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這是一(yi)趟天路(lu)之(zhi)旅，從沿海的(de)(de)珠三角深入(ru)內陸腹地(di)的(de)(de)青藏高原(yuan)，這是一(yi)條遠(yuan)離喧囂(xiao)，凈化(hua)心靈的(de)(de)路(lu)線(xian)。臨窗而坐(zuo)，欣(xin)賞(shang)自(zi)南向(xiang)北(bei)，自(zi)東向(xiang)西的(de)(de)不同風光，美(mei)不勝收。從喧囂(xiao)，歷經繁華，走向(xiang)寧靜(jing)，回歸自(zi)然。一(yi)路(lu)上，你既能夠一(yi)睹江漢平原(yuan)的(de)(de)魚米之(zhi)鄉風情，更可以欣(xin)賞(shang)青藏線(xian)兩(liang)旁一(yi)望無際(ji)的(de)(de)戈壁灘和白雪皚(ai)皚(ai)的(de)(de)雪山，湛藍的(de)(de)天空美(mei)得像一(yi)幅畫。

哈爾濱-海口

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在哈爾濱，你可(ke)以選擇坐Z111去海(hai)口。Z111次火(huo)車全程4269公(gong)里(li)，它連接了中國(guo)最南與最北兩座城市。如(ru)果是冬天乘坐，不(bu)但可(ke)以沿路(lu)欣賞祖國(guo)的山川美景，更有(you)趣的是可(ke)以同時感受到從(cong)白雪皚(ai)皚(ai)到夏日炎炎的跨(kua)越。列(lie)車還(huan)有(you)機(ji)會通(tong)過輪(lun)渡(du)跨(kua)越瓊州(zhou)海(hai)峽，也就是說，火(huo)車要坐輪(lun)船過海(hai)，這(zhe)種不(bu)可(ke)思(si)議(yi)的體驗怎么(me)能錯過呢？

上海南-昆明

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上海到昆明的(de)火車(che)路(lu)線(xian)是北緯(wei)30度線(xian)的(de)一(yi)部分，橫穿(chuan)了整個(ge)中國(guo)的(de)南部，包括山清(qing)水(shui)(shui)秀的(de)浙(zhe)江，平原丘陵的(de)廣西(xi)，江西(xi)井岡山，湖南衡山。在這趟(tang)列車(che)上(shang)，你可以感受(shou)到江南水(shui)(shui)鄉的(de)溫柔(rou)，領略(lve)廣西(xi)地貌多(duo)樣的(de)氣勢、感受(shou)溪水(shui)(shui)在峽谷間的(de)潺(chan)(chan)潺(chan)(chan)流淌，擁簇的(de)花(hua)海，讓(rang)你忘記路(lu)上(shang)的(de)疲憊，沉浸在無限的(de)美好之中。

西安-貴陽

如果你想去感受西部的風光，卻又猶豫該去哪座城市，那么就踏上這趟列車吧。在這里，你可以看到千年古都西安，還能欣賞天府之國四川，感受森林(lin)城市貴(gui)陽，從關中平原(yuan)到(dao)云(yun)貴(gui)高原(yuan)的地(di)勢變化，不會讓(rang)窗外的風景單調而無聊，一路(lu)美景盡(jin)收(shou)眼底。

長春-圖們-琿春

沿途停靠的(de)(de)9個站(zhan)點：吉林、蛟(jiao)河西、威(wei)虎嶺(ling)北、敦化、大石頭南、安圖(tu)(tu)西、延(yan)吉西、圖(tu)(tu)們(men)(men)北、琿春，連接(jie)了松花(hua)湖、紅葉谷(gu)、鏡泊湖、長白(bai)山，圖(tu)(tu)們(men)(men)江等美(mei)景。長圖(tu)(tu)線(xian)是上世紀初修建的(de)(de)老線(xian)路，火車在曲徑通幽的(de)(de)線(xian)路上穿山越嶺(ling)，這種(zhong)感覺(jue)非常美(mei)好。它(ta)是連接(jie)中(zhong)國與(yu)朝鮮國境的(de)(de)鐵路，火車穿越崇山峻嶺(ling)、鄉(xiang)野田間。金秋十月(yue)小長假，如果(guo)您能乘坐這趟高(gao)鐵，領略一(yi)下紅葉谷(gu)漫山遍(bian)野的(de)(de)楓葉林、長白(bai)山的(de)(de)峰巒疊嶂，還(huan)有(you)天池的(de)(de)水(shui)清如鏡，那絕對是一(yi)種(zhong)美(mei)的(de)(de)享(xiang)受。

