什么樣(yang)的(de)車(che)才(cai)算賣得好？如果統(tong)一(yi)給(gei)個標準的(de)話，月銷(xiao)量過(guo)萬其實(shi)就已經很不錯了！

假如月銷(xiao)萬臺的話，那么平均每五分鐘不到就(jiu)(jiu)會(hui)有一臺新(xin)車被(bei)交(jiao)付給車主——如此銷(xiao)量(liang)，應(ying)該算的上火(huo)吧。但是(shi)，如果(guo)對于(yu)一臺剛(gang)上市(shi)的新(xin)車來說(shuo)，上市(shi)12天訂單(dan)就(jiu)(jiu)突破了(le)(le)10000輛，這樣的車就(jiu)(jiu)不止(zhi)是(shi)火(huo)了(le)(le)，應(ying)該說(shuo)是(shi)“火(huo)爆”了(le)(le)。

沒錯(cuo)，說(shuo)的(de)就是長安汽(qi)車今年的(de)年度壓軸之作 —— 睿騁CC。

筆(bi)者從上海多位經銷商了解到，目(mu)前睿(rui)騁(cheng)CC的(de)訂單持續(xu)(xu)火爆，甚至出現訂單排隊了。這在如今SUV市場持續(xu)(xu)走熱(re)，轎(jiao)(jiao)車(che)市場，特別是中國(guo)品牌轎(jiao)(jiao)車(che)普遍弱勢的(de)情況下，長安(an)睿(rui)騁(cheng)CC能贏得消費者如此(ci)追捧，甚至行(xing)業(ye)的(de)一致肯定，實(shi)屬不易。

所以，問(wen)題來了，睿騁CC究竟又怎樣的魅力，讓消(xiao)費者(zhe)對TA如(ru)此青睞有加(jia)呢？

賞心悅(yue)目的顏(yan)值，是購買(mai)TA的第一要素！

筆者在后臺問了很多已經(jing)預定了睿騁CC的粉絲，為(wei)什么看(kan)中(zhong)了這款(kuan)(kuan)車(che)。而其中(zhong)，大家最統(tong)一(yi)的答案就是這款(kuan)(kuan)車(che)好(hao)看(kan)到沒盆友！

確實(shi)，審美永遠(yuan)是在(zai)滿(man)足了基本生存需求(qiu)之后(hou)的(de)(de)更高層次(ci)的(de)(de)精神追求(qiu)。或(huo)許每(mei)個(ge)人買車(che)考慮(lv)的(de)(de)側(ce)重(zhong)點其實(shi)不盡(jin)相(xiang)同，有的(de)(de)消費(fei)者(zhe)注重(zhong)性(xing)能、有的(de)(de)消費(fei)者(zhe)注重(zhong)空間，有的(de)(de)注重(zhong)的(de)(de)是舒適(shi)性(xing)，正所謂蘿卜(bu)青菜(cai)，各有所愛。但是，對(dui)于(yu)一款車(che)的(de)(de)顏值來說(shuo)，相(xiang)信(xin)絕大多數的(de)(de)消費(fei)者(zhe)都(dou)是極其在(zai)意的(de)(de)，畢竟這是一個(ge)看(kan)臉(lian)的(de)(de)時代(dai)！

而睿(rui)騁CC無(wu)疑就(jiu)是(shi)(shi)(shi)一款足以用(yong)“賞心悅(yue)目”來形容的(de)(de)(de)車(che)(che)。從鑰(yao)匙解(jie)鎖開始(shi)，睿(rui)騁CC所帶(dai)來的(de)(de)(de)驚艷就(jiu)未停止，迎賓燈(deng)、前后大燈(deng)、車(che)(che)內氛圍燈(deng)等依(yi)次(ci)有序(xu)地閃爍，非常的(de)(de)(de)高級(ji)。而這(zhe)種高級(ji)感不僅(jin)提高了整車(che)(che)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)美感，詮釋(shi)了長安“生命動感”設(she)計(ji)理念——這(zhe)不是(shi)(shi)(shi)一輛機器(qi)般(ban)冰冷(leng)的(de)(de)(de)車(che)(che)，而是(shi)(shi)(shi)帶(dai)有溫度(du)的(de)(de)(de)、能跟你(ni)對(dui)話的(de)(de)(de)車(che)(che)。與(yu)此同(tong)時(shi)，也絕對(dui)是(shi)(shi)(shi)同(tong)學聚會的(de)(de)(de)一大裝逼利器(qi)。

