一、港口機械設備的潤滑管理的問題

港口機械設備潤(run)滑(hua)管(guan)(guan)理工作(zuo)，是保持設備正(zheng)常安全(quan)運轉(zhuan)的重要內容，但(dan)又往往被一些企業的管(guan)(guan)理者(zhe)和(he)操作(zuo)者(zhe)所(suo)忽視，造成(cheng)設備潤(run)滑(hua)質量變差，造成(cheng)一定(ding)的經濟損失。形成(cheng)這種現象(xiang)的原因(yin)，是潤(run)滑(hua)管(guan)(guan)理思想上還存在著(zhu)一定(ding)的錯誤認(ren)識(shi)和(he)誤解。幾種錯誤認(ren)識(shi)如下：

1、認為潤滑目的只是使設備運行得快

兩個直接接觸的相對(dui)運(yun)動部件（摩(mo)擦副）之間(jian)，為了不(bu)使(shi)其損壞，把具有潤滑性質(zhi)的物質(zhi)加到其中，或保持一(yi)定(ding)的油膜，將(jiang)兩個接觸面隔開，以降低摩(mo)擦和(he)(he)(he)減少磨損，同時起冷(leng)卻和(he)(he)(he)密封的作用(yong)。潤滑的目的不(bu)僅僅是(shi)讓設備(bei)運(yun)行(xing)得快，更重要的是(shi)保持設備(bei)的正常運(yun)轉，延長設備(bei)的使(shi)用(yong)壽命(ming)，提高生(sheng)產率和(he)(he)(he)經(jing)濟效益。對(dui)于工況復雜的港口機械來講，潤滑管(guan)理工作就更為重要。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認(ren)為(wei)“油(you)多(duo)省(sheng)軸”，潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)添加(jia)(jia)量(liang)越(yue)(yue)多(duo)越(yue)(yue)好(hao)，越(yue)(yue)滿越(yue)(yue)好(hao)。這(zhe)是一(yi)(yi)種誤解。實際上(shang)潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)添加(jia)(jia)量(liang)一(yi)(yi)定要(yao)適(shi)當，過多(duo)不僅會使阻力增大，增加(jia)(jia)動力消耗(hao)，而(er)且潤(run)(run)(run)滑(hua)部位容易過熱，導致油(you)脂過早(zao)劣(lie)化，縮短設備的(de)維修期。當然過少也達不到潤(run)(run)(run)滑(hua)目(mu)的(de)。因此，潤(run)(run)(run)滑(hua)時一(yi)(yi)定要(yao)按規定加(jia)(jia)注(zhu)，嚴(yan)格用(yong)量(liang)。

3、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

過去一直用高粘(zhan)度(du)(du)油(you)以(yi)增強(qiang)油(you)膜(mo)。但實(shi)踐經(jing)驗表明，適當降(jiang)低等級粘(zhan)度(du)(du)用油(you)是(shi)可(ke)行的。在其他條件(jian)相同的情況下(xia)，粘(zhan)度(du)(du)較大(da)的潤滑油(you)在摩擦表面間形(xing)成的油(you)膜(mo)厚度(du)(du)較之粘(zhan)度(du)(du)小的潤滑油(you)所形(xing)成的要(yao)大(da)。但粘(zhan)度(du)(du)過大(da)，造成的摩擦損失大(da)。因此(ci)，在保(bao)證足夠的油(you)膜(mo)厚度(du)(du)時，可(ke)以(yi)采(cai)用低粘(zhan)度(du)(du)油(you)。這樣既(ji)可(ke)降(jiang)低能(neng)耗(hao)，又可(ke)節油(you)，而且還能(neng)降(jiang)低摩擦，減少磨(mo)損，增強(qiang)潤滑效果。

4、用高黏度機油可解決發動機無力和竄機油問題

發(fa)動(dong)(dong)機無力、費機油(you)和竄(cuan)機油(you)現(xian)象，是發(fa)動(dong)(dong)機技術狀況變壞的(de)特(te)征，用高(gao)黏度機油(you)來解決這些問題是不(bu)恰當的(de)，反而會使發(fa)動(dong)(dong)機性能惡化，加劇發(fa)動(dong)(dong)機磨損(sun)。

