百度董事長李彥宏介紹：百(bai)(bai)度(du)跟一(yi)汽合作的“紅旗EV”頭上有(you)一(yi)個激光雷達(da)，它(ta)就像(xiang)無人(ren)車的眼(yan)睛一(yi)樣(yang)，它(ta)能夠看(kan)到100米(mi)、200米(mi)以外任何的障(zhang)礙物。車的周邊還有(you)各種各樣(yang)的傳感器(qi)，比(bi)如(ru)說(shuo)毫米(mi)波(bo)雷達(da)，比(bi)如(ru)說(shuo)環視(shi)的攝像(xiang)頭，可(ke)以幫助無人(ren)車控(kong)制(zhi)、決(jue)策、躲避(bi)障(zhang)礙等(deng)。這輛車已經在(zai)國內不少城(cheng)市在(zai)路上跑起來(lai)了，在(zai)很多的城(cheng)市在(zai)進行(xing)公(gong)開測(ce)試。 在(zai)長沙、滄州、重慶、北京等(deng)地可(ke)以通(tong)過百(bai)(bai)度(du)APP或(huo)者(zhe)百(bai)(bai)度(du)地圖打到這樣(yang)的無人(ren)車，大概已經有(you)10萬(wan)人(ren)嘗試過無人(ren)車。

百度董事長李彥宏分(fen)享到(dao)，“5G云(yun)(yun)(yun)代駕”是過(guo)去(qu)(qu)一年百度在無(wu)人(ren)駕駛(shi)技術的(de)(de)(de)(de)最新進展。我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)無(wu)人(ren)駕駛(shi)車都是要百分(fen)之百的(de)(de)(de)(de)嚴格遵守交通規(gui)則，現在遇到(dao)這種情(qing)(qing)況：如果不(bu)(bu)違反交通規(gui)則，你就(jiu)(jiu)沒法走出(chu)來(lai)了(le)。這個時候，我(wo)們(men)通過(guo)“5G云(yun)(yun)(yun)代駕”回到(dao)云(yun)(yun)(yun)端，云(yun)(yun)(yun)端的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)員(yuan)可以人(ren)工(gong)操控，讓(rang)這個車脫困(kun)。通過(guo)云(yun)(yun)(yun)端的(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)，讓(rang)這個車走出(chu)來(lai)。 “5G云(yun)(yun)(yun)代駕”的(de)(de)(de)(de)意義在哪兒呢?過(guo)去(qu)(qu)我(wo)們(men)做無(wu)人(ren)車測試的(de)(de)(de)(de)時候，車里(li)通常(chang)會有(you)一位安(an)(an)全(quan)(quan)員(yuan)。為(wei)的(de)(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是出(chu)現解(jie)決不(bu)(bu)了(le)的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況的(de)(de)(de)(de)時候，人(ren)工(gong)要進行(xing)干(gan)預。今天車上可以沒有(you)安(an)(an)全(quan)(quan)員(yuan)了(le)，因為(wei)在云(yun)(yun)(yun)端我(wo)們(men)配置安(an)(an)全(quan)(quan)員(yuan)，就(jiu)(jiu)可以幫助這個車現場進行(xing)脫困(kun)。

百度集團執行副總裁沈抖介紹：度曉曉是一款養成類虛擬助手App，建立在小度助手的能力基礎上，具備視覺識別能力，支持最自然的交流方式；能讓搜索過程和結果都更加人格化，更接近人與人的溝通過程。相比(bi)其(qi)它語音(yin)助手，度曉(xiao)(xiao)(xiao)曉(xiao)(xiao)(xiao)擁(yong)有二次元虛擬人物形象和獨特的情感(gan)交互系統，面對(dui)不(bu)同用戶的性格和愛好，度曉(xiao)(xiao)(xiao)曉(xiao)(xiao)(xiao)的理解和反饋也會有所差異。每(mei)個用戶的“度曉(xiao)(xiao)(xiao)曉(xiao)(xiao)(xiao)”都將(jiang)自(zi)然產生不(bu)同的進化，擁(yong)有一個專屬(shu)于你的“度曉(xiao)(xiao)(xiao)曉(xiao)(xiao)(xiao)”。

