚(yang)聲器(qi)，其結構(gou)簡單(dan)，只能表現(xian)中頻范圍(wei)，表現(xian)為高音(yin)(yin)不亮，低音(yin)(yin)不厚，屬低檔(dang)產品。

B.套裝揚聲器：

套裝揚聲器是由高(gao)音(yin)揚聲器(高音仔)、中音(yin)揚(yang)聲器(qi)(qi)、分(fen)頻(pin)(pin)(pin)器(qi)(qi)等(deng)組成的。常用的有(you)二分(fen)頻(pin)(pin)(pin)和三分(fen)頻(pin)(pin)(pin)兩種，其(qi)(qi)優點是(shi)(shi)有(you)利于聲場的定(ding)位。由于不同的揚(yang)聲器(qi)(qi)負責不同的頻(pin)(pin)(pin)率(lv)，因而(er)其(qi)(qi)分(fen)頻(pin)(pin)(pin)準確，頻(pin)(pin)(pin)率(lv)范圍寬廣(guang)。在(zai)這里要介紹一(yi)(yi)下分(fen)頻(pin)(pin)(pin)器(qi)(qi)。分(fen)頻(pin)(pin)(pin)器(qi)(qi)連接(jie)音(yin)源(yuan)、高(gao)音(yin)、中低音(yin)，使之成為(wei)一(yi)(yi)個系(xi)統，其(qi)(qi)作用是(shi)(shi)將(jiang)正確的頻(pin)(pin)(pin)率(lv)分(fen)配到相應的揚(yang)聲器(qi)(qi)，以確保(bao)高(gao)、中音(yin)揚(yang)聲器(qi)(qi)能各司其(qi)(qi)職。在(zai)有(you)些分(fen)頻(pin)(pin)(pin)器(qi)(qi)上有(you)0、-3dB、-6dB的標注，它(ta)實(shi)際上是一個高音(yin)(yin)(yin)揚聲器的衰減電(dian)路，可根據個人的聽音(yin)(yin)(yin)喜好來(lai)選擇高音(yin)(yin)(yin)接在哪一個上。

由于套裝揚聲(sheng)(sheng)器(qi)有優秀的(de)聲(sheng)(sheng)場定(ding)位能(neng)力，一般(ban)都(dou)用(yong)在前聲(sheng)(sheng)場。安裝時應注意(yi)高音(yin)仔和中音(yin)揚聲(sheng)(sheng)器(qi)的(de)距離最好(hao)不(bu)要超過30cm。以(yi)免聲(sheng)音過于散。高(gao)音仔安(an)裝(zhuang)位(wei)置尤為重要。因為它將決定整個聲(sheng)場的位(wei)置。

INPUT為音源輸入，WOO接中音揚聲器(qi)，TWE接高音揚聲(sheng)器。

WOO和TWE也(ye)有寫作Mid和High的。不同廠家的標注(zhu)是不一樣的，平時應多積累英文(wen)單詞(書后有附錄)。在分頻(pin)器(qi)(qi)上只能(neng)(neng)連接(jie)本套型號的揚(yang)(yang)(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)，不要(yao)亂接(jie)其(qi)他(ta)揚(yang)(yang)(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)。因為本套型號的揚(yang)(yang)(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)的分頻(pin)點和其(qi)他(ta)參(can)數(shu)是設(she)計好的，如果亂接(jie)其(qi)他(ta)揚(yang)(yang)(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)效果將不能(neng)(neng)達到設(she)計要(yao)求，甚至燒毀高音揚(yang)(yang)(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)。

C.同軸揚(yang)聲器(qi)：

就是(shi)將高中音(yin)揚聲器放置在同(tong)軸或同(tong)一(yi)底盤上。同(tong)軸揚聲器的優勢是(shi)易于安裝，且音(yin)源一(yi)致(zhi)，即點音(yin)源。缺(que)點是(shi)高音(yin)常常會“遮蓋”中音;聲(sheng)音偏硬，聲(sheng)場不均勻，一般推(tui)薦做后(hou)聲(sheng)場揚聲(sheng)器(qi)用(yong)。在實踐中150mm×230mm的(de)同軸揚聲器的(de)表現還是不(bu)錯的(de)。

