華(hua)為(wei)(wei)作(zuo)為(wei)(wei)中國人所驕傲的(de)(de)企業，憑借自(zi)(zi)身強大的(de)(de)自(zi)(zi)研(yan)能力在全(quan)球范圍內被大眾(zhong)所熟知(zhi)。而在自(zi)(zi)己產(chan)品(pin)的(de)(de)商標(biao)(biao)選擇(ze)上，華(hua)為(wei)(wei)也別(bie)樹一幟，在商標(biao)(biao)上的(de)(de)規劃儼然組成了一個“神話團”。據國家知(zhi)識產(chan)權局(ju)商標(biao)(biao)局(ju)網站顯示，華(hua)為(wei)(wei)已(yi)經申請注(zhu)冊“華(hua)為(wei)(wei)鴻蒙”商標(biao)(biao)，并標(biao)(biao)注(zhu)該商品(pin)可用(yong)于操作(zuo)系統程序。其實這已(yi)經不是華(hua)為(wei)(wei)第一次用(yong)中國古(gu)典文化(hua)來(lai)命名產(chan)品(pin)了，我們(men)來(lai)看一下(xia)華(hua)為(wei)(wei)注(zhu)冊了哪些(xie)商標(biao)(biao)。

華為手機芯片是旗下的海思半導體自主研發的，他們給這塊自研芯片命名為“麒麟”。麒麟，中國傳統瑞獸，古人認為，麒麟出沒處，必有祥瑞。有時用來比喻才能杰出、德才兼備的人。華為用麒麟命名自己研發的芯片，也是取它“祥瑞”“杰出”之意。還有華為的基帶芯片，取名叫“巴龍”；華為的服務器芯片，取名叫“鯤鵬”；華為的服務器平臺，取名叫“泰山”；華為的路由器芯片，取名叫“凌霄”......這些華為商標的含義正是把中國古代的傳說化為現實的奇跡，把幻想中的神獸和最先進的科技結合，讓中國古典文化在一連串的字符中煥發生機。

另一極具中(zhong)國特色名稱的(de)(de)(de)企業(ye)是(shi)比亞迪(di)汽(qi)車(che)(che)。比亞迪(di)的(de)(de)(de)起步并(bing)不(bu)是(shi)太好，其毫無特色的(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)遭到(dao)大(da)多人的(de)(de)(de)嫌棄，但自從比亞迪(di)更換了“唐(tang)宋元秦(qin)”系列(lie)的(de)(de)(de)標(biao)(biao)志后銷量(liang)突飛猛(meng)進。比亞迪(di)旗下新能源汽(qi)車(che)(che)品牌唐(tang)、宋、元、秦(qin)每個標(biao)(biao)志字體都采(cai)用了當(dang)時朝代的(de)(de)(de)書法特征，把漢文(wen)化融入到(dao)車(che)(che)上，是(shi)史前絕無僅有的(de)(de)(de)，開啟了漢文(wen)化與車(che)(che)融合的(de)(de)(de)新局面(mian)。如此濃厚的(de)(de)(de)中(zhong)國文(wen)化氣(qi)息，再加上自身質量(liang)也不(bu)差，又(you)怎么能不(bu)讓消費者喜(xi)愛呢。

秦

2013年(nian)12月，比亞(ya)迪推出(chu)(chu)了(le)第一(yi)款以(yi)中(zhong)國歷史朝(chao)(chao)代而命名的(de)插(cha)電(dian)混(hun)(hun)動(dong)(dong)轎車(che)(che)(che)—秦。之所以(yi)命名為“秦”，是(shi)(shi)因為秦車(che)(che)(che)型(xing)是(shi)(shi)當時(shi)市場上(shang)最早推出(chu)(chu)的(de)插(cha)電(dian)混(hun)(hun)合動(dong)(dong)力(li)雙模(mo)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)（純電(dian)模(mo)式+混(hun)(hun)動(dong)(dong)模(mo)式，可(ke)自由切換），遠遠秒殺當時(shi)的(de)同級車(che)(che)(che)型(xing)。所以(yi)用秦朝(chao)(chao)一(yi)統六國來影射到(dao)汽車(che)(che)(che)上(shang)，而秦車(che)(che)(che)型(xing)也(ye)確實開啟了(le)中(zhong)國新能源(yuan)車(che)(che)(che)時(shi)代的(de)大門。

