【油(you)(you)鋸(ju)(ju)化油(you)(you)器(qi)】油(you)(you)鋸(ju)(ju)化油(you)(you)器(qi)的工作原理 油(you)(you)鋸(ju)(ju)化油(you)(you)器(qi)怎(zen)么調

化油(you)(you)器(qi)(qi)（carburetor）是在(zai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)工作(zuo)(zuo)產生的(de)(de)(de)(de)(de)真空作(zuo)(zuo)用下，將一定比例的(de)(de)(de)(de)(de)汽油(you)(you)與空氣(qi)混(hun)(hun)合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。化油(you)(you)器(qi)(qi)作(zuo)(zuo)為(wei)一種精(jing)密(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，它對(dui)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)作(zuo)(zuo)用可以稱之(zhi)為(wei)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)“心臟”。其完整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)應包括起動(dong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、怠速裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、中(zhong)等(deng)負(fu)荷裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、全負(fu)荷裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、加速裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。化油(you)(you)器(qi)(qi)會根據發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)不同工作(zuo)(zuo)狀態需求，自動(dong)配比出(chu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)濃度，輸出(chu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)量的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)(hun)合(he)(he)(he)氣(qi)，為(wei)了(le)使配出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)(hun)合(he)(he)(he)氣(qi)混(hun)(hun)合(he)(he)(he)的(de)(de)(de)(de)(de)比較均勻(yun)，化油(you)(you)器(qi)(qi)還具備(bei)使燃油(you)(you)霧化的(de)(de)(de)(de)(de)效果，以供機(ji)(ji)(ji)器(qi)(qi)正(zheng)常運行。

油鋸(ju)化油器(qi)的工作原理(li) 油鋸(ju)化油器(qi)怎么調

油鋸化油器工作原理

化(hua)油器一(yi)種精密的(de)(de)(de)機(ji)械裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，被稱(cheng)為發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)“心臟”，是在發動(dong)機(ji)工作產生的(de)(de)(de)真空狀態下，將一(yi)定比例的(de)(de)(de)汽油與空氣(qi)混(hun)合(he)的(de)(de)(de)機(ji)械裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，它包括起動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、怠速裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、中等負(fu)荷裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、全(quan)負(fu)荷裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、加(jia)速裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。油鋸化(hua)油器會(hui)根(gen)據發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)不同工作狀態需求，自動(dong)配(pei)比出(chu)相(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)濃度(du)，輸出(chu)相(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)量(liang)的(de)(de)(de)混(hun)合(he)氣(qi)，為了(le)使配(pei)出(chu)的(de)(de)(de)混(hun)合(he)氣(qi)混(hun)合(he)的(de)(de)(de)比較均勻(yun)，化(hua)油器還具備使燃油霧化(hua)的(de)(de)(de)效果，以(yi)供機(ji)器正(zheng)常運(yun)行。

