倫敦

倫敦(dun)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)誕生于1863年1月9日(ri)(ri)，是(shi)世界(jie)第一條(tiao)地(di)(di)(di)下鐵(tie)(tie)路，全長6公里，連接了帕丁(ding)頓和法靈頓。這(zhe)條(tiao)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)穿過英國首都，90%的(de)站點都位(wei)于泰(tai)晤士河以北。倫敦(dun)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)也成為流行(xing)文化的(de)標志(zhi)。印有(you)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)字(zi)樣的(de)紅色圓形標識，“請(qing)留意地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)和站臺間隙”的(de)警示語以及彩色的(de)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)路線圖早已聞名于世。而(er)位(wei)于科芬(fen)園（Covent Garden）的(de)倫敦(dun)運(yun)輸博物(wu)館，近日(ri)(ri)正在舉(ju)行(xing)一系(xi)列展覽，慶祝地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)誕生150周年。

紐約

2012年(nian)8月(yue)7日奧運會(hui)舉辦期間，倫敦(dun)地鐵(tie)(tie)承(cheng)載(zai)(zai)了450萬乘(cheng)客，創下其單(dan)日載(zai)(zai)客新高。而紐約地鐵(tie)(tie)每(mei)日的(de)(de)承(cheng)載(zai)(zai)量都超過了這個(ge)數(shu)字。作為一(yi)座從不休眠的(de)(de)國際大都市，紐約的(de)(de)地鐵(tie)(tie)也勤(qin)勤(qin)懇(ken)懇(ken)，從不休息(xi)，雖(sui)然2012年(nian)10月(yue)曾(ceng)因颶風桑迪被迫第二次關(guan)閉（歷史上(shang)第一(yi)次關(guan)閉是(shi)由于2011年(nian)颶風艾琳的(de)(de)侵襲）。紐約地鐵(tie)(tie)在(zai)1980年(nian)代(dai)曾(ceng)以(yi)“骯臟和(he)危(wei)險”著稱(cheng)(cheng)，這種情(qing)況現在(zai)已(yi)大大改進。地鐵(tie)(tie)穿(chuan)越了布(bu)朗克斯、布(bu)魯克林、曼哈(ha)頓(dun)和(he)皇后區，從華爾(er)街的(de)(de)商人到唱著藍調(diao)的(de)(de)街頭藝人，再現了號稱(cheng)(cheng)“大蘋(pin)果”的(de)(de)紐約社會(hui)的(de)(de)形形色色。

巴黎

裝飾性的(de)(de)(de)“Metropolitain”地(di)鐵標(biao)識和(he)絢麗的(de)(de)(de)新藝術樣(yang)式(shi)出入口(kou)是巴(ba)黎(li)(li)地(di)鐵的(de)(de)(de)象征。巴(ba)黎(li)(li)地(di)鐵開(kai)通于(yu)1900世界博覽(lan)會，14條線路貫通了這座被(bei)譽為(wei)“光(guang)明之都”的(de)(de)(de)城市。作為(wei)歐洲(zhou)第(di)二繁忙的(de)(de)(de)地(di)鐵，它(ta)也是最讓人毛(mao)骨悚然的(de)(de)(de)地(di)鐵。據說在很多被(bei)離奇(qi)廢棄的(de)(de)(de)站(zhan)(zhan)臺和(he)站(zhan)(zhan)點(dian)，游蕩著一(yi)個神秘(mi)年輕女子(zi)的(de)(de)(de)鬼魂，她叫Laetitia Toureaux，是個間諜。1937年在Porte Doree站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)車廂里發現她被(bei)捅死的(de)(de)(de)尸體。這起巴(ba)黎(li)(li)地(di)鐵首(shou)起謀(mou)殺案至今依然是無頭公案。