5、一成不變地按設備使用說明書規定的用油等級選油

設(she)備使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)說明書中規(gui)(gui)定(ding)的用(yong)(yong)(yong)(yong)油(you)(you)系指一般工(gong)況(kuang)，因(yin)此，在選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)或(huo)(huo)代用(yong)(yong)(yong)(yong)油(you)(you)品時，還(huan)要考慮實際(ji)使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)條(tiao)(tiao)件，對于港(gang)口機(ji)械的高濕、高腐蝕、粉塵污染等(deng)惡劣的工(gong)作環境，應(ying)根據使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)條(tiao)(tiao)件靈活(huo)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)油(you)(you)品，如(ru)果實際(ji)使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)條(tiao)(tiao)件比規(gui)(gui)定(ding)使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)條(tiao)(tiao)件苛刻，則應(ying)通過試驗，選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)高一檔(dang)的油(you)(you)品或(huo)(huo)適(shi)當縮短(duan)換(huan)油(you)(you)周期。

6、誤認為有油就能潤滑

為了(le)使設備得到合理的(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)，潤(run)(run)滑(hua)(hua)油內還(huan)加(jia)有一定量的(de)(de)添加(jia)劑(ji)，各種潤(run)(run)滑(hua)(hua)油所加(jia)的(de)(de)添加(jia)劑(ji)是不相(xiang)同(tong)的(de)(de)，那么(me)表(biao)現(xian)出來的(de)(de)性(xing)能也就各異(yi)。因此，不能認為，什(shen)么(me)油都能潤(run)(run)滑(hua)(hua)，必須(xu)對癥下藥、量體裁衣(yi)，才能起(qi)到良好的(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)效果。

7、潤滑油變黑就說明潤滑油變質

現(xian)代潤滑油(you)(you)(you)，都添(tian)加(jia)(jia)(jia)各種適量的(de)(de)添(tian)加(jia)(jia)(jia)劑(ji)，用(yong)(yong)(yong)以(yi)改(gai)善其性能(neng)(neng)(neng)。加(jia)(jia)(jia)有清凈分散(san)劑(ji)的(de)(de)內燃機油(you)(you)(you)在使用(yong)(yong)(yong)不(bu)久(jiu)后，顏色變黑(hei)(hei)是正(zheng)常現(xian)象，不(bu)能(neng)(neng)(neng)認為油(you)(you)(you)已變質(zhi)而輕易更(geng)換(huan)；加(jia)(jia)(jia)有添(tian)加(jia)(jia)(jia)劑(ji)的(de)(de)潤滑油(you)(you)(you)，往(wang)往(wang)會使軸(zhou)承表面(mian)產生暗色保護油(you)(you)(you)膜，不(bu)能(neng)(neng)(neng)輕易刮(gua)去；稠化(hua)機油(you)(you)(you)在使用(yong)(yong)(yong)過程中變黑(hei)(hei)與機油(you)(you)(you)壓力較低都是正(zheng)常現(xian)象。因(yin)(yin)此(ci)，在確(que)定(ding)潤滑油(you)(you)(you)是否變質(zhi)時，不(bu)能(neng)(neng)(neng)單(dan)憑視(shi)覺因(yin)(yin)素。有條件的(de)(de)，應對油(you)(you)(you)料進行(xing)檢(jian)測化(hua)驗，達到按質(zhi)換(huan)油(you)(you)(you)。

8、滿轂潤滑比空轂潤滑效果好

常(chang)能看到潤(run)(run)滑(hua)(hua)人(ren)員將輪(lun)轂(gu)軸承涂滿潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)后，又(you)將輪(lun)轂(gu)的空(kong)腔(qiang)(qiang)也填滿。這種加脂(zhi)(zhi)習慣上叫滿轂(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)。實踐證明，裝(zhuang)卸機械(xie)輪(lun)轂(gu)軸承以空(kong)轂(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)方式為最好。所謂空(kong)轂(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)，是(shi)將輪(lun)轂(gu)軸承涂上潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)，而(er)輪(lun)轂(gu)內腔(qiang)(qiang)僅薄薄地涂一層油脂(zhi)(zhi)防銹。滿轂(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)不僅浪費(fei)潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)，而(er)且由(you)于脂(zhi)(zhi)量(liang)過多，摩擦(ca)增大，軸承溫升提高，使(shi)潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)產生流失(shi)。嚴重時，流失(shi)的潤(run)(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)可能滲透到制動裝(zhuang)置上，使(shi)制動失(shi)靈，造成事故(gu)。

