沃爾沃發動機種類

沃爾(er)沃Drive-E動力總成下(xia)的發動機(ji)架構被稱為VEA（Volvo Engine Architecture），總共包(bao)含8臺發動機(ji)，包(bao)括(kuo)4臺汽(qi)油發動機(ji)VEP（Volvo Engine Petrol）和4臺柴油發動機(ji)VED（Volvo Engine Diesel）。

汽油機(ji)(ji)(ji)方面，先期推出T3、T4、T5、T6四(si)個調校版本(ben)，其中T3、T4、T5為(wei)單(dan)渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓的(de)不同調校版本(ben)，T6為(wei)渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓+機(ji)(ji)(ji)械增(zeng)壓的(de)雙(shuang)增(zeng)壓版本(ben)。Drive-E系列汽油發動機(ji)(ji)(ji)通過缸內直噴、渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓/機(ji)(ji)(ji)械增(zeng)壓、雙(shuang)頂置凸輪(lun)軸、四(si)氣(qi)(qi)(qi)門結(jie)構(gou)、氣(qi)(qi)(qi)門連(lian)續可(ke)變正時技(ji)術等，提高(gao)進氣(qi)(qi)(qi)效率(lv)和燃油效率(lv)，提升動力性能。

柴(chai)油機方面，先期推出(chu)D2、D3、D4、D5四(si)個調校版(ban)本，其中D2、D3為(wei)單渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓設定(ding)，D4、D5為(wei)雙渦(wo)(wo)輪(lun)增(zeng)壓設定(ding)。Drive-E系列柴(chai)油發動機應用i-Art智能噴射系統(tong)，該系統(tong)在每(mei)一只噴油器的頂端都安(an)裝有高靈(ling)敏度的傳感器和微(wei)處理器，通過連續監測燃油壓力和溫度的實時數據，自動調整燃油噴射情(qing)況，提升燃油效率。

沃爾沃發動機怎么樣

從技術先進性來說，沃爾沃的(de)(de)(de)Drive-E發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)可以說是(shi)(shi)可圈可點，它整合了中(zhong)置缸(gang)內(nei)直噴、增(zeng)壓技術、雙頂置凸輪軸、四氣門結構、高速氣門連續可變、EGR（廢氣再(zai)循環）、集成化缸(gang)蓋等技術，雖然沒(mei)有可變缸(gang)、可變壓縮比等比較前沿的(de)(de)(de)技術，但是(shi)(shi)哪怕是(shi)(shi)以現在(zai)的(de)(de)(de)眼光來看這(zhe)款發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，它的(de)(de)(de)技術水平也不(bu)算落后。

沃爾(er)沃T6雙渦流渦輪增壓發動機排量為3.0升，做了進(jin)一步(bu)的(de)改進(jin)，主要是降低了內部摩擦，最(zui)大輸出功率達(da)到304馬力，最(zui)大扭(niu)矩(ju)不(bu)低于440牛米。在2100轉/分時便(bian)可(ke)輸出最(zui)大扭(niu)矩(ju)并(bing)一直(zhi)保(bao)持下去(qu)，提高了加速性(xing)(xing)和道(dao)路行駛的(de)平穩(wen)性(xing)(xing)。

沃(wo)爾沃(wo)汽車公司的(de)發動機(ji)專家還成功(gong)地將油耗(hao)降低(di)了(le)近(jin)10%，發動機(ji)功(gong)率通(tong)過沃(wo)爾沃(wo)第二(er)代Geartronic六(liu)速自動變速器傳(chuan)給(gei)車輪，新的(de)閥門和更低(di)的(de)摩擦使換(huan)擋(dang)比以前更快，0-100公里加速時間僅(jin)為6.1秒。

沃爾沃新發動機采(cai)用了(le)(le)燃(ran)油直噴(pen)技術，噴(pen)油器(qi)有7個噴(pen)孔，可(ke)精確控制向各缸(gang)的噴(pen)油。噴(pen)油器(qi)為側置式。燃(ran)油直噴(pen)使燃(ran)燒室(shi)獲得了(le)(le)高填(tian)充(chong)率(lv)，高效(xiao)燃(ran)燒和低排放。由于填(tian)充(chong)率(lv)高，還使渦輪啟(qi)動加快，提高了(le)(le)低轉速下的響應。從而提高了(le)(le)加速性能(neng)，在低速就(jiu)能(neng)獲得良好(hao)的行駛(shi)性能(neng)。