百(bai)度(du)(du)(du)(du)集(ji)團副總(zong)裁、百(bai)度(du)(du)(du)(du)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)生活事業群組(zu)(SLG)總(zong)經理景鯤(kun)發(fa)布小(xiao)度(du)(du)(du)(du)首款人工(gong)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)產品小(xiao)度(du)(du)(du)(du)真(zhen)無(wu)線智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)耳機。該款耳機集(ji) AI 語音助手(shou)、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)翻譯(yi)(yi)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)，28 小(xiao)時續(xu)航(hang)，通(tong)話(hua)降(jiang)噪(zao)，售(shou)價(jia) 399 元，補貼(tie)價(jia) 199 元。小(xiao)度(du)(du)(du)(du)真(zhen)無(wu)線智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)耳機集(ji)AI語音助手(shou)、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)翻譯(yi)(yi)為一(yi)(yi)體，是(shi)24小(xiao)時的貼(tie)身AI助手(shou)。特別(bie)是(shi)翻譯(yi)(yi)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)的流浪地球(qiu)模式，一(yi)(yi)人一(yi)(yi)只耳機，就能(neng)(neng)(neng)進行(xing)中(zhong)英文實時翻譯(yi)(yi)。小(xiao)度(du)(du)(du)(du)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)音箱(xiang)和小(xiao)度(du)(du)(du)(du)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)耳機，背后(hou)是(shi)小(xiao)度(du)(du)(du)(du)助手(shou)的支持(chi)。采(cai)用(yong)了對(dui)話(hua)式人工(gong)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)操作(zuo)系統，小(xiao)度(du)(du)(du)(du)助手(shou)月交互次(ci)數突破 58 億次(ci)，擁有超過(guo) 42000 名開發(fa)者和 4000 多個(ge)優秀(xiu)技能(neng)(neng)(neng)。

小度(du)助(zhu)手(shou)6.0的對話核心系統進行了全面(mian)升級，搭載百度(du)自研語(yu)音芯片“鴻鵠”，具有高性能、低功(gong)耗特征。除了搭載全場景全雙工(gong)對話模型和自學習對話式(shi)AI系統外，小度(du)助(zhu)手(shou)6.0還(huan)采用(yong)基于Neural Beamforming端(duan)到端(duan)語(yu)音識別技術(shu)和WaveRNN的TTS。

作(zuo)為我國(guo)首個(ge)開(kai)源開(kai)放的產業級(ji)深(shen)度學習平臺(tai)，飛(fei)(fei)槳(jiang)深(shen)度學習平臺(tai)向下對接芯(xin)片(pian)進行(xing)軟(ruan)硬一(yi)體(ti)優化，向上支撐各類應用進行(xing)技術創新和業務發展。飛(fei)(fei)槳(jiang)深(shen)度學習平臺(tai)全面升級(ji)了API體(ti)系，讓開(kai)發者能更(geng)便捷(jie)、更(geng)高效(xiao)地(di)開(kai)發和部署(shu)模型。

百度地圖在(zai)會上分享了(le)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)停(ting)(ting)(ting)車解決方案。該方案打通智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)停(ting)(ting)(ting)車軟(ruan)硬件(jian)服(fu)(fu)務系統和停(ting)(ting)(ting)車數(shu)據中(zhong)心之間的信息溝通渠道，實現了(le)覆蓋停(ting)(ting)(ting)車場(chang)信息發布、停(ting)(ting)(ting)車引導、停(ting)(ting)(ting)車服(fu)(fu)務與智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)停(ting)(ting)(ting)車場(chang)、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)停(ting)(ting)(ting)車管理平臺(tai)四大模塊的智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)服(fu)(fu)務能(neng)(neng)(neng)(neng)力(li)。而(er)在(zai)此(ci)基礎(chu)上，百度地圖打造了(le)停(ting)(ting)(ting)車場(chang)查詢、車位預約、車位引導，反向尋車、出(chu)(chu)場(chang)識別等多(duo)項用戶功(gong)能(neng)(neng)(neng)(neng)，有效幫助(zhu)用戶減(jian)少停(ting)(ting)(ting)車時間，優化出(chu)(chu)行(xing)末端體驗。

"百度地圖(tu)智能物(wu)流解決(jue)方(fang)案(an)"通過提供(gong)鷹眼軌(gui)跡(ji)管理、智能調度、貨車導航(hang)、智能區劃管理平(ping)臺等核(he)心服(fu)務(wu)，搭(da)建起(qi)覆蓋(gai)運前(qian)調度、運中管理、運后分析的全流程專業化(hua)方(fang)案(an)，幫助(zhu)物(wu)流全域(yu)行業實現(xian)降本(ben)增(zeng)效。

