一、新能源客車多少錢一輛
環保節能是當今時代發展的大趨勢,新能源客車就是順應這一趨勢發展下的產物,傳統的客車使用燃油動力,成本高、污染大,新能源客車使用電力驅動,相對成本也更低。不過和傳統客車相比,由于新能源客車技術發展尚不成熟,因此采購價格會比傳統客車貴一些,具體價格根據動力源(純電動還是混合油電)、客車的生產廠家、車型、載量、續航能力、使用場合等因素有所不同,便宜的有五六千元一輛的小型新能源客車,普通新能源客車一般是幾萬元一輛,一些大型的新能源客車載重量比較大,價格也會更高一些,在十幾萬元到幾十萬元左右不等。采購新能源客車的時候,要注意綜合考慮續航能力、使用成本、采購成本、用途、安全性等因素,選擇靠譜的新能源客車品牌。
二、新能源客車發展現狀及趨勢
我國新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)始于(yu)上(shang)世紀(ji)90年代,隨著電動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、混合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、燃料(liao)電池汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)三(san)種整車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)和(he)(he)關鍵(jian)零部件的(de)(de)(de)核(he)心技(ji)(ji)術(shu)研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa),純電動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、混合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)、燃料(liao)電池汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)動(dong)(dong)(dong)(dong)力系統技(ji)(ji)術(shu)平臺初步建(jian)立(li),產(chan)學研(yan)(yan)結(jie)合(he)日益緊密,迅速推(tui)動(dong)(dong)(dong)(dong)了(le)我國節(jie)能(neng)(neng)與新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)技(ji)(ji)術(shu)創新(xin)(xin)、產(chan)品(pin)開發(fa)(fa)(fa)和(he)(he)市(shi)(shi)場(chang)開拓(tuo)。不過近(jin)年來,由于(yu)私家車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)保(bao)有(you)(you)量持續提升和(he)(he)鐵(tie)路交通的(de)(de)(de)豐富,座位(wei)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)和(he)(he)公(gong)交客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)需求(qiu)有(you)(you)所下降,而新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)補貼政策也在(zai)2017年以后明顯退坡,新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)仍然有(you)(you)待技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)進步。未來新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)主(zhu)要(yao)呈現三(san)大趨(qu)勢(shi):1、小(xiao)型化(hua)(hua)、定(ding)制(zhi)化(hua)(hua):公(gong)路客(ke)(ke)(ke)運業態向小(xiao)型化(hua)(hua)、定(ding)制(zhi)化(hua)(hua)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)趨(qu)勢(shi)明顯。新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)企業應積極開發(fa)(fa)(fa)出(chu)適應市(shi)(shi)場(chang)需求(qiu)的(de)(de)(de)高品(pin)質、小(xiao)批量、多品(pin)種的(de)(de)(de)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)。2、綠色化(hua)(hua)、電動(dong)(dong)(dong)(dong)化(hua)(hua):新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)將進一步成為(wei)城市(shi)(shi)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)流,應努(nu)力實現行(xing)業綠色低碳循環發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。3、智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)、網(wang)聯化(hua)(hua):自動(dong)(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)成為(wei)行(xing)業熱點,智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)(hua)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)聯網(wang)等技(ji)(ji)術(shu)在(zai)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)的(de)(de)(de)應用是大勢(shi)所趨(qu),具(ju)有(you)(you)很(hen)大的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)潛力。
三、新能源客車運營補貼標準
