九江二橋
江(jiang)(jiang)(jiang)西(xi)九(jiu)江(jiang)(jiang)(jiang)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)路大橋有(you)限(xian)公(gong)司成(cheng)立于(yu)2009年3月，由江(jiang)(jiang)(jiang)西(xi)省投(tou)(tou)(tou)資(zi)集(ji)團有(you)限(xian)公(gong)司、江(jiang)(jiang)(jiang)西(xi)省交通投(tou)(tou)(tou)資(zi)集(ji)團有(you)限(xian)責任公(gong)司及(ji)九(jiu)江(jiang)(jiang)(jiang)市(shi)(shi)城市(shi)(shi)建設(she)投(tou)(tou)(tou)資(zi)有(you)限(xian)公(gong)司合(he)資(zi)組建，注冊資(zi)本(ben)為(wei)14000.00萬人(ren)民(min)幣，股權比例(li)分別(bie)為(wei)51%、39%和10%。公(gong)司下設(she)綜合(he)管理部、黨群工(gong)作部、計劃(hua)財務部、運營管理部、工(gong)程養(yang)護部、安全生產部6個部門，員(yuan)(yuan)工(gong)總人(ren)數103人(ren)，其中(zhong)黨員(yuan)(yuan)人(ren)數40人(ren)。
九江長江公路大橋項目（以下簡稱“九江二橋”）是國家高速公路網福州至銀川主線的重要組成部分，是2004年7月國家發展和改革委員會初步規劃確定的70座長江過江通道之一，同時也是江西省籌資建設的第一座具有世界水平的跨長江高速公路橋梁。九江二(er)橋(qiao)于(yu)2009年10月底(di)開工，建(jian)設工期48個月，2013年10月28日正式建(jian)成(cheng)通車。
九江(jiang)長(chang)江(jiang)公路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)橋項目(mu)全長(chang)25.193公里(li)，由(you)(you)江(jiang)西、湖(hu)北(bei)兩省共建，其中跨(kua)長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋和(he)南(nan)引導工程由(you)(you)江(jiang)西省負(fu)責建設(she)，路(lu)(lu)(lu)線全長(chang)17.004公里(li)、建設(she)工期48個月(yue)。跨(kua)長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋是雙塔混合梁斜拉(la)橋，全長(chang)8462米、主(zhu)跨(kua)跨(kua)徑818米。項目(mu)按雙向六車(che)道(dao)(dao)高速(su)(su)公路(lu)(lu)(lu)標(biao)準建設(she)，設(she)計行車(che)速(su)(su)度(du)為100公里(li)/小時，橋梁比例達74.8%，跨(kua)越一(yi)江(jiang)（長(chang)江(jiang)）、兩湖(hu)（賽城湖(hu)、七里(li)湖(hu)）、三鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)（京九、昌(chang)九城際、南(nan)潯）、七道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)（八(ba)里(li)湖(hu)大(da)(da)道(dao)(dao)、環湖(hu)西路(lu)(lu)(lu)、長(chang)虹西大(da)(da)道(dao)(dao)、沙閻路(lu)(lu)(lu)、九瑞大(da)(da)道(dao)(dao)、濱江(jiang)大(da)(da)道(dao)(dao)、江(jiang)北(bei)岸105國(guo)道(dao)(dao)），設(she)主(zhu)線收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)(zhan)1個、匝(za)道(dao)(dao)收(shou)費(fei)(fei)站(zhan)(zhan)2個，具(ju)有技術含量高、質量標(biao)準高、環保要求高、協調難度(du)大(da)(da)的“三高一(yi)大(da)(da)”特點。
九江二橋(qiao)建(jian)成后，對(dui)于緩解過江(jiang)交通壓力、完善贛鄂兩省高速公(gong)路(lu)網絡、加(jia)強長江(jiang)兩岸(an)經濟社會聯系、推進(jin)沿江(jiang)經濟帶發展等具有重要意義。
橋梁建設