百度推出(chu)的(de)模(mo)(mo)型(xing)魯棒(bang)(bang)性(xing)體系化(hua)評(ping)估框架從光照、空間(jian)變換(huan)、模(mo)(mo)糊、噪聲和天氣變化(hua)等多項安全屬(shu)性(xing)著(zhu)手，根據(ju)不同(tong)模(mo)(mo)型(xing)任務(wu)場景制定評(ping)估標準，幫助行業(ye)更好地(di)量化(hua)評(ping)估潛在的(de)安全威脅與(yu)模(mo)(mo)型(xing)魯棒(bang)(bang)性(xing)。

百度首創的AdvBox對(dui)抗(kang)樣(yang)本工具箱(xiang)從安(an)全驗(yan)證(zheng)(zheng)、模型(xing)加(jia)固、對(dui)抗(kang)樣(yang)本檢測、模型(xing)魯棒性(xing)形式(shi)化驗(yan)證(zheng)(zheng)等多個方(fang)面(mian)，助力飛槳、TensorFlow等主流機器(qi)學習平(ping)臺快(kuai)速提升模型(xing)的健(jian)壯性(xing)。

服務(wu)合作人計劃里，服務(wu)類開發者(zhe)(zhe)將獲得資金、流(liu)量和政策等多個維(wei)度的資源(yuan)包扶(fu)(fu)持，實現成長加速。其中流(liu)量扶(fu)(fu)持預計可達(da)百(bai)億(yi)以(yi)上，現金扶(fu)(fu)持可達(da)十億(yi)級別以(yi)上，同時百(bai)度還會幫助優質(zhi)的開發者(zhe)(zhe)開展持續性運營活(huo)動(dong)。

小度(du)車(che)(che)載(zai)2021包括五大(da)數(shu)(shu)(shu)字(zi)化(hua)基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)：生(sheng)態(tai)基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、AI基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、LBS基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)(he)系(xi)統(tong)(tong)基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。其(qi)中，生(sheng)態(tai)基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)包括高度(du)信(xin)息流化(hua)和(he)(he)豐富的(de)(de)(de)(de)生(sheng)態(tai)內(nei)容和(he)(he)服(fu)務(wu)，這些(xie)服(fu)務(wu)天然適配車(che)(che)載(zai)場景，可以形成全語音閉環，服(fu)務(wu)深度(du)直達(da)；AI基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，是(shi)將百(bai)度(du)強大(da)的(de)(de)(de)(de)AI能(neng)力(li)最極(ji)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)態(tai)應(ying)用(yong)到(dao)車(che)(che)里；LBS基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，基(ji)(ji)(ji)(ji)于百(bai)度(du)地圖汽(qi)車(che)(che)版(ban)的(de)(de)(de)(de)強大(da)能(neng)力(li)打造中國車(che)(che)載(zai)領域(yu)最豐富的(de)(de)(de)(de)LBS服(fu)務(wu)基(ji)(ji)(ji)(ji)礎設(she)施(shi)；數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，基(ji)(ji)(ji)(ji)于百(bai)度(du)在大(da)交通領域(yu)和(he)(he)大(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)的(de)(de)(de)(de)積累，所形成的(de)(de)(de)(de)一套完整的(de)(de)(de)(de)專為(wei)汽(qi)車(che)(che)和(he)(he)出行服(fu)務(wu)的(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)平臺，通過(guo)對車(che)(che)內(nei)車(che)(che)外云端數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)整合(he)和(he)(he)大(da)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)分(fen)析，實(shi)現(xian)數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)(ju)驅動(dong)變(bian)革(ge)；系(xi)統(tong)(tong)基(ji)(ji)(ji)(ji)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)將提供未來智能(neng)汽(qi)車(che)(che)所最需要的(de)(de)(de)(de)底層系(xi)統(tong)(tong)保障，其(qi)中包括系(xi)統(tong)(tong)安全保障，向上升級所必須(xu)的(de)(de)(de)(de)OTA通道等等。

