什么樣的(de)車才(cai)算賣得好？如果統一給(gei)個標準的(de)話，月銷量過(guo)萬其實就已經很(hen)不錯了！

假(jia)如(ru)月(yue)銷萬(wan)臺(tai)的(de)(de)話，那么(me)平(ping)均每(mei)五分鐘不到就(jiu)(jiu)會有一(yi)臺(tai)新(xin)(xin)車被交(jiao)付給車主——如(ru)此銷量，應(ying)該算的(de)(de)上(shang)火(huo)吧。但(dan)是，如(ru)果對于一(yi)臺(tai)剛上(shang)市(shi)的(de)(de)新(xin)(xin)車來說(shuo)，上(shang)市(shi)12天(tian)訂單就(jiu)(jiu)突破了10000輛，這樣的(de)(de)車就(jiu)(jiu)不止是火(huo)了，應(ying)該說(shuo)是“火(huo)爆”了。

沒錯(cuo)，說的就是長安汽車(che)今(jin)年的年度(du)壓軸(zhou)之作(zuo) —— 睿(rui)騁CC。

筆者從上海多位經銷商了解(jie)到，目前睿騁CC的(de)(de)訂單持續火爆(bao)，甚(shen)至(zhi)出(chu)現訂單排隊了。這(zhe)在如今SUV市場持續走熱，轎車市場，特別是(shi)中國品(pin)牌轎車普遍弱勢的(de)(de)情況下，長(chang)安睿騁CC能贏(ying)得(de)消費(fei)者如此(ci)追捧，甚(shen)至(zhi)行業的(de)(de)一致(zhi)肯定，實屬不易。

所以，問題來了，睿騁CC究竟(jing)又怎樣的魅力，讓消費者對TA如此青(qing)睞有加呢？

賞心悅目(mu)的顏值，是購買TA的第一要(yao)素！

筆者(zhe)在(zai)后臺問了(le)很多已經預定了(le)睿騁CC的粉絲，為什么(me)看中(zhong)(zhong)了(le)這(zhe)款車。而(er)其中(zhong)(zhong)，大家最統一的答案(an)就是這(zhe)款車好看到沒盆友(you)！

確實(shi)，審美(mei)永遠是在滿足了基(ji)本生存需求之(zhi)后的更(geng)高層次的精神追求。或許每個人買車(che)考慮的側(ce)重(zhong)點其(qi)實(shi)不盡(jin)相同，有(you)的消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)注(zhu)(zhu)重(zhong)性能、有(you)的消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)注(zhu)(zhu)重(zhong)空間(jian)，有(you)的注(zhu)(zhu)重(zhong)的是舒適性，正所謂蘿卜青菜，各有(you)所愛。但是，對(dui)于一款車(che)的顏值(zhi)來(lai)說，相信絕大多數的消(xiao)費(fei)者(zhe)(zhe)都是極其(qi)在意的，畢竟這是一個看臉的時代！

而睿騁CC無(wu)疑就(jiu)是(shi)(shi)一款(kuan)足(zu)以用“賞心悅目”來形容的(de)車(che)(che)(che)。從(cong)鑰匙解鎖開始，睿騁CC所帶(dai)來的(de)驚(jing)艷就(jiu)未停止，迎賓燈(deng)、前后(hou)大(da)燈(deng)、車(che)(che)(che)內氛圍(wei)燈(deng)等依次有序(xu)地閃爍，非常的(de)高(gao)(gao)級。而這種(zhong)高(gao)(gao)級感(gan)不僅(jin)提高(gao)(gao)了整車(che)(che)(che)的(de)設計美感(gan)，詮釋了長安(an)“生命動感(gan)”設計理念——這不是(shi)(shi)一輛機(ji)器(qi)般冰冷的(de)車(che)(che)(che)，而是(shi)(shi)帶(dai)有溫度的(de)、能(neng)跟你對話的(de)車(che)(che)(che)。與此同時(shi)，也絕對是(shi)(shi)同學聚會的(de)一大(da)裝逼利器(qi)。

而再仔細品鑒整(zheng)車(che)的設(she)計元素，“蝶翼式”前格柵，與(yu)犀利的大燈組相互呼應，讓整(zheng)個(ge)車(che)頭(tou)都塑造得極為(wei)的動感活力；車(che)身側面采用(yong)雙(shuang)腰線的設(she)計風格，腰線由車(che)頭(tou)貫穿車(che)尾(wei)，強化(hua)了(le)整(zheng)車(che)時(shi)尚(shang)和動感，整(zheng)體(ti)視覺效果大幅提(ti)升。此外，車(che)身B柱(zhu)與(yu)C柱(zhu)下方都使用(yong)了(le)高亮的鍍鉻飾(shi)條點(dian)綴，起到了(le)畫龍點(dian)眼的效果。

