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太陽神2號探測器

美國(guo)宇航局在1976年1月15日(ri)發射(she)的太(tai)(tai)陽神2號(hao)探測器，其于(yu)4月17日(ri)抵達環日(ri)軌(gui)道(dao)并對太(tai)(tai)陽展開研究(jiu)，軌(gui)道(dao)距離太(tai)(tai)陽表面高度一(yi)度達到0.29個(ge)天文單(dan)位，這(zhe)是一(yi)個(ge)創紀錄的數(shu)據。此外，太(tai)(tai)陽神2號(hao)的飛(fei)行(xing)(xing)速(su)度達到每小(xiao)時15萬英里，大(da)約為每小(xiao)時24萬公里。至(zhi)今這(zhe)兩個(ge)探測器仍然運行(xing)(xing)在環日(ri)軌(gui)道(dao)上。

太陽神1號探測器

太陽(yang)(yang)神(shen)1號探測器于(yu)1974年12月10日發射升空，旨在研究太陽(yang)(yang)的動力學過程。美(mei)國宇航局成功(gong)將探測器部署到環(huan)太陽(yang)(yang)橢圓軌道(dao)上，距離太陽(yang)(yang)表面(mian)大約1個(ge)天文單元，運行速度達(da)到每小(xiao)時14萬英里，大約為每小(xiao)時22萬公里，略小(xiao)于(yu)太陽(yang)(yang)神(shen)2號的速度。直到1982年太陽(yang)(yang)神(shen)1號仍然向地球發送(song)數據(ju)。

旅行者1號探測器

旅(lv)行(xing)者1號(hao)(hao)探測器(qi)發(fa)射于1977年，目前該探測器(qi)是飛行(xing)最遠(yuan)的人造物體。2013年8月25日(ri)，旅(lv)行(xing)者1號(hao)(hao)飛出日(ri)光(guang)層(ceng)，進入星際空(kong)間。其飛行(xing)速度為每小時(shi)3.8萬英里，大約(yue)為每小時(shi)6萬公(gong)里。飛出太陽(yang)系(xi)日(ri)光(guang)層(ceng)后旅(lv)行(xing)者1號(hao)(hao)就開始(shi)研究更遙遠(yuan)的宇宙深空(kong)，該任務預計到2025年結束。

新視野號探測器

新視野(ye)號探測器是專門探索冥王(wang)(wang)星的(de)人造(zao)航天器，其發射于2006年，科學家(jia)希(xi)望新視野(ye)號能夠為(wei)(wei)我們(men)帶(dai)來最新的(de)冥王(wang)(wang)星調查數(shu)據以及揭開冥外天體的(de)奧秘。新視野(ye)號曾(ceng)經創下每小時3.6萬英里的(de)飛行速(su)度(du)，這是為(wei)(wei)了逃脫太陽引(yin)力的(de)束縛(fu)，并(bing)以最快的(de)速(su)度(du)前(qian)往冥王(wang)(wang)星。

星塵號探測器

星(xing)塵號探測器是美國宇航局1999年執行的彗(hui)星(xing)物(wu)質分析項目，這(zhe)個重量為300公(gong)斤(jin)的機器人(ren)探測器在任(ren)務(wu)期間(jian)飛行速(su)(su)度(du)達到每小(xiao)時(shi)2.8萬英(ying)里，即(ji)每小(xiao)時(shi)4.5萬公(gong)里，相當(dang)于6倍子彈(dan)的速(su)(su)度(du)。該任(ren)務(wu)在2006年完(wan)成了(le)主(zhu)要(yao)觀(guan)測使命，抵(di)達了(le)20億英(ying)里之(zhi)外(wai)的目標(biao)彗(hui)星(xing)。

阿波羅10號飛船

阿波羅10號飛(fei)船曾經創下每小時2.4萬英里的(de)飛(fei)行(xing)速度(du)(du)記錄，該(gai)任(ren)務是美國宇航局登月(yue)前的(de)一次演練，時間(jian)為1969年5月(yue)26日。雖(sui)然這個速度(du)(du)對于(yu)行(xing)星際探測器而言并不算(suan)快，但這是載人(ren)飛(fei)船的(de)速度(du)(du)紀錄，也受到吉尼斯世界紀錄的(de)認可。阿波羅10號在脫離月(yue)球(qiu)軌(gui)道向(xiang)地球(qiu)方向(xiang)飛(fei)行(xing)時創下了這個速度(du)(du)紀錄。

發現號航天飛機

發現號(hao)航(hang)(hang)天飛(fei)(fei)機是一種大(da)型人貨(huo)混運的(de)(de)航(hang)(hang)天器，自(zi)1984年以來，航(hang)(hang)天飛(fei)(fei)機刷新(xin)了(le)每(mei)小(xiao)時1.74萬(wan)英里飛(fei)(fei)行(xing)速度(du)，相當于五倍的(de)(de)子彈速度(du)。從中可(ke)以看出，一旦脫離(li)了(le)地(di)球(qiu)大(da)氣的(de)(de)束(shu)縛，航(hang)(hang)天器都(dou)能夠達(da)到非常高的(de)(de)運行(xing)速度(du)。

哥倫比亞號航天飛機

哥(ge)倫比亞號航(hang)天(tian)(tian)飛(fei)機(ji)自1981年以來成功執行(xing)了37次(ci)太空任務，任務期間哥(ge)倫比亞號飛(fei)行(xing)速(su)度(du)達到每(mei)小時1.7萬英(ying)里。通常情況下(xia)，航(hang)天(tian)(tian)飛(fei)機(ji)在近地軌道上運(yun)行(xing)都會達到這個速(su)度(du)，這也意(yi)味著宇航(hang)員能夠在一天(tian)(tian)之(zhi)內看到數次(ci)日出和日落。不(bu)幸的是(shi)，哥(ge)倫比亞號在2003年2月1日墜毀。

X-43A

大(da)氣(qi)層內(nei)的(de)飛(fei)(fei)行速(su)度紀錄非(fei)高超聲(sheng)速(su)飛(fei)(fei)行器莫屬，美國(guo)宇航局(ju)研制的(de)X-43A的(de)飛(fei)(fei)行速(su)度達到了(le)每小(xiao)時(shi)(shi)7000英里，相當于聲(sheng)音(yin)速(su)度的(de)8.4倍。2005年(nian)時(shi)(shi)獲得了(le)吉(ji)尼斯世界(jie)紀錄的(de)認可，是大(da)氣(qi)層內(nei)飛(fei)(fei)得最快的(de)人(ren)造物體(ti)之(zhi)一(yi)。

火箭測試平臺

火箭測試(shi)(shi)(shi)平(ping)(ping)臺(tai)的速(su)度能(neng)夠(gou)達到(dao)(dao)每小時(shi)6453英里，工程師(shi)將飛(fei)行器(qi)固定在測試(shi)(shi)(shi)軌(gui)道上，并(bing)通過火箭動力驅動，短時(shi)間內測試(shi)(shi)(shi)平(ping)(ping)臺(tai)的速(su)度能(neng)夠(gou)達到(dao)(dao)最(zui)高，這一過程旨在測試(shi)(shi)(shi)飛(fei)行器(qi)的高速(su)性能(neng)。