大理-麗江

彩云之南，四季如春，一年有四季，十里不同天，云南的(de)美讓(rang)人無(wu)話可說。"下關(guan)風，上關(guan)花(hua)，蒼(cang)山雪，洱(er)海(hai)月"的(de)蒼(cang)山洱(er)海(hai)，氣勢(shi)磅礴，玲瓏秀麗的(de)玉龍(long)雪山。小到陰晴圓(yuan)缺，大(da)到藍天碧水，都充(chong)滿了浪漫。聽一首舒緩的(de)歌(ge)曲，欣賞(shang)窗外的(de)美景。這樣的(de)旅(lv)途，讓(rang)心在自由(you)寧靜中得到放(fang)松。

西安-烏魯木齊南

從古代絲綢(chou)之路(lu)的(de)起點西安(an)出發(fa)，路(lu)過(guo)敦煌(huang)和嘉峪關(guan)，穿過(guo)河西走廊，還有被雪山覆蓋(gai)的(de)祁連山脈以及(ji)汨汨而流的(de)黃(huang)河，色(se)彩艷麗(li)(li)、有著丹(dan)霞地貌(mao)的(de)張(zhang)掖，神秘而綺麗(li)(li)的(de)月牙(ya)泉，蒼茫的(de)西部風情和厚(hou)重(zhong)的(de)歷(li)史相互交錯而來(lai)。

北京-莫斯科

19次列車(che)(che)是由北京至滿洲里(li)再(zai)到(dao)莫(mo)斯(si)科的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際聯運列車(che)(che)，每(mei)周六從北京發出，于(yu)下星期五抵達(da)莫(mo)斯(si)科。這趟(tang)列車(che)(che)不同于(yu)其他列車(che)(che)的(de)(de)(de)地方在于(yu)“換(huan)軌”，由于(yu)軌距寬窄不同，故而需要(yao)“換(huan)軌”來(lai)銜接兩國(guo)(guo)之(zhi)間的(de)(de)(de)軌道(dao)運輸。換(huan)軌時整個車(che)(che)廂被舉起來(lai)，旅客在火(huo)車(che)(che)上，不讓下車(che)(che)。如果(guo)有時間可以分段乘(cheng)坐這趟(tang)列車(che)(che)，到(dao)沿途的(de)(de)(de)大城市(shi)走一走，感(gan)受伊爾(er)庫茨克教(jiao)堂明朗漂(piao)亮的(de)(de)(de)色調、貝加爾(er)湖站臺上小販會賣著熏魚(yu)。不過需要(yao)注意的(de)(de)(de)是境(jing)外(wai)部分的(de)(de)(de)火(huo)車(che)(che)票，一般需要(yao)指定的(de)(de)(de)國(guo)(guo)旅國(guo)(guo)際聯運列車(che)(che)售票處購買。

西寧-拉薩

青藏鐵路途經：西寧→青海湖→格(ge)爾木→昆侖(lun)山口→不(bu)凍泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐(tang)古拉山口→安多→那曲→當雄→羊(yang)八(ba)井→拉薩。一路高山雪域，近(jin)2000公里的線(xian)路，看高原天空(kong)瞬息萬變，還有藏羚羊(yang)三五成(cheng)群(qun)活動在無(wu)人區的草場。從(cong)唐(tang)古拉山進入藏北草原，這(zhe)一路所見的壯美景觀，讓(rang)你余音繚(liao)繞，回味無(wu)窮。

成都-昆明

這(zhe)是一條平(ping)原(yuan)與高原(yuan)之間的(de)碰撞。這(zhe)條路線從秀麗到磅礴的(de)大(da)西南動脈，匯聚(ju)了眉山(shan)的(de)秀美景色，峨眉金頂的(de)雄渾壯麗，還有大(da)渡河的(de)磅礴氣(qi)勢(shi)，滇(dian)中高原(yuan)的(de)紅(hong)色土壤。從四川盆地到橫斷山(shan)脈，再到云貴高原(yuan)，沿途(tu)的(de)風(feng)光(guang)就像一幅(fu)畫(hua)卷，隨(sui)著(zhu)列車的(de)行(xing)進(jin)逐漸展(zhan)開。如果(guo)你是一個熱愛大(da)自然(ran)的(de)人，從成都去昆明，走這(zhe)條線絕對是個明智(zhi)的(de)選擇。

拉薩南-日喀則

離天(tian)空最近(jin)的鐵路，全線(xian)新設拉(la)薩南、曲水、尼木、吉瓊、日喀(ka)則(ze)等13個車站……美麗旖旎(ni)的自然風光，獨具特色(se)的藏(zang)族風情，拉(la)日鐵路不僅是延伸的高原“天(tian)路”，也是一條(tiao)雪域旅(lv)游新線(xian)路。