到了(le)車尾(wei)，采(cai)(cai)用了(le)類似(si)于大(da)眾(zhong)CC的溜(liu)背設計風(feng)格(ge)，C柱幾乎直(zhi)接下滑到尾(wei)箱之后，看起來十分動感。尾(wei)燈(deng)與腰線融為一體(ti)，車燈(deng)造型也結合了(le)整體(ti)設計風(feng)格(ge)，內(nei)部(bu)采(cai)(cai)用了(le)LED光帶設計，辨識度較高。鴨尾(wei)的設計在考慮到空(kong)氣動力學的同(tong)時也增加了(le)幾分俏皮。

總而言之，睿騁(cheng)CC經五(wu)年(nian)的(de)(de)精心設計打造(zao)，真正的(de)(de)綻(zhan)放出(chu)自(zi)主(zhu)品(pin)牌的(de)(de)設計之美(mei)。

好看的(de)皮囊(nang)太(tai)多(duo)，但像(xiang)睿騁CC這樣有內涵的(de)真(zhen)的(de)很少！

好看的(de)皮囊太多，有趣的(de)“靈(ling)魂”太少。面對(dui)現在社(she)會(hui)消(xiao)費升級的(de)大環境下，如今消(xiao)費者對(dui)車型(xing)外(wai)觀越(yue)來越(yue)挑(tiao)剔(ti)的(de)同(tong)時，對(dui)于(yu)一(yi)款車的(de)內飾豪(hao)華感和空(kong)間舒(shu)適(shi)度(du)也(ye)有越(yue)來越(yue)高的(de)要求。所(suo)以，睿騁CC除(chu)了(le)這一(yi)身好看的(de)“皮囊”之(zhi)外(wai)，在豪(hao)華舒(shu)適(shi)，科(ke)技智(zhi)能上都有相當優秀的(de)表現，而這也(ye)是消(xiao)費者們青睞TA的(de)原因(yin)！

首先進入車(che)內，你就能感(gan)(gan)受到(dao)滿(man)滿(man)的高級感(gan)(gan)。整體造型(xing)設計感(gan)(gan)十足，用料和(he)細節(jie)方面也顯示更(geng)加精致(zhi)。睿聘CC的方向盤采(cai)用了皮質材(cai)料包裹，握感(gan)(gan)非常不錯。中控臺(tai)的設計采(cai)用了對稱式的布局設計，并(bing)且還配備了10.25英寸的中控大(da)屏和(he)全液晶儀表盤，科(ke)技(ji)感(gan)(gan)十足。

而說到科技感，這也是(shi)睿騁CC的(de)(de)主(zhu)(zhu)打賣(mai)點之(zhi)一。其(qi)配備的(de)(de)主(zhu)(zhu)賓智(zhi)慧鑰(yao)匙，通過(guo)鑰(yao)匙解鎖，即(ji)可識別主(zhu)(zhu)人(ren)，進行個性化開機問候。比如(ru)，根據(ju)男(nan)女(nv)主(zhu)(zhu)人(ren)設(she)定啟動問候語、收藏的(de)(de)不同(tong)電臺、儀表盤顯(xian)示；ACC全速自適(shi)應巡航，工(gong)作(zuo)速度范圍0-150km/h，可從靜止(zhi)激活，可智(zhi)能加速減(jian)速，保(bao)持安全跟車(che)(che)。其(qi)獨有的(de)(de)停走控制特別能減(jian)緩城市(shi)道路擁(yong)堵時(shi)(shi)駕(jia)駛員的(de)(de)操控，也提高駕(jia)車(che)(che)安全性的(de)(de)同(tong)時(shi)(shi)，也為車(che)(che)主(zhu)(zhu)帶來了(le)更(geng)輕松的(de)(de)駕(jia)乘體驗。