9、隨時都可采集測試

油(you)樣(yang)應在設備經過(guo)一定時(shi)間的(de)(de)工作(zuo)循(xun)環(huan)，待油(you)溫(wen)達到(dao)正常時(shi)進(jin)(jin)行取(qu)(qu)樣(yang)。取(qu)(qu)樣(yang)時(shi)優先采用取(qu)(qu)樣(yang)閥門，若(ruo)此(ci)法不能實現，可用取(qu)(qu)油(you)槍(qiang)或用管子伸進(jin)(jin)油(you)底殼吸取(qu)(qu)，取(qu)(qu)樣(yang)深度為油(you)平面(mian)下30～50mm處。取(qu)(qu)樣(yang)后立即進(jin)(jin)行化(hua)驗，否則(ze)會導致錯誤的(de)(de)分(fen)析結(jie)果。

二、港口機械設備潤滑管理的應對措施

1、精選潤滑油

實(shi)踐經驗表(biao)(biao)明(ming)，在(zai)潤滑管理中，適(shi)當降低(di)用油(you)的(de)粘(zhan)度(du)(du)(du)等級(ji)可行性較高。雖然在(zai)其他條件不變的(de)情況(kuang)下，高粘(zhan)度(du)(du)(du)潤滑油(you)在(zai)兩個(ge)摩擦副(fu)表(biao)(biao)面(mian)(mian)形成(cheng)的(de)油(you)膜厚度(du)(du)(du)大于低(di)粘(zhan)度(du)(du)(du)潤滑油(you)在(zai)兩個(ge)摩擦副(fu)表(biao)(biao)面(mian)(mian)形成(cheng)的(de)油(you)膜厚度(du)(du)(du)，但隨之而來的(de)是更大的(de)摩擦損失。

因(yin)此(ci)(ci)，在(zai)油(you)(you)膜厚(hou)度足(zu)夠的情(qing)況(kuang)下(xia)，可以優先選擇(ze)低粘度油(you)(you)，達到(dao)節油(you)(you)、降耗(hao)、降摩(mo)擦、減損耗(hao)、強潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)的目的。同時，為(wei)了促使設備(bei)得到(dao)最(zui)(zui)佳程(cheng)度的潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)管(guan)理(li)者(zhe)還可以從潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)內含(han)有添加劑種(zhong)類、量入(ru)手(shou)，對癥下(xia)藥，保證潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)效果。在(zai)給港口機械設備(bei)配置潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)時，考慮到(dao)部分生產(chan)廠家并沒有在(zai)港口機械設備(bei)使用(yong)說(shuo)(shuo)明書(shu)中附注潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)品(pin)使用(yong)說(shuo)(shuo)明。此(ci)(ci)時，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)管(guan)理(li)者(zhe)就需要收集設備(bei)最(zui)(zui)初裝備(bei)的潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)管(guan)理(li)記錄(lu)，編制潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)資料卡，根據資料卡內容選擇(ze)恰當(dang)品(pin)類的潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)。

需要注意的是(shi)，現代(dai)潤滑油(you)內均會以(yi)改善性能為目的加入(ru)(ru)不同類(lei)型(xing)的添加劑(ji)，加入(ru)(ru)清凈分(fen)散劑(ji)的內燃機油(you)在使用一段(duan)時間后會出現顏色演變為黑色或者軸承(cheng)表面變暗的情況，應避免認定油(you)變質(zhi)而輕易更換(huan)，而是(shi)對油(you)料進行精密檢(jian)測化(hua)驗，落實按(an)質(zhi)選油(you)、按(an)質(zhi)換(huan)油(you)的方針。