合肥-福州

合(he)(he)福高(gao)鐵(tie)貫穿(chuan)合(he)(he)肥(fei)、黃山、婺源(yuan)、三清山、武(wu)夷山等多(duo)個著名旅(lv)游景區(qu)，被譽(yu)為“國內最美(mei)高(gao)鐵(tie)線”。合(he)(he)福高(gao)鐵(tie)起于安徽省合(he)(he)肥(fei)市，途徑安徽巢(chao)湖(hu)、銅(tong)陵、蕪湖(hu)、宣城(cheng)、黃山市，江西(xi)省上饒市以及福建(jian)省南(nan)平、寧德至福州(zhou)，線路全長850公里，設(she)合(he)(he)肥(fei)南(nan)、巢(chao)湖(hu)東、銅(tong)陵北、黃山北、婺源(yuan)、上饒、武(wu)夷山北、南(nan)平北、古田北、福州(zhou)等24個車(che)站，一路美(mei)景。

湛江-三亞

中國第一條(tiao)跨海(hai)鐵路，北(bei)起粵西重鎮湛(zhan)江，縱貫雷州半(ban)島，橫跨瓊州海(hai)峽(xia)，直達三亞。在(zai)粵海(hai)鐵路一號上感受(shou)“火車(che)在(zai)海(hai)上漂(piao)”的(de)奇妙感覺，隔(ge)著車(che)窗與船(chuan)舷一睹(du)大海(hai)的(de)風(feng)貌。

蘭州-烏魯木齊

新疆通(tong)往內地的(de)(de)唯(wei)一(yi)鐵(tie)(tie)路運輸干(gan)線(xian)，東起蘭(lan)州(zhou)西至烏(wu)魯木(mu)齊，全長(chang)1903公里。鐵(tie)(tie)路沿線(xian)既有水草(cao)豐(feng)美的(de)(de)河西走廊，又有寸草(cao)不生的(de)(de)戈(ge)壁灘；既有新興(xing)的(de)(de)工業(ye)城市，又有璀璨文化(hua)的(de)(de)古邑；既有瓜(gua)果(guo)飄香的(de)(de)原野，又有海市蜃樓(lou)的(de)(de)幻景。

襄陽-重慶

襄渝(yu)鐵路(lu)東起湖北襄陽，西至(zhi)重慶，全長(chang)895.3公里。該鐵路(lu)先在重慶內多次跨嘉陵(ling)江，然后經萬源入大(da)巴山(shan)到安康，伴漢(han)江到襄陽，途中經過武(wu)當(dang)山(shan)腳下。

北京-廣州

京廣高鐵從華北平原一路南(nan)下，跨黃河、越長江，直(zhi)抵青山綠水的嶺南(nan)，途經近30個(ge)城(cheng)市。如果冬日(ri)乘車，北國(guo)千里冰封，南(nan)國(guo)也許(xu)(xu)還綠意盎然。8個(ge)小(xiao)時的旅程(cheng)，看(kan)窗外(wai)景色如同“四季”般變化，也許(xu)(xu)是(shi)旅程(cheng)中最誘人的地方。

內江-昆明

內昆鐵路(lu)(lu)是(shi)20世(shi)紀末(mo)中國西南地(di)區開工(gong)建(jian)設的(de)又一條(tiao)重大(da)鐵路(lu)(lu)干線(xian)，也是(shi)一條(tiao)主(zhu)要(yao)穿行于老、少、邊(bian)、窮地(di)區的(de)扶貧(pin)線(xian)。內昆鐵路(lu)(lu)全(quan)長(chang)872公(gong)里。這條(tiao)鐵路(lu)(lu)從四川盆地(di)攀(pan)至云貴高原(yuan)，山高谷深(shen)，地(di)質復雜，氣候多變，工(gong)程(cheng)浩大(da)，任務(wu)艱巨(ju)，僅新建(jian)隧道達148.86公(gong)里、橋梁41.8公(gong)里，橋隧總長(chang)占線(xian)路(lu)(lu)總長(chang)的(de)53.9%，乘坐(zuo)火車(che)經過內昆鐵路(lu)(lu)，真的(de)是(shi)“過山車(che)”。不過，因為是(shi)扶貧(pin)線(xian)，原(yuan)始風景自(zi)然是(shi)美的(de)沒話說(shuo)！

株洲-貴陽

連接湖南和貴(gui)州的(de)重(zhong)要干(gan)線鐵路，它蜿蜒于武陵(ling)山(shan)和苗嶺的(de)群(qun)峰深(shen)谷中(zhong)，全長(chang)905公(gong)里。坐在(zai)火車上能俯覽(lan)整個鎮遠，而(er)(er)在(zai)古(gu)城里看疾馳而(er)(er)過的(de)火車也(ye)別有(you)風味——仿佛(fo)那是駛(shi)向空中(zhong)的(de)未來火車。

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