唐

2015年6月，比(bi)亞(ya)迪(di)再(zai)次(ci)推出(chu)了震(zhen)驚整個車(che)壇的(de)(de)新能(neng)源車(che)性(xing)能(neng)標桿—“唐”。動力系統采用了前后各110KW雙電機+2.0TI發電機的(de)(de)組合，其“雙模(mo)三(san)擎(qing)四驅”的(de)(de)強(qiang)大(da)概念，在性(xing)能(neng)上媲美全球百(bai)萬級(ji)別(bie)豪(hao)車(che)。而唐也是(shi)比(bi)亞(ya)迪(di)目前的(de)(de)旗艦車(che)型，意味著(zhu)為最(zui)強(qiang)大(da)繁(fan)榮的(de)(de)朝代。

宋

宋(song)車(che)型(xing)是比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)中規中矩的(de)(de)車(che)型(xing)，有SUV，有目前很火(huo)的(de)(de)MPV—宋(song)MAX，價格平民，外(wai)形好(hao)看，而且還(huan)是很實用的(de)(de)家庭代步車(che)，可以一(yi)家6~7口人外(wai)出游玩。宋(song)朝是中國歷史上經濟、文化最繁榮的(de)(de)時代，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)用宋(song)做標志，大概也(ye)是因為宋(song)車(che)型(xing)主打性價比(bi)的(de)(de)緣故(gu)。

元

元車型是比亞迪2015年推出，并于2016年初上市的一款緊湊型SUV，四驅結構、4.9秒破百和低于2L的百公里油耗，成為其搶眼的特點。主打年輕大眾的時尚車款，相對較低的價格，酷炫的外形，贏得了大眾的喜愛。元朝是一個非常極具侵略性的朝代，比亞迪以元做標志，大概表達了想要搶奪年輕大眾車主市場的野心。

實際上不(bu)僅(jin)是華為(wei)(wei)企(qi)業(ye)擁有這(zhe)(zhe)種浪(lang)漫(man)的文(wen)化情懷，中(zhong)(zhong)國(guo)航天人也是如此(ci)。中(zhong)(zhong)國(guo)航天登(deng)月(yue)探測器起名(ming)“嫦娥(e)”，月(yue)球車起名(ming)“玉兔(tu)”，這(zhe)(zhe)是嫦娥(e)奔月(yue)的浪(lang)漫(man)。嫦娥(e)三號探測器著(zhu)陸點的周邊區(qu)域，被命名(ming)為(wei)(wei)“廣寒宮”，附近(jin)的三個隕擊坑則被命名(ming)為(wei)(wei)“紫微”、“太微”和“天市”。引領(ling)嫦娥(e)四號背面著(zhu)陸的那顆中(zhong)(zhong)繼通信衛星(xing)名(ming)為(wei)(wei)“鵲(que)橋”。還有更多透著(zhu)中(zhong)(zhong)國(guo)古典文(wen)化的命名(ming)，你(ni)都知(zhi)道哪些。

中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)航天人，用幾十年的(de)(de)時間里(li)，實(shi)現(xian)了數千年來中(zhong)(zhong)國(guo)人幻想的(de)(de)神話世界。這些(xie)命名，其實(shi)根(gen)本無需解釋(shi)，只要是在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)華文化中(zhong)(zhong)長大，自然就會懂(dong)，這是深植于血脈里(li)的(de)(de)文化。中(zhong)(zhong)國(guo)厚重(zhong)的(de)(de)古典(dian)文化，在(zai)(zai)這些(xie)人手中(zhong)(zhong)煥發出新的(de)(de)生(sheng)機(ji)。