東京

東京地(di)(di)鐵險勝(sheng)首爾，是世界最(zui)繁(fan)忙的地(di)(di)鐵，每年承載32億乘客，而新宿(su)區則(ze)是全世界人流量最(zui)大(da)的一(yi)站。其地(di)(di)鐵系統由東京地(di)(di)鐵公司和(he)都營地(di)(di)鐵公司兩(liang)家公司組成(cheng)。東京地(di)(di)鐵有一(yi)些(xie)著名的小怪癖，比如，乘客們(men)被(bei)帶(dai)著白(bai)色手(shou)套(tao)的乘務員引導至車(che)廂，在高峰時期被(bei)輕推入(ru)車(che)廂，還有因一(yi)系列女(nv)性(xing)投訴而開設了女(nv)性(xing)專(zhuan)用(yong)車(che)廂。秋(qiu)葉原等一(yi)些(xie)站點，燈火輝(hui)煌，熱鬧非凡，云集(ji)了壽司店(dian)(dian)、拉面館、電器專(zhuan)賣店(dian)(dian)、電子游樂場和(he)購物商場。

莫斯科

如(ru)果你預計在(zai)莫斯(si)科地鐵(tie)會領(ling)略到蘇(su)聯時期(qi)的(de)(de)灰暗和沉悶，恐怕要大(da)吃一驚(jing)。莫斯(si)科地鐵(tie)于(yu)1952年開始運營，是(shi)全歐(ou)最(zui)繁忙的(de)(de)地下(xia)運輸系(xi)統，每年承(cheng)載量約25億人(ren)次。站(zhan)臺精(jing)美漂亮，以Komsomolskaya站(zhan)最(zui)為突(tu)出，有很多戲院和宮殿特有的(de)(de)華麗建筑和裝飾(shi)(shi)，奶黃色的(de)(de)天花板(ban)點綴(zhui)著粉飾(shi)(shi)的(de)(de)螺旋狀圖案和閃亮的(de)(de)枝形吊燈。這座新巴洛克風格的(de)(de)藝術(shu)珍寶并非徒有虛表，它還承(cheng)擔了交通重(zhong)任，是(shi)西伯利亞(ya)、圣彼得堡、塔林和赫爾辛基的(de)(de)路(lu)上鐵(tie)路(lu)系(xi)統的(de)(de)中轉站(zhan)。

北京

為了不被(bei)香港、臺北運輸系統高速發展(zhan)的(de)(de)光輝(hui)掩(yan)蓋(gai)，中(zhong)(zhong)國大陸(lu)在(zai)(zai)過去十(shi)年中(zhong)(zhong)也掀(xian)起了地(di)(di)鐵(tie)熱潮。南京、成都和(he)深(shen)圳(zhen)等城市新(xin)建了地(di)(di)鐵(tie)系統，上海(hai)的(de)(de)地(di)(di)鐵(tie)也繼續發展(zhan)，成為全世界最長的(de)(de)地(di)(di)鐵(tie)。這一桂(gui)冠在(zai)(zai)2012年12月被(bei)北京以442千米的(de)(de)新(xin)記(ji)錄奪去。北京的(de)(de)地(di)(di)鐵(tie)始建于(yu)1969年，是(shi)中(zhong)(zhong)國最古老的(de)(de)地(di)(di)鐵(tie)，其設施在(zai)(zai)2008年奧運會之前大幅度提升。最新(xin)建成的(de)(de)地(di)(di)鐵(tie)配備井然有序的(de)(de)廣告視屏和(he)中(zhong)(zhong)英文的(de)(de)地(di)(di)鐵(tie)廣播，但(dan)2元的(de)(de)價格卻非常(chang)便宜(yi)。

布宜諾斯艾利斯

拉丁美洲最(zui)古老的(de)(de)(de)地(di)(di)鐵(tie)將(jiang)于2013年迎來100年誕辰。地(di)(di)鐵(tie)被當地(di)(di)人稱為Subte，曾因過分(fen)的(de)(de)(de)擁(yong)擠、頻繁的(de)(de)(de)偷竊和(he)魯莽的(de)(de)(de)罷(ba)工而飽受嘲弄(nong)，但它無疑(yi)是環游阿(a)根廷首都(dou)的(de)(de)(de)最(zui)佳方(fang)式。地(di)(di)鐵(tie)本(ben)身也是一個旅游勝地(di)(di)，很多站點由莊嚴(yan)壯麗(li)的(de)(de)(de)瓷磚和(he)壁畫(hua)裝飾，畫(hua)有哥倫布時期前(qian)的(de)(de)(de)部落、探(tan)戈舞(wu)者和(he)獨立英(ying)雄。這座城市現在(zai)正在(zai)淘汰自1913年起一直在(zai)使用的(de)(de)(de)木制車廂，它們在(zai)當時由比利時人建造。

