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Maserati瑪莎拉蒂 瑪莎拉蒂(di)(中國(guo))汽車(che)貿易有(you)限公司
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始于1914年意大利,知名跑車品牌,意大利豪華汽車制造商,三叉戟標志和獨特的散熱器格柵是其標志性代表

1914年(nian),瑪莎拉蒂(di)(di)兄弟在意(yi)大利博洛尼亞(ya)創辦(ban)阿爾(er)菲力瑪莎拉蒂(di)(di)公司(Officine Alfieri Maserati)。

瑪(ma)(ma)莎拉蒂四兄弟(阿(a)爾菲力(li)、埃多勒、埃內斯特和(he)賓(bin)多)因為對汽車和(he)發動機的共同熱忱而(er)團結在一起,他們(men)的遠見(jian)卓(zhuo)識、無限熱情和(he)專業精神,為瑪(ma)(ma)莎拉蒂的發展奠定(ding)堅實基石。

百年榮耀,一脈相承

1914年12月1日,阿爾菲力瑪莎拉蒂公(gong)司在(zai)意(yi)大利博洛尼亞(ya)誕生(sheng)。此(ci)后,瑪莎拉蒂在(zai)跑(pao)車文化的發展歷程中始終占據舉足輕重(zhong)(zhong)的地位。一(yi)(yi)個世(shi)紀(ji)以(yi)來,瑪莎拉蒂無論在(zai)公(gong)路還是賽道上都取得了輝煌成(cheng)就(jiu),也度過了一(yi)(yi)次(ci)次(ci)困境。以(yi)往(wang)的重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)挑戰,造(zao)就(jiu)了公(gong)司堅韌鮮(xian)明的品(pin)質和個性。

除了輝煌的賽車成就和公路汽車研發。1940年,瑪莎拉蒂從博(bo)洛尼亞遷至摩德納Ciro Menotti大街,這是瑪莎拉蒂企(qi)業發展的重要一步(bu)。

時至今日,歷史悠久的(de)瑪(ma)莎拉蒂總部正向全球輻(fu)射非凡的(de)影響(xiang)力(li)。

每一臺瑪(ma)莎(sha)拉(la)(la)蒂座駕(jia)都凝聚著品(pin)(pin)牌的(de)傳(chuan)承與(yu)(yu)(yu)創新,過去與(yu)(yu)(yu)未來(lai),回憶與(yu)(yu)(yu)愿景,彰顯與(yu)(yu)(yu)其(qi)他汽(qi)車品(pin)(pin)牌截然不同(tong)的(de)獨特品(pin)(pin)格。在立足于意大利基因的(de)同(tong)時,瑪(ma)莎(sha)拉(la)(la)蒂堅定地將(jiang)目光(guang)投向未來(lai)世界。

傳奇三叉戟

三叉戟是(shi)這一(yi)(yi)傳奇的(de)化身。這一(yi)(yi)徽標歷(li)經瑪莎拉蒂的(de)風格變遷、技(ji)術創(chuang)新和性(xing)能,見證品(pin)牌的(de)輝煌歷(li)程。

自16世紀起便屹立于博洛尼亞Maggiore廣場上的海神雕(diao)像。三叉(cha)戟(ji)標識的靈感就源自海神噴(pen)泉,它(ta)是(shi)博洛尼亞和瑪莎拉(la)蒂的共同(tong)象(xiang)征。

1920年左右,瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)決定設計品牌標識,為新車(che)打造卓爾不群的形象。這一工(gong)作交由馬里奧(ao)?瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)負責。馬里奧(ao)受(shou)到Maggiore廣場上(shang)海神尼普頓雕像的啟發,海神手中(zhong)的三叉戟(ji)象征著力(li)量與(yu)活力(li)。品牌標識中(zhong)的紅(hong)藍配色(se),源(yuan)于當(dang)時瑪(ma)莎(sha)拉蒂(di)所在城市博洛尼亞旗幟的顏色(se)。

風格演變

瑪莎拉蒂素以(yi)不落窠(ke)臼的設計帶領汽(qi)車行業潮(chao)流(liu)。個性鮮明(ming)的線條勾(gou)勒(le)出優雅的輪廓,彰顯(xian)動(dong)感十足(zu)的運動(dong)風范。在早期的設計中,車身細節以(yi)靈動(dong)、圓潤、流(liu)暢(chang)的曲線精心勾(gou)勒(le);此后的車身造(zao)型(xing)更(geng)寬(kuan)大、修長,采用簡潔大方的流(liu)線型(xing)設計。

六十年(nian)代,瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)的設計(ji)(ji)風格再次轉變,洗練清晰的線(xian)條與柔和起伏的曲面融合,展現出鮮明的獨特風格。七十年(nian)代,伴隨(sui)技術革新的步伐(fa),瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)研發出更(geng)(geng)符合空氣動力學的設計(ji)(ji)方案,以直線(xian)線(xian)條勾勒出利落(luo)的輪廓,凸顯(xian)硬朗風格。八九十年(nian)代,瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)車身(shen)采用直角設計(ji)(ji),隨(sui)后逐漸演(yan)變為如今(jin)的流(liu)暢廓線(xian),更(geng)(geng)顯(xian)圓潤而魅(mei)力不減。

瑪(ma)(ma)莎(sha)(sha)拉蒂(di)(di)曾與多位工程師(shi)和(he)設計(ji)師(shi)合作(zuo),包括喬杰托(tuo)?喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)、烏戈(ge)?扎嘉托(tuo) (Ugo Zagato)、洛(luo)倫索?拉曼喬蒂(di)(di)(Lorenzo Ramaciotti) 和(he)賓尼法(fa)利納 (Pininfarina)。瑪(ma)(ma)莎(sha)(sha)拉蒂(di)(di)與賓尼法(fa)利納多次攜手合作(zuo),推出(chu)多款深(shen)受歡迎的設計(ji)和(he)具有劃時代意(yi)義的概(gai)念車型,其中(zhong)瑪(ma)(ma)莎(sha)(sha)拉蒂(di)(di)“鳥籠”75周年(nian)概(gai)念車可(ke)謂瑪(ma)(ma)莎(sha)(sha)拉蒂(di)(di)的當代力作(zuo)。

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最新評論
要說跑車,我還是覺得瑪莎拉蒂的好些,無論品牌知名度還是車的性能我覺得都很厲害
網友 (211.238.*.*)  03-23 21:45
瑪莎拉蒂的跑車那才是真的酷斃了,很動感呀,年輕人應該比較喜歡吧,以后自己也有輛就好了
網友 (222.247.*.*)  03-18 20:10
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