2、科學使用

對(dui)于港(gang)(gang)口機(ji)械設備(bei)兩(liang)個(ge)直接接觸的(de)(de)相對(dui)運動(dong)摩(mo)擦(ca)副而(er)(er)言，將具有潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)性質的(de)(de)物質加入到兩(liang)者之間，并促使其保(bao)持一(yi)定厚度(du)的(de)(de)油膜，可(ke)(ke)以(yi)將兩(liang)個(ge)摩(mo)擦(ca)副隔離開，達到減少磨損(sun)、降低摩(mo)擦(ca)、密封、冷卻的(de)(de)作用，進而(er)(er)延長設備(bei)運行(xing)壽命，提高設備(bei)生產(chan)率。為了充分發揮潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理的(de)(de)效果，潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管(guan)理者應(ying)注(zhu)意進行(xing)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油的(de)(de)科學使用。嚴格依據規(gui)定加注(zhu)，避免過量(liang)。比(bi)如(ru)對(dui)于港(gang)(gang)口裝卸機(ji)械輪(lun)(lun)轂(gu)，可(ke)(ke)以(yi)優先(xian)選(xuan)擇空轂(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)方式(shi)，即將輪(lun)(lun)轂(gu)軸(zhou)承均勻涂抹潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)的(de)(de)同時，向輪(lun)(lun)轂(gu)內腔薄薄涂抹一(yi)層油脂(zhi)(zhi)用以(yi)除銹。相較(jiao)于滿轂(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)而(er)(er)言，空轂(gu)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)不僅(jin)可(ke)(ke)以(yi)保(bao)證潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)的(de)(de)充分應(ying)用，而(er)(er)且可(ke)(ke)以(yi)避免因脂(zhi)(zhi)量(liang)過多而(er)(er)加劇摩(mo)擦(ca)，或者潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)脂(zhi)(zhi)滲透到制動(dong)裝置上引(yin)發的(de)(de)制動(dong)失靈事故。

有條(tiao)件的(de)情(qing)況下(xia)，機械(xie)設(she)備潤滑(hua)管理(li)者可以利用計算機技術(shu)，根據(ju)現有機械(xie)設(she)備型號(hao)進行設(she)備科學管理(li)細則制定。以消耗定額管理(li)的(de)方(fang)式，細化不同類別設(she)備潤滑(hua)油脂更(geng)換(huan)、加注、檢測標(biao)準，并設(she)置更(geng)加精確的(de)油品標(biao)志，避免因人員(yuan)的(de)不當(dang)操作而引發潤滑(hua)管理(li)失(shi)控。

3、動態管理

對于(yu)現階段的港口機械設(she)備而(er)言，其動態管理涉及出入庫、監測(ce)監督多(duo)個(ge)維度。

一(yi)(yi)方面(mian)，在潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)入庫(ku)(ku)管理(li)階段(duan)，鑒于市(shi)面(mian)上潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)脂品(pin)類較(jiao)多、質量(liang)(liang)(liang)不一(yi)(yi)，管理(li)者應主動了解更多的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)知識。逐一(yi)(yi)核對待入庫(ku)(ku)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)品(pin)出廠合格(ge)標(biao)簽、保質期(qi)、出廠日期(qi)，嚴把潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)入庫(ku)(ku)關(guan)口。而在潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)出庫(ku)(ku)管理(li)階段(duan)，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管理(li)者應在逐一(yi)(yi)核對油(you)品(pin)質量(liang)(liang)(liang)等級、品(pin)牌名稱、數量(liang)(liang)(liang)、序(xu)號的(de)基礎上，不定期(qi)調查現有機械設備潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)情況，累積潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)管理(li)經驗。

