華(hua)(hua)為(wei)作為(wei)中國人所驕傲的(de)企業，憑借自身強大的(de)自研能力在全球(qiu)范圍內被大眾所熟知。而(er)在自己產品(pin)的(de)商(shang)(shang)(shang)標(biao)選擇上(shang)，華(hua)(hua)為(wei)也別樹一(yi)幟，在商(shang)(shang)(shang)標(biao)上(shang)的(de)規劃儼然組成了一(yi)個“神話團”。據國家知識產權局(ju)商(shang)(shang)(shang)標(biao)局(ju)網(wang)站顯示(shi)，華(hua)(hua)為(wei)已(yi)經申請注冊“華(hua)(hua)為(wei)鴻(hong)蒙”商(shang)(shang)(shang)標(biao)，并標(biao)注該(gai)商(shang)(shang)(shang)品(pin)可用于操作系統程序。其實(shi)這已(yi)經不是華(hua)(hua)為(wei)第(di)一(yi)次用中國古典文(wen)化(hua)來命名產品(pin)了，我們來看一(yi)下華(hua)(hua)為(wei)注冊了哪些商(shang)(shang)(shang)標(biao)。

華為手機芯片是旗下的海思半導體自主研發的，他們給這塊自研芯片命名為“麒麟”。麒麟，中國傳統瑞獸，古人認為，麒麟出沒處，必有祥瑞。有時用來比喻才能杰出、德才兼備的人。華為用麒麟命名自己研發的芯片，也是取它“祥瑞”“杰出”之意。還有華為的基帶芯片，取名叫“巴龍”；華為的服務器芯片，取名叫“鯤鵬”；華為的服務器平臺，取名叫“泰山”；華為的路由器芯片，取名叫“凌霄”......這些華為商標的含義正是把中國古代的傳說化為現實的奇跡，把幻想中的神獸和最先進的科技結合，讓中國古典文化在一連串的字符中煥發生機。

另一(yi)極(ji)具中國(guo)特色名稱的(de)企業是(shi)比(bi)亞(ya)迪(di)汽車(che)(che)。比(bi)亞(ya)迪(di)的(de)起步并不(bu)是(shi)太好，其毫無特色的(de)車(che)(che)標(biao)遭到大多人的(de)嫌棄(qi)，但自(zi)從比(bi)亞(ya)迪(di)更換了(le)“唐(tang)宋元秦”系列的(de)標(biao)志后銷量(liang)突飛猛進。比(bi)亞(ya)迪(di)旗下(xia)新能源(yuan)汽車(che)(che)品牌(pai)唐(tang)、宋、元、秦每個標(biao)志字體都采(cai)用(yong)了(le)當時朝代的(de)書法特征(zheng)，把漢(han)文化融入到車(che)(che)上，是(shi)史前絕無僅有(you)的(de)，開啟了(le)漢(han)文化與(yu)車(che)(che)融合的(de)新局面。如(ru)此濃厚的(de)中國(guo)文化氣息，再加(jia)上自(zi)身(shen)質量(liang)也(ye)不(bu)差，又怎么(me)能不(bu)讓消費者(zhe)喜(xi)愛呢。

秦

2013年12月，比亞迪推出(chu)了第一款以(yi)中國歷史朝(chao)代(dai)而(er)命名的(de)插電混(hun)動(dong)轎車(che)—秦(qin)。之所以(yi)命名為“秦(qin)”，是(shi)因為秦(qin)車(che)型(xing)是(shi)當(dang)時(shi)市(shi)場上最早推出(chu)的(de)插電混(hun)合動(dong)力(li)雙模電動(dong)車(che)（純(chun)電模式(shi)+混(hun)動(dong)模式(shi)，可自由切換），遠(yuan)遠(yuan)秒殺當(dang)時(shi)的(de)同(tong)級車(che)型(xing)。所以(yi)用秦(qin)朝(chao)一統(tong)六國來影射到汽車(che)上，而(er)秦(qin)車(che)型(xing)也確(que)實開啟了中國新(xin)能源(yuan)車(che)時(shi)代(dai)的(de)大門。