墨西哥城

建成于1969年，每(mei)年的(de)(de)(de)承載量(liang)約15億人(ren)(ren)次。這是拉丁美洲最熱鬧(nao)的(de)(de)(de)地鐵(tie)，也是一(yi)場感官(guan)盛宴。瑪(ma)雅、阿茲特克和奧(ao)爾(er)(er)梅(mei)克文(wen)化的(de)(de)(de)象形文(wen)字、人(ren)(ren)工制品以(yi)及(ji)壁畫裝(zhuang)點著各個站臺，永不停歇的(de)(de)(de)旋律回蕩(dang)在(zai)車(che)廂里。還有游蕩(dang)在(zai)地鐵(tie)里販(fan)賣(mai)音樂碟片的(de)(de)(de)小商小販(fan)，歡(huan)快的(de)(de)(de)旋律不絕于耳，從維瓦爾(er)(er)第(di)到墨西哥的(de)(de)(de)傳(chuan)奇流浪樂隊魯本·富恩特斯(si)。價格也非常便宜，一(yi)次乘坐(zuo)的(de)(de)(de)票(piao)價不到人(ren)(ren)民幣兩元，無疑是全世界(jie)最為劃(hua)算(suan)的(de)(de)(de)票(piao)價，只有新德里地鐵(tie)的(de)(de)(de)乘客會表(biao)示反(fan)對（那兒的(de)(de)(de)票(piao)價還不到人(ren)(ren)民幣一(yi)元）。

斯德哥爾摩

瑞士首都(dou)斯(si)德哥爾(er)摩分布于14個島(dao)嶼(yu)，但(dan)眾(zhong)多的(de)(de)(de)船(chuan)只、橋梁和(he)(he)斯(si)堪(kan)的(de)(de)(de)納維亞半島(dao)最智能的(de)(de)(de)地(di)鐵系統(tong)Tunnelbana為(wei)這座城市的(de)(de)(de)交(jiao)通帶來了便(bian)捷。斯(si)德哥爾(er)摩地(di)鐵號(hao)稱全世(shi)界最長(chang)(chang)的(de)(de)(de)藝術長(chang)(chang)廊。玻璃(li)和(he)(he)鉻合金裝飾及(ji)絢麗的(de)(de)(de)涂(tu)鴉裝點(dian)(dian)著(zhu)站(zhan)臺，每個站(zhan)看(kan)上去都(dou)像(xiang)是(shi)地(di)下的(de)(de)(de)巖(yan)洞，它(ta)們被切割成基巖(yan)形(xing)狀，粗糙的(de)(de)(de)墻(qiang)壁凹凸(tu)不平，天花板(ban)上點(dian)(dian)綴著(zhu)彩(cai)虹的(de)(de)(de)色彩(cai)或精巧的(de)(de)(de)設(she)計(ji)，站(zhan)臺和(he)(he)通道還有引人注目的(de)(de)(de)雕塑和(he)(he)臨時展覽(lan)。

里約熱內盧

這座魅(mei)力城市(shi)的(de)地(di)鐵(tie)毫無新奇(qi)之處(chu)。它(ta)運行于1979年，為了迎接2014年的(de)世界杯和2016年的(de)奧林匹克運動會，里約(yue)(yue)正在擴(kuo)建地(di)鐵(tie)，但其規模依然比不上圣保羅。讓這個地(di)鐵(tie)脫(tuo)穎而(er)(er)出的(de)是(shi)它(ta)的(de)氛圍(wei)。地(di)下系統通(tong)常都緊(jin)張而(er)(er)擁擠，里約(yue)(yue)的(de)地(di)鐵(tie)卻洋溢(yi)著(zhu)(zhu)歡樂和熱情(qing)。特別是(shi)當(dang)地(di)鐵(tie)從里約(yue)(yue)南部(bu)的(de)Zona Sul急速通(tong)過，很(hen)多乘客，不論(lun)是(shi)游客還是(shi)當(dang)地(di)居民，都穿著(zhu)(zhu)人字拖，裹著(zhu)(zhu)色彩絢(xuan)麗的(de)毛(mao)巾、比基尼或圍(wei)裙。因為這趟地(di)鐵(tie)就停(ting)在著(zhu)(zhu)名的(de)科帕卡巴納海灘和依帕內瑪海灘500米處(chu)。