前蘇聯米V-12重型運輸直升機：

前蘇聯在上世(shi)紀60年代(dai)制造的(de)迄今為止(zhi)最大的(de)直(zhi)(zhi)升機Mil V-12，是一架(jia)不(bu)(bu)尋常(chang)的(de)測試(shi)直(zhi)(zhi)升機，兩(liang)翼(yi)分別帶有一個(ge)(ge)螺(luo)旋(xuan)槳，每個(ge)(ge)直(zhi)(zhi)徑達到35m，當(dang)它(ta)們(men)旋(xuan)轉起來，螺(luo)旋(xuan)槳可觸(chu)碰(peng)的(de)死亡地(di)帶長(chang)達67m，這個(ge)(ge)寬度超過了(le)波音747。它(ta)的(de)最大起飛重(zhong)量達到105噸！是個(ge)(ge)不(bu)(bu)折(zhe)不(bu)(bu)扣的(de)怪物(wu)。它(ta)的(de)各項(xiang)超級參數(shu)都被寫進了(le)國際航空協(xie)會(hui)的(de)記錄和吉尼斯(si)世(shi)界(jie)紀錄的(de)書(shu)中。世(shi)界(jie)上只生產過2架(jia)V-12。

俄羅斯米-26重型運輸直升機：

這(zhe)個龐大的(de)米(mi)-26“光輪(lun)”，它是(shi)世界上投入量(liang)產的(de)最大的(de)直(zhi)升機(ji)，軍民兩用運輸機(ji)。它的(de)螺旋槳直(zhi)徑32米(mi)，最大起(qi)飛重量(liang)56噸。看圖中(zhong)，當它吊起(qi)一(yi)架CH-47，你就知道它有多么(me)龐大。

米-6重型運輸直升機：

Mi-6型(xing)(xing)重型(xing)(xing)運輸直(zhi)升機(ji)(ji)，制造于上世(shi)紀50年代(dai)，螺旋槳(jiang)直(zhi)徑35米，最(zui)大起飛重量44噸，在當時，它是(shi)世(shi)界上最(zui)大的直(zhi)升機(ji)(ji)，并(bing)且保(bao)持(chi)(chi)一直(zhi)保(bao)持(chi)(chi)這個(ge)記錄，直(zhi)到(dao)那個(ge)夸(kua)張的V-12超大型(xing)(xing)直(zhi)升機(ji)(ji)的出現。圖是(shi)一架(jia)Mi-6正在運送一個(ge)高壓線鐵架(jia)。

米-10重型運輸直升機：

前蘇(su)聯制(zhi)造的Mi-10，引擎和空氣(qi)動力學系統的設計源自Mi-6，但是擁有不太一樣的機身：不似Mi-6那(nei)樣專門為貨物(wu)運送設計，Mi-10的還可以用(yong)于客運。它同樣帶有四個超長的支(zhi)架(jia)，螺旋槳的直徑35m，最(zui)大起飛重量(liang)38噸。

美國CH-53E直升機：

CH-53E是CH-53“海(hai)上種馬(ma)的放大版，兩個型(xing)號都服役于(yu)美國海(hai)軍、空軍，也(ye)為美國的同盟國效力。它被設(she)計用來裝載運送超重的貨物。

MH-47重型運輸直升機：

MH-47特種(zhong)部隊(dui)型(xing)美國(guo)制造的(de)(de)大型(xing)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)，H-47直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)家(jia)族的(de)(de)開發始于上(shang)世紀50年(nian)代，它的(de)(de)前身H-46一(yi)(yi)直(zhi)(zhi)被認為是全世界最成(cheng)功的(de)(de)軍用(yong)起重(zhong)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)之一(yi)(yi)。這種(zhong)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)(ji)帶有(you)一(yi)(yi)個長長的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)身，前后兩個引擎。這種(zhong)CH-47飛機(ji)(ji)(ji)先后被賣(mai)給了20個國(guo)家(jia)，其(qi)中最大的(de)(de)使用(yong)機(ji)(ji)(ji)構就是美國(guo)軍隊(dui)和(he)英國(guo)皇(huang)家(jia)空(kong)軍。

Hughes XH-17起重直升機：

這(zhe)(zhe)是(shi)一架(jia)能(neng)力超強的(de)(de)起重(zhong)直升機(ji)，是(shi)Hughes Aircraft設計(ji)并制(zhi)造(zao)(zao)的(de)(de)第一架(jia)直升機(ji)，這(zhe)(zhe)家公司在上世紀40年(nian)代(dai)還曾經設計(ji)制(zhi)造(zao)(zao)了(le)Spruce Goose大型水上飛機(ji)。這(zhe)(zhe)種飛機(ji)配有四個高(gao)高(gao)的(de)(de)帶輪子(zi)的(de)(de)支架(jia)，方便裝卸大型貨物(wu)。這(zhe)(zhe)架(jia)飛機(ji)建造(zao)(zao)于(yu)(yu)1952年(nian)，制(zhi)造(zao)(zao)完成(cheng)后(hou)就開始了(le)它長達3年(nian)的(de)(de)用于(yu)(yu)科(ke)學研究的(de)(de)階段。由于(yu)(yu)它太過(guo)笨重(zhong)，這(zhe)(zhe)種飛機(ji)僅生(sheng)產了(le)一架(jia)。

CH-54大型運輸直升機：

美國人設(she)計(ji)(ji)制造的(de)(de)大型(xing)運輸直升機(ji)(ji)，機(ji)(ji)身怪異(yi)，仿佛被(bei)切掉了(le)一大塊，專(zhuan)門為起(qi)(qi)重(zhong)設(she)計(ji)(ji)。這(zhe)種(zhong)飛機(ji)(ji)的(de)(de)駕駛倉在最前端(duan)，前后都有窗戶，方便駕駛員(yuan)的(de)(de)起(qi)(qi)重(zhong)作(zuo)業。專(zhuan)門用(yong)來(lai)運送軍(jun)用(yong)設(she)備，比如地面車輛，大炮，飛機(ji)(ji)，大型(xing)軍(jun)事(shi)補(bu)給(gei)物資等(deng)等(deng)，在越(yue)戰(zhan)中(zhong)這(zhe)種(zhong)飛機(ji)(ji)的(de)(de)應用(yong)非(fei)常廣。圖(tu)是Sikorsky CH-54正在回收一架損(sun)壞的(de)(de)F-4 Phantom II戰(zhan)斗機(ji)(ji)。

V-22魚鷹傾轉旋翼機：

V-22不僅具有飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)特點，也有旋翼(yi)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)優點，作為一種(zhong)開創性設計(ji)的(de)(de)飛(fei)行(xing)器，傾轉(zhuan)旋翼(yi)可(ke)完成垂直起飛(fei)和降落(luo)的(de)(de)任務，還可(ke)擁有普通螺(luo)旋槳(jiang)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)速度。五角大樓計(ji)劃建造458 架V-22魚鷹傾轉(zhuan)旋翼(yi)機(ji)(ji)(ji)，最高時(shi)速為509公里(li)/小(xiao)時(shi)。

SA 321超級黃蜂多用途直升機：

法國(guo)航空(kong)航天公司研制的(de)SA 321超級黃蜂直(zhi)升機可執行多種任(ren)務(wu)，不僅可作(zuo)為(wei)軍用運輸直(zhi)升機，也(ye)可作(zuo)為(wei)攻擊敵方艦艇(ting)的(de)平(ping)臺。能攜帶多達27名乘客，中(zhong)國(guo)仿(fang)制的(de)對應型號為(wei)Z-8。