而(er)再仔細品鑒整車(che)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)元素，“蝶(die)翼式”前格柵，與(yu)犀利(li)的(de)(de)大燈組相互呼應(ying)，讓(rang)整個車(che)頭都塑造得極為的(de)(de)動感活(huo)力；車(che)身側面采用(yong)雙腰線(xian)(xian)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)風格，腰線(xian)(xian)由車(che)頭貫穿車(che)尾(wei)，強化(hua)了整車(che)時尚(shang)和動感，整體視覺效果大幅提升。此外，車(che)身B柱(zhu)與(yu)C柱(zhu)下方都使用(yong)了高亮的(de)(de)鍍鉻飾條點綴，起到了畫龍點眼的(de)(de)效果。

到了車尾(wei)(wei)，采用(yong)了類似于大眾(zhong)CC的溜背設(she)(she)計風格，C柱幾(ji)乎直接(jie)下滑到尾(wei)(wei)箱之(zhi)后，看起來(lai)十分動感。尾(wei)(wei)燈與腰(yao)線融(rong)為(wei)一體(ti)，車燈造型也結(jie)合了整體(ti)設(she)(she)計風格，內(nei)部采用(yong)了LED光帶(dai)設(she)(she)計，辨識度較(jiao)高。鴨尾(wei)(wei)的設(she)(she)計在考慮到空氣動力學的同時(shi)也增加了幾(ji)分俏(qiao)皮。

總(zong)而言之，睿騁CC經(jing)五(wu)年(nian)的(de)(de)精(jing)心設(she)計打造(zao)，真正的(de)(de)綻放出自主品牌的(de)(de)設(she)計之美。

好看的(de)皮囊(nang)太多，但(dan)像(xiang)睿騁CC這樣有內涵的(de)真(zhen)的(de)很少！

好(hao)看的(de)(de)(de)皮(pi)(pi)囊(nang)太多(duo)，有趣的(de)(de)(de)“靈魂”太少。面(mian)對(dui)現(xian)在社會(hui)消費升級(ji)的(de)(de)(de)大環(huan)境下，如今消費者(zhe)對(dui)車(che)型(xing)外觀越(yue)來越(yue)挑剔的(de)(de)(de)同時(shi)，對(dui)于一款車(che)的(de)(de)(de)內(nei)飾豪(hao)華感和空間舒適度也有越(yue)來越(yue)高(gao)的(de)(de)(de)要求(qiu)。所以，睿(rui)騁(cheng)CC除了(le)這一身(shen)好(hao)看的(de)(de)(de)“皮(pi)(pi)囊(nang)”之(zhi)外，在豪(hao)華舒適，科技智能上都有相(xiang)當優秀(xiu)的(de)(de)(de)表現(xian)，而(er)這也是(shi)消費者(zhe)們青睞TA的(de)(de)(de)原(yuan)因！

首(shou)先進入車內，你就能感(gan)(gan)受到滿滿的(de)(de)高級感(gan)(gan)。整體造(zao)型設計(ji)感(gan)(gan)十足(zu)，用(yong)料(liao)和細節方面也顯示更加精致。睿聘CC的(de)(de)方向盤采(cai)(cai)用(yong)了皮質材料(liao)包裹(guo)，握感(gan)(gan)非常不錯。中控臺(tai)的(de)(de)設計(ji)采(cai)(cai)用(yong)了對稱式的(de)(de)布局(ju)設計(ji)，并且還(huan)配(pei)備了10.25英寸的(de)(de)中控大屏和全液晶儀表(biao)盤，科(ke)技感(gan)(gan)十足(zu)。

而說(shuo)到科(ke)技感，這(zhe)也(ye)是(shi)睿騁CC的(de)(de)主(zhu)打賣點之一(yi)。其配備的(de)(de)主(zhu)賓(bin)智(zhi)慧鑰(yao)匙，通過鑰(yao)匙解(jie)鎖，即可識別主(zhu)人，進行個性化開機問(wen)候。比如，根(gen)據男女(nv)主(zhu)人設定(ding)啟動問(wen)候語(yu)、收藏(zang)的(de)(de)不(bu)同(tong)電臺(tai)、儀表盤顯示；ACC全(quan)速自適應巡航(hang)，工(gong)作速度范圍0-150km/h，可從靜(jing)止激活，可智(zhi)能加速減速，保持安(an)全(quan)跟車。其獨有的(de)(de)停(ting)走控制(zhi)特(te)別能減緩城市道(dao)路擁堵(du)時駕駛員的(de)(de)操控，也(ye)提(ti)高駕車安(an)全(quan)性的(de)(de)同(tong)時，也(ye)為(wei)車主(zhu)帶來了更輕松的(de)(de)駕乘體驗。