D.低音揚聲器(qi)：

一般都在200mm以上(shang)，裝在專門制作的(de)低(di)音箱內。低(di)音揚聲(sheng)器尺(chi)寸越小，聲(sheng)音效果就越硬越脆;尺寸越大，聲音效(xiao)果就(jiu)越深沉(chen)，余音也越重。

目(mu)前市場上用一種(zhong)現成的(de)(de)低(di)音(yin)炮來做低(di)音(yin)，省(sheng)去了(le)制作音(yin)箱(xiang)的(de)(de)麻(ma)煩，但效果不(bu)如音(yin)箱(xiang)。低(di)音(yin)炮只是一種(zhong)低(di)端的(de)(de)產品。低(di)音(yin)炮可分(fen)為(wei)有源(yuan)和無源(yuan)平兩種(zhong)。有源(yuan)低(di)音(yin)炮是指(zhi)有獨立的(de)(de)電源(yuan)來帶(dai)動低(di)音(yin)炮的(de)(de)內置(zhi)功率(lv)放大(da)器以(yi)推(tui)動低(di)音(yin)揚(yang)聲器。無源(yuan)低(di)音(yin)炮無內置(zhi)功率(lv)放大(da)器，直接由車(che)載功率(lv)放大(da)器推(tui)動低(di)音(yin)揚(yang)聲器。

低音(yin)(yin)能(neng)極大(da)(da)地改(gai)善(shan)車內的聽音(yin)(yin)感受，特別是高速行車中，低音(yin)(yin)會大(da)(da)大(da)(da)地衰減，增加(jia)一(yi)(yi)個低音(yin)(yin)系統是很必要的。低音(yin)(yin)揚(yang)聲器一(yi)(yi)般可分為(wei)單(dan)音(yin)(yin)圈(quan)(quan)和(he)雙音(yin)(yin)圈(quan)(quan)兩(liang)種。其(qi)阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω為歐洲款揚聲器常用。

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二、汽車音響喇叭安裝方法

1、喇叭安裝位置及倒模

汽車音響改裝，更換喇叭是最常見的項目，有些人只能接受原裝位安裝的，這里就不作介紹。這里說一下倒模方式的安裝，什么是倒模方式的安裝呢？就是通過各種方式把喇叭安裝到非原裝位置，或者在原裝位置上，但改變了喇叭原來的安裝方式的喇叭安裝方式。

（這里只講述喇(la)叭的(de)安裝(zhuang)位置和指向，不講述門板喇(la)叭安裝(zhuang)工(gong)藝和其他相關的(de)處理方法(fa)。）

高音的安裝位置，一般有：

1）A柱倒模固(gu)定

2）A柱鋁蘋果(guo)固定

3）儀(yi)表臺上固定(ding)

4）玻(bo)璃三角(jiao)位倒模

5）踢(ti)腳(jiao)位倒模（國內比較少）

中低喇叭的安裝，一般有：

1）原裝位加木圈安裝

2）把(ba)喇叭露門(men)皮飾板安裝

3）帶指(zhi)向安裝

這么多(duo)的(de)安裝方式，難(nan)道是為了好看？這些安裝帶(dai)來了什么的(de)影響(xiang)呢？

2、雙耳效應在車上的簡單說明：

為什么要解釋(shi)這個雙耳效應呢？是為了回到車上繼續說明情況。

不(bu)考慮有中置喇叭的系統，在(zai)車上有以下情(qing)況：

1）由于(yu)左(zuo)側喇叭距(ju)離左(zuo)邊(bian)的駕駛(shi)位比較近，所以(yi)駕駛(shi)位的聆(ling)聽者認(ren)為聲音是(shi)在左(zuo)側為主，結像在左(zuo)邊(bian)。

2）由于右(you)側(ce)喇(la)叭(ba)距離左邊的(de)副駕駛位比較近，所以副駕駛位的(de)聆聽者(zhe)認為聲音是(shi)在右(you)側(ce)為主，結(jie)像在右(you)邊。