唐

2015年6月，比(bi)亞迪再次推(tui)出了震(zhen)驚整個車(che)壇(tan)的(de)(de)新(xin)能源車(che)性能標桿—“唐(tang)”。動力系統采用了前后各110KW雙(shuang)電(dian)機(ji)+2.0TI發電(dian)機(ji)的(de)(de)組合，其(qi)“雙(shuang)模三(san)擎四驅”的(de)(de)強(qiang)大(da)概念，在性能上媲(pi)美全(quan)球(qiu)百萬(wan)級別豪車(che)。而唐(tang)也(ye)是(shi)比(bi)亞迪目(mu)前的(de)(de)旗艦車(che)型，意味(wei)著(zhu)為最強(qiang)大(da)繁榮的(de)(de)朝代。

宋

宋(song)(song)車(che)(che)型是(shi)比(bi)(bi)亞迪(di)中(zhong)規中(zhong)矩的(de)車(che)(che)型，有(you)SUV，有(you)目前(qian)很火的(de)MPV—宋(song)(song)MAX，價格平民，外形好看，而且還是(shi)很實用(yong)的(de)家庭代步車(che)(che)，可以一(yi)家6~7口人外出游玩。宋(song)(song)朝是(shi)中(zhong)國歷史(shi)上(shang)經濟(ji)、文(wen)化最繁榮的(de)時(shi)代，比(bi)(bi)亞迪(di)用(yong)宋(song)(song)做標志，大概也是(shi)因為宋(song)(song)車(che)(che)型主(zhu)打性價比(bi)(bi)的(de)緣(yuan)故(gu)。

元

元車型是比亞迪2015年推出，并于2016年初上市的一款緊湊型SUV，四驅結構、4.9秒破百和低于2L的百公里油耗，成為其搶眼的特點。主打年輕大眾的時尚車款，相對較低的價格，酷炫的外形，贏得了大眾的喜愛。元朝是一個非常極具侵略性的朝代，比亞迪以元做標志，大概表達了想要搶奪年輕大眾車主市場的野心。

實際上不僅是(shi)(shi)華為企業擁(yong)有這種浪(lang)漫的(de)文化情懷，中國航天人也是(shi)(shi)如此。中國航天登月(yue)(yue)探(tan)測器(qi)起(qi)名(ming)“嫦娥”，月(yue)(yue)球(qiu)車起(qi)名(ming)“玉兔”，這是(shi)(shi)嫦娥奔月(yue)(yue)的(de)浪(lang)漫。嫦娥三號(hao)探(tan)測器(qi)著(zhu)陸(lu)點(dian)的(de)周邊(bian)區域，被命名(ming)為“廣(guang)寒宮”，附近的(de)三個隕擊坑則被命名(ming)為“紫微”、“太(tai)微”和“天市”。引(yin)領嫦娥四號(hao)背面著(zhu)陸(lu)的(de)那(nei)顆(ke)中繼(ji)通(tong)信衛星(xing)名(ming)為“鵲(que)橋”。還有更(geng)多透著(zhu)中國古典文化的(de)命名(ming)，你都知道哪些(xie)。

中(zhong)國的(de)航天人(ren)，用(yong)幾十年的(de)時間里，實(shi)現了數(shu)千年來中(zhong)國人(ren)幻想的(de)神話(hua)世界(jie)。這(zhe)些(xie)命名(ming)，其實(shi)根本無需解(jie)釋，只要(yao)是在(zai)中(zhong)華文化中(zhong)長大，自然就會懂，這(zhe)是深植于血(xue)脈里的(de)文化。中(zhong)國厚(hou)重(zhong)的(de)古典文化，在(zai)這(zhe)些(xie)人(ren)手中(zhong)煥發(fa)出新的(de)生機。