當用手按動油(you)(you)(you)(you)泡(pao)時，空(kong)氣(qi)從耐油(you)(you)(you)(you)橡(xiang)膠單(dan)項(xiang)閥出口排出，流(liu)(liu)到油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，再從油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)的(de)(de)(de)氣(qi)孔(kong)(kong)排出。并(bing)且橡(xiang)膠罩準備恢復，產生(sheng)負壓，橡(xiang)膠罩形腔吸氣(qi)孔(kong)(kong)吸氣(qi)，定(ding)量室(shi)(shi)橡(xiang)膠皮(pi)厄(e) 邊被吸合，壓縮簧片(pian)，出油(you)(you)(you)(you)閥桿(gan)抬起油(you)(you)(you)(you)閥，這時汽油(you)(you)(you)(you)開(kai)始(shi)流(liu)(liu)向進(jin)油(you)(you)(you)(you)管，由泵油(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)經過過濾進(jin)入定(ding)量室(shi)(shi)，再經過銅擋圈單(dan)項(xiang)閥分流(liu)(liu)，一部分進(jin)入由怠(dai)速(su)(su)螺釘調(diao)整(zheng)控制(zhi)的(de)(de)(de) 調(diao)怠(dai)速(su)(su)孔(kong)(kong)、低速(su)(su)孔(kong)(kong)，出現霧(wu)化(hua)(hua)汽油(you)(you)(you)(you)。另一部分進(jin)入由高速(su)(su)螺釘調(diao)整(zheng)控制(zhi)的(de)(de)(de)主噴孔(kong)(kong)，可(ke)出現較多(duo)霧(wu)化(hua)(hua)汽油(you)(you)(you)(you)。當關閉阻(zu)風門時就可(ke)以啟動引(yin)擎了。 引(yin)擎工作后，化(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)器(qi)泵油(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)側面(mian)有一個回氣(qi)孔(kong)(kong)，直(zhi)通曲軸箱(xiang)，當曲軸轉過一圈時，由于活塞上下運動，活塞中的(de)(de)(de)氣(qi)體(ti)進(jin)出回氣(qi)孔(kong)(kong)，連(lian)繼推動化(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)器(qi)泵油(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)膜(mo)片(pian)振動。 由于氣(qi)流(liu)(liu)的(de)(de)(de)作用，加速(su)(su)了進(jin)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)流(liu)(liu)速(su)(su)，加速(su)(su)了出油(you)(you)(you)(you)速(su)(su)度(du)，同時也啟動定(ding)量室(shi)(shi)膜(mo)片(pian)振動，振動的(de)(de)(de)定(ding)量室(shi)(shi)膜(mo)片(pian)壓縮簧片(pian)，化(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)器(qi)開(kai)始(shi)吸油(you)(you)(you)(you)、分流(liu)(liu)、噴油(you)(you)(you)(you)。

油鋸化油器怎么調？

油(you)鋸(ju)化(hua)油(you)器主(zhu)要是把油(you)霧化(hua)了好(hao)用做燃料，設節化(hua)油(you)器方法，要具(ju)體(ti)問題具(ju)體(ti)分(fen)析(xi)，

1、要看油鋸是什么機型；

2、 要看(kan)油鋸缸體是(shi)否完(wan)整；

3、要看進風(feng)量是否達標等。

調節化油(you)(you)器就是(shi)調進(jin)油(you)(you)和(he)進(jin)風(feng)的比(bi)(bi)例(li)。 在這些都確定的情況(kuang)下，才能開始調節化油(you)(you)器。比(bi)(bi)如油(you)(you)鋸拉缸了(le)，換了(le)缸體。油(you)(you)鋸力(li)度不(bu)夠，肯定要適當的調節一(yi)下。

化油器有三顆調節(jie)螺絲，分別為(wei)T，H，L；順時(shi)為(wei)緊(jin)，逆時(shi)為(wei)松(song)；T：怠速螺絲調緊(jin)，油就進(jin)的多(duo)，調松(song)油就少。H高速螺絲，主(zhu)要用于(yu)油鋸高速運(yun)轉，緊(jin)油鋸會運(yun)轉的快，反之松(song)就慢。L低速螺絲，主(zhu)要用于(yu)調節(jie)油鋸低速，緊(jin)油鋸會轉的快，調松(song)就會慢，或不轉、或死火。

現在國內大多(duo)數(shu)油鋸(ju)(ju)都是國產貨，國產油鋸(ju)(ju)由于缸徑(jing)和其它部件不(bu)一(yi)樣(yang)，H，L可能(neng)會有(you)一(yi)點(dian)(dian)差別。普(pu)遍是H和L大約在螺(luo)絲最緊的時候松掉(diao)一(yi)圈半(ban)左右。適(shi)當調緊一(yi)點(dian)(dian)，然后在啟動(dong)，看一(yi)下(xia)油鋸(ju)(ju)的運轉怎么樣(yang)。在慢慢調節。 比(bi)如低速不(bu)夠，老死(si)火(huo)，可以緊點(dian)(dian)。加大油門，油鋸(ju)(ju)力量不(bu)夠，可以緊一(yi)下(xia)H高速螺(luo)絲。所以說調節化油器遇到(dao)不(bu)同(tong)情況要不(bu)同(tong)對待，多(duo)操作(zuo)幾次(ci)就會搞(gao)懂。

油鋸常見故障和維修>>