傳統的(de)(de)燃油(you)客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)是有財(cai)政(zheng)(zheng)運(yun)(yun)營(ying)補(bu)貼的(de)(de),隨著新(xin)(xin)能(neng)源客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)(de)發展(zhan),為(wei)了(le)推廣新(xin)(xin)能(neng)源客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che),財(cai)政(zheng)(zheng)部(bu)門也針對(dui)新(xin)(xin)能(neng)源客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)(de)運(yun)(yun)營(ying)提供相關(guan)的(de)(de)補(bu)貼政(zheng)(zheng)策。新(xin)(xin)能(neng)源客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)(de)運(yun)(yun)營(ying)補(bu)貼標準一般是采(cai)用運(yun)(yun)營(ying)補(bu)助(zhu)(zhu)資(zi)金(jin)(jin)的(de)(de)方式,而運(yun)(yun)營(ying)補(bu)助(zhu)(zhu)資(zi)金(jin)(jin)發放(fang)采(cai)取的(de)(de)是存量部(bu)分(fen)年初撥(bo)付、增量部(bu)分(fen)年終清算(suan)的(de)(de)方式,即:1、在每年4月底(di)前,中央(yang)財(cai)政(zheng)(zheng)對(dui)以前年度(du)(從(cong)2015年1月1日起)已購(gou)買(mai)并(bing)上牌,且在正常運(yun)(yun)行(年運(yun)(yun)營(ying)里(li)程不得低于(yu)3萬(wan)公(gong)里(li))的(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)源公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che),按照附(fu)件中確定的(de)(de)補(bu)助(zhu)(zhu)標準,將運(yun)(yun)營(ying)補(bu)助(zhu)(zhu)資(zi)金(jin)(jin)撥(bo)付給省(sheng)級財(cai)政(zheng)(zheng)部(bu)門,與城(cheng)市公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)成(cheng)品(pin)油(you)價格補(bu)助(zhu)(zhu)預撥(bo)資(zi)金(jin)(jin)一并(bing)下達。2、當年新(xin)(xin)投入運(yun)(yun)營(ying)的(de)(de)新(xin)(xin)能(neng)源公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che),中央(yang)財(cai)政(zheng)(zheng)將于(yu)下一年度(du)4月底(di)前,向符(fu)(fu)合條件的(de)(de)省(sheng)(區、市)撥(bo)付運(yun)(yun)營(ying)補(bu)助(zhu)(zhu)資(zi)金(jin)(jin),與城(cheng)市公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)成(cheng)品(pin)油(you)價格補(bu)助(zhu)(zhu)清算(suan)資(zi)金(jin)(jin)一并(bing)下達;不符(fu)(fu)合要求的(de)(de)將不予撥(bo)付。純電動客(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)(de)運(yun)(yun)營(ying)補(bu)貼由(you)運(yun)(yun)營(ying)企業自主申(shen)報,經主管部(bu)門審(shen)核通過后,將補(bu)貼資(zi)金(jin)(jin)直接發放(fang)到經營(ying)者指定賬戶,具(ju)體金(jin)(jin)額方面(mian)根據新(xin)(xin)能(neng)源推廣數量、車(che)(che)(che)型、車(che)(che)(che)長、所(suo)在地區等(deng)不同因素有所(suo)調整(zheng),通常在每年2-8萬(wan)元一輛不等(deng)。
四、純電動客車百公里耗電量是多少
純(chun)電(dian)(dian)動(dong)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che),顧(gu)名(ming)思義就是單純(chun)依靠電(dian)(dian)力(li)(li)為動(dong)力(li)(li)的客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che),是新(xin)能源(yuan)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)的一種,它以蓄電(dian)(dian)池(chi)作為動(dong)力(li)(li)源(yuan),電(dian)(dian)機(ji)(ji)代替燃油機(ji)(ji),使用(yong)(yong)單一的電(dian)(dian)能源(yuan)驅(qu)動(dong),具有噪(zao)聲低、無污(wu)染的優點(dian),市面上的純(chun)電(dian)(dian)動(dong)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)有許(xu)多(duo)不(bu)同(tong)的品牌(pai)(pai),不(bu)同(tong)品牌(pai)(pai)使用(yong)(yong)的電(dian)(dian)池(chi)技術等有所不(bu)同(tong),導致其耗電(dian)(dian)量也(ye)有所不(bu)同(tong),另外,路(lu)況、所載人數等也(ye)會(hui)影(ying)響到耗電(dian)(dian)量,一般常見(jian)的純(chun)電(dian)(dian)動(dong)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che),其百公里耗電(dian)(dian)量大(da)概在(zai)50-80度左右。