實際上，長(chang)安睿騁CC這款車(che)的(de)配置和科技功能非常多，比如主副駕電(dian)動調節座椅、座椅通風(feng)(feng)、電(dian)動折(zhe)疊后視靜、觸摸式(shi)自動空調（帶Forest Air森林空氣凈化系統）、后排獨立出風(feng)(feng)口(kou)、語(yu)音(yin)操控、車(che)載互聯、自動駐車(che)、360度全景影像等等，其配置已經大幅度超越了(le)很(hen)多20萬元的(de)合資(zi)B級(ji)車(che)，真正(zheng)的(de)做(zuo)到了(le)只(zhi)需(xu)要花(hua)A級(ji)車(che)的(de)加(jia)錢就能買(mai)到B級(ji)車(che)的(de)越級(ji)豪華品質。

和德系比操(cao)控，和日系比省油(you)，睿騁(cheng)CC做(zuo)到游刃有(you)余！

這幾年，自(zi)(zi)主品牌(pai)在(zai)設計(ji)，做工，還有(you)智(zhi)能(neng)科技(ji)上(shang)都有(you)了(le)(le)很(hen)大(da)的(de)(de)進步，這是大(da)家有(you)目共(gong)睹的(de)(de)。可是在(zai)國人(ren)的(de)(de)心里，自(zi)(zi)主品牌(pai)系(xi)相比(bi)合資品牌(pai)還是有(you)著無法逾越(yue)的(de)(de)鴻溝，總覺的(de)(de)合資品牌(pai)一(yi)定比(bi)合資好，哪怕你拿睿(rui)騁CC的(de)(de)預算也只(zhi)能(neng)買(mai)到乞(qi)丐版的(de)(de)朗逸。而根(gen)本原(yuan)因(yin)，就是因(yin)為在(zai)“三(san)大(da)件”這樣的(de)(de)核心技(ji)術上(shang)，自(zi)(zi)主品牌(pai)確實比(bi)人(ren)家落后。但是，當你了(le)(le)解(jie)或者試駕(jia)了(le)(le)睿(rui)騁CC之后，至(zhi)少你對(dui)長安(an)汽車會有(you)不一(yi)樣的(de)(de)看法。

首(shou)先在動力總(zong)成上(shang)，長安(an)睿騁(cheng)CC搭載一(yi)臺1.5T高(gao)靜(jing)謐性發動機，最(zui)(zui)大(da)功率115Kw，最(zui)(zui)大(da)扭矩(ju)225Nm，搭載第三代愛信6AT，帶來(lai)超(chao)順且可靠的動力匹配。光看數據(ju)，會(hui)顯(xian)得有些乏(fa)味。而當你真的開上(shang)了這款車，你會(hui)被睿騁(cheng)CC的那種駕乘高(gao)級感給驚艷到(dao)。

是的(de)(de)，之前筆者有幸去云南參加(jia)了這款車試(shi)駕，當時和很(hen)多(duo)媒(mei)體(ti)老師一樣，大家的(de)(de)共同感受(shou)就是：原來(lai)自主品牌能把動(dong)力(li)搭配調教的(de)(de)如此只好。低(di)速(su)狀態(tai)下比市(shi)面上(shang)的(de)(de)雙離合平順太多(duo)。同時，225Nm的(de)(de)最大扭矩也能保證(zheng)你(ni)超車急加(jia)速(su)時的(de)(de)動(dong)力(li)輸出(chu)。另外(wai)，高(gao)(gao)剛性(xing)車身實現(xian)人車一體(ti)的(de)(de)自信駕控，在高(gao)(gao)速(su)行(xing)駛和變(bian)線時具(ju)有出(chu)色的(de)(de)穩定性(xing)，駕控響應(ying)速(su)度更(geng)快(kuai)。

除(chu)此(ci)之外，長安睿騁CC全系增強式獨(du)立懸(xuan)(xuan)架，前為(wei)(wei)麥(mai)弗遜(xun)式獨(du)立懸(xuan)(xuan)架，后為(wei)(wei)多(duo)連(lian)桿獨(du)立懸(xuan)(xuan)架系統，帶(dai)來超越同級合資(zi)車的駕(jia)馭(yu)體(ti)驗，兼顧駕(jia)控(kong)與(yu)舒適。與(yu)此(ci)同時，通過雙(shuang)通道減振(zhen)上支撐、C型側向力(li)補償彈簧技術、隔(ge)振(zhen)性更好的柔(rou)性連(lian)接等(deng)結構優勢，精準保證(zheng)四輪(lun)定(ding)位，過彎響應出色(se)，車身傾側幅度小，抗側傾性能出色(se)。所以，以往自主品牌轎車高速發(fa)飄的缺點在睿騁CC上可以說不(bu)復存在了。