另一方面(mian)，在(zai)港口機(ji)(ji)械設備(bei)潤滑(hua)管(guan)理(li)(li)過(guo)程(cheng)中，管(guan)理(li)(li)者應樹立動(dong)態(tai)管(guan)理(li)(li)思維。即將油(you)(you)(you)樣(yang)(yang)(yang)在(zai)設備(bei)內(nei)經(jing)過(guo)一定時(shi)(shi)間的工(gong)作循環，在(zai)潤滑(hua)油(you)(you)(you)溫度達到正常時(shi)(shi)，經(jing)取(qu)樣(yang)(yang)(yang)閥(fa)門(men)取(qu)樣(yang)(yang)(yang)。若(ruo)無法(fa)經(jing)過(guo)取(qu)樣(yang)(yang)(yang)閥(fa)門(men)取(qu)樣(yang)(yang)(yang)，則可以(yi)(yi)利用管(guan)子(zi)、取(qu)油(you)(you)(you)槍伸入油(you)(you)(you)底殼油(you)(you)(you)平(ping)面(mian)下30.00mm以(yi)(yi)上、50.00mm以(yi)(yi)下位置吸取(qu)油(you)(you)(you)樣(yang)(yang)(yang)。在(zai)油(you)(you)(you)樣(yang)(yang)(yang)收集完畢后，第(di)一時(shi)(shi)間進行水分含量、粘度等項目(mu)的化學檢(jian)驗(yan)，根據檢(jian)驗(yan)結果確定下一步管(guan)理(li)(li)方案以(yi)(yi)及現有管(guan)理(li)(li)方案調(diao)整方向，實(shi)現全程(cheng)動(dong)態(tai)管(guan)控(kong)，保證(zheng)潤滑(hua)管(guan)理(li)(li)效果。比如在(zai)潤滑(hua)油(you)(you)(you)品達到報廢標準(zhun)時(shi)(shi)，應第(di)一時(shi)(shi)間將潤滑(hua)油(you)(you)(you)品更換(huan)；在(zai)潤滑(hua)油(you)(you)(you)品臨近報廢標準(zhun)時(shi)(shi)，可以(yi)(yi)加密檢(jian)測周期，并(bing)對(dui)相應機(ji)(ji)械設備(bei)運行狀態(tai)進行檢(jian)查，發掘(jue)潛在(zai)風(feng)險，避免(mian)安全危機(ji)(ji)出現。

4、改進潤滑油裝置

港口機械設(she)備大多(duo)處于長距離、長時間(jian)、高強度作(zuo)業中，疲憊程度較大，只(zhi)有有效發(fa)揮(hui)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的作(zuo)用才可以(yi)避(bi)免潤(run)(run)滑(hua)(hua)設(she)備進(jin)入瞬時癱瘓狀態。為了避(bi)免因人工加油而招(zhao)致的諸多(duo)問題，潤(run)(run)滑(hua)(hua)管理者可以(yi)利(li)用集中潤(run)(run)滑(hua)(hua)觀念代替分散潤(run)(run)滑(hua)(hua)觀念。在集中潤(run)(run)滑(hua)(hua)觀念指導(dao)下，對潤(run)(run)滑(hua)(hua)系統進(jin)行(xing)升(sheng)級(ji)，并利(li)用持(chi)續(xu)監測設(she)備對升(sheng)級(ji)后潤(run)(run)滑(hua)(hua)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)表現進(jin)行(xing)持(chi)續(xu)性監測，配合(he)溫度傳感器、壓力傳感器的應用，可以(yi)在潤(run)(run)滑(hua)(hua)油裝(zhuang)置(zhi)(zhi)出現不(bu)當(dang)表現的第一時間(jian)采(cai)取(qu)解(jie)決措施，保(bao)證潤(run)(run)滑(hua)(hua)效果。

在潤滑油裝置改進過程中，借助港口機械的(de)大型化(hua)(hua)、現(xian)代(dai)化(hua)(hua)、復雜(za)化(hua)(hua)發(fa)展機(ji)遇，港口機(ji)械設備潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)管理者可以(yi)改進一套(tao)(tao)與實際發(fa)展相符合的(de)自動(dong)化(hua)(hua)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)裝置。比(bi)如在濾紙+機(ji)油快(kuai)速測試儀+人(ren)工加注(zhu)運用的(de)基礎上，以(yi)“預控(kong)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)”為核心，采(cai)用一套(tao)(tao)包含電動(dong)潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)泵(beng)、分配(pei)(pei)器(qi)、泵(beng)單元、電控(kong)器(qi)、管線接(jie)頭(tou)等部件的(de)終(zhong)端式集中潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)系統。即(ji)以(yi)電磁(ci)閥為給(gei)油元件，在每一個潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)點(dian)配(pei)(pei)置流量(liang)測試儀表，通(tong)過控(kong)制電磁(ci)閥開啟時間(jian)的(de)長短，實現(xian)供油量(liang)的(de)全程自動(dong)控(kong)制。同時利用每一個潤(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)點(dian)的(de)流量(liang)測試儀表，及時判斷機(ji)械設備是否出現(xian)故障。

改進(jin)后的(de)潤(run)滑油(you)裝置不僅可(ke)(ke)以實現潤(run)滑部位較多的(de)設備(bei)集中供油(you)，而(er)且可(ke)(ke)以靈活控制加油(you)量，落實精益(yi)潤(run)滑方針。