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Maserati瑪莎(sha)拉蒂(di) 瑪莎拉(la)蒂(di)(中(zhong)國)汽(qi)車貿易有限(xian)公司
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始于1914年意大利,知名跑車品牌,意大利豪華汽車制造商,三叉戟標志和獨特的散熱器格柵是其標志性代表

1914年,瑪莎(sha)拉蒂兄弟在意(yi)大(da)利博(bo)洛尼亞創辦阿爾(er)菲(fei)力(li)瑪莎(sha)拉蒂公(gong)司(Officine Alfieri Maserati)。

瑪莎拉蒂四兄弟(di)(阿爾(er)菲力(li)、埃多勒、埃內斯特和賓多)因為對汽(qi)車和發動(dong)機的(de)共同熱忱而團結在一起,他們的(de)遠見卓識、無限熱情和專業(ye)精(jing)神,為瑪莎拉蒂的(de)發展奠定堅實基石(shi)。

百年榮耀,一脈相承

1914年12月1日,阿爾菲力瑪(ma)莎拉蒂公(gong)司(si)在(zai)意大利博洛尼亞誕生。此后,瑪(ma)莎拉蒂在(zai)跑車文(wen)化的(de)(de)發展歷程中始終占據舉足(zu)輕重的(de)(de)地位。一(yi)(yi)個世紀以來,瑪(ma)莎拉蒂無論在(zai)公(gong)路還是賽(sai)道上都(dou)取得了輝煌成就(jiu),也度過(guo)了一(yi)(yi)次次困境。以往的(de)(de)重重挑戰,造就(jiu)了公(gong)司(si)堅韌鮮明的(de)(de)品(pin)質(zhi)和個性。

除了輝煌的賽車成就和(he)公路(lu)汽車研發。1940年,瑪莎(sha)拉(la)蒂從博洛尼亞遷至摩(mo)德納Ciro Menotti大街,這是瑪莎(sha)拉(la)蒂企(qi)業發展(zhan)的重要一步。

時至今日,歷史悠(you)久的(de)瑪(ma)莎拉蒂總(zong)部正向全(quan)球輻射(she)非凡的(de)影響力。

每一臺(tai)瑪(ma)(ma)莎拉(la)蒂座駕(jia)都凝聚著(zhu)品牌的(de)(de)傳(chuan)承與創新,過(guo)去與未(wei)來(lai),回憶(yi)與愿景,彰顯與其(qi)他汽車品牌截然不同的(de)(de)獨特品格(ge)。在立足于(yu)意大利基因的(de)(de)同時,瑪(ma)(ma)莎拉(la)蒂堅定(ding)地(di)將目(mu)光投(tou)向未(wei)來(lai)世界。

傳奇三叉戟

三(san)叉戟是(shi)這一(yi)傳奇的化身。這一(yi)徽標歷(li)經瑪莎(sha)拉(la)蒂的風格(ge)變遷、技術創新和性能(neng),見(jian)證品(pin)牌的輝煌(huang)歷(li)程。

自(zi)16世紀起(qi)便(bian)屹立于博洛尼(ni)亞Maggiore廣場上的(de)海(hai)神雕(diao)像(xiang)。三(san)叉戟(ji)標識的(de)靈感就源自(zi)海(hai)神噴泉,它(ta)是博洛尼(ni)亞和瑪莎(sha)拉蒂(di)的(de)共同象征(zheng)。

1920年(nian)左(zuo)右,瑪(ma)(ma)莎拉(la)蒂決(jue)定(ding)設計品牌標識(shi),為新車打造卓爾不群的(de)形象。這一工(gong)作交(jiao)由馬(ma)里奧(ao)?瑪(ma)(ma)莎拉(la)蒂負(fu)責(ze)。馬(ma)里奧(ao)受到(dao)Maggiore廣場上(shang)海(hai)神尼普頓雕像的(de)啟發,海(hai)神手中的(de)三叉戟(ji)象征(zheng)著力(li)量與活力(li)。品牌標識(shi)中的(de)紅藍配色(se),源于當時瑪(ma)(ma)莎拉(la)蒂所在城市博洛尼亞(ya)旗幟的(de)顏色(se)。

風格演變

瑪莎(sha)拉蒂素以不落窠臼的設(she)計(ji)帶領汽車行業潮流(liu)。個性(xing)鮮明(ming)的線條勾勒(le)出(chu)優雅的輪廓,彰顯動(dong)感十足(zu)的運動(dong)風(feng)范。在(zai)早(zao)期的設(she)計(ji)中,車身(shen)(shen)細(xi)節以靈動(dong)、圓潤、流(liu)暢的曲線精(jing)心勾勒(le);此后的車身(shen)(shen)造(zao)型更寬大、修長(chang),采用簡潔大方的流(liu)線型設(she)計(ji)。

六十(shi)年代,瑪莎(sha)拉(la)(la)蒂(di)(di)的設計(ji)風格(ge)再(zai)次(ci)轉(zhuan)變(bian),洗練清(qing)晰的線(xian)(xian)條與(yu)柔和起伏的曲面(mian)融合,展現出(chu)鮮明(ming)的獨特風格(ge)。七(qi)十(shi)年代,伴隨技術革(ge)新的步伐,瑪莎(sha)拉(la)(la)蒂(di)(di)研發出(chu)更(geng)符(fu)合空氣動力學的設計(ji)方案,以直線(xian)(xian)線(xian)(xian)條勾勒(le)出(chu)利落的輪廓,凸顯硬朗(lang)風格(ge)。八九十(shi)年代,瑪莎(sha)拉(la)(la)蒂(di)(di)車(che)身采用直角設計(ji),隨后逐漸演變(bian)為如今的流(liu)暢(chang)廓線(xian)(xian),更(geng)顯圓潤而魅(mei)力不減。

瑪(ma)莎(sha)拉(la)(la)蒂(di)(di)曾與多位工程師和設計師合作,包括喬杰(jie)托(tuo)?喬治亞(ya)羅(Giorgetto Giugiaro)、烏戈?扎嘉(jia)托(tuo) (Ugo Zagato)、洛倫索?拉(la)(la)曼喬蒂(di)(di)(Lorenzo Ramaciotti) 和賓尼法(fa)利(li)納 (Pininfarina)。瑪(ma)莎(sha)拉(la)(la)蒂(di)(di)與賓尼法(fa)利(li)納多次攜手合作,推出(chu)多款深(shen)受(shou)歡(huan)迎的設計和具有劃時代意義的概(gai)念車型,其(qi)中瑪(ma)莎(sha)拉(la)(la)蒂(di)(di)“鳥(niao)籠(long)”75周年概(gai)念車可謂瑪(ma)莎(sha)拉(la)(la)蒂(di)(di)的當代力作。

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  • 企業(ye)領導(dao):H * rald Jakob Wester
  • 發源地(di):意大利
  • 創立(li)時間:1914年
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要說跑車,我還是覺得瑪莎拉蒂的好些,無論品牌知名度還是車的性能我覺得都很厲害
網友 (211.238.*.*)  03-23 21:45
瑪莎拉蒂的跑車那才是真的酷斃了,很動感呀,年輕人應該比較喜歡吧,以后自己也有輛就好了
網友 (222.247.*.*)  03-18 20:10
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