實際上，長安睿騁CC這款(kuan)車(che)(che)(che)的(de)配置和科技功能非常多，比如主副(fu)駕電動(dong)調節座(zuo)(zuo)椅、座(zuo)(zuo)椅通風、電動(dong)折(zhe)疊后(hou)視靜、觸摸式自(zi)動(dong)空調（帶(dai)Forest Air森林空氣凈化(hua)系統）、后(hou)排獨立出風口、語音(yin)操控、車(che)(che)(che)載互聯(lian)、自(zi)動(dong)駐車(che)(che)(che)、360度(du)全景影像(xiang)等等，其配置已經(jing)大幅度(du)超(chao)越了(le)(le)很多20萬元的(de)合資B級(ji)(ji)車(che)(che)(che)，真正的(de)做到(dao)了(le)(le)只需要(yao)花(hua)A級(ji)(ji)車(che)(che)(che)的(de)加錢就能買到(dao)B級(ji)(ji)車(che)(che)(che)的(de)越級(ji)(ji)豪華品質。

和(he)德(de)系比(bi)操(cao)控，和(he)日系比(bi)省油(you)，睿騁(cheng)CC做到游刃(ren)有余！

這幾年，自主品(pin)牌在設(she)計，做工，還(huan)有(you)智能(neng)科技上都有(you)了很大的(de)進步，這是大家有(you)目(mu)共(gong)睹的(de)。可是在國(guo)人的(de)心(xin)里，自主品(pin)牌系相(xiang)比(bi)合資(zi)品(pin)牌還(huan)是有(you)著無法逾越的(de)鴻溝(gou)，總覺(jue)的(de)合資(zi)品(pin)牌一(yi)定比(bi)合資(zi)好，哪怕你(ni)(ni)拿(na)睿騁CC的(de)預算也只能(neng)買(mai)到乞丐版的(de)朗逸。而根本原因，就是因為在“三大件”這樣(yang)的(de)核心(xin)技術上，自主品(pin)牌確實比(bi)人家落后(hou)。但是，當你(ni)(ni)了解或者試(shi)駕了睿騁CC之(zhi)后(hou)，至少你(ni)(ni)對長(chang)安汽(qi)車(che)會有(you)不一(yi)樣(yang)的(de)看法。

首先(xian)在動(dong)(dong)(dong)力總(zong)成上(shang)，長安睿(rui)騁CC搭載一(yi)臺(tai)1.5T高(gao)靜謐性發動(dong)(dong)(dong)機，最(zui)大功率115Kw，最(zui)大扭(niu)矩225Nm，搭載第三代愛(ai)信(xin)6AT，帶來超順且可靠的(de)動(dong)(dong)(dong)力匹配。光看數據，會顯得有些乏味。而當你(ni)真的(de)開(kai)上(shang)了(le)這款車，你(ni)會被睿(rui)騁CC的(de)那種駕(jia)乘高(gao)級(ji)感給驚(jing)艷到。

是的(de)，之(zhi)前筆(bi)者有幸去云南參加了這款車試駕，當時(shi)和很多(duo)媒體老師一樣，大家的(de)共(gong)同感受就是：原來自主品牌能把動力(li)搭配調教的(de)如此只(zhi)好。低(di)速(su)狀態(tai)下比市面上的(de)雙離合平順太多(duo)。同時(shi)，225Nm的(de)最大扭矩(ju)也能保證你超車急加速(su)時(shi)的(de)動力(li)輸出。另(ling)外，高剛性車身(shen)實現(xian)人車一體的(de)自信駕控，在高速(su)行(xing)駛和變線時(shi)具(ju)有出色的(de)穩定性，駕控響應速(su)度更(geng)快。

除(chu)此之外，長安睿騁(cheng)CC全系增強(qiang)式(shi)獨立(li)懸(xuan)架(jia)，前(qian)為(wei)麥弗遜式(shi)獨立(li)懸(xuan)架(jia)，后(hou)為(wei)多連桿(gan)獨立(li)懸(xuan)架(jia)系統，帶來超越同級合資車(che)的(de)駕馭體驗，兼顧駕控與舒(shu)適。與此同時，通過雙通道減(jian)振(zhen)上支撐、C型側(ce)向力補(bu)償彈簧技術、隔振(zhen)性更好的(de)柔(rou)性連接等結構(gou)優勢，精準(zhun)保證四輪定位，過彎響應出色，車(che)身傾側(ce)幅度小，抗(kang)側(ce)傾性能(neng)出色。所(suo)以(yi)(yi)，以(yi)(yi)往自主品牌轎車(che)高速發飄的(de)缺點(dian)在(zai)(zai)睿騁(cheng)CC上可以(yi)(yi)說不復存在(zai)(zai)了。