陜西神木,一個對運(yun)(yun)煤(mei)司機(ji)來說再熟悉不過(guo)的(de)(de)名字。無(wu)數的(de)(de)運(yun)(yun)煤(mei)車從(cong)這里出發,用點(dian)(dian)對點(dian)(dian)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)方式(shi)向全國(guo)三分之二的(de)(de)省份哺送著“工(gong)業的(de)(de)糧食”。王師傅也是這運(yun)(yun)煤(mei)大軍中的(de)(de)一員,早上(shang)四點(dian)(dian)半,他駕駛著漢風(feng)G5 375馬力(li)的(de)(de)“煤(mei)超風(feng)”從(cong)林州空車前往(wang)神木。
王師傅(fu)購入的漢(han)風(feng)G5“煤超風(feng)”
作為一(yi)(yi)個在(zai)運煤行業摸爬(pa)滾打(da)十多年的行業老手,王(wang)師(shi)傅對如何選車(che)(che)有(you)著(zhu)深刻的見解。對于運煤車(che)(che)來說,可(ke)(ke)靠(kao)性(xing)、輕量(liang)化與(yu)經濟性(xing)壓倒一(yi)(yi)切。精打(da)細算的王(wang)師(shi)傅算過一(yi)(yi)筆(bi)賬(zhang),標(biao)載情況下,即(ji)使每趟能(neng)多拉幾百公斤煤,配合友好的油耗(hao),一(yi)(yi)年下來也會累積一(yi)(yi)筆(bi)不(bu)菲的收入。而可(ke)(ke)靠(kao)性(xing)則可(ke)(ke)以保(bao)證車(che)(che)輛故障率低,維修費(fei)用更少,卻能(neng)有(you)更高而穩定(ding)的出勤率。
他新購入的(de)(de)(de)這臺漢(han)風(feng)G5“煤(mei)超風(feng)”是(shi)徐(xu)(xu)工(gong)重(zhong)卡用“漢(han)風(feng)”G5專門為運(yun)(yun)煤(mei)市場優化的(de)(de)(de)車(che)型(xing),承載(zai)著徐(xu)(xu)工(gong)重(zhong)卡顛覆運(yun)(yun)煤(mei)司(si)機創(chuang)富標準的(de)(de)(de)期望。它擁(yong)有輕到(dao)極(ji)致(zhi)的(de)(de)(de)7.6噸的(de)(de)(de)自重(zhong),配合掛車(che)后總重(zhong)能控制在13.2噸,再加上輕量化帶來的(de)(de)(de)友好油耗(hao),已經(jing)是(shi)王師傅眼(yan)中不得多的(de)(de)(de)運(yun)(yun)煤(mei)車(che)型(xing)。
雖然定位為經(jing)(jing)濟型車型,但它的可(ke)靠(kao)性和駕(jia)乘舒適度并沒(mei)有(you)任何減分。G5系(xi)列"濰柴發動機+法(fa)士特變速箱+漢德車橋"的經(jing)(jing)典動力(li)總成(cheng)和四(si)氣(qi)囊駕(jia)駛(shi)室(shi)等被完美繼承。運煤線常(chang)年經(jing)(jing)受大車的碾壓,路面情況不好,四(si)氣(qi)囊駕(jia)駛(shi)室(shi)可(ke)以幫(bang)助掙扎于復(fu)雜路況的司機過濾(lv)顛簸(bo),獲(huo)得更好的駕(jia)乘體驗(yan)。
與同行車(che)(che)輛相比,漢風G5“煤超(chao)(chao)風”顯示出了超(chao)(chao)強的盈(ying)利能力。得益于輕量化的設計與經濟的油耗,這一路王師傅不僅多(duo)運(yun)了1.3噸煤,還省(sheng)下了200元油費。按照(zhao)每月8次的運(yun)營頻率,積少成多(duo),單月可多(duo)盈(ying)利4000元,每臺車(che)(che)每年多(duo)盈(ying)利近5萬。
結語(yu):“煤(mei)超風”出現讓王師傅斷定,在競爭激烈的(de)當下,買(mai)車(che)運(yun)營仍然是合算的(de)選擇。在這段運(yun)價低迷的(de)時(shi)間里,它將(jiang)成為一個標桿性的(de)“運(yun)煤(mei)神器”,繼(ji)續(xu)守護卡車(che)司(si)機與他們的(de)致富夢想。