1886年(nian)11月,在德國斯圖加特創辦(ban)了“精密(mi)機械和電(dian)氣工程車間(jian)”;
1887年,對Deutz機械(xie)設備公司尚沒有申請專利的內燃(ran)機火花塞設備做了突破(po)性的改進,獲得了事業上(shang)的第一次成功(gong);
1897年(nian),第一次(ci)成(cheng)功把(ba)這種火花塞安(an)裝在一個汽車(che)發動機(ji)上,解決了內燃機(ji)點火系統這個在當時被(bei)奔馳汽車(che)公司創(chuang)始(shi)人卡爾·本(ben)茨稱為“難(nan)題(ti)中的(de)難(nan)題(ti)”;
1898年(nian)至1913年(nian),將公(gong)司業務擴展到美洲(zhou)、亞(ya)洲(zhou)、非洲(zhou)和澳大利亞(ya)等地區;
1927年(nian),發明了柴油機注射泵;
20世(shi)紀20年代(dai)末(mo),在公司內首(shou)先(xian)發(fa)起了現代(dai)化(hua)生產流程和多種化(hua)經營,短短幾年內,公司從手工(gong)生產的汽車零件供應商發(fa)展(zhan)成為(wei)國際(ji)性的電子(zi)設備(bei)集(ji)團(tuan)。
1937年,將公(gong)司(si)(si)改制為股份有限(xian)公(gong)司(si)(si),即羅(luo)伯特·博世股份有限(xian)公(gong)司(si)(si),并且立下遺(yi)囑規定公(gong)司(si)(si)的盈利必須回饋給公(gong)眾(zhong)和慈善事業,還在遺(yi)囑中設計和起草了公(gong)司(si)(si)章(zhang)程。
1906年,領(ling)導公司成為德國第(di)一批實行8小時工作(zuo)制的企業,這(zhe)也給他帶來了(le)“紅色博世”的美譽;
第(di)一(yi)次世界大戰期間,未(wei)曾在(zai)軍備訂單上賺一(yi)分錢,相反卻(que)捐獻了數百萬馬(ma)克給公眾事業;
1940年,在斯(si)圖加特(te)又捐(juan)資建造了一所醫院,該醫院在1969年改建后(hou)被命名為(wei)“羅(luo)伯(bo)特(te)·博(bo)世(shi)醫院”;
20世紀20年(nian)代(dai)和(he)30年(nian)代(dai),作為一個自由企業家加入(ru)了(le)許多經濟組織,并投入(ru)了(le)巨大的(de)精(jing)力(li)和(he)財力(li),致力(li)于德(de)國和(he)法(fa)國之(zhi)間(jian)的(de)經濟交流,希(xi)望(wang)借此實現歐洲(zhou)的(de)持久和(he)平和(he)無關稅壁(bi)壘的(de)歐洲(zhou)貿易(yi)。