這(zhe)就(jiu)是為什么被動系統(tong)聲音結像(xiang)會偏(pian)向于近喇叭一側的原因(yin)。

在安裝(zhuang)位置不能改變的情(qing)況下，怎么能讓聆聽者聽到(dao)聲音定位往右(you)邊移動呢？

3、根據雙耳效應，主要有3個方法：

方法1：改變(bian)喇叭(ba)跟聆(ling)聽者的(de)(de)(de)距(ju)離，但是前提是喇叭(ba)安裝的(de)(de)(de)位置有限，無論怎么移動(dong)，都是左側(ce)距(ju)離左側(ce)的(de)(de)(de)聆(ling)聽者較(jiao)(jiao)近，右側(ce)距(ju)離右側(ce)的(de)(de)(de)聆(ling)聽者較(jiao)(jiao)近，所以(yi)這個方法行不通。

方法2：改變左右喇叭(ba)的音量大(da)小，車上主(zhu)機(ji)一(yi)般都(dou)有(you)Balance（BAL）左右(you)平衡的功能。通過這(zhe)個功能，可以把左聲(sheng)道或者右(you)聲(sheng)道的聲(sheng)音衰減，從而達到移動聲(sheng)音結像的效果。比如把Balance調到R那邊(bian)比較多(duo)，意(yi)思就是衰減了左側喇叭的聲音(yin)，使得(de)右側喇叭相對左側聲音(yin)大些(xie)，讓聆(ling)聽(ting)者(zhe)認為聲音(yin)往右側移動了。

方法3：改變(bian)喇叭發聲的(de)(de)先后(hou)時(shi)(shi)(shi)間，這(zhe)就是延(yan)時(shi)(shi)(shi)功(gong)能(neng)。延(yan)時(shi)(shi)(shi)功(gong)能(neng)的(de)(de)作用是，讓靠近聆聽者的(de)(de)喇叭發聲時(shi)(shi)(shi)間延(yan)長時(shi)(shi)(shi)間（慢一點出聲），從而(er)讓聆聽者覺得(de)聲音定位改變(bian)了。

這里需要解(jie)釋一下，聲(sheng)音的(de)一個特性，就是聲(sheng)波傳播速(su)(su)度。聲(sheng)音在空氣中傳播速(su)(su)度是約 340m/s，在這樣的(de)情(qing)況(kuang)下，只要(yao)我們讓左側(ce)喇(la)(la)叭發(fa)聲(sheng)的(de)時(shi)間(jian)比右(you)側(ce)慢一(yi)點，達到(dao)與(yu)右(you)側(ce)喇(la)(la)叭同時(shi)到(dao)達耳(er)朵的(de)時(shi)間(jian)。聆聽者(zhe)就會認為聲(sheng)音發(fa)聲(sheng)點在兩個發(fa)生(sheng)點的(de)中間(jian)，而(er)不是在靠(kao)近(jin)喇(la)(la)叭的(de)一(yi)側(ce)。

這就是為什(shen)么帶延時功能的主機能把聲音(yin)定位(wei)調整到想要的位(wei)置的原因。

方(fang)法2和方法(fa)3，都能讓聆聽者覺得聲(sheng)音定位發生改變了，但是方法2是利用衰減一側的聲音(yin)達(da)到改變聲音(yin)定位的，這(zhe)種方法對聲音(yin)影響(xiang)很大，減少(shao)了聲音(yin)的細節，改變了左右耳(er)朵的聲壓平衡，所以，方法3比(bi)方法2更有(you)優勢。

是(shi)不是(shi)聲(sheng)音定位(wei)在合適的(de)位(wei)置，聲(sheng)音結像就會好呢？答案是(shi)否定了，這(zhe)里只(zhi)(zhi)解決(jue)了聲(sheng)音發聲(sheng)位(wei)置的(de)問題，結像的(de)情況，還跟(gen)另一(yi)個(ge)重要的(de)因(yin)素有關，這(zhe)個(ge)因(yin)素就是(shi)頻響。如果(guo)左耳和右耳的(de)頻響嚴重不對稱，聲(sheng)音只(zhi)(zhi)能(neng)大概感受到在某個(ge)位(wei)置發聲(sheng)，但是(shi)不能(neng)形成良好的(de)結像以及很好的(de)分離度。