1.擠壓模劃痕

擠(ji)壓(ya)模劃痕是(shi)型材表面(mian)被模具或工作帶劃傷產生(sheng)的平行(xing)于擠(ji)壓(ya)方向的缺陷。它所產生(sheng)的缺陷多半從擠(ji)壓(ya)表面(mian)凹進去，并能用(yong)肉眼看清(qing)。

出現這(zhe)種情況，需上(shang)機前模具工應(ying)仔(zi)細檢查(cha)模具；生產時檢查(cha)人員和(he)生產人員應(ying)仔(zi)細檢查(cha)型(xing)材制品表面(mian)，及時發現劃(hua)痕；防(fang)止模具粘上(shang)異物，發現異物要及時清除；模具定徑帶要均勻。

2.擠壓模裂劃痕

擠壓(ya)模裂(lie)劃(hua)痕是(shi)由于(yu)模具的(de)(de)裂(lie)紋（多由模具定徑帶的(de)(de)拐角處(chu)出現(xian)裂(lie)縫所(suo)引起的(de)(de)），在積壓(ya)件的(de)(de)轉(zhuan)角或尖(jian)角處(chu)出現(xian)的(de)(de)鋒利突(tu)起物，多出現(xian)在擠壓(ya)制(zhi)品的(de)(de)轉(zhuan)角處(chu)，在尖(jian)角處(chu)肉眼難以發現(xian)，所(suo)以多數情況下得用(yong)手觸摸來檢查(cha)發現(xian)。

所以(yi)，與(yu)擠(ji)(ji)壓模劃痕(hen)的處理方(fang)法第一步(bu)一樣，上機前模具工應仔細檢(jian)查模具；通過檢(jian)查擠(ji)(ji)壓制品(pin)，提前發現(xian)有裂縫的模具；模具設計時盡可能地(di)減少模子轉角處的應力。

3.停車痕、瞬間印痕或咬痕

停(ting)車(che)痕(hen)(hen)(hen)、瞬(shun)間(jian)印(yin)痕(hen)(hen)(hen)或咬(yao)痕(hen)(hen)(hen)是在擠壓過(guo)程中(zhong)突然停(ting)止產(chan)(chan)生(sheng)停(ting)車(che)痕(hen)(hen)(hen)，模具(ju)的(de)就行瞬(shun)間(jian)回復造(zao)成瞬(shun)間(jian)印(yin)痕(hen)(hen)(hen)和咬(yao)痕(hen)(hen)(hen)。在擠壓停(ting)止時(shi)產(chan)(chan)生(sheng)在制(zhi)品表面并垂直于(yu)擠壓方向的(de)帶(dai)(dai)狀(zhuang)段條(tiao)紋(wen)稱(cheng)(cheng)之為停(ting)車(che)痕(hen)(hen)(hen)，而在擠壓過(guo)程中(zhong)產(chan)(chan)生(sheng)的(de)垂直于(yu)擠壓方向的(de)線狀(zhuang)或帶(dai)(dai)狀(zhuang)段條(tiao)紋(wen)稱(cheng)(cheng)之為咬(yao)痕(hen)(hen)(hen)或瞬(shun)間(jian)印(yin)痕(hen)(hen)(hen)（俗(su)稱(cheng)(cheng)假(jia)停(ting)車(che)痕(hen)(hen)(hen)）。

停車痕特征(zheng)表(biao)現為(wei)在擠壓時，穩(wen)定地粘附(fu)于工作(zuo)帶表(biao)面(mian)的附(fu)著物，瞬間脫落(luo)粘附(fu)在擠壓制品表(biao)面(mian)行程(cheng)花紋。而(er)咬痕和瞬間印(yin)痕在擠壓時候會發出(chu)聲響(xiang)。咬痕在鋁合金型(xing)材的擠壓過程(cheng)中有出(chu)現，呈周期性(xing)條紋狀，似爬行狀流出(chu)，手摸(mo)無(wu)感，對于非裝飾面(mian)使用無(wu)影(ying)響(xiang)，但對于裝飾面(mian)和要(yao)進行陽(yang)極氧化處(chu)理的制品來(lai)說，只能作(zuo)為(wei)廢品原料的存在。

4. 解決方法

（1）合理設計(ji)模子，使用各部位流速均勻，特別是邊(bian)部和中(zhong)部應基(ji)本(ben)一(yi)致；

（2）加(jia)(jia)強擠壓模的支撐，如果(guo)模墊(dian)加(jia)(jia)厚(hou)，研磨模墊(dian)與模子的接觸(chu)面，加(jia)(jia)專(zhuan)用支撐墊(dian)著；

（3）鑄錠加溫(wen)溫(wen)度要(yao)均勻；

（4）擠壓機運行平穩，不能有爬行現象；

（5）控(kong)制擠壓(ya)速度在(zai)合適(shi)的(de)范圍內；

（6）改善工具之間的潤(run)滑程度。