路(lu)(lu)側邊緣(yuan)計算體系主(zhu)要(yao)面向(xiang)城(cheng)市路(lu)(lu)口(kou)和高(gao)速重(zhong)點路(lu)(lu)段(duan)的(de)智(zhi)能覆(fu)蓋(gai)，由核心AI算法(fa)、邊緣(yuan)計算框(kuang)(kuang)架(jia)、高(gao)算力硬件以(yi)及(ji)(ji)生態(tai)合作的(de)配套感知終端有機組(zu)合而(er)成。通(tong)過結合了厘米級高(gao)精地圖能力的(de)多源融合AI感知算法(fa)，百度實現了對(dui)實時動(dong)態(tai)交(jiao)通(tong)的(de)數(shu)字孿生，為各類智(zhi)慧交(jiao)通(tong)場景化應(ying)(ying)用(yong)，提供(gong)了80多類道路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)場景和語義運算服(fu)務(wu)。同時，借助高(gao)性能的(de)邊緣(yuan)計算支撐框(kuang)(kuang)架(jia)，實現了毫秒級算法(fa)資源調度加速，提供(gong)滿足L2-L4自(zi)動(dong)駕駛車路(lu)(lu)協同的(de)V2X標準(zhun)協議以(yi)及(ji)(ji)從芯片到應(ying)(ying)用(yong)的(de)全(quan)面安全(quan)防護。

在(zai)這(zhe)套云端(duan)開(kai)放平(ping)(ping)臺(tai)中(zhong)，通過綜合監(jian)管平(ping)(ping)臺(tai)可(ke)(ke)實時匯聚城市級(ji)交(jiao)(jiao)通流(liu)與車(che)道級(ji)交(jiao)(jiao)通參與者信(xin)息(xi)(xi)(xi)，實現(xian)從宏觀到微觀交(jiao)(jiao)通信(xin)息(xi)(xi)(xi)可(ke)(ke)視化(hua)管控；通過云控平(ping)(ping)臺(tai)可(ke)(ke)打通車(che)-路-云全鏈條數據，實現(xian)智(zhi)慧(hui)交(jiao)(jiao)通業務閉環；通過數據交(jiao)(jiao)換(huan)共享(xiang)平(ping)(ping)臺(tai)，可(ke)(ke)向行(xing)業應(ying)用(yong)生(sheng)態開(kai)放智(zhi)慧(hui)道路數據信(xin)息(xi)(xi)(xi)，實現(xian)新基建應(ying)用(yong)生(sheng)態的繁榮。

百度(du)Apollo技術委員會(hui)主(zhu)(zhu)席王亮(liang)介紹說，百度(du)自動(dong)駕駛第五代套件(jian)為無人化(hua)安(an)(an)全冗余增(zeng)加了底盤的(de)(de)(de)改造，以確(que)保(bao)在(zai)任何極(ji)端情況下保(bao)證車(che)輛的(de)(de)(de)正常控制(zhi)，提供更高(gao)的(de)(de)(de)可(ke)靠性(xing)和(he)安(an)(an)全性(xing)。傳(chuan)感器方面，視覺(jue)感知(zhi)能(neng)力(li)將發(fa)揮更大(da)的(de)(de)(de)作用(yong)，實時接收路段感知(zhi)設備發(fa)出的(de)(de)(de)消息，將障礙物探測的(de)(de)(de)完(wan)備性(xing)提升1-2個數量級(ji)。計算平臺除了算力(li)比上(shang)一(yi)代增(zeng)加一(yi)倍以上(shang)之外(wai)，設計上(shang)也為無人化(hua)實現了主(zhu)(zhu)計算系(xi)統和(he)備份安(an)(an)全系(xi)統的(de)(de)(de)一(yi)體化(hua)設計，體積減小結構簡化(hua)，可(ke)獨(du)立運行(xing)的(de)(de)(de)備份軟硬件(jian)系(xi)統能(neng)夠(gou)在(zai)主(zhu)(zhu)系(xi)統失(shi)效的(de)(de)(de)情況下完(wan)成無人化(hua)需要的(de)(de)(de)安(an)(an)全靠邊(bian)停車(che)等動(dong)作。

全新升級(ji)的(de)Apollo 6.0版(ban)本，包(bao)括智能新模型(xing)，安全無人(ren)化(hua)，系(xi)統新升級(ji)，聯動新服務，V2X車路(lu)協同五(wu)大功能，車輛認證平(ping)(ping)臺(tai)(tai)、硬件(jian)開發平(ping)(ping)臺(tai)(tai)、開源(yuan)軟件(jian)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)和(he)云(yun)端(duan)服務平(ping)(ping)臺(tai)(tai)都有很多(duo)升級(ji)，不僅有新的(de)硬件(jian)，軟件(jian)上(shang)也(ye)推出基于深度(du)學習(xi)的(de)新算法，新增了無人(ren)化(hua)接口(kou)。此外，Apollo?6.0版(ban)本還對云(yun)服務進行了全面升級(ji)，能更好的(de)幫助開發者運用平(ping)(ping)臺(tai)(tai)能力。