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2019年12月(yue)7日至12月(yue)9日，由《橋(qiao)(qiao)梁(liang)》雜志社主辦(ban)，四川省公(gong)路(lu)(lu)規劃勘察設(she)計研(yan)究院(yuan)有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)、四川公(gong)路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)建(jian)設(she)集團(tuan)有(you)限(xian)(xian)公(gong)司(si)協辦(ban)的“2019橋(qiao)(qiao)梁(liang)發展科技創新(xin)大(da)會(hui)、橋(qiao)(qiao)梁(liang)創新(xin)成果展暨2019《橋(qiao)(qiao)梁(liang)》雜志編委會(hui)、理事會(hui)”在(zai)四川成都圓滿落幕。

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獲獎產品亮點

悍馬此次獲獎產品：圓(yuan)形預應力錨(mao)固系統(tong)主(zhu)要有以下亮點(dian)：

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1.由于圓形孔道為一整體，不存在方形夾片的(de)折角處的(de)加(jia)工(gong)誤差及表(biao)面粗糙度問題，避(bi)(bi)免(mian)了(le)碳纖維板彈出的(de)隱(yin)患(huan)。同時(shi)(shi)圓型錨具的(de)各項同一性也避(bi)(bi)免(mian)了(le)安裝時(shi)(shi)正(zheng)反顛倒(dao)的(de)問題。

2.圓型錨具的(de)截面(mian)(mian)積(ji)從圓心(xin)到(dao)側(ce)面(mian)(mian)是逐(zhu)漸(jian)減(jian)小的(de)，因此開槽可(ke)按梯形截面(mian)(mian)切割(ge)，所(suo)需去(qu)除(chu)的(de)混凝土體積(ji)與普通(tong)方形錨具相比(bi)減(jian)小約40%，而且越往深(shen)開槽面(mian)(mian)積(ji)越小，大(da)大(da)縮減(jian)開槽工序所(suo)需時間(jian)，也(ye)大(da)幅度減(jian)小了與鋼筋(jin)碰撞的(de)概率。

3.圓(yuan)型(xing)錨具的(de)實際線切割(ge)面積比(bi)普通(tong)方形錨具減(jian)小約15%，同時重量(liang)降低約30%，可以進一(yi)步控制(zhi)制(zhi)造成本，減(jian)輕工(gong)人安裝負擔。

4.圓型錨具應(ying)力朝中部(bu)集中，避免大應(ying)力情況下夾(jia)片中部(bu)起拱(gong)，導(dao)致夾(jia)持(chi)不穩進(jin)而碳纖維板斷裂的問題。

悍馬品牌實力

悍馬(ma)(ma)深耕混凝土加固行(xing)業(ye)多年，始終堅(jian)持走自主研發的道路。秉持“制造最(zui)高(gao)(gao)品(pin)質的加固材料，消除混凝土結(jie)構安全，挽救生命和建筑(zhu)(zhu)”的使命。作(zuo)為民族高(gao)(gao)新技術企業(ye)，悍馬(ma)(ma)的產(chan)品(pin)走出國門，熱銷全球6大(da)洲，遍(bian)布56個(ge)國家。悍馬(ma)(ma)注重創新，一直致力于(yu)和國內(nei)外各大(da)高(gao)(gao)校進(jin)行(xing)學術研討，以(yi)嚴謹(jin)務實(shi)的態度對(dui)未來橋梁建筑(zhu)(zhu)領域產(chan)品(pin)進(jin)行(xing)改進(jin)及開發，為未來中國橋梁建筑(zhu)(zhu)出謀獻策，增添活(huo)力。