芒果视频下载

成立于1949年，來自荷蘭的知名游艇品牌，以生產昂貴的游艇聞名于世，致力于設計和建造個性化定制機動游艇

Feadship是一家總部位(wei)于(yu)荷(he)蘭的(de)游(you)艇制(zhi)造商，以生產昂貴的(de)游(you)艇聞(wen)名于(yu)世。Feadship是由De Vries和(he)Royal Van Lent兩個家族(zu)合作經營(ying)的(de)游(you)艇制(zhi)造公司(si)，在Aalsmeer和(he)Kaag擁有兩個船(chuan)(chuan)廠，并且擁有一個游(you)艇的(de)設計和(he)開發(fa)中心名為De Voogt造船(chuan)(chuan)工(gong)程(cheng)公司(si)。

Feadship公司(si)在(zai)1949的(de)(de)(de)(de)成(cheng)立被視為(wei)游(you)艇建造業史上(shang)的(de)(de)(de)(de)里程碑，當然，參與其(qi)成(cheng)立的(de)(de)(de)(de)人們(men)也(ye)對其(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)辛酸記(ji)憶(yi)猶新。當時正處二(er)戰(zhan)后(hou)期，戰(zhan)爭破壞了這個戰(zhan)前極為(wei)成(cheng)功的(de)(de)(de)(de)領域。盡(jin)管戰(zhan)后(hou)的(de)(de)(de)(de)四年非(fei)常的(de)(de)(de)(de)太平，但(dan)是(shi)歐(ou)洲人沒有足夠的(de)(de)(de)(de)金錢和(he)情(qing)緒去購買娛樂游(you)艇。由于受到荷蘭政府頒布的(de)(de)(de)(de)鼓(gu)勵出口政策(ce)的(de)(de)(de)(de)鼓(gu)舞，Royal Van Lent Shipyard和(he)De Vries Scheepsbouw以及其(qi)他四個荷蘭本土游(you)艇制造商作為(wei)Feadship的(de)(de)(de)(de)成(cheng)員，決定進軍生機蓬勃的(de)(de)(de)(de)美國市場。  

在(zai)(zai)這場造船(chuan)業(ye)“革(ge)命”背(bei)后(hou)，是(shi)(shi)造船(chuan)工程師Henri de Voogt。Feadship這個(ge)(ge)名字(zi)是(shi)(shi)“荷(he)蘭造船(chuan)第一出(chu)口協(xie)會”首(shou)字(zi)母的縮寫，于(yu)是(shi)(shi)Feadship這個(ge)(ge)單詞也可以視為(wei)是(shi)(shi)一個(ge)(ge)創新。因此這個(ge)(ge)名字(zi)使得(de)人們把這個(ge)(ge)初出(chu)茅廬的企業(ye)和荷(he)蘭特(te)色(se)(se)的造船(chuan)聯系起(qi)來，擁(yong)有這種(zhong)特(te)色(se)(se)在(zai)(zai)注重獨(du)特(te)個(ge)(ge)性的造船(chuan)業(ye)尤為(wei)重要。

雖然Feadship一開始吸引人們的(de)原(yuan)因是(shi)(shi)(shi)(shi)它的(de)荷(he)蘭特色，其真實(shi)的(de)造船(chuan)(chuan)本領也在不久后(hou)得到(dao)了人們的(de)賞識。在1951年的(de)紐約船(chuan)(chuan)展(zhan)上，Feadship把很多船(chuan)(chuan)只(zhi)橫渡大西洋，送去參展(zhan)，對Feadship來(lai)(lai)說是(shi)(shi)(shi)(shi)一個(ge)很大的(de)突破。當時使(shi)用(yong)鋼(gang)(gang)材來(lai)(lai)造船(chuan)(chuan)在美(mei)國是(shi)(shi)(shi)(shi)聞(wen)所未(wei)聞(wen)的(de)，但是(shi)(shi)(shi)(shi)自從1930起就(jiu)在荷(he)蘭有廣泛地運(yun)用(yong)，于是(shi)(shi)(shi)(shi)Feaship的(de)使(shi)用(yong)鋼(gang)(gang)材來(lai)(lai)制船(chuan)(chuan)的(de)方法(fa)征服(fu)了美(mei)國人。

此(ci)后，購買鋼(gang)船(chuan)和鋁船(chuan)的(de)訂單(dan)猶如(ru)雨(yu)后春筍般涌(yong)現了出來。到(dao)了20世紀50年代，Feadship在建船(chuan)過程(cheng)中停止了對木頭(tou)的(de)使用。這(zhe)個舉動導致(zhi)了其企業成員的(de)第一次減(jian)少(shao)，到(dao)了1966年，許多因素導致(zhi)Feadship的(de)成員減(jian)少(shao)到(dao)前(qian)文提(ti)到(dao)的(de)造(zao)船(chuan)業三大巨頭(tou)，這(zhe)三家公(gong)司從此(ci)合力為Feadship的(de)未來而奮斗。

總(zong)的(de)(de)(de)來(lai)說，上世紀60年代(dai)見證了這個荷蘭造(zao)船公司的(de)(de)(de)穩步(bu)成長，不論是(shi)在(zai)其聲譽(yu)還是(shi)在(zai)這段時間它所建的(de)(de)(de)船只(zhi)的(de)(de)(de)大(da)(da)小。船只(zhi)從85-90英尺，到(dao)100-110英尺，再(zai)到(dao)120英尺同時配置著舵手室，橫(heng)渡大(da)(da)西洋的(de)(de)(de)能力等功能。在(zai)這10年中，很多(duo)造(zao)船業的(de)(de)(de)里程(cheng)碑被(bei)相繼創造(zao)或超越(yue)。然而，Feadship的(de)(de)(de)名聲在(zai)70年代(dai)初開始(shi)大(da)(da)幅度(du)的(de)(de)(de)上升，每年都有許多(duo)新(xin)游艇建成。

Feadship設計(ji)和建造的個性化定(ding)制機動游艇精美絕倫，Feadship在豪華(hua)游艇業內名(ming)聲雄踞已達數(shu)世紀之久，并享(xiang)有獨尊的品(pin)牌地位(wei)。